长年公司预扭矩液压拧管机结构分析

长年公司研制成功的预扭矩液压拧管机,在结构上具有其独特性:①它可用于无切口钻杆的拧卸.②在卸开钻杆丝扣时,被卸开的上一节钻杆随着丝扣的卸开,也跟随升高,避免了丝扣的磨损.③在上紧钻杆丝扣时,以一定扭矩施加于被拧紧的钻杆,避免过去以人力上扣时拧得过松,预紧力不足而形成的丝扣疲劳破坏,延长了钻杆丝扣寿命.大尺寸钻杆的预紧扭矩,如在Q/CQ     

深海底钻机动力头的钻杆自行抛弃和冲击卸扣机构

文章介绍了深海岩心取样钻机的主要部件动力头的结构及特点。根据深海钻进的特殊情况,专门在动力头上设计了钻杆自行抛弃机构和冲击卸扣机构。这两种机构可在发生卡钻事故钻机无法回收已经深入孔内的钻杆串时,可将其自行抛弃,或由于动力头扭矩液压马达出现故障不能拧卸钻杆时,冲击卸扣机构将对钻杆丝扣进行冲击使其松动而卸扣。文章重点介绍了钻杆自行抛弃机构和冲击卸扣机构的结构及工作原理。     

钻铤丝扣的改革

钻铤,是钻探施工中为了提高效率、防止孔斜、减少钻具磨损而采用的一种附加工具.过去的钻铤,多用带锥度的细丝扣,在更换接头时,极不容易拧卸,特别是钢粒进时,由于钢粒粉进入丝扣,往往是每换一个接头,就卸坏一次丝扣,也就需要另换一根钻铤,浪费既大,又拖时间,成为我队钻探施工中长期未能解决的一个问题.     

井内多头事故的预防与处理

一多头井故类型与发生原因1.升降钻具跑管挤夹,由于蘑菇头、钻杆丝扣磨损、松动或在升降钻具时没扭紧,造成脱扣跑管,或处理钻杆折断事故,提钻到最后几根,用转盘扭叉卸钻杆,开车过猛,而提引器未关上,垫叉坐跳起,造成钻杆和蘑菇头一齐跑下井内.2.钻进中钻杆折断或丝扣不好而滑扣,没察觉到,关车不及时,上部钻杆继续回转无阻力,使部分甩脱,甚至从机上钻杆全部甩脱下去.     

用橡皮隔垫保护取粉管接头

我队在三斗坪花岗岩体上钻探,使用的是钻粒钻进,在钻进过程中,提钻后要想拧换取粉管时很困难,原因是取粉管丝扣和取粉管接头丝扣中填塞了许多岩粉,因而拧卸困难,同时接头丝扣往往只用一二次即坏了,对国家财产亦是很大的浪费。为了保护接头丝扣和增加使用期限,我们想出了在取粉管中加空橡皮隔垫（如图）,使用后效果很好。     

不停钻测斜保护器的改进

过去使用的不停钻测斜保护器(如图1),是连接在岩心管接手下面,随粗径钻具一起下降到需要测斜的位置,静止一段时间(40分钟)时,玻璃管内被侵蚀上痕迹为止,才正式钻进,待本回次进尺结束,在上升钻具时,取下保护器才可完成测斜任务.这种保护器有以下缺点:1、在上卸保护器时,麻烦、浪费时间,每次上下钻具时均需拧卸二次。2、经常拧卸,岩心管丝扣易磨损。3、保护器在岩心管接手下面,钻进时易被震动脱扣     

深部取心钻探拧卸工具机械化的思考和实践

通过分析钻杆拧卸对地质钻探起下钻效率的制约以及目前拧卸工具存在的问题,提出了适合深部取心钻探的拧卸工具机械化研制思路及技术要点,介绍了SQ114/8型绳索取心钻杆专用液压钳的技术、性能特点和应用效果。     

绳索取心液压夹持器卡瓦的改进

我队在某矿区钻探施工时,采用φ76双管单动金刚石钻具、φ50mm钻杆钻进,钻杆折断严重,钻具外管上丝扣部位也发生折断,使用时间越长,折断越频繁.     

中深斜孔绳索取心高强耐磨钻杆的研究与应用

针对中深斜孔钻进中φ60mm绳索取心钻杆机械强度低、耐磨性能差、钻杆拧卸难等问题,采用对绳索取心钻杆整体调质处理的方式．大幅提高了绳索取心钻杆的机械强度;对绳索取心钻杆表面高频淬火,提高了钻杆表面的硬度和耐磨性;采用重型绳索取心带切口接手,初步解决了绳索取心钻杆拧卸问题。采用上述钻杆在中深斜孔钻进中取得了较好的效果。     

全液压顶驱钻机背钳的设计及运动仿真分析

针对大陆科学钻探接卸钻杆进行上卸扣操作复杂繁琐、夹持稳定性差等问题,设计了一种适应于科学钻探全液压顶驱钻机的新型背钳装置。该装置具有夹持力大、对钻杆损伤小、工作性能稳定、双向浮动等特点,解决了钻进过程中频繁倒杆问题,快速完成上卸扣操作作业,极大地缩短了辅助作业时间。并利用ADAMS动力学仿真软件,对夹紧机构进行了运动仿真分析,验证了机构设计的合理性。     

焊接钻杆,节约管材

我们昆钢地质一分队钻探施工的矿区,由于钻进岩层硬,加压大,管材磨损厉害,所以有时发生钻杆在丝扣处折断的事故.使用胶箍的钻杆,由于焊有挡环,一旦折断就很难再加工,因而报废.今年,我们看到《勘探技术》上谈到金刚石钻进中应用焊接钻杆的情况,这对一般断钻杆的焊接也有启发.为了给国家节省勘探资金,我分队机修车间开始试验,将断钻杆套上接手加以焊接(接手也是旧料,有两种焊法,均见附图),     

钻杆动力钳的应用与改进

钻杆动力钳的使用大大钻井工作效率,不过,使用中也暴露出一些问题,比如:不同规格的颚板和堵头螺钉容易错配使用;拧卸反丝钻具时容易超扭矩上扣,卸扣无力;拧卸套管时,浮动体上下浮动行程小,容易损坏套管螺纹和动力钳;动力钳液压站长期无效空载运行,产生能耗、噪音和磨损等。针对上述问题,从动力钳的工作原理出发,结合现场实际情况,采取了配置专用周转箱,相同规格的颚板和堵头螺钉同箱存放、同时更换;在使用反丝钻具时,把进出液压马达的两根油管互换位置;在动力钳移送气缸的气路上增设"气控电"开关;完善操作工艺流程等措施对动力钳进行了适当改进。现场应用表明,改进后动力钳,不仅提高了钻井效率,降低了职工劳动强度,而且还提升了企业的核心竞争力和技术装备水平。     

用公母接手防止磨损机上钻杆的母丝扣

机上钻杆下端的母丝扣,由于经常与井内钻杆接手扭接,常把丝扣磨损,影响正常钻进。后采用公母接手(如图),把它的公扣接于     

双管钻机夹持卸扣装置的有限元分析及优化

夹持卸扣装置是双管钻机的重要组成部分,主要用于夹持孔内钻具,配合回转器实现机械拧卸钻杆的功能,其性能的好坏将直接影响整机的性能、钻进效率以及钻孔质量等。为验证设计结构的功能和质量,缩短研发周期,提出应用ABAQUS软件对夹持卸扣装置进行有限元分析和优化。结果表明优化后的结构满足安全系数的要求,为夹持卸扣装置的结构设计和优化提供了借鉴,同时为双管钻机的整体可靠性提供了保障。     

水井钻钻杆接头结构型式及其拧卸方法的探讨

钻杆接头结构型式首先取决于拧卸方法，其次是采用什么样的提引器。从目前国产水文水井钻机情况看，钻杆的拧卸都是利用转盘进行的，但是由于拧卸机构各不相同，因而出现钻杆接头和提引器达三、四种之多。这和岩心钻探、工程地质钻探、石油钻探相比，应该说是一个比较大的问题。如果这个问题不解决，一是不能组织专业化生产、保证加工质量；二是给用户带来许多麻烦；三是给以后钻机配套出口造成困难。能否改变一下目前的拧卸方法，使钻杆接头和提引器尽可能地统一起来？对此，谈谈自己的意见。     

直径67mm内丝钻杆及接头螺纹断裂分析及改进

直径６７ｍｍ内丝钻杆及接头螺纹断裂分析及改进济南钢铁总厂水文公司王继新济铁矿山大帷幕堵水工程Ｄ２８号孔，钻杆母扣、接头蘑菇头母螺纹断裂后处理时间占该孔钻进时间的８．４７％，严重影响了钻进效率。如何减少和消灭钻杆、接头螺纹的折断事故，是该工程钻探生产中...     

对钻杆螺纹过早松旷而报废的初步分析

钻杆螺纹除了起连接作用外，主要是传递扭矩。但频繁的拧、卸却是钻杆螺纹磨损的重要原因。欲延长钻杆螺纹的寿命，除了提高钻杆接头的材质、加工精度及热处理工艺之外，还必须有合理的螺纹公差值和公差范围。这些数值的大小决定着钻杆螺纹拧卸回     

金刚石钻进用钻杆

地质岩心钻探采用金刚石钻进时，对钻具特别是钻杆的性能要求较高。原因主要是：1．金刚石钻进时的转速较高，钻具迴转消耗功率较大，因此，钻杆承受的扭矩和扭应力亦较大，容易产生疲劳现象。2．金刚石钻进钻孔直径较小，目前国内主要用口径为φ46和φ56毫米；要求用直径较小的钻杆钻进较深的钻孔，例如用φ42或φ43毫米的钻杆钻进深度为600～1200米的钻孔。3．不允许采用像外丝钻杆那样的锁接头和保护环。钻杆表面磨损较快。     

国际深部大陆科学钻探装备研究进展

大陆科学钻探是获取地下实物信息的唯一手段, 具有钻进地层条件复杂、取芯要求特殊、对钻探工具及装备要求高等特点。美国和德国的先进钻探装备代表了国际深部钻探装备的发展方向; 近十年来, 国内深井和超深井钻机研制取得了较快发展; 本文着重分析了美国NOV理想钻机、德国海瑞克TI-350全液压钻机、中国“地壳一号”万米钻机。国际大陆科学钻探装备关键技术包括顶部驱动钻井技术、钻探装备自动化技术、钻探装备信息化技术。顶部驱动钻井技术利用顶驱装置取代孔口转盘驱动钻杆回转, 钻井作业的能力和效率得到显著提高; 钻探装备自动化技术以实现安全、可靠、高效地运移及拧卸钻具为目的, 主要包括自动猫道、自动摆排管装置和自动上卸扣装置; 钻探装备信息化技术是伴随着现代机电液一体化控制技术和随钻测量技术发展起来的, 通过对地面与井下数据的联合分析, 实现数据综合解释和自主钻进。未来深部大陆科学钻探装备的研制应秉承安全、可靠、高效、节能、舒适的设计理念, 以实现自动化、智能化、信息化钻井为发展目标。     

大口径反钻杆事故接头

华北有色地质517队水井钻机配用φ114钻杆.一旦发生井内严重坍塌和挤夹钻事故,处理井内钻杆往往需花费许多时间. 后来,我队钻探技师孙殿友同志设计了反事故安全接头(见图).这种接头安在粗径钻具上头.它的传动顺序是:钻杆接头→上接头7→花键轴4→联结箍3→下接头2→粗径钻具.其工作动作是:上接头7的上头与钻杆接头相连接,下部丝扣是反扣与联接箍3连接一起,下端内孔是花键与花键轴4套在一起.平时钻进时,由于弹簧1的作用力,促使花键轴