介紹一种二級齿輪傳动升降式纜車

1964年,庆阳水文站在原有的纜車基础上試制了一种二級齿輪传动升降纜車。去年,在纜車上用人工操作用流速仪測得流量456立方米/秒,水面流速4.48米/秒,悬杆測得水深3.00米,在較大洪水中发揮了作用,提高了測驗质量。 一、結构形式 庆阳水文站現在使用的纜車,是二级齿輪传动升降式纜車,其組成包括纜車車箱、車箱升降設备、測     

经验点滴

我站系山溪性河流,浪大流急。以往用木制圆柱型浮标测流,往往容易被浪打翻,照明火把(或旗子)落水熄灭,使測驗工作不能順利进行。为了解决这一问題,我站經过多次研究試制了一种夜明三角浮标,通过实际測流考驗,已經初步获得成功。現介紹如下:     

介紹一种水库测深器

在水文測驗中,水深測量一般常用測深錘或測深杆,但在多沙河流的水庫中进行水深測量,由于淤积物呈稀泥状态,因此采用普通測深錘測量水庫水深时,因淤积物很軟,能承受的压力較小,所以当測深錘到达淤泥面时,仍可继續下沉,因而不能測得准确的水庫水深。据此,我們研究、試制成了一种适用于水庫水深     

鋼筋混凝土水尺桩的設計与施工

1963年浙江省部分測站試用鋼筋混凝土水尺桩代替木桩,經过汛期洪水的考驗,在平原地区一般比較滿意;在卵石河床山溪性測站若基础埋設得法也是好的。如双江溪山区流量站的     

苏联試制的低流速测量仪器簡介

1956年,全苏水利科学研究院研究試制了一个結构簡单、制造容易的低流速測量仪。在实驗室中的試驗証明,其性能良好,可以測定流速脉动組成及其平均值。 仪器制作的原理,如众所周知的热风速表測量风速一样,系将感应元件置于水中,通电加热后,測定     

介紹一种編制测洪方案的方法

流量測驗规范§50中,规定一次測流过程水位涨落差不得超过表2规定的数值。但在执行过程中,感到不易掌握,往往不能滿足其要求。为了做到測流心中有数,真正做到按水情变化来选择测驗方法,我們认为事先編制測洪方案,是一个比較有效的方法。     

固定木駁及長索牽引試驗报告

利用測船施測流量,必須首先解决测船固定問題,固定测船的方法在水文測驗技術参考文件之二中曾作了較为詳尽的介紹,其中包括有拋錨定船法、木樁定船法等等?捎谡庑┓椒ǘ季哂幸欢ǖ倪m用范圍,因此在实际应用上,需要根据測站的河床特性、河面寬度、以及流速和水深的情况,適当地進行选擇或有机組合,这样才能     

浙江省水文总站在东沙埠和新昌水文站召开基本設施整頓补課、驗收现場会議

我省于四月二十六日至四月二十九日在东沙埠(代表吊船过河纜站)、新昌(代表纜道站)水文站召开了基本設施整頓、补課、驗收現場会議。到会的有各分站站长和負責整頓驗收工作的同志共14人。 会前,由总站、分站派員会同两測站同志一起根据规定要求,进行了认真的补課、驗收工作,并对測具的改进、配套等方面进行了研究与試制。     

水文測驗技術交流会議文件將要出版

水利出版社为了便于各地学習水文测騐方面的經騐及反映我國水文測驗工作的情况,已組織力量,对水文测騐技術交流会議的文件加以編輯,准备將最主要的文件逐步分冊編印出版,出版內容將包括各种流速仪測流的操作方法,仪器設备、試验研究等各方面的文件,预     

暢流期垂綫平均流速計算公式的研究

有些測站在洪峰期間用多点法測驗有一定困難,我們利用一些实测资料对天然河道內垂綫流速分布的平均值作了一次分析,以求用較少的測點而得到足够保証精度的資料。根据蚌埠、佛子嶺、时村王寨、張灣、漣水李家庄等六站所测十一点法180多条垂綫的资料,繪出垂綫流速分布曲綫,然后用求積仪量出每一乖直流速曲綫所包圍的面積,除以水深而得     

高流速試驗工作情况的報告

解放後幾年來在黨和毛主席的正確領導下,我們的水文测驗工作,無論在測驗方法、测流設備、和操作技術方面,都有着迅速的發展和提高。但是,在江面寬廣,水深流急,而且河床結構極爲複雜的長江,存在的問題仍然是很多的。其中最大的問題,就是在高洪時期無法採用流速     

介紹65型流速仪比测架

在流速仪的比測或监測中,比測架是主要工具,去年我站的試驗任务中就包括有流速仪比測架的研究試制一項。规范提出的流速仪比測架是U形的。宿县分站所属大多数測站使用的是双鉛魚“(?)”形(倒U形)的;另一些站,如临涣集站曾用过单鉛魚倒U字形的和板架双杆式的;岱山口站使用了适宜小河用的     

杆状接触式傳送器测波仪的试制

前言目前国內观測波浪的方法較普遍的有二种:一种是采用比较旧的目測测波浮标,另一种是应用苏联制的新型伊凡諾夫測波仪。前者观测誤差很大,后者观測誤差虽較前者小,但在水庫中应用时同不能正确的对准地平綫,所以也不能滿足应用。而二者尚有共同之缺点,即是均需在野外目测,如遇气候不佳时颇感不便。因此大連工学院和官廳水库水文实验站共同試制了一架测波仪,暂名为“杆狀接触式傳送器测波仪”在使用上均较前二者为优,現介紹如下:     

秦家中心水文站建立“船头会”制度

黑龙江省水文总站秦家中心水文站为了严格貫彻执行规范,在流量測驗工作中建立了“船头会”制度。在每次測流前,由本次測流負責人主持,根据当时水情,研究测流具体方案,提出质量要求和施测过程中应注意的問題,并作好組織分工,明确責任;測流完后开一次“船头会”,按照规范标准来总結本次测驗工作,衡量測驗成果质量,找經驗,找差距和問題,以便进一步提高。发現有不符合精度要求的,立即就地复測,以保証資料质量。对于每一个人,則根据规范规定检查自己在本次測驗中不足之处,并研究改进。从一九六四年五月下旬到七月末,每次測流前后     

学習規范中泥沙測驗部分的一些体会

在規范中一开头我們就看到。“悬移質输沙率测驗的目的在于精确的測定测流断面的輸沙率,并据以計算断面平均含沙量”,这里提出了懸移質输沙率測驗的兩个目的,一个是为了測定通过測流断面的輸沙率,一个是为了計算断面平均含沙量。这里断面平均含沙量是从輸沙率測驗中得来的,过去我們的断面平均含沙量則是几个     

学习蘇联先进測流經驗的两点体会

在苏联契尔尼亚沃水文站几个月的实习过程中,参加了几次水道断面的水深測量及施測流量的工作,在工作中体会到苏联先进經驗对縮短測流时間,提高測驗成果質量有很多优点值得我們学习。現将我个人的見聞及体会介紹如下。     

水利电力部召开水庫泥沙測驗研究座談会

水利电力部于1963年11月25日至12月6日在北京京召开了水庫泥沙測驗研究座談会。参加单位包括十三个重点水庫、枢紐及其下游河道負責泥沙測驗的单位,部分有关科学研究及勘测設計单位,以及少数省、区水文单位等。会議目的是检查、总結自1962年9月第一次水庫泥沙测驗座談会以来泥沙测驗研究工作的成绩和經驗,并进     

使用自制仿苏无桨流速仪的情况和体会

本刊1963年第3期刊登文“无浆流速仪”一文后,各地頗感兴趣。河南水文总站許昌水文分站曹俊士等同志于本年11月間对无浆流速仪进行了試制和試驗,取得了有益的成果。現介紹出来,供各地参考。目前,水利电力部已指示南京水利电力仪表厂試制这种仪器。在水利电力部批准前,这类仪器的测驗资料不应作为正式記录。     

巴歇尔測流槽喉道尺寸的控制与放样

喉道是測流槽的主要組成部分,它是直接进行流显測驗的,喉道尺寸在施工时控制得正确与否,直接影响到流量测驗的精度,故进行喉道施工时,应予足够重視。一般建筑工程上所采用的拉线放样法只适合于巴歇尔測流槽的其他組成部分,但不适用于喉道部     

振蕩器配合測速試驗报告

在水深流急的河道中,测船的固定問題,虽然是解决流速仪测量的主要关鍵,但是懸索的偏角問題,如果不能獲得很好的解决,要想在垂綫上所要求的位置進行測驗,同样是不可能的,特别是懸索偏角超过36°以上即無法正确决定流速仪的施放位置。因此懸索偏角的改正問題,也是我們目前測驗中最困难而又迫切需要解决的一个关鍵問題。关于利用振蕩器進行探测的方法,我們曾在水槽及天然河道中進行了96次的效果試驗,同时