基于点云数据的盾构隧道竣工测量方法

隧道轴线的偏差和断面测量是地铁隧道竣工测量的重要指标。本文详细介绍了运用空间几何的方法从海量三维激光点云数据中快速、准确地提取地铁盾构隧道断面和中心点的方法,在此基础上将提取的断面点云数据与设计断面曲线进行了二维对比分析,并在北京某地铁盾构隧道中进行了验证:从三维激光点云中提取的中心点坐标与全站仪测量得到的结果相差在±3mm以内,点位精度能够达到3.43mm。结果表明该方法可达到较高的测量精度,在地铁盾构隧道竣工测量中将具有较强的实用性。     

GPS—RTK采集数据在输电线路平断面中的应用

结合工程实践，尝试利用GPS—RTK采集平断面数据，内业数据处理采用自编程序、Excel2003和SLcad相结合，通过数据转换，成功实现了平断面测量的内、外业一体化作业，提高线路测量的功效，该方法对电力设计院等进行平断面测绘作业的部门，具有一定的参考价值。     

P4000断面仪在小浪底水利枢纽工程（II标）施工中的应用

在工程施工中,常需要进行断面测量,本文就小浪底水利枢纽工程第二标段的断面测量工作进行了讨论和总结,内容有Ｐ４０００断面仪及配套硬,软件介绍,断面测量控制点的设立,Ｐ４０００断面仪的定位,外业数据的采集,内业计算,计算机绘制断面图,若干技术问题等。     

基于三维激光扫描数据的地铁隧道断面测量

地铁主体施工完毕后为了对线路进行调线调坡,需要对地铁隧道进行断面测量,三维激光扫描与常规测量方法相比具有非接触式测量,可高密度采集空间三维点云数据等特点,为地铁断面测量提供了新的途径。本文基于Leica Scanstation 2扫描仪分析了三维激光扫描点云数据采集步骤和数据处理流程,阐述了基于点云数据的地铁断面测量方法,分析了三维激光扫描技术在隧道断面测量中应用的可行性。研究结果表明,这种高密度、高精度的隧道断面能够满足地铁调线调坡等方面的技术要求。     

三维激光扫描技术在沈阳地铁测量中的应用

以沈阳地铁某盾构区间结构断面检测为例,采用三维激光扫描仪测量代替传统测量的方法,第一次将其应用于沈阳地铁结构断面检测中,介绍了点云数据采集、隧道模型建立及结构断面的获取与输出,并对检测结果进行了分析。结果表明,三维激光扫描技术在数据采集效率、测量精度、成果输出方面都较传统方法有较大优势,并且在结构断面提取与成果输出方面实现了自动化,相较于同类测量方法在内业效率上有了较大提高,可以将此方法在沈阳地铁检测工作中进行推广。     

DMCIII航摄仪采集铁路断面数据优化方案研究

提出了一种基于立体模型的横断面测量方法。在定测阶段,以Leica DMCIII数字航摄仪获取的数码影像为原始资料,通过航测外业控制测量和内业空中三角测量等摄影测量手段建立测区立体模型;再结合外业相关资料,基于立体模型,通过人工立体采集的方式进行线路断面线采集,完成线路断面的制作。将大量的外业工作转由内业完成,可简化定测工作,完善勘测设计一体化。     

基于编码的GPS RTK架空送电线路平断面测量系统设计

详细讨论GPS RTK架空送电线路平断面测量系统的外业工作模式、地物编码、观测方法、数据格式和数据连接,以及基于AutoCAD和MicroStation V8两个图形平台的平断面图绘制功能。提供架空送电线路工程测量从外业数据采集到内业数据处理等一整套流程的解决方案,并且自主研发、实现了该软件系统。本系统现已在架空送电线路工程中得到广泛应用。     

基于FME的点云数据生成公路纵横断面解决方案

为解决传统公路纵横断面测量效率不高、精度较低的问题,提出了一种以LiDAR为外业数据采集手段,利用FME编写解决方案实现内业数据自动处理并完成纵横断面提取的方法,并在实际工程应用中进行了可行性验证。首先介绍了传统测量手段的不足和新技术的优势,再分析了纵横断面测量的相关要求,然后利用FME编写了一套从DWG设计线、桩号和左右宽数据、点云LAS数据中自动提取纵横断面数据的程序,最后分析了该方法在测量效率、精度、流程等方面的优势,为基于点云数据的公路纵横断面测量提供了有益参考。     

城市网格化管理部件数据采集与处理

阐述了部件外业调查和用AutoCAD软件对外业数据进行内业处理的步骤,介绍了提高AutoCAD软件内业处理效率的技巧,以及如何采用合理的质量控制体系,确保成果质量的方法。形成了包含数据外业采集、内业处理、成果质量控制完整的项目体系,具有很强的实用价值。     

地铁盾构隧道断面测量数据的处理研究

圆形盾构隧道广泛应用于城市地铁隧道工程。在隧道施工和运营过程中,由于盾构施工及各种荷载的共同影响,使隧道断面形状发生变形,接近一个离心率很小的椭圆。本文介绍了一种随机化的椭圆拟合方法,能够快速准确地对隧道断面测量数据进行处理,并结合南京地铁保护监测工程实践分析了该方法的拟合精度和适用性。     

Delphi编程实现AutoCAD二次开发断面成图

为减少内业断面处理、成图的工作量,开发快速高效的断面处理软件是必须的。本文作者采用Borland Delphi语言进行AtuoCAD二次开发,利用CAD图形平台提供的ActiveX对象模型绘制图形,即将外业采集的平面坐标、高程数据投影或插补到预设断面线上,实现断面平面图形的自动绘制功能。本文主要介绍软件设计的过程及相关方法的使用。此软件已经广泛应用于水文河道断面测量数据后处理,并取得了理想效果。     

三维激光扫描技术在地铁隧道断面测量中的应用

将三维激光扫描技术应用于地铁隧道调线调坡断面测量中,详细阐述了基于此技术的测量作业流程,包括控制网的测设以及点云数据的采集与处理等。以常州轨道交通1号线沿江城际站-科教城南站区间右线隧道断面测量工作为例,将三维激光扫描断面测量成果与人工实测成果进行对比,说明采用三维激光扫描技术能够保证测量精度,可满足地铁隧道调线调坡断面测量的需求。     

秦岭隧道洞外精密高程控制测量

秦岭隧道是我国目前最长的山岭铁路隧道。指出了该工程勘测设计阶段高程控制测量存在的问题；介绍采用一等水准测量进行隧道洞外精密高程的理论依据与设计方案，采取的措施与施测方法，以及应用新技术所取得的经验等。通过外业成果整理和内业计算，表明成果质量优异，为秦岭特长隧道这一巨大贯通工程，提供了高精度的高程控制测量成果。     

基于惯导和CPⅢ控制点的地铁隧道移动激光扫描三维点云重建

地铁隧道初始运营前,需要对隧道的施工质量和零状态进行检测,传统方法采用全站仪测量隧道的特征点及断面,工作量大、效率低、成果单一。针对上述问题,本文提出了基于惯导和CPⅢ控制点的地铁隧道移动扫描三维点云重建方法,并验证了隧道断面点云、中轴线及轨道中心位置成果精度,满足隧道规划验收测量要求。同时,该方法可同步获得隧道的水平直径、管壁影像、纵断面图及横断面图等成果,既提高了作业效率,其测量成果又可作为轨道交通结构的零状态档案,为地铁隧道规划验收测量及后期运营维护提供翔实的基础资料。     

浅谈移动道路测量系统外业采集

阐述了移动道路测量系统中外业数据采集的关键部分,包括数据采集的作业准备、实测的采集过程,以及对测区数据的集成处理等.除总结作业方法外,还对作业过程中的注意事项进行分析,严格保证外业数据质量,为接下来的内业处理与系统开发打下了良好的数据基础.     

BOFI断面测量系统在地铁隧道测量中的应用

介绍了基于国产全站仪和PDA的隧道断面测量系统的组成及特点,结合工程案例总结了地铁隧道断面测量的方法,对相关技术人员有较高的参考价值。     

Visual LISP和CASS相结合实现断面图的自动绘制

分析了传统断面测量内业数据处理的不足,提出了在CASS环境中利用LISP语言进行二次开发,实现断面数据和断面图的自动化生成,极大地提高了断面测量内业数据处理的效率和精度。     

地铁隧道断面变形分析方法研究

针对目前以单点描述隧道断面变形的不足,本文采用B样条曲线拟合隧道断面扫描数据,计算待分析部位两期曲线段的豪斯多夫距离,以各部位曲线段的整体变形信息来反映断面变形。同时根据地铁隧道断面扫描数据的特点,提出了B样条曲线拟合的主点选取方法以及非断面信息的剔除方法。最后以某地铁隧道断面扫描数据为例,通过加入模拟变形信息拟合分析,验证了该方法的有效性。     

PDA断面测量一体化系统的开发与应用

断面测量是水利、电力、交通等工程经常要进行的测量项目,数据采集、数据处理、成图等工序手工作业繁琐,而掌上电脑功能强大,使用方便灵活。从外、内业一体化作业模式的设计思想出发,主要介绍了PDA外业数据采集的方式以及数据处理和计算机内业成图等主要功能及实现手段     

基于移动三维扫描的地铁隧道快速全方位变形检测方法研究

地铁隧道保护监测是城市轨道交通正常运营的重要保障,现行以静站式设站、相邻测站逐站拼接的隧道变形、收敛等三维激光扫描监测方法虽然渐渐成熟起来,但逐站拼接带来的误差累积和缓慢的作业效率仍然是地铁隧道保护监测的瓶颈。本文在分析移动式三维激光扫描技术原理和优势的基础上,研究了移动式三维激光扫描技术用于地铁隧道点云数据快速采集方法,提出了基于隧道椭圆参数模型的改进RANSAC算法,通过对隧道断面点云数据去噪、拟合、提取地铁隧道变形信息,进而实现断面变形分析。结果显示该方法可以快速、全方位准确获取隧道断面数据,为地铁隧道保护监测提供了一种新型高效的技术途径。