高速公路不同路况下的安全限速

不同气象条件导致道面状况差异很大,为了提高不同道面状况条件下高速公路行车的安全性,从气象条件出发分析了干、湿、积雪、积冰道面条件对道路交通安全的影响,采用数学方法,以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件,推导了不同道面条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式.利用双指数模型的纵向附着系数计算模型计算了附着系数,得出了不同道面条件下对应不同能见距离、附着系数的安全车速,为高影响天气条件下交通管理部门管理高速公路安全运行提供科学依据.     

农业气候相似分析在观叶植物引种中的应用

采用计算欧氏距离的方法，分析观叶植物从广州引种到成都的农业气候相似性，统计气温，相对湿度，农业气候指标及不同管理条件下的两地欧氏距离，得出：在成都保护地生长有较好的气候适应证，引种易于成功。从理论上对观叶植物的引种提供了科学依据。     

建筑物防雷的分类与安全距离

通过对建筑物及建筑物防雷的分类特征进行分析,提出了防雷装置对被保护建筑物之间安全距离计算方法与相应措施。     

关于Doppler雷达VAD技术的讨论

Doppler雷达VAD技术可以从距离圈上的Doppler速度随方位角的分布廓线中提取背景风场的散度。但是，通常Doppler雷达观测到的距离圈上的Doppler速度一般都是不完整的。为了计算散度，必须插补上所有缺侧方位上的Doppler速度，这就使应用VAD技术得到的散度带有不客观的成分。该文利用Doppler速度随方位角的分布具有一阶简谐曲线的特点，提出了用对称法计算散度的方法，从而避免了对Doppler速度方位廓线进行人为插值。文中还针对用VAD技术计算出的不同高度上不同水平面积的散度量级不同的问题，提出了对散度进行面积修正的方法。     

一段计算台风移向移速的程序

在热带气旋预报服务中，常常遇到要计算从一点到另一点的方向和距离（或移速）的问题。例如，热带气旋用at的时间从点从中（A）移到点B，其移动的距离是多少，移向移速又是多少？又如，热带气旋位于点，为海上作业平台提供服务的预报员又如何能准确说出其位于作业点的什么方位，距离多少公里呢？国家气象局天气预报警报管理司1991年5月制定的（台风业务服务规定）附件6－2“台风（热带风暴）定位和预报质量评定办法”中给出了评定热带气旋定位或预报位置误差和方向误差的计算公式。计算位置误差R的公式为：这里a—637Ibm，地球半径。方向…     

办公大楼顶层计算机房电磁环境计算与分析

针对H厅办公大楼（以下简称大楼）顶层机房内的电磁环境进行了计算和分析,对此环境下机房内设备的电磁危险度[1]和设备摆放的安全距离[1]进行了计算和分析,并提出了对建筑物顶层中机房内的电磁环境的解决方案。     

雷达定量估测区域降水波束阻挡系数的计算

提出了计算波束阻挡系数的平均值距离库填充法。利用以合肥雷达站为中心的数字高程模式资料 ,对平均值法与最大值法进行了比较。结果表明 :平均值法计算的波束阻挡系数小于最大值法的计算结果 ,且使波束受阻补偿值每距离库最大减小2 d BZ、使复合扫描结构中 (67km以外 )采用 1 .5°仰角的距离库数减少了 44%、对输入资料精度的要求从 1 :2 5万降低到 1 :50万。     

714S天气雷达电磁辐射对人体影响分析及电磁辐射的防护

介绍了电磁辐射对人体的危害以及对电子设备或系统的干扰影响,并依据<电磁辐射防护规定>和相关国家标准,通过对714S天气雷达功率密度的计算,分析了该雷达电磁辐射对人体的影响区域,结果表明:距离该雷达325.5 m以外属安全区域;距离在100-325.5 m为建筑物限高区;距离在100 m以内为雷达旁瓣辐射影响区.     

高层建筑顶层机房内电磁环境的计算与分析

许多使用现代化电子信息设备的设备机房因受各种条件限制被设计在智能建筑物顶层,依据GB50057—94《建筑物防雷设计规范》,对建筑物顶层中机房内的电磁环境进行了计算和分析,对此环境下机房内设备的电磁危险度和设备摆放的安全距离进行了计算和分析。     

浅析建筑物遭受直击雷室内磁场的变化

当建筑物遭受到直接雷击,雷电流沿防雷装置泄放入地过程中,在建筑内部空间存在干扰电磁场,引下线附近尤为强烈。该文对这一过程中室内磁场进行计算,计算结果表明:①雷电流强度越大,磁场强度越大;②越靠近顶层,磁场强度越大;③与引下线距离越小,磁场强度越大。根据计算结果,文中提出了相应的防护措施:①当磁场强度800A/m时,应做好屏蔽措施,屏蔽网格尺寸应符合表中要求;②设备应放置在顶3层以下,距离引下线距离不宜小于1m。