高层建筑烂尾楼工程的改造与设计

对青岛华嘉大厦二期高层建筑“烂尾楼”工程以及改造设计过程中，改造设计前期应注意的问题、各重要部位方案的确定、构造措施和新旧结构的连接等方面进行了较深入的分析讨论。较为详细地阐述了“烂尾楼”工程已建成的地下结构部分与新建地上结构部分的转换、连接和锚固的处理方法。并着重对地下加固中的粘钢、植筋、水泥基渗透结晶型防水材料和高强度、高粘结度的灌浆料等技术手段在工程中的应用进行了总结。     

金刚石工具在钢筋混凝土结构修复改造中的应用与研究现状

我国正处于钢筋混凝土结构应用与发展的大规模新建与修复改造并重阶段。为对钢混结构进行局部或整体的拆除与修复改造,传统机械破碎与爆破拆除方式存在施工效率低、安全隐患大和环境污染严重等问题,而利用金刚石工具对其进行静力切割拆除的施工方法在近年来得到迅速发展。目前,在钢混结构拆除与修复改造施工中应用最多的金刚石工具为金刚石薄壁钻头、金刚石锯片和金刚石绳锯。本文对上述3类金刚石工具在钢混结构修复改造施工中的应用现状、钻进与锯切机理、制造技术和施工工艺等研究现状进行了总结与分析,在此基础上指出了其可能的研究趋势与发展方向。研究成果可为金刚石工具在工民建和部分特殊领域的广泛应用提供技术参考。     

新建城区大面积填土地基基础方案分析

某新建城区拟修建于大面积填土上,针对该新建城区的复杂工程地质条件,对天然地基、复合地基等地基基础方案的经济、技术、工期等综合分析和比较,最终采用CFG桩复合地基方案对该区独立基础和条形基础进行计算并设计布桩。CFG桩复合地基是CFG桩、桩间土、碎石垫层联合构成的复合地基,其桩身质量好,承载力可达350 kPa以上。当最大柱荷载小于或等于4 000 kN或土层中有强透水砂卵石层时,均宜采用独立柱基下CFG桩复合地基。     

天津地铁既有线改造工程中的控制差异沉降研究

天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建，为了列车的运行安全，必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降。通过有限元数值分析，对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟，确定了加固方式和厚度。现场实测结果表明，此次数值模拟是符合实际的，所选取的方案是经济合理的。     

烟台市中小河流水文监测系统建设管理工作探析

烟台市的中小河流水文监测系统工程自2012年5月开始,经过近7年的努力完成了新建、改造雨量站195处,新建水位站10处,改造水文站7处,新建巡测水文站26处,新建中心水文站6处,新建巡测基地1处。这些基础设施的建设,遍布于整个烟台市的6区7市1县,极大丰富了烟台市的水文站网,为水文基层服务体系的健全提供了必要的硬件设施。     

辽宁地区既有建筑节能改造技术方案探讨

我国能源供需矛盾突出,现在已成为可持续发展的瓶颈。对建筑物进行节能改造,已成为我国当前的热点问题,也是解决当今能源短缺的有效途径之一,同时对于减少污染,保护资源和环境,提高人民居住水平,都具有十分重要的意义。文章在深入分析的基础上,提出了对辽宁省既有居住建筑节能改造修缮的技术方案,并对既有建筑节能改造技术方案选择的适宜性进行分析。     

非开挖铺设工程在城市环境中的施工风险分析及规避

随着城市经济的不断发展,非开挖技术越来越显示其优越性,并广泛地被人们认识和接受。我国很多大中城市均都采用此技术铺设新建管线和改造旧管线,发挥了非开挖技术的独特作用。本文介绍了非开挖技术特点、工艺流程、施工设备。特别分析了运用非开挖技术在城市城市环境中常会遇到的风险及提出了一些措施方案。     

绿色建筑引领未来建筑发展——住房城乡建设部总工程师陈重、建筑节能与科技司巡视员武涌谈建筑节能和绿色建筑

"十二五"期间,城镇新建建筑能源利用效率比"十一五"末期提高30%以上,对北方4亿平方米既有居住建筑进行供热计量及节能改造,公共建筑单位面积能耗下降10%,新增可再生能源建筑25亿平方米,新建绿色建筑10亿平方米……近日,住房和城乡建设部总工程师陈重、建筑节能与科技司巡视员武涌应邀作客中国政府网,围绕"推动建筑节能与绿色建筑,实现住房和城乡建设领域可持续发展"这一主题与网友进行了探讨,阐述了     

上海科技城基坑开挖中原水管渠的卸载保护

在上海科技城基坑开挖中，对上海市供水原水管渠采用卸载方案保护。本文利用有限元程序，对初始方案和卸载方案允许的位移量进行了计算。经与卸载方案开挖过程中的监测数据比较，证明了所采取的卸载保护方案是切实可行的。     

中国北西部中新生代盆地砂岩铀成矿区划及找矿方向

通过对盆地地质构造环境、盖层组成与结构、古气候及演化、赋铀砂体类型、后期构造改造、砂岩铀成矿作用等六个因素的分析，提出了中国北西部中新生代盆地砂岩铀成矿区划方案，并讨论了各成矿区的主要找矿方向。     

天津地铁改造中车站箱体位移控制研究

在天津市地铁一号线既有线路改造中,必须解决将原车站进行延伸改造所涉及的开挖与支护问题。由于土质软弱,需采取注浆来减少因深开挖和回填土所引起的车站箱体位移与沉降以及控制地下水渗透。因车站地处交通要道下,附近交通拥挤,使得改造工作难度较大。对控制箱体在开挖过程中的位移、改造完成并回填土后的沉降以及减少开挖改造对交通的影响的方法进行了研究,并给出了一些建议。     

G317线汶川至马尔康段公路崩塌滑坡灾害危险性评估

为减少公路工程建设项目和地质灾害之间的相互影响,工程建设之前必须对工程建设用地存在的地质灾害进行评估。结合国道317线汶川至马尔康段公路改建工程的特点,对工程遭受或工程建设可能诱发加剧的滑坡和崩塌灾害发生的可能性作了分析,并提出相应的防治对策,为拟改建的公路建设提供指导性建议。     

Ground freezing for support of open excavations

A practical discussion of critical factors for designing and constructing temporary frozen earth ground support and groundwater control systems for large open excavations is reported. Many construction projects require extensive subsurface work which can best be completed in a large open excavation, shaped to accommodate the subsurface structure. Frequently, lateral ground support of adjoining property and groundwater control within the excavation are major problems for completion of subsurface work. Construction ground freezing has now become an economically competitive solution for many such applications, particularly in bad ground.

The general experience gained from completing ground freezing for numerous open excavation projects over the past ten years is reported to assist in the evaluation, design and construction of future projects. The principal emphasis of this report is the practical construction and field instrumentation procedures necessary successfully to complete ground freezing for a project. Examples from past projects ranging from large nuclear power plants to small sewerage pumping stations are employed to emphasize important points.     

Study on the Influence of Close Distance Construction of Urban Tunnel on the Existing Station

In the construction of the tunnel passing through the existing structure at an ultra-close distance, the existing structure will produce obvious deformation. It is very important to understand the deformation characteristics of the existing upper structure at different positions, especially to ensure the safety of the upper structure and improve the effectiveness of tunnel construction. In this study, the double-line tunnels of Qingdao Metro Line 4 passing under the Cuobuling station were taken as the engineering background, and a detailed 3D numerical model was established. This study comprehensively considered the on-site construction process, including grouting hardening, stress release of the excavated rock mass, grouting pressure and so on. The influence of tunnel excavation on the ground settlement was compared with or without a station structure, and the result was fitted with an empirical formula. Finally, the deformation of the station structure due to the excavation of the double-line tunnels was analyzed. The results of the analysis were as follows: (1) In the presence of the station structure, the excavation of the tunnels had a significant impact on the surface settlement. (2) The settlement of the sidewall caused by the excavation of the left-line tunnel was greater than that of the right-line tunnel, and the settlement at the junction of the sidewall and the bottom plate was smaller than that at other positions of the sidewall. (3) Compared with the roof and middle slabs, the floor of the station was more susceptible to the influence of tunnel excavation. Overall, the research could provide guidance and reference for similar double-line tunnels through existing stations.

     

新建工程基坑开挖及结构施工对既建下卧隧道的影响研究

随着城市建设的发展,地面工程和地下工程交叉建设的情况越来越多,新建工程对既有建筑产生影响的情况不可避免。因此,在保证既有工程结构安全的前提下建设新的工程已成为众多学者关注的重要问题之一。针对某已建隧道上方工程建设,分别采用Abaqus有限元数值模拟分析法和简化的规范角点法进行对比分析,评价隧道上方工程的基坑开挖及后续的结构施工对既建下卧公路隧道的影响。实施过程中的现场监测数据表明数值分析法和传统的土力学理论法在此类施工边界清晰、荷载施加明确的工程中的有效性并保障了工程的安全。研究还表明,二维分析模型不仅分析计算工作量相对较小,相较于考虑三维的实际工程安全性更有保障。本工程的成功经验可为类似工程的设计和施工提供有益的工程参考和借鉴。     

脱硫石灰石和脱硫石膏产业化问题的探讨

目前,我国许多大中型火电厂正在建设脱硫工程,石灰石是最重要的脱硫剂,火电厂脱硫将需要大量的石灰岩,脱硫将会产生大量脱硫石膏,通过对国内火电厂脱硫项目的调研,从脱硫技术、脱硫石灰石、脱硫石膏成分、脱硫利用等方面来探讨脱硫石灰石和脱硫石膏产业化问题。     

Wide-angle observations of ALP 2002 shots on the TRANSALP profile: Linking the two DSS projects

Dynamite shots of the crustal-scale refraction seismic project ALP 2002 were recorded by an array of 40 seismological three-component stations on the TRANSALP profile. These observations provide a direct link between the two deep seismic projects. We report preliminary results obtained from these data. In a first approach, we verified the TRANSALP refraction seismic velocity model computing travel times for several shots and comparing them to the new observations. The results generally confirm this model. Significant first-break travel time differences in and near the Tauern Window are explained by anisotropy. Large-scale features of the model, particularly the Moho structure, seem to be continuous towards the east. Travel time residuals of wide-angle reflections indicate a slight eastward dip component of the Adriatic Moho.     

破碎岩质边坡锚墩式主动防护网设计方法

现有公路（铁路）工程中的高陡岩质边坡,特别是风化作用强烈地区的岩质边坡,浅表层岩体多呈碎裂状。采用传统SNS主动防护网加固后,仍经常产生局部失稳、掉块等现象,部分甚至引起整体失稳。因此,针对破碎岩质边坡的加固防护迫切需要进行结构及其设计方法改进。本文提出一种锚墩式主动防护网新型组合结构及其受力计算和设计方法,可有效防止碎裂岩质边坡坡面破坏,同时保证边坡整体稳定。工程应用表明,该组合防护结构具有良好的破碎岩质边坡加固效果,值得在工程建设中推广应用。     

深层软基加固处理方案试验研究

在软土地区既有铁路线旁修建复线时,为控制施工期沉降与工后沉降,保证既有线路与新建线路的稳定性,对新建复线的深层软基加固区,通过现场试验采用6种方法分7个观察项目进行了对比研究。试验结果表明：无论是沉降分析、稳定分析或是对既有线的影响分析,用粉喷桩加固地基比用砂井、插塑板及土工布加固地基均有着显而易见的优越性,相对来说短而密的粉喷桩较长而疏的粉喷桩加固效果更好。