实施城市公共交通优先发展战略的难点及政策思路

从我国城市公共交通发展的实际出发,重点分析了实施城市公共交通优先发展战略的难点问题——认识问题、资金问题、规划问题,提出新形势下把公交优先发展战略落到实处的政策思路和相关政策建议.     

未来我国气体能源发展动向研究

"十四五"期间我国能源需求增速将有所放缓,但仍将处于高位,随着经济社会的不断恢复以及环境问题的显现,未来能源安全形势仍然严峻,及早建立清洁、高效、安全、多元化的现代能源体系,调整优化我国能源供给结构迫在眉睫.本文通过判断我国气体能源发展现状,构建气体能源优先发展评价指标体系,运用层次分析法与灰色关联度评价法对各气体能源进行对比分析得出,消耗排放、燃料热值、国际合作、政策扶持、生产成本、资源潜力、生产排放等因素对各气体能源发展影响最大;未来应优先发展致密气、页岩气、煤层气,理性发展煤制气,科学布局可燃冰开发规划;建议加大气体能源勘探投入,提高天然气供能比例,摸清页岩气资源家底,突破核心技术,提升环保监督、安全生产意识,优化统一现有政策.     

宁波市城乡公共交通一体化管理与协调导则

城乡客运现状研究是城乡公交一体化发展研究的基础和前提。深入了解宁波城乡客运现状,揭示城乡交通运行规律,研究发现:宁波市城乡公交运营管理模式具有"统一管理,层面划分,职能定位"的特征;宁波市现状城乡公交运营模式主要是承包和挂靠经营模式;宁波市城乡客运主要采用班线的模式存在的问题具体表现为:经营模式落后、服务质量不高,部分路段交通秩序混乱,票价较高、与群众期望存在差距。基于上述问题,提出可行性建议,为宁波市城乡公共交通的管理及城乡公交一体化科学决策提供依据。     

仙居新区基础设施项目运作模式探讨

仙居新区自2003年5月启动建设以来,实行传统的"自筹资金、滚动开发"模式。现已建成永安公园,成功拍卖首期商住用地,该小区(东方华庭)房屋已全部售完;城市防洪工程、道路桥梁等配套基础设施建设稳步推进。目前,随着国家应对国际金融危机的措施不断     

推行建筑师负责制,任重道远

正建筑师负责制是一种国际通行的建筑项目组织管理模式。2015年3月,住建部首次提出"在民用建筑工程中推行建筑师负责制",由于种种原因,截至目前,该模式推进仍较为缓慢。作为住建部建筑师负责制试点城市,2021年,北京市相继出台了《北京市建筑师负责制试点指导意见》等一系列配套政策文件,为北京市建筑师负责制的落地提供了政策保障,为全国建筑师负责制的推行提供了"北京样板"。     

国务院发布指导意见要求城市优先发展公共交通

本刊讯记者童春华报道为了深入贯彻落实科学发展观,加快转变城市交通发展方式,构建资源节约型、环境友好型社会,国务院近日发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(以下简称"《意见》"),就城市优先发展公共交通提出了具体意见. 近年来,我国城市公共交通得到快速发展,但随着我国城镇化加速发展,城市交通发展面临新的挑战.城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点,优先发展公共交通成为缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式的必然要求.     

郑州市农业路公共交通系统模式及车辆选型研究

正引言当前,为了减少对汽车出行的依赖,更大限度地吸引并满足居民公交出行的需求,同时合理分配日趋有限的道路资源、有效改善道路交通秩序,许多城市都在积极发展快速公交或现代有轨电车。现代有轨电车作为一种新型、绿色、中等运量的公共交通方式,具有节能环保、舒适安全、运营灵活,受到郊区新城、卫星城等的青睐。如上海的松江新城拟规划建设6条有轨电车的线路。本文结合郑州市农业路快速路工程实践,对中运量客运走廊公共交通系统模式及车辆选型谈几点体会。     

云南露天磷矿山地质灾害防治与土地复垦探讨

云南露天磷矿开采的采场、排土场,尾矿库、矿山工业场地和矿山道路等不但造成了土地的破坏,而且还是崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害易发生的高危险区。对此需加强工程监测,同时采取土壤重构、植被重建、配套道路及灌溉工程建设等,对这些损毁的土地进行土地复垦。     

城市内生锈带土地再开发的共治共享机制研究

20世纪以来,随着全球去工业化浪潮的兴起,中国许多传统工业区也出现了不同程度的衰退,城市内部区域由于功能的变化存在锈带土地转型的问题。但是城市用地作为产业结构调整和发展的基础,其功能和类型随着城市发展的状况不断进行调整。本文选取上海市杨浦区滨江地区锈带土地再开发的典型案例,通过实地走访,对锈带地区土地再开发的现状、成效、基本经验进行全面的分析,指出目前城市内生锈带土地再开发普遍存在传统产业与高技术产业缺乏融合、产业功能尚未显现、配套服务功能弱、土地征用和封存成本"高"、政策执行经费不足等问题。在此基础上提出推进锈带土地再开发的对策建议:政府制定明确的规划政策以提供保障、多元主体协作参与土地再开发过程,兼顾各方利益、完善配套的土地出让制度等。     

"国六条"政策出台后,对小户型住宅设计的重新思考

2006年5月19日,国务院发布的"国六条",明确新建住宅结构比例。从国家政策可以看出,我国将在相当长的一段时间内控制住房建筑面积和大户型面积的比例,小户型将成为市场主流。如何设计好90m2以下小户型,使之规划、环境、户型、配套等达到最佳方案,是我们要不断深入研究、设计的目标。     

高压旋喷注浆法加固已竣工桥涵地基的应用

高压旋喷注浆法加固已竣工桥涵地基具有针对性和技术优势;同时具有对桥涵损伤小、费用低、进度快、较小影响道路行车,加固质量后效果可靠等优点。该技术已在太旧高速公路上得到了成功应用     

Car owner attitudes to mass transit use: A Nigerian pilot study

The problem of traffic congestion is growing in intensity in Nigeria's urban centres. The remedy that has so often been prescribed is the introduction of mass transit modes of transportation in the cities. This suggestion presumes that when provided, private car owners will use the mass transit modes. This pilot study explores the likelihood of car owners using mass transit if provided. It finds that over half of the car owners would still stick to the use of their cars even when the best conditions of transit exist. It is contended, however, that the proportion of car owners willing to use mass transit would increase when good and well-organized mass transit modes are established. This would be more so as the inconveniences and hardships of traffic congestion become increasingly felt by the private car driver. Public policy priority in this regard should therefore be directed in the first instance towards the provision of a decent and efficiently operated municipal transit services.     

成矿过程中流体的作用及其主要研究方法

流体在成矿过程中扮演着十分重要的角色,它是成矿物质得以活化、迁移、富集的主要介质,同时流体的运移还能扩展有利的成矿空间,同位素地化学方法仍然是成矿流体研究的主要手段,实验地球化学、元素地球化学以及现代岩石学和矿物学研究方法在探讨流体的起源、演化等方面已发挥越来越重要的作用。每种方法均有其局限性,在实际工作中强调多种研究方法的结合十分必要。     

成矿流体输运物理机制研究的关键难题与方法体系

流体的物质来源，流体活化→迁移→聚集→沉淀过程的化学机理，流体输运与定位过程的物理机制，可视为构造-流体-成矿系统这一课题研究中的主要问题。相对于前两个基本方面的研究进展而言，流体的输运与定位过程的物理机制仍然是矿床学研究中一个重要难题。流体输运物理规律的研究方法主要包括定性分析、定量模拟和相似物理实验等。定性分析主要是对大量地质现象的高度概括和科学升华，分析结果表明成矿流体，尤其是多相热流体在给定三维动态形变场中的运移趋势及定位规律是成矿流体输运物理机制研究的关键问题；但由于逻辑推理和经验判断在定性研究中扮演了重要角色，定性研究的结果显得抽象和过于概略，不能详尽地阐明流体输运的物理过程。而定量模拟难以把握成矿期介质渗透率及成矿应力场的动态变化，使其与实际地质对象在物理性质上具有一定差距。物理实验虽能处理二维动态构造形变场中流体输运问题，但由于实验条件的限制，难以处理三维空间内流体运移问题。因而，上述 3种研究手段优势互补，它们的交错应用及结论间的相互对比与验证，将有望解决流体输运与定位过程物理机制研究中的重要问题。     

Exploring the structure of the U.S. intercity passenger air transportation network: a weighted complex network approach

The U.S. airline network is one of the most advanced transportation infrastructures in the world. It is a complex geospatial structure that sustains a variety of dynamics including commercial, public, and military operations and services. We study the U.S. domestic intercity passenger air transportation network using a weighted complex network methodology, in which vertices represent cities and edges represent intercity airline connections weighted by average daily passenger traffic, non-stop distance, and average one-way fares. We find that U.S. intercity passenger air transportation network is a small-world network accompanied by dissortative mixing patterns and rich-club phenomenon, implying that large degree cities (or hub cities) tend to form high traffic volume interconnections among each other and large degree cities tend to link to a large number of small degree cities. The interhub air connections tend to form interconnected triplets with high traffic volumes, long non-stop distances, and low average one-way fares. The structure of the U.S. airline network reflects the dynamic integration of pre-existing urban and national transportation infrastructure with the competitive business strategies of commercial airlines. In this paper we apply an emerging methodology to representing, analyzing, and modeling the complex interactions associated with the physical and human elements of the important U.S. national air transport and services infrastructure.     

Spatio-temporal analysis of road traffic accident fatality in Bangladesh integrating newspaper accounts and gridded population data

Road traffic accidents pose serious threats to human lives and often cause premature deaths, disabilities, and socioeconomic impacts. The objective of this study is to analyze the fatal road traffic accidents in Bangladesh by performing a space–time characterization of fatality rates involving an innovative newspaper-based method in concert with gridded population data to construct a road traffic fatality database. Kernel density estimation, temporal data plots and space–time pattern mining tools that combine the Getis-Ord Gi* statistic with the Mann–Kendall test are used to describe spatio-temporal hotspots/coldspots and trends. Results show different patterns between the urban and rural areas of Bangladesh and higher rates of road traffic accidents occur in the metropolitan regions (Dhaka) and in a northern region centered on Sirajganj area. Most of the road traffic accidents took place in between 9:00 and 12:00 pm while the accident rates remain low between 12:00 and 3:00 am. Spacetime analysis results reveal a core region of persistently high rates along with four smaller regions with high and intensifying rates. The output of this study could be useful to reduce road traffic fatalities, injuries, increase awareness, and adopt necessary interventions for public safety through integrating both the local, regional, and central level decision makers of public transportation policy and issues in Bangladesh. The approach has potential to be translated to other developing countries.     

碳酸盐溶解、沉淀控制下的反应－迁移模型研究

以碳酸盐岩中方解石、白云石和石膏的溶解和沉淀化学反应为基础，阐述了反应模型和水流模型，建立了化学动力学方程－水流方程的关系，并且采用解析法－数值法混合解法求解济南岩溶区的反应－迁移模型，计算该区的化学反应速率常数和水动力参数     

改善矿业权价款评估方法及征收制度

《矿产权评估指南》在理论和评估方法上还存在一些问题,建议基本用一种方法－合理利润加重置成本法进行矿产权资产价值评估,实行矿业权有偿获得制以前已经开采的矿山,也要普遍分期交纳尚未开采的矿产资源的采矿权价款。     

油库公路油品装卸区交通组织设计与探讨

公路装卸区是油库油品通过公路运输的一个重要区域,也是油库对外的一个重要窗口,作者从油库公路装卸区布置方式和要求,交通组织形式,车辆的种类及交通组织流线方面提出一些设计探讨,使业主在公路装卸区的使用管理上更方便,交通组织更顺畅。     

轨道交通规划环境影响评价公众参与的探讨

公众参与是环境影响评价的重要内容,城市轨道交通规划环评不同于一般的建设项目,其线路一般选择在城市中心繁华地区、城市交通主干道,环境影响的范围较广,城市轨道交通规划环境影响评价公众参与的广度和深度均应比建设项目环境影响评价公众参与的要求高,本文对轨道交通规划环境影响评价公众参与的必要性进行了阐述,其中包括公众参与是轨道交通规划环境影响评价过程的重要组成部分和现阶段社会主义民主的充分体现;是提高公众环境意识、化解社会矛盾和提高轨道交通规划环境影响评价有效性的重要途径。