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<正> 实施“科教兴林”战略,离不开林业科技信息。林业图书馆作为林业科技信息的储藏和传播中心,肩负着收集、存贮、加工和传递林业科技信息的最基础任务。随着信息高速公路建设的兴起,图书馆传统读者服务手段正逐渐被现代化管理手段所替代。目前,发达国家信息服务业已开始步入网络化、电子化 相似文献
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《中共中央国务院关于加快林业发展的决定》中 ,把坚持科教兴林作为加快林业发展的基本方针 ,并把林业技术推广工作放在了突出的位置 ,明确指出 :“林业重点工程建设与林业技术推广要同步设计、同步实施、同步验收。”这就要求各级领导、林业技术推广部门要转变观念、提高认识 ,充分发挥行业优势 ,积极投入到林业重点工程建设中去 ,真正实现林业重点工程与林业技术推广“三同步”。几年来 ,我市实施的林业重点工程有退耕还林、长江及淮河流域防护林、自然保护区建设和速生丰产林建设等 5项林业重点工程。由于各级党委、政府的高度重视和业务… 相似文献
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<正>这些年来,国家对林业建设非常重视,先后启动实施了天然林保护等六大生态工程。以胡锦涛同志为总书记的党中央明确提出“林业是一项重要的公益事业和基础产业”。在贯彻可持续发展战略中,要赋予林业以重要地位;在生态建设中要赋予林业以首要地位;在西部大开发中,要赋予林业以基础地位,实施以生态建设为主的林业发展战略。这既为林业发展指明了方向,也进一步明确了林业在全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化进程中不可替代的重要地位和作用。强化林业生态工程建设中的科技支撑,是保障林业生态建设质量和水平的关键。 相似文献
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<正> 重庆地处长江上游,全市林业用地面积387.08万公顷,有林地面积190.3万公顷,活立木总蓄积为7446万立方米,森林覆盖率为24%。改革开放以来,依照市委提出的“依靠科技,振兴重庆”的战略决策,制定了“科教兴林”发展战略,通过深化改革,主动面向社会,面向市场,积极探索林业科技改革发展思路,初步形成林业科研、成果转化与科技产业协 相似文献
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信息时代,信息技术对传统地理学的许多理论和概念提出了新的挑战。其中,尤其值得我们关注的是信息技术对传统产业集群理论提出的挑战以及赋予其的新活力。本文结合统计数据、企业访谈和问卷调查等数据,以37个实地调研的产业集群为案例,分析信息技术可能带来的产业集群空间组织的演变及延伸。研究表明,信息技术的广泛应用为产业集群的发展和演化提供了一种新的契机和媒介,信息技术带来的产业集群空间组织变革过程中既有集聚又有扩散。总体来说,可以归纳为四种模式,即网络式集群"、信息港"式集群、虚拟集群、走向衰落。 相似文献
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都市圈规划与管理研究 总被引:4,自引:0,他引:4
都市圈作为一种创新的区域发展模式,是地理学研究的一个领域,为经济学界、规划学界及其他相关学科所关注。本文系统的讨论了都市圈的定义、特征及基本理论问题,阐述了都市圈的城市、产业、空间结构等要素的研究概况,分析了都市圈规划与管理的研究现状,进一步探讨都市圈理论与实践研究的方向和趋势。 相似文献
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国内外城乡统筹研究进展及其地理学视角 总被引:2,自引:0,他引:2
城乡统筹是中国当前针对城乡问题提出的美好愿景,其实现过程成为学术界研究的热点,地理学因其区域研究方面独特优势成为城乡统筹研究的重要学科.总结了国外城乡关系的发展过程、经典理论、研究特点和新趋向,国内城乡统筹研究现状、发展目标及主要研究特点;评析了国内外地理学有关城乡统筹问题的主要研究内容和方向,指出其不足之处;提出未来发展趋势. 相似文献
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对水菱镁石(3MgCO3.Mg(OH)2.3H2O)和斜方云石(3MgCO3.CaCO3)的开发与应用做了评述。内容包括简史、物化性能和开采加工,以及在氧化镁、重质碱式碳酸镁和镁质阻燃剂制取方面的应用,并展望了开发前景。 相似文献
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<正> 全世界现有水土流失面积2500万平方公里,占全球陆地面积的16.8%,年均水土流失量260亿吨,其中,中国水土流失面积367万平方公里,年水土流失量在50亿吨以上。水土流失使有关国家和地区的生态环境和社会经济发展受到严重损害。据估计,中国由于水土流失每年损失土地约13.3万公顷, 相似文献
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中尼口岸作为环喜马拉雅经济合作带的窗口,其贸易和交通发展是中国建设“面向南亚开放大通道”的重要支撑。论文探讨口岸贸易与跨境交通的耦合协调机理,运用评价指标体系法和可达性模型分别评估中尼口岸的贸易可持续发展水平和跨境交通可达性,运用耦合协调模型分析2010—2019年中尼口岸贸易可持续性与跨境交通可达性的耦合协调关系。研究结果表明:① 口岸贸易与跨境交通复合系统是一个具有交互耦合关系的有机整体,口岸贸易与跨境交通高水平同步发展是口岸贸易与跨境交通耦合协调的关键。② 中尼口岸贸易的整体可持续发展水平偏低,贸易流量是中尼口岸贸易可持续发展的关键要素;中尼口岸的跨境交通可达性提升缓慢,樟木口岸的跨境运输优势明显。③ 中尼口岸贸易与交通发展的耦合协调整体处于中度失调状态,贸易滞后于交通发展,交通对贸易的促进作用有限。为了推进口岸贸易与跨境交通的耦合协调发展,应当充分发挥中尼口岸的货运职能,大力发展尼泊尔转口贸易,打通南亚大市场。加快建设吉隆口岸跨境经济合作区;远期打造新通道以发挥樟木口岸大宗货物运输功能;利用直升机发展普兰(斜尔瓦)口岸的“神山圣湖”旅游经济,促进口岸贸易可持续发展。 相似文献