基于矢量数据模型的模糊地理对象建模

研究了模糊地理对象建模的空间建模方法，首先以对象建模方法定义模糊地理对象，以矢量数据模型为基础，用UML设计模糊对象类和模糊地理对象类，然后以统一的UML图表示基本模糊地理对象的概念模型，尤其是模糊拓扑关系，最后将UML图直接导入通用关系数据库，完成数据库的设计。     

基于UML的农用地估价信息系统建模与实现

根据农用地估价的基本原理和方法,以ComGIS为系统开发平台,利用UML技术,从系统整体设计入手,提出了采用多层次用例描述法建立农用地估价信息系统(ALEIS)用例模型的过程,在此基础上介绍了ALEIS设计、编码与测试,最后提出了ALEIS的特点与发展趋势。在农用地估价信息系统开发过程中,利用UML对系统进行建模分析能够取得较好的效果。     

基于UML的城市规划管理信息系统建模方法研究

城市规划管理信息系统是以城市规划实施管理流程为主线,为满足城市规划管理信息化需求而构建的Office GIS应用系统,用于实现城市规划管理业务的网络化协同工作和图文档案资料的一体化集成管理.首先阐述UML的符号化表示和语义描述,简要介绍UML的建模概念和特点,然后针对城市规划管理信息系统的实际需求和业务模式,给出基于UML的系统需求模型,进而建立包含静态模型和动态模型的系统分析模型,实现基于UML的系统业务化建模,从而为城市规划管理信息系统的开发集成奠定基础.     

利用MDA进行空间信息服务组合建模

提出了一种基于MDA的空间信息服务组合建模方法。该方法使用UML设计空间信息服务组合元模型,利用MDA模型转换机制生成空间信息服务链设计器,利用设计器构建空间信息服务组合模型。该建模方法能很好地描述数据流和控制流,通过引入空间信息服务本体库,实现服务资源动态组合建模。     

国土资源管理信息系统中UML＆UP系统分析方法研究与应用

本文对软件工程的系统分析传统方法和UML&UP迭代系统分析方法进行综合对比研究,全面阐述了UML&UP迭代系统分析方法的概念、特点、优点和应用方法.并以江苏省国土资源管理信息系统应用为例,就土地使用权初始登记业务,具体描述了UML&UP迭代方法、UML业务建模方法、UML概念建模方法的实际应用.     

基于UML的农用地分等信息系统（ALCIS）建模与实现

自UML推出以后,很快就成为面向对象设计开发领域的常用工具,并成为一种工业标准而得到广泛的应用。本文根据农用地分等的基本原理和方法,采用ComGIS为系统开发平台,利用UML技术,从需求捕获、系统分析、系统设计与实现等方面对系统进行了分析与建模。研究表明,在农用地分等信息系统开发过程中,利用UML对系统进行建模分析能够取得较好的效果。     

多层次空间语义约束的道路参数化建模研究

针对当前道路实体建模中复用性低、方法固化、组织管理不规范的问题，提出了一种参数化道路实体建模方法。选取潍坊和青岛两个城市的部分地区为测区，基于航空影像数据、道路实体参数、CityGML标准实现道路实体参数采集、表达和组织管理；在多层次语义规则约束下构建道路图元三维模型，确保道路三维模型的建模的精确性；基于多边形裁剪算法实现道路实体三维模型与城市场景的融合。实验结果表明，该文提出的参数化建模方法能够清晰、准确、规范地构建出城市道路实体的三维建模，即使对于道路交叉口同样能够准确表达。其最终模型几何效果、模型复用性和后续模型修改灵活度均优于倾斜摄影模型。     

面向交通地理信息时空特征描述的Spatial-UML研究

空间信息系统建模的多样性、主流信息技术的高度集成性以及逐渐变复杂的系统体系都使得软件和数据库设计者向可视化建模的主流方向发展。分析面向地理信息时空特征描述而建立的空间可视化语言插件(SpatialPVLs),并基于可视化建模技术标准,应用统一建模语言(UML)内置的扩展机制实现了针对地理信息时空特征描述的扩展。UML和SpatialPVLs的集成过程定义了面向地理信息时空特征描述的可视化建模语言,即Spatial-UML。最后,以城市交通模拟地理信息系统(GIS)数据概念模型设计为实例,验证Spatial-UML的适用性和扩展性,建立一个可以满足不同领域用户访问和理解的互协作建模架构,实现交通地理对象的空间、时态和时空特征的可视化标准描述和表达。     

激光雷达点云树木建模研究进展与展望

三维树木几何模型是数字城市与数字林业工程的重要组成部分。针对点云树木建模,深入分析了基于广义(泛在)激光雷达点云的树木模型重建方法,提出了聚类思想建模、图论方法建模、先验假设建模、拉普拉斯算子建模与轻量化表达建模5类建模体系,归纳总结了不同建模体系在树冠枝干的细节表达、建模算法性能、树木模型的多层次细节表达、建模体系综合评价方法等方面存在的共性问题,针对模型信息表达完整性、模型多层次细节重建、融合广义(泛在)点云的树木建模与模型、算法的综合评价研究4个方面给出一些可能的解决方案,并提出三维激光树木几何重建潜在的建模方向。     

基于UML的电子海图显示与信息系统设计与实现

电子海图显示与信息系统是近年来航海领域中应用研究的重点方向。结合航海应用系统的技术背景,利用UML(Unified Modeling Language,统一建模语言)对其进行建模和设计,构建电子海图显示与信息系统的整体架构,从不同角度建立了静态模型和动态模型等多种视图,描述了系统的功能需求、功能流程、类结构与层次关系,实现了系统软件设计的可视化,最终利用面向对象技术实现了该应用系统。     

Cloud computing for integrated stochastic groundwater uncertainty analysis

Abstract

One of the major scientific challenges and societal concerns is to make informed decisions to ensure sustainable groundwater availability when facing deep uncertainties. A major computational requirement associated with this is on-demand computing for risk analysis to support timely decision. This paper presents a scientific modeling service called ‘ModflowOnAzure’ which enables large-scale ensemble runs of groundwater flow models to be easily executed in parallel in the Windows Azure cloud. Several technical issues were addressed, including the conjunctive use of desktop tools in MATLAB to avoid license issues in the cloud, integration of Dropbox with Azure for improved usability and ‘Drop-and-Compute,’ and automated file exchanges between desktop and the cloud. Two scientific use cases are presented in this paper using this service with significant computational speedup. One case is from Arizona, where six plausible alternative conceptual models and a streamflow stochastic model are used to evaluate the impacts of different groundwater pumping scenarios. Another case is from Texas, where a global sensitivity analysis is performed on a regional groundwater availability model. Results of both cases show informed uncertainty analysis results that can be used to assist the groundwater planning and sustainability study.     

利用缓冲区动态生长模型进行岛屿自动选取

针对当前岛屿自动综合算法使用的Voronoi图在表达岛屿密集程度时存在缺陷，从而导致选取结果难以满足生产实际需要这一现状，提出一种利用缓冲区动态生长模型进行岛屿选取的自动选取方法。首先，从原理上分析了Voronoi图表达空间数据密集程度的缺陷，并设计了能克服此缺陷的缓冲区生长模型；然后，定义了距离矩阵、岛屿缓冲区标识和增长因子，构建了缓冲区生长模型；最后，通过对模型的动态构建和更新实现了岛屿的自动选取，并选取多组不同海域、不同分布特征的岛屿资料图进行了实验验证。实验结果表明，缓冲区生长模型有效解决了Voronoi图表达岛屿密集程度时的缺陷问题，与使用Voronoi图表达岛屿密集程度的岛屿选取方法相比，明显提高了岛屿选取的质量，且可适用于更多的复杂海域。     

基于DEVS形式理论和面向对象方法学的DEVS系统建模仿真框架

描述了一个基于离散事件系统（ＤＥＶＳ）形式理论和面向对象方法学的 ＤＥＶＳ系统建模仿真框架ＳｉｍｕＣｌａｓｓ,它不但在 ＶｉｓｕａｌＣ＋＋环境下实现了 ＤＥＶＳ形式理论及其相关的层次仿真算法,而且结合了两种强大的系统开发框架：ＤＥＶＳ形式理论和面向对象范形,ＳｉｍｕＣｌａｓｓ支持在Ｃ＋＋面向对象环境中运用层次模块化方法进行离散事件模型的开发。     

导航应用的按需下载区域网络模型研究

提出了一种导航应用的按需下载区域数据模型。对按需下载模式的技术要求进行了分析,提出了区域导航数据模型的定义及其算法,用UML定义了区域网络概念模型,并与ISO的网络模型进行了一致性检验。通过实际算例证明了方法的可用性。     

小区域景观的三维可视化

现实世界的复杂性决定了其在计算机中表达的复杂性,三维模型的构建成为3DGIS中亟待解决的一个核心问题。探讨了三维建模思想以及建模方法,并以ArcGIS和SketchUp交互建模方法为例,论述了三维建模流程以及注意事项,通过模型库的构建,提高了该方法在小区域内景观的三维快速构建效率,所得的模型为3DGIS提供了数据源。实践表明,在有限的经济、技术等条件下,该方法具有较强的可行性和实用性。     

基于空间关系约束的虚拟高速铁路场景建模研究

在虚拟地理空间中开展复杂科学实验和管理分析,是目前及未来发展的一个重要趋势。本文对高速铁路场景中的线路、地物和地形对象的关系进行了详细分析,提出了基于空间关系描述的虚拟高速铁路场景建模方法。通过XML标记语言对线路、地物和地形的空间关系进行统一描述,引导和规范场景建模过程中的模型点位计算和地形处理过程。详细讨论了虚拟高速铁路的场景建模流程、场景对象空间关系定义、模型点位计算方法以及地形处理方法,并选择案例区域进行试验。试验结果表明该方法能够有效地理清虚拟场景中各种对象间的关系,从而可以快速建设符合现实标准的、具有高度仿真感觉的虚拟高速铁路场景。