浅析岩土工程中的工程造价管理

由于岩土施工工程属于地下隐蔽工程，具有施工难度大、施工周期长、施工环境艰苦、占用资金较大、施工技术含量较高等特点，所以岩土工程造价在工程项目管理和工程成本控制中是非常重要的。从某种意义上说：岩土工程造价控制地好与坏，直接关系到岩土工程质量的高与低，直接关系到岩土工程进度的快与慢，直接影响到工程项目的成功与否。而岩土工程造价管理最主要的两个方面是单位岩土工程施工图预结算编制与堕位工程项目成本管理。     

上海地区地质条件对地铁工程造价的影响

以上海地区地质条件作为研究背景,探讨其对降低地铁工程造价的影响.全文从上海地区浅层土的工程性质、岩土工程勘察的准确性、盾构法隧道施工前的环境调查与工程地质勘察问题对软土地区地铁工程造价的影响进行了分析研究,并列举了降低隧道工程造价的实例.文中所探讨的内容对软土地区特定的地质条件下如何优化设计、降低地铁工程造价有较好的参考价值.     

工程建设项目岩土工程勘察阶段项目管理分析

正在工程建设项目投资过程中,为了做到经济合理、技术先进、质量合格,争取最大投资效益,在设计和施工前期,必须按照基本建设程序进行岩土工程勘察工作。项目设计阶段,重点对建设工程项目的成本和质量进行控制;岩土工程勘察阶段,为工程项目后期的设计、施工阶段提供详细的岩土分布状况资料及相应物理力学等基础性技术参数,对岩土地基进行工程评估,同时提出相应的地基与基础处理的科学合理方案。岩土工程勘察成果将成为项     

浅议建设工程造价全过程控制与管理

论述了建设工程造价全过程控制与管理,它是一个动态过程,分析了建设过程中的投资决策、设计、招投标,施工以及竣工决算等阶段对工程造价进行有效控制和管理的方法与措施,以控制建设工程造价核定的限额,确保投资控制目标实现。     

工程设计对工程造价影响分析

建设工程项目的施工图是形成工程造价的基础,施工图预算是施工阶段控制工程造价的依据,而项目实施阶段的施工方案则是施工图内容的扩展与延伸。本文结合工程实例讨论了施工图和施工方案设计的质量对工程造价控制效果的影响,认为施工图和施工方案设计的正确性以及科学的工程管理是施工过程中工程造价控制的保证。     

南水北调中线西四环暗涵工程暗挖施工对环境的影响研究

以南水北调中线北京段西四环暗涵工程为研究背景,通过详细分析在复杂工程环境下进行浅埋暗挖施工对既有工程环境产生的严重影响及关键控制因素,得到有效控制暗挖施工对既有环境影响的措施,如初期支护方案的勘测设计方法、施工控制监测措施、监测控制效果分析检验等。实践证明,既使是在复杂的工程环境下,地下岩土工程开挖影响也可以得到有效控制。     

大厚度湿陷性黄土场地浸水试验与地基设计优化

本文通过对山西某大型项目开展的现场浸水试验以及岩土工程设计优化前后地基工程造价比较,对浸水试验的经济意义进行了分析和论证。     

水泥深层搅拌桩在软基加固处理中的设计与施工

通过具体工程实例，介绍了水泥深层搅拌桩在软基处理设计中如何有效地选用设计参数和利用岩土勘察资料进行设计；阐述了施工中主要施工工艺流程以及有效控制水泥深层搅拌桩成桩质量的措施。     

浅谈如何加强工程造价管理

本文针对影响工程造价比较大的设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段的工程造价控制,发表一点拙见,起到抛砖引玉的作用,供广大同行商榷。     

信息化设计施工在机场高填方边坡工程中的应用

信息化设计施工是一种动态的设计施工方法,通过施工过程中的施工信息,掌握工程岩土体的工作状态,从而调整优化初始设计施工方案。本文分析了机场高填方边坡的主要施工信息,提出了信息化设计施工的工作模式,并以西南某机场扩建工程为例,介绍了机场高填方边坡信息化设计施工的实际工程应用。这种设计施工模式在实际工程中取得了较好的应用效果。     

滨州市工业用地招拍挂出让调研分析

为提高土地资源配置效率、促进产业的优化升级,在对滨州市工业用地招拍挂出让制度实施情况进行认真调研基础上,针对工业用地招拍挂出让中存在的诸多问题,提出了完善工业用地招拍挂的措施和建议。     

HDD铺管竣工管道轨迹曲线拟合方法

随着社会发展,工程施工中越来越要求文明施工,尤其在一些沿海城市,精确地控制导向钻孔轨迹的非开挖施工已经显示出了强大的生命力。由于非开挖施工的特殊性,验收工作成为了困扰性的问题．如何才能得知施工轨迹是不是和设计要求的轨迹一致,基于此本文提供了一种方法来检验非开挖施工轨迹是否合格。     

Optimal design of flood-control multi-reservoir system on a watershed scale

Flood events have the highest damage costs and losses among natural hazards. There are different types of measures to mitigate flood damage costs and their negative consequences. Application of flood-control reservoirs or detention dams, as one of the main measures, may decrease devastating flood effects or even may cause to intensify flood damages in the watershed by a poor design with tremendous construction costs. Optimal design of a flood-control multi-reservoir system can simultaneously minimize investment costs of constructions and potential flood damage costs. This study proposes a simulation-based optimization approach to optimize the design of multi-reservoirs for flood control in the watershed by coupling the MIKE-11 hydrodynamic model and the NSGA-II multi-objective optimization model. The present approach provides the Pareto optimal solutions between two conflict objectives of minimizing total investment costs and the expected flood damage costs in the watershed. Application of the proposed model for a small watershed in central part of Iran as a case study shows that optimal designs of multi-reservoir systems can efficiently reduce construction costs, flood peaks and their corresponding damage costs at the downstream reaches of the basin.     

高速公路软基施工的动态仿真设计方法及应用

针对高速公路软基处理设计和施工中存在的事后调整和盲目性的问题,提出了一种动态仿真设计的方法,实现了对软土路基施工的动态设计。该方法利用仿真计算,对路堤以及每一阶段的填土高度、速率进行设计,制定每一阶段的加载方案,并进行监测,利用监测数据对计算参数进行修正后代入仿真计算中对加载方案以及路堤设计进行调整,实现动态过程;重点解决了整个动态仿真设计的实现流程、软土强度增长的计算、参数修正方法等问题,使对整个施工过程进行动态设计和及时调整加载方案成为可能;该方法使施工监测控制由事后控制模式变为事前控制模式,有效避免或减少事故发生。该方法已应用于某高速公路软基施工,取得了很好的效果。     

DN630供水管道定向钻穿越淮河工程的设计和施工

作为非开挖施工的一个分支,定向钻穿越技术得到了越来越广泛的应用。本文以DN630供水管道定向钻穿越淮河工程为例,介绍了定向钻穿越的技术特点,指出了设计基本原则及设计要素如管道钻进的入土角、出土角、曲率半径和穿越深度等确定方法,并阐述了定向钻穿越施工工艺流程及泥浆配制、钻导向孔、扩孔及管道回拖等主要施工工艺。     

公路路面水泥稳定砂砾基层施工方法

水泥稳定砂砾结构层施工，主要经过选料、配合比选配、摊铺、整平、碾压和养生等工序，与传统石灰稳定土施工相比，减少了石灰熟化过筛和土块粉碎过筛等工序，便于机械化作业。压实成型方便，养护期短，增强速度快，山东烟青一级公路按此方法施工，提前工期75d，少占农田60亩，节约投资33万元。     

河南桐柏采碱对接井施工技术

结合河南桐柏采碱对接连通井的施工实例，较详细介绍了采碱对接井的设计、轨迹控制、固井、压井等施工技术，对采碱对接井施工中遇到的问题和解决措施进行了阐述。对水熔性采矿对接井施工有借鉴意义。     

A procedure for incorporating setup into load and resistance factor design of driven piles

In a recent study, the time-dependent increase in axial load resistance of steel H-piles driven into cohesive soils, due to setup, was systematically quantified using measured field data. A method to estimate the setup based on measurable soil properties was subsequently established. These studies highlighted that the uncertainties of the measurements of soil properties and thus the semi-empirical approach to estimate setup are significantly different from those of the methodology used for measuring the pile resistance during retaps at any time after the end of driving. Recognizing that the two sets of uncertainties should be addressed concurrently, this paper presents a procedure for determining the factored resistance of a pile with due consideration to setup in accordance with the load and resistance factor design that targets a specific reliability index. Using the first-order second-moment method, the suggested procedure not only provides a simplified approach to incorporate any form of setup in design, but it also produces comparable results to the computationally intensive first-order reliability method. Incorporating setup in design and construction control is further shown to reduce foundation costs and minimize retap requirements on piles, ultimately reducing the construction costs of pile foundations.