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旋流除砂器的改进及其试验效果 总被引:2,自引:0,他引:2
通用旋流除砂器中心部位出现的涡旋气柱会对泥浆净化效果产生不良影响。据此,在通用旋流除砂器中心安装一直径近似于气柱直径的圆杆,旨在增强内旋流的除砂能力,减小内旋流体和气柱的横向摆动幅度,从而提高除砂效果。试验证明,改进后的旋流除砂器的总除砂效率达到91%。 相似文献
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《水文地质工程地质》1987,(2)
一九八六年十二月由四川省地矿局组织,对四川省水文地质工程地质队研制的CDS—1型泥浆净化机进行了技术鉴定。该机由振动筛、水力旋流除砂器、砂浆泵、自动控制装置等四部分组成。由衔接的两级除砂完成泥浆的净化处理。这台设备适用于大口径水文水井钻探及部分工程施工中。其各种主要技术参数选择合理、整套设备结构紧凑、体积小、重量轻、运行可靠、性能稳定、自动启停、安装搬迁方便、造价低廉,具有国内先进水平。(蒋奇初) 相似文献
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我队施工的矿区,第四系复盖层厚,泥浆砂侵严重,钻进砂层时,泥浆含砂量高达7%以上,严重破坏泥浆性能,必须采取机械除砂方法,来控制泥浆比重和含砂量。我队原自行加工的除砂器因结构不合理,除砂效果差,不能满足生产需要。为了选择较合 相似文献
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位于上普伐尔茨的联邦德国大陆深钻计划(KTB)先导孔是经历了560天的钻探施工,于1989年4月4日,以4000.1m的深度,达到其科学和技术目标。从480m至3893m的孔段,采用了绳索取心钻探工艺,总进尺为3142.6m,取得了3074.66m岩心,岩心采取率为97.84%,平均的回次钻进长度为3.56m。除了取心外,在振动筛和旋流除砂器处采集了13069个岩屑样品以及采集了4342个泥浆样品,用于其它项目的评价。从这些样品中共抽取了465个特殊样品。 相似文献
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水文水井钻探中,最常见的地层为第四系砂层、砂砾层,基岩为灰岩的破碎带等。在这种地层中施工,井壁稳定性差,必须采用泥浆护壁,某些化学处理剂处理的泥浆起到一定的净化作用。但在钻进过程中,泥浆砂侵严重,泥浆性能遭到破坏,促使水泵部件、水龙头、钻头磨损加剧,甚至1—5mm的砂粒进入水泵,使水泵被迫停止运转,影响施工。所以采用机械除砂方法控制泥浆的比重和含砂量是非常重要的。 相似文献
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针对现有煤矿井下随钻测量系统信号传输必须依赖通缆专用钻杆而不能采用常规钻杆的技术限制,提出泥浆脉冲无线传输技术,以钻杆柱内环空间为信号传输通道,通过对孔内轨迹参数测量、泥浆脉冲载波信号传输、间歇工作模式设计与控制、孔口信号接收与解调处理等关键技术研究,研制了基于泥浆脉冲的矿用无线随钻测量装置YHD3-1500,并在山西晋城寺河和成庄煤矿进行了试验。试验结果表明:泥浆脉冲无线随钻测量装置信号幅度大、传输距离远、工作时间长、工作稳定性强。装置使用过程中不受钻杆限制,不但可提高钻孔深度,又可实现钻孔轨迹实时控制,进一步拓宽了定向钻进应用领域,具有极大的推广应用价值。 相似文献
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随着中深孔地质岩心钻探工作量的大幅增长,不仅对绳索取心钻柱提出了严格要求,对绳索取心钻具的功能和可靠性要求也越来越高。S75-SF绳索取心钻具采用了双弹卡结构,增强了悬挂机构的安全性,提高了内管总成的投放和打捞速度,减轻了孔内冲洗液压力波动,在正常钻进时可降低泥浆泵压力损失,有利于复杂地层孔壁稳定。内管总成机构与内岩心管采用插接的连接方式,拆卸方便,便于钻探施工人员采取岩心。该钻具在施工中效果良好,减轻了工人的劳动强度,提高了施工效率,可满足中深孔绳索取心钻探施工要求。 相似文献
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固相控制装置在石油钻井中应用比较广泛,已实现系列化、标准化和专用化。地质岩心钻探在深度、口径和工艺等方面不同于石油钻井。因此,石油钻井固相控制装置不适合在地质岩心钻探施工中使用。GK-15型地质岩心钻探泥浆固相控制装置是在综合石油钻井固相控制装置特点的基础上,结合地质岩心钻探工艺的需求,把振动筛、清洁器和离心机通过管路联接,构成封闭的泥浆固相控制装置,实现泥浆的制备、循环、固相控制和储备。介绍了GK-15型泥浆固相控制装置结构、性能参数以及取得的使用效果。 相似文献
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泥浆冷却技术是天然气水合物钻探的关键技术之一,低温泥浆可以抑制天然气水合物在钻进和提钻过程中分解,有利于钻获水合物实物样品。新型天然气水合物钻井泥浆冷却系统主要包括载冷剂制冷器、翅片管式换热器、温度监测与记录和防冻装置4部分。制冷机组采用变频启动,减小了野外施工中配套发电机的功率,大幅度降低油料消耗;翅片管式换热器中泥浆与载冷剂对流换热,换热面积大,换热效率高;温度监测与记录装置对4个关键节点的温度进行监测和记录,同时防冻装置可防止泥浆在换热器中结冰堵塞,影响正常使用。运用传热学和流体力学理论对泥浆与载冷剂对流换热过程进行计算,在满足制冷要求的前提下,换热器换热面积是10.58 m2,管路压力损失为0.34 MPa。 相似文献
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八面石矿区的地层比较复杂,在钻孔施工中,易发生坍塌、掉块、缩径等现象,我们通过对KP泥浆的不断改进,在保证钻孔质量的前提下,有效地控制了孔内事故,提高钻进效率、降低钻进成本。 相似文献
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依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。 相似文献