多源空间信息集成技术在铁路用地信息管理中的应用

铁路信息化和数据标准化对铁路用地信息管理提出了更高的要求,多源空间信息集成技术是集成各种铁路空间数据、实现铁路用地信息化管理的基础。本文根据铁路用地空间数据的来源和组成,针对数据的多源、多尺度、动态等特点,提出了基于元数据驱动的铁路用地空间数据集成技术框架,设计了三层分布式C/S铁路用地信息系统结构,所构建的"武汉铁路局铁路用地综合信息管理系统"已取得理想的实际应用效果。     

土地市场制度建设调研分报告之一——创新制度 规范流转—集体建设用地流转调研报告

集体建设用地流转问题已成为推进集体土地使用制度改革,建立完善土地市场面临的主要问题。研究和规范集体建设用地流转已成为国土资源管理面临的十分紧迫而且重要的任务。为此,2001年3月,在苏州市召开的土地制度创新座谈会后,我司集中组织力量重点对河南、浙江、上海、江苏、广东五省(市)的集体建设用地流转情况进行了专题调研。五省(市)的情况具有一定的代表性,基本反映了全国的集体建设用地流转情况。     

MapGIS软件在铁路建设项目用地预审工作中的应用

铁路建设项目用地预审是立项的前提工作,通过利用MapGIS软件对铁路进行铁路线路落图和面积量算,阐述了MapGIS软件在用地预审工作中的实用性和重要性。     

国土资源部交通运输部铁道部关于进一步加强和改进公路、铁路项目建设用地月艮务和监管的通知

各省、自治区、直辖市国土资源、交通运输主管部门,各铁路局,新疆生产建设兵团国土资源局、各派驻地方的国家土地督察局: 近年来,公路、铁路建设快速发展,建设用地服务和监管工作逐年好转.但2009年度土地卫片执法检查结果显示,公路、铁路项目违法违规用地尚未得到有效遏制.为贯彻落实十部委<关于进一步加强和改进国家和省级重点工程项目建设用地服务和监管的通知>(国土资发[2010]87号)要求,进一步加强和改进对公路、铁路项目建设用地的服务和监管工作,促进公路、铁路项目建设的顺利实施和依法依规用地,现就有关事项通知如下:     

多源数据融合的高速公路占地分类面积计算方法

为减少公路、铁路等用地报批过程中的土地利用分类面积统计工作量,本文采用将Auto CAD格式的用地红线数据与MAPGIS格式的地类信息数据相结合的方法,自动完成分类面积统计。重点介绍了数据坐标转换、格式转换与面积统计问题。以娄衡高速衡阳段主线为例,进行土地分类面积统计,并对所提方法分类精度的影响因素进行定性分析。     

在节约集约用地市长研讨班上的总结讲话

这期关于节约集约用地问题的市长研讨班,马上就要结束了。研讨班开始时,孙文盛部长作了十分重要的讲话。李元副部长对厅局长座谈会作了总结。研讨班上,代表们实地考察参观了无锡市节约集约用地的现场,无锡等9个地方的政府领导介绍了节约集约用地的经验,几位专家对相关理论和实践问题作了专题讲座,大家分组进行了热烈的讨论,对如何进一步推进节约集约用地,提出了很多好的意见和建议。刚才,几位市长代表本组发了言,讲得都很好。可以说,通过大家的共同努力,这期市长研讨班取得了圆满成功。受孙文盛部长委托,下面,我对这次研讨班简要作个总结。…     

积极主动服务 共同推动依法依规用地

今天,国土资源部、交通运输部、铁道部联合召开视频会议,共同部署落实三部联合下发的《关于进一步加强和改进公路、铁路项目建设用地服务和监管的通知》要求,切实做好建设用地服务和监管工作。刚才,国土资源部副部长王世元宣读了《通知》;交通运输部副部长冯正霖、铁道部副部长陆东福分别作了重要讲话,对强化公路、铁路项目建设用地管理,确保依法依规、     

地籍信息化管理中老旧铁路用地图数字化方法研究

在地籍管理中,铁路用地图由于其资料、档案保有量大,涉及时期长,存储分散,导致数字化程度低,调取利用难度大,严重影响其信息化进程,成为现代化地籍管理中一个不可避免的难题。为了解决老旧铁路数字化程度低的问题,本文以西安铁路局陕西省境内铁路土地测绘和登记代理项目为研究背景,对既有铁路用地图的矢量化方法进行研究,提出一种基于VP studio和CASS平台人工辅助数字化方法,并在项目中对该方法进行了验证,实践结果证明了方法的有效性。     

郑州铁路局铁路用地图绘制关键技术的研究

根据2010年原铁道部"铁运[2010]78号"和郑州铁路局"郑铁房[2010]140号"文件要求,郑州铁路局委托河南省遥感测绘院承担其管辖的陇海线、焦柳线、宁西线、侯月线、洛宜线、孟宝线等线路的铁路用地图绘制,主要成果有1∶2 000车站、区间、独立地块铁路用地图绘制及数据库建设。本文通过对铁路用地图绘制关键技术的研究与总结,为开展此类项目积累经验。     

基于景观指数的生态用地脆弱度评价研究

工业化进程的不断推进,导致生态用地不可避免地减少,而生态用地脆弱度的分析对于生态保护具有重要研究意义.本文选取黑龙江省为研究区,利用GIS技术分析研究区2000、2010和2016年三期生态用地的脆弱度变化情况,综合运用景观指数方法并建立基于景观指数的生态脆弱度模型对研究区生态脆弱度进行评价.结果表明:研究区生态用地呈现随时间减少趋势,且在近几年减少幅度增大,分布格局越来越不规整,向破碎化发展.生态用地景观破碎度和边缘破碎度在逐年增加.生态安全脆弱度表明生态用地的抗风险能力在不断减弱.本研究可为黑龙江省的生态治理和合理配置提供一定的科学依据.     

下花园分局四措并举促政风行风建设

一是对2005年民主评议政风行风建设情况进行回头看，深刻反思出现的问题，查找根源，将廉洁自律、科学执政、依法执政作为一个重要议题，组织全体党员干部进行讨论。二是全局上下层层签订廉洁自律责任状，形成从上到下逐级监督的局面。三是不断加强纪检监察工作力度，建立健全专门的组织机构，明确具体工作人员，对政风行风建设工作高度重视，常抓不懈。四是通过发放征求意见涵、到用地户家中走访、与用地户座谈等多种形式，对执法人员的执法行为进行监督和规范，树立良好的社会形象。     

严格铁路用地管理

邢台车务段管辖京广线(石邯间)和沙午、西矿支线共23个中间站，营运里程230公里。管理铁路用地384万平方米，分属于石家庄、邢台、邯郸三市及其所属的12个县(市)。邢台车务段铁路用地的特点是点多线长、布局分散、多邻多界、情况复杂，而且历史遗留问题多，权属纠纷多，客观上给本段的日常管理和执法监察工作增加了难度。另外，该段所管辖的铁路用地多数处于大小城镇，有的处于城市的中心位置。     

权威发布

国务院:前三月批准十万公顷建设用地2009年以来,经国土资源部审查报国务院批准建设项目用地384件,批准用地面积102621.6公顷。其中,公路项目153件、铁路项目29件、机场项目3     

客运专线铁路建设项目用地控制指标(试行)

关于发布实施《客运专线铁路建设项目用地控制指标(试行)》的通知国土资发[2006]327号各省、自治区、直辖市及计划单列市国土资源厅(局)、建委(建设厅),各铁路局,新疆生产建设兵团国土资源局、建设局:为贯彻落实《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》(国发[2004]28号)关于“制定和实施新的土地使用标准”的规定,加强对铁路用地的管理,促进土地的节约集约利用,国土资源部、建设部、铁道部编制了《客运专线铁路建设项目用地控制指标(试行)》。现印发给你们,请认真贯彻执行。国土资源部建设部铁道部2007年1月8日     

国土资源部 交通运输部 铁道部 关于进一步加强和改进公路、铁路项目建设用地服务和监管的通知

各省、自治区、直辖市国土资源、交通运输主管部门,各铁路局。新疆生产建设兵团国土资源局、各派驻地方的国家土地督察局： 近年来,公路、铁路建设快速发展,建设用地服务和监管工作逐年好转。但2009年度土地卫片执法检查结果显示,公路、铁路项目违法违规用地尚未得到有效遏制。     

黑龙江省土地利用经济效益评价

土地的利用会产生相应的经济效益。合理的利用会产生较大经济效益，经济效益偏低则反映出土地利用中存在的问题。黑龙江省大工业与大农业并存，由于资源分布及地质地貌、气候土壤等自然条件的不同，省内不同地区土地利用类型和结构不同，因此土地利用产生的经济效益也有所差异。本文构建了土地利用经济效益评价指标体系，运用变异系数法，分别从农用地和建设用地两个方面对黑龙江省13个地市进行经济效益评价。期望有利于促进黑龙江省各地区土地利用结构调整，充分挖掘土地利用的潜力。     

1986-2018年广州市建设用地扩张及其影响因素研究

针对快速城市化引起的一系列城市问题,利用扩张速率、等扇分析法、景观扩张指数等方法,分析了广州市19862018年建设用地的时空特征,通过多元回归和地理探测器探索建设用地时序演变和空间分异过程的影响因素及其交互作用,可为城市规划管理中优化城市发展模式和城市可持续发展提供技术支撑.研究结果表明:①1990-2000年是广州市建设用地迅速扩张期,此后有所回落并稳定发展;②建设用地扩张方向呈分阶段分区域进行的特征,主要向东南、西北和东北3个方向扩张;③建设用地扩张呈现蔓延型和填充型为主的扩张模式;④建设用地扩张时序演变过程的主要影响因素包括GDP、人口和地方财政收入;空间演变过程的主要影响因素包括与公路、铁路的距离、DEM,且因子间均为双因子增强关系.     

近10年我国基础设施用地供应变化与区域比较

基础设施建设是改善民生、促进经济增长的重要手段。随着基础设施投资加大,基础设施用地供应量迅速增长,有效地保障了铁路、公路等基础设施用地需求。对近10年基础设施用地供应的规模、结构和布局的分析表明,基础设施用地供应保持高位,2013年以来持续回落,但仍高于近5年的平均水平;交通运输用地供应面积增长最快;西部地区基础设施用地供应快于东中部地区;各省基础设施用地供应增速、结构差异明显,但供应量的相对差距缩小,集中程度下降。     

沿边开放开发进程中农用地多功能性评价

农用地多功能利用是黑龙江省沿边开放带土地利用效率提升及生态经济协调发展的客观要求,农用地利用多功能性评价是其基础工作。该文系统地研究了农用地利用多功能性评价方法,测度了1996年、2004年、2013年黑龙江省农用地利用多功能状态及期间变化。研究表明,1996~2013年黑龙江省农用地利用总功能缓慢提高,多功能协调性逐步提升;农用地利用由单一功能逐渐向多功能转变。为扩大农用地利用多功能整体效应并提高农用地利用多功能协调性,稳定生产功能、加快提高经济功能、重点遏制生态功能退化、逐步提高社会功能是沿边开放带今后的农用地利用方向。     

实景三维监测方法在铁路用地管理中的应用研究

随着社会经济的高速发展,城市面貌变化速度加快,地理信息数据日益丰富。实景三维数据的广泛应用,主要基于实景三维数据建立一套监测体系,解决铁路用地管理的变化监测技术瓶颈,针对变化地物对象变化量及属性信息进行分析,该监测体系结合区域分割、面向对象分析方案、机器深度学习等算法,实现快速、高效、全面的变化检测,为监测分析的结果、决策等提供有力的数据依据,满足铁路用地管理、城市变迁、重大工程项目追踪、规划管理方面的应用需求。