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《海洋信息》2017,(4)
山东作为远洋渔业大省,由于信息科学技术在海洋与渔业方面应用的深度和广度都不够,导致信息化建设与国内外海洋事业和现代渔业发展对信息化的要求不适应,这与其远洋渔业大省的地位是极不相称的。因此,加强山东海洋与渔业信息化建设的研究势在必行。本文运用我国海洋与渔业信息化建设的文献资料、与国内外海洋事业和现代渔业信息化发展的比较、当前山东海洋与渔业信息化建设进展情况等,研究山东海洋与渔业信息化建设存在的问题,在借鉴国内外信息化建设先进经验的基础上,提出了"以信息技术为支撑常态化调查监测、深度挖掘信息资源、构建三级联动的网上管理运行体系、完善信息化技术架构、管理架构"等海洋与渔业信息化建设发展的几点对策,并给出了今后我国发展海洋与渔业信息化建设的若干建议,指出在海洋与渔业信息化建设过程中,一方面要强调信息化体系的整体推进;另一方面要以海洋与渔业的业务需求为动力,突出重点,组织项目的分期分批实施。本文研究内容旨在为山东远洋渔企及渔业管理部门服务,为山东海洋与渔业信息化建设提供坚实的基础,为我国海洋渔业信息化的发展提供参考。 相似文献
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山东省委、省政府把发展全省海洋与渔业经济作为加快全省经济社会发展的一项战略举措,在新的一轮省级机构改革中,将山东省海洋与水产厅更名为海洋与渔业厅,成为省政府的组成部门。如何认真履行好省委、省政府赋予的主管海洋事务和渔业行政两大职能,面向21世纪,担当起推进“海上山东”建设跨世纪的历史重任,实现由海洋与渔业大省向海洋与渔业强省的跨越,成为一项紧迫而艰巨的任务。在工作安排上,应抓好以下几项重点。一、实行战略调整,优化产业结构以市场为导向,以质量和效益为中心,以科技为动力,以质量监管为手段,加大投入引导… 相似文献
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2019年全国渔业渔政工作重点之一就是“大力推进一二三产业融合发展”。渔业一二三产业融合是实现渔业高质量发展和传统产业升级的重要举措。渔业产业融合发展,就是以渔业为基本依托,有效整合渔业生产、水产品加工、流通与贸易、休闲渔业及其他生产性服务业,以产业链延伸、产业范围拓展和产业功能转型为表征,促进渔业、渔村发展,渔民增收。近年来,我国渔业三产融合发展取得了一些成就,如何来评价渔业三产融合发展带来的效益,值得关注。已有的研究主要从渔业的经济效益或者海洋生态环境可持续发展角度研究,很少有从多个维度对海洋渔业产业融合发展带来的效果进行综合评价,所以文章从渔业生产效率、渔业经济效益、渔业产业链延伸以及绿色可持续发展4个维度设计了渔业一二三产业融合发展效果评价指标体系,并对沿海10个地区的融合发展效果进行评价研究。研究结论:①基于空间视角,山东、广东的渔业三产融合发展水平较高,浙江、江苏、福建紧随其后。②基于产业结构视角,各地区在渔业融合发展过程中存在不同程度的发展不均衡问题,在评价体系中,渔业绿色可持续发展水平较其他指标呈现较低情况。③基于时间序列视角,渔业产业融合发展整体水平呈现上升趋势。最后从渔业均衡发展、地区发展以及渔业监管力度等方面提出注重渔业融合发展过程中的均衡性,加强区域间的合作交流,加强对渔业绿色可持续发展的监管力度等建议。 相似文献
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山东省荣成市华海渔业公司投资的一艘1354总吨大型远洋鱿鱼钓船已在国内骨干造船企业——山东黄海造船有限公司开工建造,计划2001年5月1日前交付使用,开赴阿根廷外海渔场从事鱿钓生产。这是荣成市建造的首艘新型现代化大洋鱿钓船,对荣成市乃至全国大洋渔业发展将产生积极的促进作用。 相似文献
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文章分析山东省海洋与渔业工作在海洋经济综合实力、海洋综合管理能力、海洋生态文明建设、渔业转型升级等方面有良好的基础,但也面临着海洋与渔业很多优势尚未发挥、新旧动能转换任重道远、体制机制亟待完善等问题。强调山东各级海洋部门要深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神,把发展海洋经济、建设海洋强省作为牢固树立"四个意识"的现实检验,查找不足,补齐短板,勇于担当,积极作为,努力实现海洋经济发展走在前列。 相似文献
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荣成作为我国第一大渔业城市,以石岛渔港作为我国北方最大的群众性渔港,从2003年开始,吸引山东北方渔市股份有限公司投资3亿元,在石岛渔港内建设大型现代化渔业物流中心——北方渔市。该中 相似文献
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建国以来首次全面探讨山东海洋开发战略的理论研讨会,于4月27~29日在潍坊市召开。这是“全国海洋工作会议”之后,山东省委、省政府做出建设“海上山东”战略决策的第一次高规格学术理论研讨会。它是由山东省计委、山东社科院、山东省水产局、山东省渔业集团总公司和潍坊市政府联合发起、 相似文献
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江苏省拥有9538km的海岸线,其中,大陆海岸线近900km,占全国大陆海岸线5%,北起赣榆县锈针河口,南抵长江口北岸启东市连兴港,全部地处苏北。目前,江苏沿海仅有连云港一座大型海港,1996年实现吞吐量1583万t。江苏沿海大港数量和规模远远不及山东、广东、河北、辽宁等沿海省区,1997年底,我国沿海主要海港货物吞吐总量达905亿t江苏仅占全国2%南通港为河海港除外,与江苏经济大省的地位很不相称。随着江苏“建设海上苏东”战略的实施,苏北沿海揿起了加快开发和建设海港的热潮,正在建设和拟… 相似文献
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盐城地处环渤海经济区与长江三角洲城市群对接发展的重要连接点,改革开放以来,盐城社会经济得到了快速发展,综合实力明显增强. 相似文献
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21世纪是海洋的世纪。盐城市地处东部沿海、黄海之滨,“海上盐城”是该市“十五”乃至今后更长时期内最具潜力和活力的发展空间,加快沿海经济带的建设是形成和发挥全市经济比较优势和后发优势的关键之所在。面对新世纪的挑战和机遇,我们把沿海开发战略作为市“十五”时期经济发展五大主体战略之一,摆上重要位置,集中力量求突破。盐城市具有得天独厚的海洋和滩涂资源,全市海岸线长达5 82km,占江苏省56%,现有滩涂面积45万多公顷潮上带16万多公顷,潮间带16万多公顷,辐射沙洲12万多公顷,占全国的1/7,而且… 相似文献
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游轮旅游出现于19世纪20年代,在第二次世界大战中因为飞行技术的发展而衰落,到了20世纪下半叶,游轮旅游出现了全面的复兴.在经历了起步、成长阶段后,游轮旅游正进入成熟发展阶段.国外游轮旅游研究主要集中在基本概念的探讨、游轮旅游对地区经济的影响、游轮游客行为、游轮旅游目的地及游轮旅游航线等方面.未来一段时间,游轮游客数量将持续上升、游客日趋年轻化、游轮承载能力实现新突破、航行目的地多元化,而游轮旅游安全问题及可持续发展将是研究热点. 相似文献
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海洋产业经济发展研究 总被引:2,自引:1,他引:1
21世纪是海洋世纪,也是人类对海洋全面认识、充分利用和切实保护的世纪.通过对海洋产业特征和中国海洋产业现状进行分析,并思考发展海洋经济的对策,阐述了海洋经济的可持续发展问题. 相似文献
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海岛旅游可持续发展是旅游可持续发展的延伸,但由于海岛地理位置的特殊性、旅游资源的区域性、生态系统的脆弱性等限制条件,海岛旅游可持续发展研究又不同于一般的陆地旅游可持续发展研究. 相似文献