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挖孔桩系采用人工挖孔成桩,具有施工机具操作简单,占用施工场地小,对周围建筑物无影响,桩质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价较低等优点,在国内得到较广泛的应用。但由于各地地质情况差异较大,岩土结构比较复杂,相对于挖孔桩的施工过程质量控制尤显重要。本文简述了广德县粮长河大桥挖孔桩基础施工实践经验,供同行参考。 相似文献
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岩溶区挖孔桩承载力剖析 总被引:5,自引:0,他引:5
邓绪云 《水文地质工程地质》1995,22(1):24-24,43
当地基土为坚硬一中等坚硬可溶性盐岩时,可选挖孔桩为端承桩来满足高层建筑深基础承载力要求;为补强地基土承载力,挖孔桩是较经济简例手段之一;结合岩溶发育等级,桩的断面尺寸及桩身混凝土强度可通过挖孔桩现场确定。 相似文献
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探地雷达用于人工挖孔桩桩底岩溶探测的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在岩溶地区进行楼房建设、工厂修建、修路架桥时,其桩基的设计很多采用人工挖孔嵌岩灌注桩(人工挖孔桩)。通过对人工挖孔桩桩底目前几种探测手段的对比分析,运用探地雷达方法对桩底进行岩溶探测有其独特的优势。文章首先介绍了探地雷达桩底探测的具体方法,并根据介质介电常数的变化分析了探地雷达天线在桩底的辐射特征;其次,对桩底的两种地质模型进行了正演模拟;最后对岩溶地区人工挖孔桩底实测探地雷达剖面进行了分析解释。 相似文献
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大直径人工挖孔桩在软质基岩中的设计及应用探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
大直径人工挖孔桩具有单桩承载力高、受力明确、施工工艺简单、方便快捷、质量易于保证、经济效果好且对环境影响小等优点。因此 ,除路桥工程外 ,大直径人工挖孔桩己被广泛地运用于工业与民用建筑工程 ,尤其是近年来 ,由于高层建筑或超高层建筑物的发展 ,一定区域内 ,人工挖孔桩己成为典型的基础形式。在曲靖地区 ,尤其是在曲靖—沾益断陷盆地的西侧 ,下伏基岩土层多为下泥盆统沉积的风化软质基岩 ,岩性以钙粉质泥岩—泥质粉砂岩为主。在这一地区 ,尽管大直径人工挖孔桩己被广泛运用 ,但由于没有充分的试验资料分析 ,风化软质基岩承载力变化… 相似文献
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人工挖孔成桩是一种简单而易行的成孔方式,依据此桩的承载特征对人工挖孔桩设计进行了系统介绍,提出了在人工挖桩体中设置支盘方式来达到提高单桩承载力的一种设计思路,同时介始了桩端扩孔超前支护工艺,以供施工中借鉴。 相似文献
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岩溶对人工挖孔灌注桩成孔的影响主要是溶洞、溶沟、土洞、流塑状冲积沉积淤泥等4个方面.介绍了铜陵海螺生料均化库人工挖孔灌注桩工程遇岩溶的技术处理方法. 相似文献
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文章通过花岗岩残积土中人工挖孔桩施工的回顾总结,提出了克服地下水困扰的办法,探讨对原残积土细分为残积土和全风化层,阐述了其岩性,工程特性和规范依据,总结了残积土中孤石的判别方法。 相似文献
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M1项目包括联合厂房及生活区,建筑物基础全部为人工挖孔桩,鉴于地质条件和复杂,施工中采取了多种方法及桩端土综合处理措施,保证了设计要求及工种质量。 相似文献
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人工挖孔围护桩受力机理的研究与探讨 总被引:10,自引:0,他引:10
本文引入土拱效应概念,对人工挖孔围护桩的受力机理进行理论上的初步研究和探讨,并结合一工程实例进行计算与分析,供同类研究和工程设计中参考。 相似文献
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护壁对于人工挖孔桩成孔过程中防止土体塌落及滑动有着极为重要的作用,是施工中保障人员安全和工程质量的主要构件。针对人工挖孔桩的护壁设计问题,分灌注桩和空桩两种工况分别建立了力学分析模型,以护壁的抗拉强度和水平位移作为护壁失效的控制条件,结合桩间土受力模型,提出了预防窜孔问题的人工挖孔桩护壁设计方法。将本文提出的新的设计方法应用于实际工程,结果表明了本文方法的合理性,并根据实际应用结果提出了施工建议。研究成果对人工挖孔桩护壁的设计与施工安全有积极的指导和借鉴意义。 相似文献
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目前人工挖孔桩已广泛应用于公路、铁路、水利、工业与民用建筑等领域。近年来国家加大基础设施投入,挖孔桩工艺更是迅猛发展。一般来说,人工挖孔桩适用于地下水位以上的粘性土,粉土、填土、中密以上的砂土,风化岩层。在地下水位较高,特别是有承压水的砂土层、滞水层、厚度较大的高压缩性淤泥和流塑淤泥质土层中施工时,往往施工较困难并易产生流砂,引起孔壁坍塌,影响桩孔质量,对施工人员的安全产生严重威胁。因此在流砂层和流塑泥质土层中施工时,必须有可靠的施工技术和安全措施。 相似文献
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人工挖孔桩只要配以简易的施工机具就可以将孔挖到设计要求的持力层(硬土或岩层),使桩作为端承构件,不仅沉降量小,而且还能获得极大的单桩承载力。所以这种桩被广泛应用于工程建设中。由于人工挖孔桩的地下施工特性,且难以避开水源,遇水处理是人工挖孔桩施工过程中经常出现的问题。下面结合工程实际介绍几种处理方法:1 采用干海带堵漏人工挖孔桩一般采用Mu 10砖、M7.5水泥砂浆砌体或C10-C20混凝土护壁。砌体施工时,由于砂浆饱满度不密实、渗水洗刷砂浆、下轮砌体顶部与上轮砌体底部搭接处形成缝隙;混凝土浇筑时,由于混凝土本身不密实、含… 相似文献