浅谈隧道施工中的测量方法

为了保证隧道的贯通精度,在作业前必须先进行洞内控制测量的设计、精度估算工作。本文详细描述了隧道内平面控制测量和高程控制测量的设计方案,并对相应的精度估计给出了估计公式。最后根据实际作业经验,给出了提高隧道内控制测量精度的几种方法。     

彭武隧道施工控制测量方案设计

目前我国铁路、高速公路建设已进入高峰期,其规模和等级要求都有大幅度提高。隧道施工控制测量是山区公路、铁路建设中经常遇到的工作,且隧道的贯通精度要求也随其长度、形状、开挖面的数量不同而不同。因此为了保证隧道顺利贯通和合理施工,对隧道施工控制测量方案的设计是必不可少的。本文结合彭武隧道,介绍隧道施工测量控制系统的设计思路及方法。     

基于点云数据的盾构隧道竣工测量方法

隧道轴线的偏差和断面测量是地铁隧道竣工测量的重要指标。本文详细介绍了运用空间几何的方法从海量三维激光点云数据中快速、准确地提取地铁盾构隧道断面和中心点的方法,在此基础上将提取的断面点云数据与设计断面曲线进行了二维对比分析,并在北京某地铁盾构隧道中进行了验证:从三维激光点云中提取的中心点坐标与全站仪测量得到的结果相差在±3mm以内,点位精度能够达到3.43mm。结果表明该方法可达到较高的测量精度,在地铁盾构隧道竣工测量中将具有较强的实用性。     

基于地面三维激光扫描技术的盾构隧道竣工测量探究

分析了地面三维激光扫描系统的测量原理与数据处理方法,研究了点云数据的NURBS曲面重构方法。应用地面三维激光扫描仪采集竣工盾构隧道点云数据,构建了隧道点云模型。选取点云模型的两个横断面与设计断面进行了比较,结果表明,地面三维激光扫描技术可为隧道竣工测量提供更便捷和实用的方法。     

隧道施工测量及特殊地质条件下施工对策探讨

隧道工程测量是地下工程测量的重要组成部分,它是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量,对地下工程的施工起着关键性作用。同时复杂的地质环境也将对隧道施工产生决定性的影响。本文以包西铁路冒天山隧道为例,详细描述隧道施工中洞外控制测量、洞内平面控制、中线及高程的控制测量以及贯通误差的计算方法,最后探讨特殊地质条件下隧道施工的对策。     

台阶开挖法隧道施工监控测量技术方法研究

科学有效的隧道监控测量方法可为隧道安全施工提供作业依据。在永宁高速高增隧道施工过程中,对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛等进行了监控测量。在分析探讨台阶法隧道监控测量技术方法的基础上,结合福建省公路隧道建设项目实例,设计了隧道台阶开挖法监控测量点位设置与监测方法,并根据实测数据,分析了该公路隧道施工期内6月份隧道断面周边收敛观测、隧道拱顶下沉规律,构建了隧道断面周边收敛值和拱顶下沉变化趋势模型,可供挖掘分析隧道施工沉降动态规律,也可为今后隧道工程施工、管理和科学研究等提供有益参考。     

三维激光扫描技术运用于隧道断面变形测量

随着人们对隧道建筑安全意识的不断提升,基于原有的隧道断面变形测量方法测量精度较低的问题,设计基于三维激光扫描技术的隧道断面变形测量方法。采用三维激光扫描仪进行隧道断面信息获取,并通过获取到的信息构建断面坐标系。通过点云计算完成断面信息数据的预处理,采用坐标系变换、点云信息分离、信息滤波以及信息去噪完成预处理过程。基于对隧道断面变形形式的过往研究,选择椭圆方程完成对隧道断面变形测量的控制。至此,基于三维激光扫描技术的隧道断面变形测量方法完成。设计对比实验,与原有测量方法相比,此方法的测量图像与样本图像更为相似。因而,此方法在隧道的测量中更有效,效果更加优越。     

隧道贯通测量方案设计

介绍了隧道贯通测量方案设计的目的、意义,以及隧道贯通测量的主要工作。论文以发鸠山隧道3#斜井与4#斜井贯通为例,介绍了贯通测量方案的设计,并做了贯通误差的计算和影响分析。     

CASS 7.1在隧道断面净空测量数据处理中的应用

本文分析现有隧道断面净空测量的缺点,提出利用全站仪在现场测量断面的三维坐标,之后利用CASS 7.1进行测量数据处理获得开挖断面,然后利用开挖断面与设计断面进行比较获得超欠挖情况,从而实现隧洞净空断面测量的方法。介绍了在CASS 7.1中实现隧道断面净空测量的数据处理过程及其断面绘制过程,并结合工程实例证明了该方法的正确性以及优越性。     

自制隧道断面测量尺装置构造介绍及应用过程中一系列问题解决方案

在地铁工程测量中,隧道断面测量是一项重要的测量工作,它用于检核施工隧道实际位置和设计位置的偏差,用于指导施工过程中隧道掘进和施工结束后隧道的限界判定。本文介绍了笔者所在公司工程测量所自制的一套隧道断面测量尺装置,该断面测量尺在7、6号线二期大量的断面测量工作中一步步优化而来,且在工程实践中取得了较好效果,最后本文介绍了该断面测量尺装置构造及使用过程中内外工作一系列问题解决方案。     

CASS7．1在隧道断面净空测量数据处理中的应用

本文分析现有隧道断面净空测量的缺点,提出利用全站仪在现场测量断面的三维坐标,之后利用CASS7．1进行测量数据处理获得开挖断面,然后利用开挖断面与设计断面进行比较获得超欠挖情况,从而实现隧洞净空断面测量的方法。介绍了在CASS7．I中实现隧道断面净空测量的数据处理过程及其断面绘制过程,并结合工程实例证明了该方法的正确性以及优越性。     

大阳山隧道控制网布设

隧道工程以所处地形地质结构复杂、劳动强度大及后期维护问题多而著称。高海拔地区隧道受地质气候条件影响,其测量及施工难度较大,对高速铁路隧道而言,更是如此。本文以大阳山隧道为例,结合GPS测量技术特点对该隧道控制网布设进行了设计,得出了相关结论。     

长大隧道控制测量方案设计与贯通误差估计

以南吕梁山隧道为例,阐述了长大隧道贯通控制测量方案的设计方法以及关键施测技术要点。通过分析拟定方案的预计误差对隧道横向、高程贯通误差的估计影响值,来评判方案的合理与否,指出在施工前确定最佳的洞内、洞外、高程控制测量等级及测量方案,可避免在施测后发现误差问题而导致的返工、成本增加、效率降低等影响。     

隧道结构断面测量方法及对比分析

隧道结构断面测量的目的是准确测出隧道开挖的实际轮廓线,并与设计轮廓线进行对比分析,从而计算超欠挖量。断面测量根据使用的仪器不同主要有断面仪法、全站仪法和三维激光扫描仪法,本文对这3种方法的工作效率及测量精度等情况进行了对比分析,并得出了一些有益的结论。     

长大隧道平行导坑平面控制网方案设计和贯通误差分析

以新歌乐山隧道平行导坑为例,对长大隧道平行导坑平面控制网测量的方案进行设计,对贯通误差进行了预计,并总结了洞内控制测量的一些经验。     

GPS控制测量和精密导线在隧道定向中的应用

针对隧道测量中的难点问题,提出了运用GPS测量手段和精密导线测量的方法来解决特长隧道定向问题;依托全球卫星定位系统建立高等级控制网,得到准确的控制点坐标;研发的基于测量机器人的多测回测角软件用于隧道内导线测量,减轻隧道内作业强度,提高了测量精度。     

地铁盾构施工隧道内平面控制网建立方法

目前长大隧道盾构施工控制测量一般都采用传统支导线法,存在误差累积过快、缺少独立检核点及贯通中误差受施工条件影响较大等问题。本文结合地铁施工建设实例,根据盾构施工现场需求及设计精度要求,探索实施了一种新的盾构施工隧道内平面控制网测量方法,从控制点布设、观测方法及数据处理分析等方面进行详细介绍,并与传统导线测量的两种方法进行精度、可靠性对比分析。试验结果显示,本文方法可以提高盾构隧道平面控制测量精度,强化平面控制点及吊篮点可靠性,有效控制隧道平面累积误差及贯通中误差。     

公路隧道施工中的变形测量方法探讨

在公路隧道新奥法施工中,隧道的稳定直接关系着施工的安全,应用变形测量技术可以对围岩、支护进行监控,为隧道施工的正常进行起到保障作用。根据生产实例,介绍了公路隧道施工变形测量的设计、观测、数据分析等方面的情况,供大家参考。     

隧道GPS施工控制网的建立

利用GPS定位技术建立隧道施工控制网,测量速度快、效益显著、精度高、成果可靠,宜于推广和应用。本文介绍隧道GPS施工控制网布网设计、观测设计、外业测量、数据处理后的结果精度和GPS测量的体会等。     

地铁隧道结构断面测量方法及对比分析

地铁隧道结构断面测量的目的是准确的测出隧道开挖的实际轮廓线,并与设计进行对比从而计算超欠挖量。断面测量根据使用的仪器不同主要有断面仪法、全站仪法(机载程序或PDA控制)和三维激光扫描仪法,本文对这三种方法的数学模型、工作效率及测量精度等情况进行了对比分析,并得出了一些有益的结论。