GOOS计划的实施与我国海洋调查船调查技术的发展

本文简要介绍了ＧＯＯＳ计划所要采用的技术手段、主要目标以及实施时间表。重点说明了海洋调查船在实施ＧＯＯＳ计划中的作用，以及面临的挑战。通过分析国内海洋调查船调查技术的现状，最后对我国海洋调查技术的发展提出了建议。     

国内外海洋调查船现状对比分析

海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具,研究内容囊括了海洋气象、水声、物理、化学、生物、地质和水文等诸多学科,是我国海洋强国战略以及"一带一路"顺利实施的重要保障。海洋调查船按照使用的目的分为综合调查船、渔业调查船和极地调查船等。文章在各类调查船中分别选取了国内外具有代表性的船舶进行对比分析,总结了国内各类型调查船的优势和不足,对我国各类调查船的发展方向具有较好的借鉴意义。同时,文章根据对国内外调查船调查能力的对比,提出了我国调查船发展的建议:(1)完善调查船类型;(2)提高各类型船舶调查能力;(3)增加相应类型船舶数量,达到我国海洋调查需求;(4)推动海洋调查仪器设备的国产化进程;(5)加强国家海洋调查船队运行管理职能。     

美国海洋调查船现状与发展趋势分析

海洋调查船是进行科学调查的平台和必要工具,它的建设、管理与一个国家海洋事业的发展密切相关。文章通过对美国调查船以及调查船管理机构的调研,分析其海洋调查船的基本特征、发展趋势以及调查船队的管理经验,提出值得我国海洋调查船学习和借鉴的建议。     

中国海洋调查船分级方法研究

海洋调查船是开展海洋调查观测的必需工具,是中国"建设海洋强国"、"一带一路"战略实施的重要保障。实行海洋调查船分级制度对于提高中国海洋调查船管理水平,合理安排调查船航次并有效指导国家海洋调查船新建规划具有积极意义。欧美均有系统完善的海洋调查船分级制度,而中国目前还没有。文中在借鉴美国调查船分级制度的基础上,结合中国地理位置以及调查船参数将,中国调查船分为全球级、大洋级、区域级和近岸级4个级别。分级依据选取船舶注册总吨、续航力、自持力、科考定员和实验室面积。在此基础上采用该分级方法对中国现有调查船进行了等级划分,得到了较好的结果。另外,还探讨了选取船舶满载排水量和续航力进行调查船分级的可能,为今后完善调查船分级方法提供了更多的思路。     

欧洲海洋调查船运作组织及其对我国 海洋调查船协同机制的启示

海洋调查船是了解认知与开发利用海洋的关键基础设施。欧洲海洋调查船运作组织(ERVO)推动这一关键基础设施协同的努力颇具代表性。它面对欧洲海洋调查船多元化且无权威主体的境地,通过会员制构建协同平台,明晰了业务主导、可持续发展的协作目标;它通过年会聚焦海洋调查船及相关仪器装备,交流运行管理,研讨技术创新、改造更新以及与海洋调查船相关的共性话题,以促进欧洲海洋调查船和相关装备具有最佳的运行成效;它与相关海洋调查与研究组织机构联动,跻身于欧洲海洋调查船发展战略层,推动欧洲海洋调查船在项目层面组队共享。文章解析了欧洲海洋调查船运作组织的背景和运作模式,同时针对我国海洋调查船协作多头发力缺乏合纵连横的状况,提议发起中国海洋调查船协同论坛,组建联合工作组做好长期务实的基础性工作,筹划中国及关系国调查船协调计划,以建立我国海洋调查船协同机制并逐步跻身国际海洋调查船战略协同层。     

国外海洋调查船发展历史和趋势以及对我国的启示

海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具,涉及船舶设计、建造、海洋调查技术、航海管理和海洋调查实验管理等领域,是我国海洋强国战略和"一带一路"战略构想顺利实施的重要保障。文章梳理欧美自大航海时代以来海洋调查船的发展历程,选取各时期具有代表性的船舶,总结其特点和最新发展趋势,以期为我国海洋调查船的设计建造思路提供启示。     

国际新一代海洋综合调查船的建设和管理特点

１　前言８０年代末到９０年代,世界海洋科学有了重要的进展,海洋各学科领域之间的界限逐渐弥合,适应于研究海洋资源与环境可持续发展的海洋大科学正在形成,与此相呼应的是全球范围内的海洋合作观测研究迅速发展,世界各海洋国家纷纷以拓展和加强人类探索海洋的手段,促进对海洋资源与环境的可持续发展的研究为旗帜,建造和正在建造新一代的海洋科学调查船,这些调查船无论是船舶自身的设计还是承载的海洋科学设备都充分保证了现在和今后一段时间内海上科学调查研究的需要。２　新一代海洋调查船的船舶特点９０年代以来,传统的海洋科学…     

海洋调查船世纪之交的技术变革

在21世纪来临之际,国际海洋界正在探讨海洋调查船应有哪些设计变革,才能满足21世纪海洋科学调查研究的需要。其中,海洋学者们一致认为,调查船计算机网络化设计是最重要的变化之一。当前新建调查船普遍采用这一最新设计,调查船因而具备了良好的操纵性能、动力定位和站位保持性能;海水采样、地质采样、生物采样等自动进行,各类测量仪器的投放、回收等受海况影响较少;各学科测量数据     

海洋调查船业务化运行保障关键技术进展

海洋科学的发展和海洋战略重要性的日益凸显对海洋调查船的业务化运行提出了新的要求。从国内外海洋调查船运行和关键技术两方面的发展现状和趋势出发,提出了我国"十三五"期间海洋调查船业务化运行保障关键技术的发展建议。为解决海洋调查船需求不断增大与船舶建造运行成本限制的矛盾,世界各主要海洋国家均采取措施提高调查船的使用效率,组建海洋调查船队,实行船时统一调配。另一方面,多学科多任务的海洋调查方式的发展,以及新型调查观测设备的应用,促使调查船运行保障关键技术趋向于普适性和更强的现场支持功能。据此,在我国海洋调查船业务化运行发展原则、关键技术发展方向等方面提出了建议。     

中国海洋调查船现状及发展思考

海洋调查船是海洋科研能力建设的重要组成部分,它的整体性能直接影响国家海洋事业的发展.文章回顾新中国成立以来我国海洋调查船的发展阶段,依据我国海洋调查船的现状,总结其在数量、吨位以及科考能力等方面的特点,并针对我国海洋调查船的建设发展,提出5点建议     

基于船队管理的海洋调查船营运成本

为提高我国海洋调查船的使用和管理水平,文章根据相关评估报告和统计数据,概述美国UNOLS船队和我国海洋调查船的营运成本情况,分析海洋调查船日均营运成本的计算和应用。研究结果表明:UNOLS船队将海洋调查船按级别管理,同时对研究项目和船舶使用实行独立核算,从而在保障海洋调查任务的前提下有效控制和降低船舶营运成本,值得我国海洋调查船队借鉴;通过计算海洋调查船的日均营运成本,可用于船舶技术经济论证、船舶年度标准可用天数确定和相同级别船舶对比,具有实际应用意义。     

国标中“1985年国际正常重力公式”的存误及WGS84年正常重力公式

本文指出了国家技术监督局发布的《中华人民共和国国家标准》海洋调查规范（海洋地质地球物理调查）试行稿ＵＤＣ，Ａ４５（ＧＢ／Ｔ１３９０９－９２）及１９９３－１０－０１实施稿ＵＤＣ５５１．４６．０（０８３．７５７５（ＧＢ／Ｔ１３９０９－９２）中１９８５年国际正常重力公式存在的问题。详细介绍了世界大地测量系统ＷＧＳ８４及由此导出的正常重力公式。这对“八·五”科学技术攻关课题的正确实施和海洋调查规范今后的使用将是有意义的。     

我国海洋调查船舶使用服务质量评估分析研究

实现我国海洋调查船舶的科学、高效管理是顺利开展海洋调查工作的重要保障。文章通过梳理国外海洋调查船舶服务质量评价方法,研究我国海洋调查船舶使用服务质量评估方式,基于国家海洋调查船队船舶的数据信息,从船舶服务质量的角度对海洋调查船的管理使用现状进行分析,并对我国海洋调查工作的开展提出几点建议。     

日本最新海洋调查船—“白凤丸”二世

目前世界上最先进的海洋调查船——“白凤丸”二世,于1990年在日本建成。该船隶属于日本文部省、归东京大学海洋研究所使用,是白凤丸”一世的替代船。“白凤丸”一世是1967年建造的,总吨位为3200。于1988年退役。该船在服役的二十多年期间,共航行了654464海里,承担了99个海洋调查研究课题,为日本和世界的海洋调查研究做出了极大的贡献。但是,随着海洋科学事业的不断发展,海洋调查研究特别是许多国际性共同研究计划,迫切需要更先进的大型综合海洋调查船,在这样情况下“白凤丸”二世诞生了。     

“东方红2”号开发使用的实践与思考

青岛海洋大学的“东方红２”号海洋综合调查船是一艘在我国海洋界乃至世界海洋界知名度颇高的海洋调查船。这艘船的建造和开发使用经历了计划经济体制和从计划经济体制向市场经济体制转轨的过程。这个过程,也是这艘船的开发使用逐步走出困境,奔向繁荣的过程。“东方红２”号海洋综合调查船开发使用的实践给我们留下许多值得思考的问题。我们希望通过对这艘船的开发使用的实践进行深入思考和探索,促进我国海洋调查船管理使用的改革进一步深化。 １．投入巨资建造的“东方红２”号海洋综合调查船缘何一度大部分时间停泊码头,生存难以自保…     

攀登海洋地质科学高峰──记李四光地质科学野外地质工作奖获得者王光宇教授的科学事迹

攀登海洋地质科学高峰──记李四光地质科学野外地质工作奖获得者王光宇教授的科学事迹ＡＭＡＮＤＥＶＯＴＥＤＨＩＭＳＥＬＦＴＯＭＡＲＩＮＥＧＥＯＬＯＧＩＣＡＬＳＸＩＥＮＣＥ地矿部广州海洋地质调查局王光宇教授，１９９３年１０月喜获第三届李四光地质科学野外地质...     

意大利西南部卡拉布里亚岛弧增生体中的冷泉活动

为了识别和掌握冷泉活动，大量的调查正在卡拉布里亚岛弧增生棱柱体开展。2005年夏天，意大利“OGS勘探者”号调查船在卡拉布里亚岛弧海区中发现了多处冷泉活动，现在已经被2006和2007年深入开展的两个海洋科学调查航次所证实（调查船分别为R／VMeter和R／VPourquoisPas）。     

全国海洋地质科技工作会议在京举行

全国海洋地质科技工作会议在京举行ＴＨＥＮＡＴＩＯＮＡＬＣＯＮＦＥＲＥＮＣＥＯＮＳＣＩＥＮＴＩＦＩＣＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＣＡＬＲＥＳＥＡＲＣＨＯＦＭＡＲＩＮＥＧＥＯＬＯＧＹＷＡＳＨＥＬＤＩＮＢＥＩＪＩＮＧ地矿部首次组织的“全国海洋地质科技工作会议...     

INMARSAT－C在海洋环境监测系统中应用若干问题的分析和试验（二）

ＩＮＭＡＲＳＡＴ－Ｃ在海洋环境监测系统中应用若干问题的分析和试验（二）孙仲汉，孔杰（国家海洋局海洋技术研究所天津）３　ＩＮＭＡＲｓＡＴ－Ｃ在海洋环境监测系统中应用若干问题的分析和试验３．１关于通信路径的选择在海洋环境监测系统中应用ＩＮＭＡＲＳＡＴ－Ｃ...     

星载海洋高度计应用对测轨精度的要求

本文通过动力海洋学的典型空间尺度与ＧＥＯ－３，ＳＥＡＳＡＴ，ＧＥＯＳＡＴ和ＴＯＰＥＸ／Ｐｏｓｅｉｄｏｎ等卫星高度计测量高度的精度作比较，将星载高度计应用对测轨精度的要求作了总结。对大多数海洋学研究来说，应用卫星高度计数据要求测轨精度达到数十厘米。