对双机凿岩台车液压系统的分析与改进

一、问题的提出目前在我国巷道掘进中使用的各种小型双机液压凿岩台车，大部分采用单泵定量供油多液动机并联的开式液压回路。这种回路的特点是：液压系统简单、元件少、功率小，为整个台车紧凑结构、降低造价提供了有利条件。但是，由于油泵的流量是固定的，油缸的运动速度就与油缸内径平方成反比，并与系统中同时开动的油缸数目成反比。当油泵的流量保证了最大的油缸和开动数目最多时的速度，就不能保证最小油缸和开动数目最少时的速度要求。今以SYT-18型双机凿岩台车的液压系统为例分析如下：     

SYT-18型双机液压凿岩台车常见故障排除方法

一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在     

推广使用“三车一机”作业线的体会

为了改变坑探工作的落后面貌，加快勘探步伐，我队从1981年5月开始，推广使用“三车一机”四项配套设备，即双机液压凿岩台车、梭式矿车、牵引机车和装岩机，实现了凿岩、装岩、运岩等主要工序的机械化。至1981年11月，共完成1149个循环，进尺     

凿岩台车有误差液压平动机构的优化设计

液压凿岩台车现已被认为是一种较为成熟的、先进的采掘机械化配套设备。凿岩台车通过支臂变幅机构和推进器变幅机构能满足掘进工作面钻凿不同部位、不同倾斜度炮眼的要求。为满足直线掏槽爆破、光面爆破对掏槽眼彼此之间、周边眼彼此之间的平行度有较高的要求,凿岩台车上都配有平动机构,现常     

轻小型液压凿岩设备研制与试验

一、国内外液压凿岩设备发展概况国外从60年代开始研制液压凿岩机。70年代初中期先后研制出不同结构型式静压驱动的液压凿岩机。凿岩机的能量利用效率、零件寿命、凿岩速度及可靠性均比60年代有了很大提高。与液压凿岩机相适应的全液压台车也陆续研制成功。70年代末到80年代初，液压凿岩设备（液压凿岩台车、液压凿岩机）发展到推广应用阶段。在新开矿山平巷掘进、开拓采矿、隧道开挖、地下工程施工中大都采用液压凿岩设备。同时还开始研制井下及露天大直径深孔钻进的全液压凿岩设备。随着液压凿岩技术的开发，市场上销售液压凿岩设备也形成     

液压凿岩台车自动平行机构的优化设计

一、问题的提出随着凿岩台车在平巷掘进中日趋广泛的应用,对凿岩台车的研制在不断地改进和更新换代。凿岩台车的使用,促进了爆破工艺的发展,掏槽方式有了改变,楔型掏槽、锥型掏槽等基本淘汰,取而代之的是直线掏槽,如螺旋形、菱形、角柱形以及龟裂掏槽等。另一方面,为了减少爆破对巷道周壁的破坏,改善巷道的支护和减少超挖,发展了光面爆破。这就要求     

小型掘进钻车

Micromatic H 102F液压钻车是Tamrock凿岩台车中最小的一种，它是为小规格平硐掘进和地下矿山的水平或倾斜开采而设计的。该机适用于小矿体、断裂矿柱的开采和勘探水平巷道的掘进。可在4m~2至10m~2断面的巷道中完成凿岩作业。     

提高凿岩台车生产效率的分析方法和经验

平巷掘进中应用凿岩台车钻眼是当前凿岩作业机械化的发展方向。为了充分发挥这种设备的生产潜力或研制新型高效的台车，常需要对其生产作业过程作现场调查和实际观测，取得凿岩进尺和时间消耗的原始资料，进行科学的分析，探寻强化台车生产能力的工艺技术组织措施及其机构改革的途径。进行实际调查和观测分析的方法，将为总结台车生产经验与指导台车的设计工作提供依据，是实现生产管理科学化和科学研究试验的基本方法。因此，讨论提高凿岩台车生产率的分析方法和经验是有实际意义的。     

有关直线掏槽的几个问题

我部坑探工作从推广使用凿岩台车以来，对提高掘进效率、改善工作条件、加快地质勘探速度以及缩短勘探周期都起到了一定的作用。为了适应凿岩台车的需要必须加快凿岩爆破工艺方面的研究，有了先进合理的工艺，才能发挥出台车的效能。使用凿岩台车时，为了增加生产时间，减少放炮、通风、排烟非生产时间，提高爆破效率和循环进尺，一般都采用深眼爆破。进行深眼爆破不利于破碎岩石的困难因素较多，很难保证炮眼的准确度，又兼采用深眼爆破与过去爆破方法不同，必须反复进行实践，从实际工作中不断试验、研究、总结。进行深眼爆破必须研究以下问题：     

重型液压凿岩机用直径50毫米十字、球齿波形螺纹钎头研制成功

直径50毫米十字(Ⅰ)、(Ⅱ)型和弹头九齿波形螺纹钎头,是武汉地质学院钎头科研组和铁道部隧道局科研所,受铁道部京广复线大瑶山隧道工程委托,与中南矿冶学院粉冶厂、成都探矿机械厂、广济长江工具厂、贵阳钢厂等兄弟单位合作,为引进设备瑞典Atlas Copco公司PROMEC TH286型四臂液压凿岩台车 Cop1038HD 重型液压凿岩机,研制成功的配套钎头,其外貌详见94页图(一)、(二)。     

凿岩台车采用活动电缆供电与电缆自行收放同步器

国家定型生产的CGJ-2型凿岩台车行驶动力是直流电动机,使用台车就需要直流电源,而地质队一般没有直流电源,要配备一套直流发电与输电装置专供台车使用是不经济的。为此我们将台车的直流电动机改为交流电动机,利用断续的瞬时给电方法操作台车     

提高球齿钎头使用寿命的途径

作为钻凿炮眼的重要工具，球齿钎头具有许多片状钎头无法比拟的优点，在矿山、铁道、水电、地质等部门应用日益广泛。球齿破岩，最早应用于牙轮钻头。70年代以来，随着液压凿岩机和液压台车凿岩的流行，要求钎头能承受大的冲击功，穿孔速度快，修磨周期长（或不修磨）辅助工时短，于是球齿钎头得到迅猛地发展。波特硬金属欧洲有限公司（Boart(?) Europe Limited），采用热压固齿工艺，从生产大直径潜孔钻头开始，逐步发展到生产一系列中小直径球齿钎头；在国际市场上享有盛誉的瑞典Atlas Copco Sandvik     

掘进凿岩台车支臂变幅机构参数的分析

支臂变幅机构参数,是凿岩台车工作装置设计中的重要参数。其设计的合理与否,对支臂的运动与受力、变幅动作的方便与灵活,都有很大的影响。本文利用计算机对凿岩台车支臂变幅机构参数选择与支臂运动和受力之间的关系,进行了数据模拟模型计算;探讨了支臂变幅机构参数间的相互关系;提出了合理的参数选择范围。     

光面爆破在输水隧洞施工中的应用

我队在“引青济秦”西线工程输水隧洞，运用了新奥法施工，取得了满意效果。该隧洞长为526.8m，开挖断面为宽4.10m、高4.28m、墙高3.08m、半径2.35m的圆弧拱形。隧洞通过的地质构造以断层、破碎带为主。岩石为安山岩、安山质页岩和安山质泥灰岩。凿岩机具为7655风钻和单臂液压凿岩台车，配用φ40mm一字马蹄形钎头。     

SYT-18型双机液压凿岩台车

为了实现中深坑道平巷掘进机械化，加快地质探矿的步伐，我们与河北省地质局地质五队、四川省地质局207队、401队、安徽省地质局合肥探矿厂等单位共同协作，经过调查研究，设计、试制，试验，已成功的研制出SYT－18型双机液压凿岩台车。二轮样机（第一轮样机二台，第二轮样机三合）先后经河北省地质五队、四川207队和四川四○一队进行生产试验证明，性能良好，操作简便，安全可靠，动作平稳，凿岩效率高，可拆性强，便于搬运，显著地减轻了劳动强度，节省了劳动力，适合地质探矿坑道的特点。1978年12月在河北省迁西县地质总局科技     

掘进钻车技术的发展与应用

一、掘进钻车的发展情况掘进钻车以前的通用名为凿岩台车,我国第一机械工业部于1982年—03—15号文发布,1982年10月1日实施的JB3065—82的凿岩机械与气动工具名词、术语中规定,用于巷道、隧道掘进的钻车定名为掘进钻车(Tunnelling drill jumbo)。它是为了满足日益增长     

勘探坑道掘进凿岩的机械化

人力劳动在地质勘探及工程地质工作中仍占有相当的地位,其中勘探坑道掘进用人力打眼的工作是繁重的。例如,在中硬岩石中钻进深1．5公尺及直径35公厘的一个孔,就需要3．14工时。掘进勘探坑道时由于缺乏动力来源,采用现有凿岩机械在一些情况下又不可能,所以工作量很大的繁重而成本高的人力凿岩工作急切需要使之机械化。     

在勘探平巷掘进中使用氣腿导向桿、小板櫈、單人雙機鑿岩初步經驗

我队在党的正确領导下通过偉大的整风运动,特别是双反运动,在群众社会主义觉悟空前提高的基础上,立即掀起了規模空前的技术革命热潮。在技术革命过程中抓了改进凿岩工具,提高凿岩效率这一个重要关键,在原来气腿子凿岩的基础上,使用了小板櫈及导向桿,从而全面推广了单人单机、单人双机。58年10月分全队月平均台班效率从年初的1.47公尺,提高到4.53公尺,59年3月月平均台效达到5公尺的最高記录。这同全面採用气腿凿岩並提高技术操作水平是分不开的。     

车装钻机土石方穿孔爆破工艺实践

１穿孔的设备与工艺１－１设备的选择根据高速公路建设的一般要求,需要穿孔设备机动灵活性好,适合于各种岩性,自带动力等特点。我单位先后选用了原苏联产ＰＹδ－２型汽车液压工程钻机和石油物探机械厂改装的东风汽车液压工程钻机。配备蚌埠、柳州空压机厂生产的Ｗ—９／７型、ＶＹ—９／７型移动式空压机做为穿孔凿岩设备。１－２穿孔凿岩工艺①中等坚固以下岩石的穿孔凿岩工艺。一般情况下普氏系数小于５的岩石采用回转钻进穿孔工艺。钻具采用Ф９０～１３０ｍｍ螺旋钻杆,钻头为二翼刮刀式并与钻杆同径。操作时的钻进效率取决于钻机扭…     

影响直线掏槽效果的几个问题

在小断面隧道爆破中，减少炮眼与自由面的夹角，可以增加破碎度、岩石的爆落量和渣堆的松散度。而在实际上，在跨度不足3米的巷道里，楔形、锥形和扇形等掏槽法由于有较大的角度要求，凿岩台车施展不开，相互干扰大，很难实现；且炮眼深度浅，进度慢，满足不了机械化作业线生产率的要求；直线掏槽炮眼与掌子面垂直，相互平行，能弥补上述大角度掏槽的不足，且可加深炮眼，实行中深孔爆破，充分发挥“三车一机”机械化作业线的生产能力。