斜拉桥索塔三维相对基准定位方法研究

结合斜拉桥索塔基准放样及斜拉索预埋钢管的精密定位的需要，提出了一种新的基于测量机器人的三维相对基准放样方法，并成功用于灌河特大桥斜拉桥主桥的施工放样。实践证明，与传统的方法相比，该方法具有方便、高效、精度高等特点。     

毕节学院建筑工程楼施工放样精度保证

随着全站仪的普及,极坐标法放样变得愈加简单。在放样过程中,利用误差传播定律对坐标放样精度进行分析,保证建筑物放样的精度,结合一定的操作手段及检核方法,使放样精度满足施工要求。     

常用全站仪放样方法及精度分析

根据全站仪设站方式分类,总结4种全站仪常用放样方法,并对每种放样方法作理论精度分析。针对每种方法采集数据,通过数据比较验证,分析全站仪进行坐标放样的实际精度。实例验证表明,全站仪坐标放样能为工程施工提供精度可靠的点位,对工程施工具有重要意义。     

浅析偏心放样测量的原理及应用

目前在工程测量中,全站仪已得到了广泛的应用,基于全站仪在工程放样应用中的某些方面的不足,本文提出了一种新的放样方法,并介绍其放样原理和精度分析,通过实际放样过程中的工程事例介绍,来说明这种放样方法在不同精度要求的工程中施行的可行性。     

GPS-RTK技术在荆岳大桥钢护筒放样中的应用

介绍了荆岳大桥钢护筒施工放样方法与精度要求,以及阐述了GPS-RTK在钢护筒放样中的作业过程,分析了GPS-RTK放样精度,实现了钢护筒放样.     

建筑施工中放样点平面位置的精度分析

建筑工程施工测量贯穿于建筑施工的始终,其测量的精度如何,直接关系到整个建筑工程建设的速度和工程的质量.从施工控制网的精度要求,放样方法的精度、工程特点对放样方法选择的要求等方面,对建筑工程定位放线中如何减小误差进行了分析,探讨了施工测量中提高放样精度方法.     

精密工程放样中测量新技术的应用及质量控制

放样的技术方法及点位调整是精密工程放样的两个重要技术问题。通过工程实例，介绍在精密工程放样中的几种测量新技术及点位调整方法，并在分析影响放样精度因素的基础上，指出提高放样精度、确保放样质量的技术措施，为类似工程提供参考。     

关于线路中放样方法探讨

本针对中线放样过程中设计单位未提供线路（包括铁路和公路）中线的逐桩坐标,造成计算量和劳动强度大等困难,介绍一种可行的实际操作方法,在此方法基础上编制的放样程序运用于朔黄铁路征地的中线放样,精度满足要求,具有高效、灵活和精度高等特点。     

极坐标放样法在曲线中线桩测设中的应用

介绍了极坐标放样法在任意点设站测设曲线中线桩的原理和方法,充分利用全站仪和可编程计算器的优点,可一次设站多次放样,该法具有测站选择灵活,测设速度快,放样点位精度高等优点,是一种很好的放样方法。     

江阴长江公路大桥北塔柱施工测量的实施

本文通过论证“天顶方向法”和“护桩法”放样的精度及实际作业 过程，证明了可以保证塔柱施工放样的精度。这表明，对于某种特殊的高层建筑，“天顶方向法”不失为一种可行的放样方法。     

润扬大桥悬索桥索夹定位与检测

介绍了润扬大桥悬索桥索夹定位的基本过程和方法,分析了定位过程中的误差来源及减少误差影响的方法,对实测成果进行了全面的分析.     

海洋工程测量中海底电缆的磁探测法

建立了海底电缆的磁场模型，仿真计算了海底电缆产生的磁异常空间分布特性，讨论了海底电缆的磁探测和识别方法。仿真计算与实测磁异常曲线的一致性验证了海底电缆磁场模型的正确性。实验表明，采取合理的探测方法，可以对海底电缆进行探测和识别。     

Magnetic Detection Method for Seabed Cable in Marine Engineering Surveying

The detection and identification of the seabed cable is becoming an important task in the marine engineering. The features of the magnetic anomaly can be used to detect the existence of the seabed cable. The magnetic field model is presented, and the consistency of the magnetic anomaly distribution between the simulation of the model and the observed data is verified. The comparison shows that the seabed cable can be effectively detected and identified with reasonable method.     

Magnetic detection method for seabed cable in marine engineering surveying

The detection and identification of the seabed cable is becoming an important task in the marine engineering. The features of the magnetic anomaly can be used to detect the existence of the seabed cable. The magnetic field model is presented, and the consistency of the magnetic anomaly distribution between the simulation of the model and the observed data is verified. The comparison shows that the seabed cable can be effectively detected and identified with reasonable method.     

特长钢箱梁桥GPS监测数据的奇异谱分析

实时准确地监测和分析大型建筑物的变形对于大型建筑物的施工与运行是十分重要的。奇异谱分析(SSA)是一种与经验正交函数相关联的一种统计技术。文中采用奇异谱分析(SSA)的方法,结合功率谱峰值与原序列和RC1-2重建序列均方误差最小的方法确定最优潜入维数M,研究了特长钢箱梁桥索塔的变形趋势和震荡周期。小波分析技术也可以很好地描述时间序列的时频分布,但SSA重构后的结果比小波要平滑些,更能反映出时间序列的特征。结合苏通大桥北索塔监测序列表明,北索塔站的N,E,U方向上均存在明显的趋势和显著的变动周期,而且也含有较多的噪声信息。     

悬索桥主缆架设测量方法与误差修正

分析了悬索桥主缆架设测量的主要误差来源,提出了几种相应的改进方法。在主缆基准索股架设测量过程中,综合考虑测量误差,采取反推仪器高法修正仪器高量取误差;垂度测量时,采用上下安装棱镜的夹具工装,即通过测上下棱镜的标高,取其平均值推算出基准索股垂度;一般索股采用改进的相对基准索股法进行测量调整。上述方法在实际应用中获得了较好的结果,能满足主缆架设测量的精度要求,可供类似桥梁工程借鉴。     

基于差分技术的悬索桥主缆高程测量误差修正方法

悬索桥基准索股是主缆架设的重要部分,基准索股垂直度测量主要采用三角高程测量法,而大气垂直折光差是影响三角高程测量的主要误差源。本文以等影响原则为前提,对差分技术的原理进行分析,利用基准点已知信息,对三角高程测量中的大气垂直折光差进行修正,从而提高基准索股垂直度测量的精度。上述方法能够满足主缆架设精度要求,并且在实际应用中得到了较好的结果,可为类似桥梁工程提供指导。     

桥面复杂环境下BDS／GPS数据质量监测与分析

分别阐述了BDS／GPS多路径效应的产生机理以及相应的消除和削弱措施,利用统计分析方法对桥梁变形监测过程中复杂环境下监测点的BDS／GPS的多路径效应进行对比分析,以及分析BDS、GPS多路径误差与桥梁桥塔、缆索、车流量等影响因素的关系。实测数据结果表明,GPS的多路径效应值相比于BDS的GEO卫星较大,与IGSO卫星基本相同,优于MEO卫星;多路径误差与卫星高度角呈负相关关系;桥梁桥塔、缆索、车流量是影响多路径效应的重要因素。      

Monitoring the Deformation of Cableways

One type of aerial cableway consists of a continuous cable,which works at the same time as carrying cable and drawing cable.This kind of cableway is supported by many towers,which divide the total length in linear sections.even small deviations from the planed layout can increase the strain of the cable and the danger of derailments.The deviations of the position of the towers from the planed layout are due to local sliding or sinking of the foundation or other mechanical movements.Up to now the axis of the cableways were periodically measured by traditional methods. The goal of this project is to demonstrate the possibility of measuring the axis of a cableway with GPS techniques,while the cable is moving.The results show that the proposed measuring device provides precise results in a simple and reliable way.