GPS和全站仪联合测量作业在公路勘测中的应用

GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力：随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展。公路设计已实现CAD化,有些软件本身还要求提供地面数字化测绘产品的支持：建立勘测、设计、施工、后期管理一体化的数据链,减少数据转抄、输入等中间环节,是公路勘测设计“内外业一体化”的要求,也是影响高等级公路设计技术发展的“瓶颈”所在。     

GPS-RTK技术在公路测量中的应用

RTK技术是在GPS基础上发展起来的一种新的常用的GPS测量方法,在很多领域已得到广泛的应用,GPS—RTK技术对公路测量的作业方式产生了很大的变革,极大地提高了测绘精度。本文从公路测量工程的几个关键过程阐述了应用GPS-RTK技术进行野外数据采集技术及处理方法。     

公路工程遥感技术应用分析

通过分析公路遥感技术的应用经验，总结了遥感技术在公路选线上的优势，公路工程遥感的应用特点，说明了在公路勘探设计的不同阶段遥感所能发挥的作用。     

一个利用PC—1500A袖珍计算机解决公路测量中的若干问题的实用程序

本文介绍利用ＰＣ－１５００Ａ袖珍计算机解决公路测量中的曲线元素计算，中线坐示计算及存贮，曲线放样过程中的数据检索及放样元素自动计算等若干问题的实用程序。     

基于数字图像处理的裂缝测量系统——以北京108国道宝水段公路监测为例

传统的人工裂缝测量方法具有耗时,耗力.危险、花费高等缺点,为改进传统监测方法,研发了基于数字图像处理的裂缝测量系统。该系统解算过程包括像素标定,图像分割.灰度转换、阈值分割、滤波除噪等,通过以上步骤提取出裂缝的相关数字特征,进而计算得到裂缝的最大宽度、最小宽度,平均宽度和长度。将该测量系统应用于108国道宝水段公路监测,结果表明该裂缝测量系统操作方便,测量结果精度较高,具有一定的创新意义和实用价值。     

公路施工测量中任意设站放样方法的研究

公路施工测量中的主要工作包括中线测设、边桩测设和竖曲线测设等。中线测设的传统的方法有偏角法、切线支距法等,但这些方法操作复杂、测量精度较低,不适合现代高等级公路的施工要求。本文就施工测量实际工作中的常用放样方法进行了综合总结,绘制了相对应的CAD图形,并提出了任意设站法放样新方法,给出了中桩和边桩坐标计算的通用数学模型,以极坐标法和角度交会法为例给出了放样精度分析的方法。     

基于小基线集雷达干涉测量的中巴公路盖孜河谷地质灾害早期识别

中巴喀喇昆仑公路是中巴经济走廊的重要建设部分,但沿线地质灾害多发,对公路正常运营造成严重威胁。尤其是盖孜河谷段地质环境更为复杂,在降水、地震诱发下,崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害多发。本研究采用小基线集雷达干涉测量技术(SBAS-InSAR)技术结合实地验证对盖孜河谷段进行地表变形监测和地质灾害早期识别研究,得出如下结论:(1)利用SBAS-InSAR技术得到了中巴公路盖孜河谷段的时间序列地表形变信息,提取了每个形变点的年均形变速率和累计形变量,证实了该方法在山区地质灾害早期识别中的良好优势;(2)选择以公路为中心的10 km缓冲区作为研究范围,利用SBAS-InSAR的方法干涉处理得到研究区2016—2017年雷达视线方向(LOS,Line of Sight)的形变速率值为-76～28 mm/a,结合研究区的坡度、坡向及卫星采集数据的几何姿态等信息将视线方向形变转换到斜坡方向,得到沿斜坡向的最大形变速率值为-157 mm/a。(3)基于斜坡向滑移速率,结合野外考察得到发育在研究区的449处灾害点,包括31处滑坡,416处不稳定斜坡和2处冰川运动,通过遥感解译和野外实地验证识别出区域内23条泥石流沟。(4)利用热带降雨测量任务(TRMM)降水数据对时间序列形变曲线进行分析,得到区域滑坡、不稳定斜坡的发生与强降水相关,且滑移现象滞后于强降水的发生,所以应该重点关注异常降水的发生,为灾害早期识别和防治提供科学依据。     

专家介绍

史华林同志，1991年7月毕业于南方冶金学院工程测量专业，高级工程师、测绘分院总工程师。参加工作以来，负责组织实施了各种类型的测绘工程项目，其中有公路带状地形测量及控制测量、公路中线放线测量、地下管线测量、水下地形测量、GPS控制测量、二等水准测量、滑坡变形测量、建构筑物沉降观测、数字化地形测量、输电线路断面测量、城镇规划地形测量、建设拟用土地勘测定界测量等项目。曾负责云南临沧机场工程测量项目中的GPS测量方面工作，该项目获云南省2001年度优秀工程勘察二等奖；负责的兰坪县城规划数字化地形测量项目，获2004年有色系统第九届优秀工程勘察三等奖。     

三维激光扫描测量在汶川地震后都汶公路快速抢通中的应用

都（江堰）汶（川）公路是一条高等级山区公路,同时是连接都江堰与汶川县城的主要干道,溯岷江而北上,全长108km。强烈的汶川地震导致了公路两侧大量崩塌、滑坡等地质灾害发生,严重阻断了交通生命线,由于公路沿线河谷狭窄、山高坡陡、表部岩石破碎,又适逢雨季来临,崩塌、滑坡、泥石流等次生地质灾害为震后抢险救灾及地质调查工作带来极大挑战。本文通过三维激光扫描测量技术在都汶公路快速抢通中的应用,讨论其在抢险救灾快速反应中与传统地质调查方法相结合的适用性与可行性,从中不难看出该项技术具有精度高、速度快、真实反映原型并能快速提取相关信息,其势必成为传统地质调查方法的有益补充。     

莲沱公路大桥桥桩成孔技术

莲沱公路大桥桥桩成孔技术湖北省煤田地质１２５队贾毅正在建设中的三峡坝区一宜昌对外交通公路是专为三峡大坝工程建设的需要而筹建的。该公路在宜昌与汉宜一级公路相接，以便大量的设备、物资运至三峡坝区，莲沱大桥是该公路４座桥中的第三座，由于地质情况复杂，场地狭...     

公路勘测设计管理信息系统开发

在安徽省公路勘测设计院信息化管理水平现状的基础上,通过运用先进的管理理念和软件技术,建立了一套多专业集群化协同工作环境,有效提升了勘测设计管理水平;通过研究和挖掘先进的管理理念,结合先进的计算机软件技术,达到整合企业现有的内外部资源,为企业的项目运作和战略决策提供准确而有效的数据信息。     

公路测量中导线点检测方法的确定及精度分析

根据公路建设施工中的测量工作,针对测量人员对已知导线点的检测方法、计算方法进行总结,对检测导线点的精度情况进行分析,进一步的阐述和说明如何利用已知资料进行检测,保证测量控制点的精度满足施工放样的需要,提高公路建设的速度和质量。     

宝鸡公路养护实现两个效益双丰收

同步碎石罩面是对公路路面进行预防性养护,保障公路通行质量的一项重要工作。多年来,宝鸡公路管理局扶风公路管理段一直采用传统的热油热拌工艺对路面进行罩面作业。然而,传统方法需要开挖路面,这种“开膛破肚”式的养护效率低、劳动强度大、工程质量低。为有效提高养护质量和养护效率,扶风公路管理段引进同步封层车、胶轮压路机等大型施工设备,使用非开挖技术,严格按照工艺要求和操作程序进行罩面作业。利用非开挖技术进行罩面,无需对路面“开膛破肚”,且提高了养护效率和质量,减轻了劳动强度。     

浅析矿山数字化建设的问题

矿山测量是矿山建设与生产的重要环节,是关系到矿山安全的重要工作,是为矿山建设服务、安全生产提供信息和基础数据的一项重要工作。用目前最先进数字化测量技术来进行矿山工程测量不但能将矿测测量的精度进一步提高,而且还能降低测量工作体力工作测量效率,从而使矿山数字化建设科学生产顺利进行。本论文就煤矿数字化建设测量进行了简要论述。     

填方路基沉降的灌浆处治与效果

公路填方路基沉降是一种常见病害。详细介绍了压力灌浆方法处治填方路基沉降的工艺，并通过对灌浆技术资料的分析，证明压力灌浆是一种处理路基沉降的较好技术措施，既便于现场施工，实施效果也比较显著。     

关于倾斜摄影测量技术的应用及发展前景

随着社会的进步,经济的不断提升,推动了科学技术的更新与完善,出现了越来越多的先进技术,其中就包括了倾斜摄影测量技术,该技术的出现,为我国三维建模与工程测量起到了重要帮助。为了更好的对该技术进行应该用,本文对关于倾斜摄影测量技术的应用及发展前景进行了分析。首先,详细的介绍了倾斜摄影测量技术,增加人们对该技术的了解程度;然后,分析了倾斜摄影测量技术技术的应用与存在的挑战,掌握该技术的最新动态,为之后的发展前景打下良好基础;最后,根据我国科学研究事业的情况,对倾斜摄影测量技术的发展前景进行了探讨,为我国工程测量更好的发展贡献出自己的一份力量。     

GPS-RTK结合全站仪在土地勘测中的应用

一、引言 土地勘测中因地形条件和环境,常规控制测量如三角测量、导线测量,要求点间通视,费工费时,而且有误差累计,精度不均匀,外业中不能实时知道测量成果精度。GPS静态相对定位测量,无需点间通视,能够高精度地进行各种控制测量,但是需要定位时间长,且不能实时知道定位精度,内业解算中发现精度不合要求必须返工测量。     

高原多年冻土地区公路修筑技术研究的回顾与展望

通过大量的研究课题实例,回顾了高原多年冻土地区公路修筑技术研究的各个历史阶段,综述了公路修筑技术的研究内容和成果。高含冰量冻土分布规律及工程地质研究、冻土路基设计与冻土路基变形规律研究及保持冻土路基稳定性的路基设计原则和工程措施研究、路面修筑技术研究、桥涵基础研究等。随着高原多年冻土地区公路路面等级的提高和路面使用时间的延续及人为因素的不良影响,高原多年冻土地区的公路路基、路面和桥涵等出现了一些新     

GIS公路地质环境评价研究

地质环境评价是公路环境评价中一项重要的内容,但公路地质环境定量化的影响评价至今报道甚少。该文根据高速公路通过区地质环境特点,提出了一套用于地质环境评价的指标体系,叙述了公路地质环境评价的基本技术流程,以地质环境评价空间图形信息和属性信息为基础建立系统数据库,利用GIS系统的空间分析能力,评价道路地质环境影响的研究思路。     

关于生态公路的若干思考

分析了生态公路提出的背景、生态公路的内涵,提出了当前公路景观建设中出现的一些问题,进而探讨了生态公路建设应注意的几个方面。在此基础上提出要大力提倡建设生态公路,实现人、公路、环境协调发展。