开放潮中看汕头

三月，上海，春寒料峭。可是空中飞行一个半小时抵达汕头，却是艳阳普照、暖意融融。     

守岁有感

又是一个除夕——再有几个小时21世纪的第一个羊年就要走完它最后的路程远离我们而去了。日月交替，岁月悠悠，眨眼间，猴年已经向我们款款地走来了。     

在新加坡乘车

新加坡是一个花园城市，地处热带。上海人常说天热火气就大，可在我逗留期间发现，新加坡人非但很少争吵，甚至耐心好到即使等上半个小时的车，也不会烦躁。     

望谟暴雨气候分析及可能最大降水量估算

对望谟近50年强降水的气候特征进行了分析,并与国内外降水极值进行比较。在此基础上应用当地典型暴雨估算望谟24小时的最大可能降水量,计算了望谟区域1小时6小时及24小时最大降水量的重现期。     

挪威散记

一 王宫之行。1984年8月23日，自法兰克福起飞后一个多小时，从云层缝隙当中就开始看到灰蓝色的北海了。随后，斯堪的纳维亚半岛蜿蜒不绝的海岸线逐渐显露出来，直扑眼帘的，是广漠无垠的原始森林，郁郁葱葱地覆盖着大部分地面。     

基于多重现期的京津冀小时极端降雨特征分析及致灾因子危险性评估

为了探究京津冀小时极端降雨特征,本文基于地区线性矩法计算多种重现期下的小时极端降雨值,并分析小时极端降雨的特征与变化趋势,同时探究小时极端降雨致灾因子危险性并得到以下结果。① 研究得到适合计算京津冀小时极端降雨频率估计值的分布线型及不同重现期的频率估计值;② 京津冀大于50年一遇的小时极端降雨的强度虽高（>70 mm/h）但其出现的次数（1~2次）相对较少,且多数站点的频次与强度无显著变化趋势;③ 小时极端降雨致灾因子危险性较高的区域位于北京、保定、廊坊交界地带及唐山、衡水、邢台部分地区。本研究在考虑空间差异的基础上探究小时极端降雨并分析其特征和致灾因子危险性,对于京津冀极端降雨灾害的管理与风险规避有一定的意义。     

桂林游

正序篇夏日的酷暑终究阻拦不了我早已迫不及待的心,早早地,便开始整理行李。桂林,我来了!要坐大约四个小时的车才能到达南京飞机场。我坐在车上,欣喜万分地看着窗外一闪而过的风景,期盼着终点站。在众人的说笑中,漫长的四小时转瞬即逝。第一次来到飞机场,看什么东西都是新奇的。宽敞的大厅,一家连着一家的专卖店,处处整洁而优美,每一个角落看似不经意的装饰都让人心情愉悦。厅内各色人种来来往往,行色匆匆,背着大堆的行李,奔向各自     

港珠澳大桥创下“三最”

在喜迎澳门回归祖国10周年之际,港珠澳大桥15日正式动工建设。大桥估计耗资逾700亿元,由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建。大桥有望于2015年至2016年全线通车。大桥建成后,珠海至香港的车程将由目前的3个半小时缩短至半小时,港澳两地经由陆路的往来车程将由现时的3小时缩短至1小时以内。     

太阳耀斑与粒子沉降对极区低电离层的影响

在南极中山站利用甚低频传播手段观测太阳耀斑爆发及极区粒子沉降对低电离层的影响。在一个月的时间里共观测到 6 0次太阳耀斑爆发事件 ,其中最大的一次耀斑爆发引起低电离层等效反射高度下降 8.7公里 ,X射线 (1 - 8A)峰值流量为 3 .5× 1 0 - 2尔格 /(厘米 2·秒 ) ,造成中山站至北京的短波通讯中断 1小时。在这次耀斑爆发 5 8小时以后 ,又观测到在南极地区有粒子沉降事件 ,并引起低电离层等效高度下降 3 .3公里。     

安哥拉有个“中国村”

5月的安哥拉已经进入旱季,可是天气仍然十分炎热,道路两旁开放着鲜艳的合欢花,在绿叶的陪衬下,争奇斗艳,给这片苍苍茫茫的非洲大地增加了不少生气。前几天,应友人之邀,早上从安哥拉首都罗安达出发,驱车30公里,不到一个小时就到了“中国村”。     

厦漳泉城市群小时交通圈研究

本文基于2014年厦漳泉城市群交通网络数据和调查数据,采用问卷调查确定城内交通时间及交通时间满意度时间阈值,应用凸壳理论划分城际理论小时交通圈,继而利用城内交通时间修正城际理论小时交通圈,生成城际实际小时交通圈,并结合百度地图划分基于交通时间满意度的城内小时交通圈。研究结果表明：①城际理论小时交通圈均超过本市域范围,而厦门、漳州和泉州各城市城际实际小时交通圈面积相较于城际理论小时交通圈大幅缩小,缩小幅度分别为91.7%、82.9%、83.9%,覆盖区域主要为各自市域范围;②受访者城内交通时间为31~61 min;而使用公交车通常需60 min以上到达汽车站、90 min以上到达动车站,处于不满意甚至很不满意的时间阈值内,其中非常不满意占主导地位;③67.71%的受访者对城际交通时间表示很满意或满意,但69.1%受访者对城内交通时间表示很不满意或不满意。厦漳泉城市群城内交通系统有待改善,建议应完善厦漳泉交通网络尤其是城内交通网络。     

澳大利亚考察记

９９８年底,笔者参加广东省政府出国考察团,一行２１人,从香港飞行８个小时,前往澳大利亚这个世界上最小的洲、唯一属于一个国家的洲、南半球唯一的经济发达国家。兹就个人所见、所闻、所思,简报如下。古老的大陆袋鼠是澳大利亚的标志,国旗上有它,澳洲航空公司以它...     

自动站土壤水分资料质量控制方案的研制

 在已有的人工观测和自动观测土壤水分资料基础上,统计分析土壤水分不同层次四要素（土壤体积含水量、土壤重量含水率、土壤相对湿度、土壤有效水分贮存量）的分布特点,根据四要素相应小时资料的特点,依据土壤水分自动站观测原理和方法,研制了适用于自动站土壤水分小时数据的质量控制方案。将该质量控制方案应用到全国自动站土壤水分观测小时资料中,通过质量评估结果的分析发现,土壤水分自动站小时资料的质量控制方案具有很好的适用性,各个要素各月的可用率均超过90%,平均可用率在97%以上。     

宁南县小水电建设

宁南县水能资源相当丰富,主要分布在黑水河及其12条较大的支流上。全县水能理论蕴藏量38万千瓦,可开发量7万千瓦,年发电量2.96亿千瓦小时。1989年县内有小水电站177座,装机容量10000千瓦,发电量3732万千瓦小时,人均拥有发电量249千瓦小时。这些方面在国内属中上水平。县内现有的小水电站均是径流式开发的,并以高保证率确定装机容量。     

经度还原法在判断方位中的应用

正题目:我国①②两地某日日出日落示意图1(图示为北京时间),请问①地位于②地的A.东南方向B.东北方向C.西南方向D.西北方向图1根据昼长是日落时间与日出时间之差可以得出①地的昼长为9小时12分,②地的昼长为7小时30分,以上两地的昼长皆小于12小时。再结合这两地位于北半球的     

赣州市1小时城市经济圈划分研究

通过将空间距离修正为通勤距离、再将通勤距离修正为经济距离的方法,界定了赣州市1小时城市经济圈.运用引力模型,从理论上计算了赣州市区与入圈各县(市)城区之间的空间联系强度,认为章贡区与赣县、南康市之间有着非常紧密的联系,可一起构成赣州市1小时城市经济圈的核心层,其它入圈各县(市)构成赣州市1小时城市经济圈的外层.     

我国中东部逐时雨强时空分布及重现期的估算

基于我国1991-2005 年逐小时的降水观测资料,利用概率分布、统计检验与极值分布等方法,分析研究了我国中东部地区逐时降水强度的时空分布特征及一小时最大雨强的50 年、100 年重现期估算等问题。结果表明：对于4 mmh^-1以上的较强雨强而言,出现频数最多的地区主要在我国南部沿海地区;长江以南大部地区一小时雨强的最大值为60~80 mmh^-1,沿海地区一小时雨强的最大值可以达到80~90 mmh^-1;雨强出现频数的日变化在各地区是很不相同的,西南和华南是雨强日变化最明显的地区,4 mmh^-1以上量级的检验结果几乎全部都超过0.01 的信度要求;一小时最大雨强50、100 年重现期估算值的空间分布形态具有一致性,高值区主要在东南沿海一带,50 年、100年一遇的一小时雨强达80~120 mmh^-1、100~150 mmh^-1。     

访欧见闻

几年前,我游历了欧洲五国,分别是德国、荷兰、比利时、卢森堡、法国。我们是从北京乘德国汉莎公司的航班飞往德国法兰克福的,飞行了9小时23分钟,当地时间与北京时差6小时。     

让本地特色奇石留藏下来——访呼和浩特市观赏石宝玉石协会会长云惠文

今年53岁的云惠文身材魁梧,一双大手力量中透出沧桑,让人不由得想去探寻他不凡的收藏人生。作为一位资深的收藏家、诗人、书法家,记者一行慕名采访了他。短短一个多小时的采访中,他的话语和举止始终透着温和,轻言轻语却又思维敏捷、条理清晰,时不时地抛出连珠的妙语,让人感到异常随意和亲切。     

2012年北京8小时可达大部分省城

到2012年,我国铁路客运网将更加快捷,从北京出发,1小时内能到达天津、石家庄等城市;4小时能到达上海、杭州、哈尔滨等城市。除海口、乌鲁木齐、拉萨、台北外,北京到全国省会城市都将在8小时以内。昨天,上海铁路局有关部门向记者介绍了《中长期铁路网规划》,根据规划,到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,铁路快速客运网将覆盖全国90％以上人口。