基于海洋仪器设备的动力环境实验模拟

海洋动力环境实验模拟是海洋环境监测技术、海洋能开发技术研究的基础,其目的是为海洋仪器设备的研制与测试提供模拟的实验环境.实验模拟动力环境参数的确定是关键,根据海洋仪器设备(包含海洋监测仪器设备与海洋可再生能源开发利用设备等)的需求以及我国沿海实际风、浪、流的特征,确定了实验模拟的相关参数.     

卫星测高在确定地球重力场中的应用

根据测高所得的几何量与地球重力场物理量之间的关系，探讨了卫星测高数据在确定地球重力场参数中的应用，主要包括利用卫星测高数据确定海洋大地水准面、确定海洋重力异常和改善地球重力场模型。     

海洋标准分类体系探讨

海洋标准的分类体系建设是海洋标准管理工作的一项重要的基础性工作.本文通过对海洋标准分类现状进行研究,确定了客观性、系统性、唯一性、可延性、科学性、可行性6项分类原则,并根据海洋行业的现状和发展需要,将海洋标准分为海洋基础通用类、海洋仪器设备类、海洋研究与试验类、海洋监测类、海洋执法类、海洋管理类、海洋服务类7个大类,41个小类.     

我国海洋产业结构分析及产业优化对策

利用海洋统计数据分析我国海洋产业结构的现状与变化趋势,采用相关分析、灰色相关分析等计量经济学方法,确定影响海洋产业发展的相关因素,根据《海洋经济发展规划纲要》的要求,应用产业经济理论、产业关联理论、区域经济和海陆经济一体化理论系统分析目前我国海洋产业结构中存在的问题并提出海洋产业的优化对策。     

温州实施“海上温州”战略

温州市委、市府日前召开全市海洋开发和渔业工作会议。会议根据温州作为一个海洋大市,海上面积超过陆地面积的资源优势,以及当前开发海洋经济,迎接海洋世纪的总趋势,确定了全市区域经济发展的战略布局和战略重点,构筑了温州面向21世纪的发展新框架,作出了建设“海上温州”的战略决策。     

我国海洋生态补偿的法律体系和制度框架

为完善我国海洋生态保护制度,进一步提高基于生态系统的海洋综合管理水平,文章以海洋生态补偿为研究对象,系统梳理相关法律体系,并设计制度框架,具有创新性。研究结果表明:我国宪法、法律法规和政策规划确立海洋生态补偿的理论基础和实践方向;海洋生态补偿的制度框架包括动态监测、建模分析、圆桌会议和跟踪落实4个部分,分别承担建立海洋生态系统服务数据库,评估海洋生态系统服务价值,确定海洋生态补偿的主体、对象和标准以及评估海洋生态补偿效果4项任务;科学、全面和量化的海洋生态系统服务价值评估是关键,根据"服务-投入-福祉"模型,核算参考状态和现实状态的海洋生态系统服务价值、海洋生态福祉和投入资本的变化量,通过利益相关者的协商和博弈,确定海洋生态补偿标准;我国应加快海洋生态补偿的立法,加强对海洋生态系统的监测、评估和研究,推进海域之间、海洋与流域之间以及海洋保护区的横向补偿。     

柬埔寨海洋空间用途管控研究

用途管控是海洋空间规划的核心内容，也是海洋空间规划实施的重要工具。文章构建了以人类活动为基础的《柬埔寨海洋空间规划（2018-2023年）》功能区用途管控清单。首先，综合分析柬埔寨海洋与海岸带发展战略、资源环境条件、开发利用现状、用海需求和未来发展趋势，确定柬埔寨现有及潜在用海活动总清单；其次，根据各海洋功能区主导功能、兼容功能及管理要求确定主导性、兼容性和禁止性用海活动；再次，结合用海活动目的、对资源消耗和环境影响程度设置准入条件，形成各功能区的用途管控清单，以实现对柬埔寨海洋空间用途的有效管控。     

基于船队管理的海洋调查船营运成本

为提高我国海洋调查船的使用和管理水平,文章根据相关评估报告和统计数据,概述美国UNOLS船队和我国海洋调查船的营运成本情况,分析海洋调查船日均营运成本的计算和应用。研究结果表明:UNOLS船队将海洋调查船按级别管理,同时对研究项目和船舶使用实行独立核算,从而在保障海洋调查任务的前提下有效控制和降低船舶营运成本,值得我国海洋调查船队借鉴;通过计算海洋调查船的日均营运成本,可用于船舶技术经济论证、船舶年度标准可用天数确定和相同级别船舶对比,具有实际应用意义。     

中国海洋产业结构特点与今后发展重点探讨

我国海洋经济快速增长，海洋产业部门逐步完善。通过应用国民经济三次产业分类法，划分海洋三次产业。根据“三轴图法”绘制历年的结构三角形，则历年结构三角形的重心轨迹也在发生变化，通过三角形轨迹动态变化过程，了解目前我国海洋经济所处的发展阶段。并应用层次分析法来确定今后我国海洋产业发展的重点。     

基于Lasso回归模型的青岛海洋经济和海洋产业分析

为促进青岛海洋产业结构优化和海洋经济高质量发展,文章构建评价指标体系,采用Lasso回归模型分析对青岛海洋经济发展产生重要影响的海洋产业,并提出发展建议。研究结果表明：青岛海洋经济发展水平评价指标体系包括海洋渔业、海洋化工业、海洋进出口总额、海洋环境、海洋交通运输业和滨海旅游业6个大类和20个特征变量;采用10折交叉验证确定调节系数的最优取值,并通过求解Lasso回归系数最终筛选10个特征变量进入回归模型;根据回归系数估计值,国内旅客数量的重要性最强,海洋渔业产值的重要性较强,而货物吞吐量的重要性较弱;Lasso回归模型的预测准确率、模型泛化能力和可信度均较高,属于稳健的稀疏模型;未来青岛应进一步发挥滨海旅游业和海洋渔业等的产业优势,着力发展海洋交通运输业,保护海洋生态环境以及加大海洋科技研发投入。     

海南省海洋经济发展趋势分析

对快速增长的海洋经济做出可靠的预测,可以深化对海洋经济发展规律的认识,对确定海南省海洋经济增长前景和目标、制定海洋开发战略具有重要的实践和参考意义。文章在对比不同预测方法的基础上,基于现有的数据基础,遴选出灰色系统模型与时间序列模型作为预测工具,对海南省海洋生产总值进行预测。研究结果表明:①与时间序列模型相比,灰色系统模型在海南省海洋经济预测方面更为有效。②目前海南省海洋经济正处于成长期,未来10年仍将保持快速增长。③根据预测结果,到2025年海南省海洋生产总值将达到3 340亿元,年均增长率约为12.5%。     

福建省海洋功能区划编制的若干技术方法探讨

对福建省海洋功能区划编制过程中遇到的几种海洋功能区设置问题进行了分析,并提出相应的解决方法：（1）在海洋环境保护要求不同的功能区之间或对安全边界要求较高的功能区之间设置缓冲区.（2）调整养殖区分类,增加围海养殖区并取消港湾养殖区.（3）根据海洋保护区的核心区、缓冲区和实验区范围合理确定海洋功能区的范围.（4）将保留区分类调整分为预留区和主要功能待定区2个二级类.（5）增加临时排污功能区.     

确定海洋生态补偿标准的成本核算体系研究

海洋生态补偿包括保护建设补偿、发展权补偿、生态损害补偿及生境损害治理与修复补偿等。目前,我国海洋生态补偿仍处于探索阶段,补偿标准的确定一直是重点和难点。文章在借鉴国内外生态补偿与环境成本核算研究成果的基础上,探讨、构建了确定海洋生态补偿标准的成本核算体系,并对今后如何确定适合我国国情的海洋生态补偿标准提出了初步想法与建议。     

海洋功能区划理论体系框架构建

分析了海洋功能区划的理论基础,重新构建了由海洋功能区划和海岸保护利用规划组成的区划理论体系框架,其中,海洋功能区划由海洋自然属性确定,海岸保护利用规划在海洋功能区划基础上,由海洋社会属性确定,并对比分析了构建理论和现行区划理论的异同。     

海水现场水色色度及渤海水域水色色度分析

叙述了目前海水现场水色测量的弊端 ,指出数字化海洋水色的潜在应用价值 ;根据色度学及色度学的三原色基本理论 ,确定海洋现场水色的色度要素 ,使海洋现场水色标号统一为物理学中严格的颜色物理量。结合 1 996年渤海水域光谱反射测量 ,对渤海水域 4个典型站位的反射光谱做了水色色度分析 ,并进行了 2种测量方法的比较     

海洋功能区划理论体系与编制方法的思考

海洋功能区划作为<海洋环境保护法>和<海域使用管理法>两部大法共同确定的一项基本制度,既定的理论体系应有一定的承继性,以维护其权威性和严肃性.但随着人类对海洋资源认识的不断深入和科学技术的不断进步,海洋综合开发利用的层次将不断提高;同时随着毗邻陆域的城市化进程,海洋产业将不断调整和优化,海洋功能区的分类体系还会有阶段性的更新.在分析海洋功能区划既定的理论体系基础上,提出一些完善的建议,同时,根据实践总结对海洋功能区划的编制方法提出一些建议,为下一轮海洋功能区划技术导则的修编提供参考.     

海洋生态文明区评估方法与实证研究

海洋生态文明以人与海洋的和谐共生为核心,海洋生态文明区即是实现人与海洋和谐共生的地区,具体包含2层含义,即海洋生态系统的可持续发展和人类社会的可持续发展。文章根据海洋生态文明区的含义,依据动态性、层次性、完备性等原则,参照数据的可获取性和可量化性,构建海洋生态文明区评估指标体系,并采用德尔菲法确定各评估指标权重值。选取日照市等8个申报地为研究对象,研究海洋生态系统可持续发展指数、人类社会可持续发展指数和海洋生态文明综合评估指数。研究结果显示,8个市(县)基本达到海洋生态文明区的要求,海洋生态系统可持续发展指数高于人类社会可持续发展指数;在海洋生态系统可持续发展方面最大的制约因素是区域海水质量状况,其次是海域空间资源利用和海洋生物资源利用;在人类社会可持续发展方面最大的制约因素是海洋产业结构,此外地区能源消耗、海洋科技进步、海洋文化传承与保护、海洋宣传与教育以及服务保障能力等也是今后需要改进的方面。     

GNSS海洋浮标海面高程动态不确定度研究

为全面准确地评定GNSS(Global Navigation Satellite System)海洋浮标测得瞬时海面高程的动态不确定度,根据GNSS海洋浮标的工作原理、系统组成及数据处理方法,提出了针对具体测量过程的瞬时海面高程动态不确定度评定方法。将浮标动态测量过程分解为静态测量过程的集合,采用GUM(Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement)方法建立了测量模型,详细分析和计算了静态测量过程中瞬时海面高程的不确定度分量:GNSS高程不确定度、GNSS天线高程改正不确定度和高程异常不确定度,最后合成瞬时海面高程的动态标准不确定度和动态扩展不确定度。使用该方法对近海GNSS浮标测量结果进行了动态不确定度评定,验证了此方法的可行性,也为评价GNSS浮标测量结果质量提供了有效依据。     

魅力海洋城市指标体系初探

魅力海洋城市建设是建立可持续发展的海洋城市发展模式的重要途径。文章探讨魅力海洋城市的研究意义与内涵,确定魅力海洋城市指标体系的确立原则,并将指标体系分为海洋经济、海洋生态、海洋文化和滨海城市景观4类,33个指标。该指标体系将为国内海洋城市规划、建设和发展提供参考。     

比利时海洋环境专家代表团访问海洋学院

以物理海洋和生物学家杰克斯博士为首的比利时海洋环境专家代表团一行四人1985年十一月廿九日抵达山东海洋学院。此次比利时海洋环境专家来访是根据中比两国政府间科技合作协定中海洋环境项目规定的专家互访交流。主要任务是通过考察访问来确定双方在海洋环境保护方面的应用与基础教学模型领域内的合作和项目。这对我国海洋资源开发利用和环境保护都有重要意义。比利时专家与海洋学院物理海洋和气象系、海洋生物系、水产系、微藻中心的科学家进