临川市文昌桥区工程地质质量的模糊综合评判

城市工程地质质量综合评价是一个复杂的系统问题，影响评价的因素众多，关系十分复杂，各因素的影响程度又不相同，因此，用常规方法难以精确划分质量综合等级分界线，本文选用模糊数学的方法，对临川市文昌桥区工程地质质量作出了综合评判。     

临川市网纹红土的工程地质特征

在大量岩土工程勘察实际资料的基础上,对临川市区网纹红土的工程地质特征进行了系统研究,结果表明,临川市网纹红土具有良好的工程地质性质,可以作为当地多层建筑的持力层。     

现代系统科学理论与工程地质系统观

本文介绍了现代系统科学理论的基本框架以及其形成和发展历史。结合工程地质的应用与实践，提出了工程地质问题分析与评价的八要系统科学原理。     

江西省井冈冲水电站工程地质特征及其稳定性评价

在阐述井冈冲水电站区域地质概况及其工程地质特征的基础上，对其地基稳定性进行了分析，根据站区基岩的岩石物理性质及其力学试验指标和工程地质特征，对井冈冲水电站的工程稳定性进行了综合评价。     

环境工程地质浅论

论述了工程地质与环境工程地质的相互关系，环境工程地质的内容及当前研究的任务。     

第三环境工程地质问题雏论

本文首次讨论了第三环境工程地质问题。根据多年工程地质勘查中所积累的经验教训，作者深感有单独提出第三环境工程地质问题这一概念的必要。与之同时，文中也举出了大大型环境工程地质勘查中应用这一观点的成功实例。此外，作者认为，进行第三环境工程地质问题的勘查与研究的人员必须具有更中丰富的经验和广泛的知识，方能取得良好效果。     

黄河小浪底水利枢纽工程地质问题及其处理措施

本文不同详细程度地分析研究了由世界银行特别技术信贷，中外多家著名的施工单位参加正在兴建的黄河小浪底水利枢纽特大型工程在治黄的作用，工程地质概况，区域稳定性，坝基稳定性，地下工程稳定性和边坡稳定性等工程地质问题及其处理措施，最后还指出了红色碎屑岩怪中修建水利水电工程亟待进一步研究解决的几个课题。     

上海市工程地质结构特征

根据前人的研究,结合三维城市地质调查取得的阶段成果,对上海市域工程地质研究程度、工程地质层的划分及其工程地质结构特征、工程地质分区及分区评价进行了论述。     

工程地质信息化设计及其在交通工程中的应用

工程地质信息化设计是工程地质应用领域的延拓。它对于工程设计的优化具有十分重要的作用。根据理论研究和工程实践，对工程地质信息化设计中的基本问题进行了归纳总结。论述了工程地质信息化设计的基本理论与方法，提出了信息化设计的工作思路，归纳分析了信息化设计中的数值模拟方法、岩体结构面网络模拟技术、GIS集成技术及其关键技术问题与解决途径。以京珠高速公路湖北大悟段为例，说明了工程地质信息化设计的工作过程和一条龙体制的优越性。     

河南省岩土体类型及主要环境工程地质问题刍议

河南省地处中原,交通发达,人口稠密,人类工程经济活动强烈,全省地貌类型齐全,岩土体类型复杂,在水库建设,矿产开发和铁路公路建设中出现一系列环境工程地质问题,岩土体类型不同,其工程地质特性各异,产生的环境工程地质问题亦不尽相同,分析岩土体类型及其工程地质特征,是治理环境工程地质问题,防治人为灾害的基础,本文介绍了河南省岩土体类型及其主要工程地质特征,对水库区,采矿区及交通建设中出现的环境工程地质问题     

充分发挥钻探技术人员在工程地质勘察中的作用

简述钻探技术人员在工程地质勘察中的作用，除了做好本专业的工作之外，还要参与工程地质勘察费用预算、地质测绘与调查、图件绘制、报告编写，倡导工程钻探和工程地质学科交叉，提高勘察精度。     

工程地质区及其在地球各大陆的分布

在地球各大陆上工程地质条件水平和垂直上的变化反映出它们的区域性,它受控于该地区的热量、湿度及其比率。这就是在类似地质结构的地区中,不同的纬度和海拔高度形成了不同的工程地质条件的原因。引入工程地质区这个概念的目的在于说明工程地质条件的区域性。工程地质区一词的意义是指一个大的工程地质地区或省,在其中主要由水的形态决定的岩土状态是均一的并从工程地质观点来看具有区域稳定性。已经确定了以下工程地质区类型:永久性的多年冻土区域、多年冻土和融化沉积共存区域,以及融化和不冻岩石区域,它们再细分为亚区。工程地质条件区域性概念要考虑的主要问题有:分区原则、工程地质区域的类型和种类、地球各大陆上工程地质区域的空间分布规律性、“理想”大陆上的分布模型。     

工程活动与地质环境

文中阐述了工程活动与地质环境的依存关系，指出了地质工程和环境工程地质是工程地质发展的两个重要生长点。工程活动成功与否，不仅决定于人们对工程建设区的工程地质条件认识程度，而且更重要的是对工程建设区的地质环境质量的认识程度，提出了在进行工程地质条件勘察的同时，必须对建设区的地质环境质量进行评价和对工程竣工后运营期间在建成的工程活动作用下对地质环境改变趋势及结果进行预测，为预防地质环境恶化和塑造人地和谐的地质环境提供依据。为了认识地质环境特征和进行环境工程地质预测，作者提出了地质环境模型概念。根据地质结构及地质体赋存环境因素(活动断层、地应力、地下水、地表水等)，以及作者的实践经验，在文中概括列举了５大类１９种不良地质环境模型典型实例。     

1:5万综合工程地质图编制方法

开展新型城镇化规划建设工作,需要以1:5万综合工程地质图为基础。目前,1:5万综合工程地质图尚未形成统一的编图技术标准,无法满足工程地质编图的需要。通过总结国内外工程地质编图的理论和方法,结合“中原城市群北部城镇规划区1:5万工程地质调查与编图”工作,以焦作市幅为例,编制了1:5万综合工程地质图,探讨了1:5万综合工程地质图编制方法,并对编图目的、主题表达、工程地质分区、工程地质层划分和图面配置提出新见解。1:5万综合工程地质图表达的主题为工程地质综合特征,工程地质分区是该主题的具体反映; 依据宏观工程地质条件,分别以地形地貌、地层岩性(工程地质层)、岩土体结构或变形强度、地壳稳定性或活动断裂(地震)、不良地质现象或地质灾害等特征差异性进行工程地质分区; 以工程地质层作为基本的制图单元,依据《GB/T 50218—2014工程岩体分级标准》进行工程地质层划分,图面尽可能反映工程地质特征要素,包括(但不限于)每个工程地质钻孔柱状图、水文地质要素、内外动力地质现象和重大工程地质问题; 综合工程地质图由主体平面图、镶图、剖面图、钻孔综合柱状图、工程地质特征说明表及图例组成,图、表或图例配置要科学合理。     

铁路工程建设中的可持续发展问题研究

铁路工程建设改变了地质环境;同时地质环境释放某种作用力反作用于铁路工程。如果铁路工程活动产生的影响超出了地质环境系统的承受范围,那地质环境就会失去平衡,建立在其上的铁路工程将会发生退化和不良运行。反之,那么自然环境系统将是良好的,从而铁路才有良好的运行条件。运用系统工程的基本原理可以解决铁路建设中的可持续发展问题。     

爆破工程地质灾害及其防治

因爆破作用而产生的诸如岩体失稳、爆破怍用方向改变、爆破飞石、爆破地震波等爆破工程地质灾害，对工程建设和环境产生了不同程度的影响，并日益受到人们的关注。基于爆破工程地质学理论研究及生产实践，作者提出爆破工程地质灾害的基本概念，系统分析爆破工程地质灾害的形成原因、机制、条件以及爆破工程地质灾害类型。在此基础上，提出了避免或减轻产生爆破工程地质灾害的具体措施。即必须重视和加强爆破工程地质勘测研究工作，正确运用爆破岩体工程地质力学原理，分析、评价爆破工程地质条件，预测爆破效果、质量及可能发生的爆破工程地质灾害，有效控制炸药能量与爆破岩体介质之间的相互作用和效果，最大限度地避免爆破工程地质灾害的产生。     

四川广元市区域工程地质初步研究

根据1：5万区域地质调查资料，对研究区岩土体工程地质类型进行了划分，论述了各类岩土体工程地质的特征，在此基础上将测区划分为三个工程地质区，四个工程地质分区。研究了测区主要工程地质问题，提出了防治这些工程地质问题的措施。     

三亚海岸珊瑚礁地层成因演化与工程地质分区

珊瑚礁是一类特殊的工程建设场地,受地质成因、生物作用、海洋水动力环境和地质环境演化等多方面影响。开展珊瑚礁场地工程地质分区研究,不仅对认识珊瑚礁岩土层的成因和变化规律、分析评价珊瑚礁场地的工程地质条件等具有重要的理论意义,而且对未来南海岛礁工程建设具有重要指导作用。在现场地质调查的基础上,采用现场原位测试、室内试验和钻探岩芯分析等综合技术手段,分析了三亚珊瑚礁地层的演化历史,对地层结构特征、矿物成分、化学成分和土层物理力学性质进行了深入分析,将三亚海岸珊瑚礁场地划分为泻湖沉积区、砂坝堆积区和水下珊瑚生长堆积区;对各工程地质分区的工程特性和建设适宜性进行了分析评价。研究成果可以对珊瑚礁场地的地质调查、工程规划和设计提供指导和借鉴。     

滨海城市工程地质环境类型划分及其特征研究

滨海城市是我国国民经济和社会发展的重要地区,又处于大陆与海洋交界地带,地质环境比较脆弱。提出了滨海城市工程地质环境类型划分原理,将滨海城市按照工程地质环境特征划分为四大类型：即滨海平原型城市、滨海山地平原型城市、滨海平原山地型城市、滨海山地型城市,并对其工程地质环境特征进行了研究。     

基于GIS的铁路工程地质信息系统的构建

主要对构建铁路工程地质信息系统的必要性，GIS在铁路系统中的应用现状，铁路工程地质信息系统涉及的基本内容，以及如何构建基于GIS的铁路工程地质信息系统等作了详细的论述，并给出了一些对铁路工程地质信息系统构建有益的建议。