地面网与GPS网二维坐标的平差连接

针对测量生产中地面网与ＧＰＳ网不衔接的问题，讨论了地面网与ＧＰＳ网采用里查德法和周江文法进行平差连接，从而使地面网与ＧＰＳ网连接成一个较合理的体系，并对地面网与ＧＰＳ网连接后的变形情况进行了分析，指出周江文模型对地面网与ＧＰＳ网平差连接更适用。     

GPS控制网地面起算点选取和兼容性分析

本文从ＧＰＳ网数据处理中遇到的地面起算点对ＧＰＳ网精度影响问题出发,分析了地面控制网现状,探讨了ＧＰＳ网地面起算点选取及其兼容性分析的方法,并在实践中得到应用。     

线路GPS网中国家三角点的配置与附合精度

本文以实测的西安至南京线的２５０ｋｍ线路控制网为根据，讨论了线路ＧＰＳ网的布设与数据处理，国家三角点的检核与最佳配置、ＧＰＳ网与地面网的附合精度等问题。     

固定地面网起始点及起始方位角作GPS网平差转换的各种方法

本文论述了按地面同坐标和协方差参考系中的位置基准和方位基准作ＧＰＳ网平差和转换的各种方法，在采用ＧＰＳ定位技术检测和改善原有城市或工程控制网时，宜根据不同情况而选择采用。     

GPS网起算点的稳健选择

对于ＧＰＳ测量成果转换至地面坐标时的起算点匹配问题，本文提出了利用稳健估计的原理和ＧＰＳ同本身的内在几何条件和精度信息进行ＧＰＳ网起算点的选择，在此基础上提出起算点选择的方法。     

用GPS改善现有等级控制网

在探索运用一体化的全球定位系统观测值改善现有等级网的方法过程中，本文提出了以下观点，即通过测定一些必需的测站间的ＧＰＳ距离来改善带个网的精度。它比采用通过任意选择或一贯的配置等方法更有效。在某些情况下，人们可能不希望修改现有控制网。但由于一些意想不到的原因不得不临时延长一个地面控制网的使用期限，这种方法首先集中表现为必须通过额外精选一套ＧＰＳ距离来改善这实验网。     

简便实用的GPS网平差模型

采用数值微商求偏导数的方法，从而使ＧＰＳ网平差的计算模型非常简洁，选用平面坐标和大地高作为平差参数，可以方便地简化为平面网或高程网，加入地面归心数据和常规观测变得十分容易。     

GPS测量控制网布设中的一些问题探讨

针对ＧＰＳ作业和ＧＰＳ规范制定中遇到的有关ＧＰＳ测量控制网布设的一些问题,诸如ＧＰＳ网的优化设计原则,精度等级的确定,ＧＰＳ网的基准设计,ＧＰＳ网型设计等,进行了讨论,提出了笔者的看法,对ＧＰＳ测量规范的理解和操作,以ＧＰＳ测量生产具有一定意义。     

GPS短边网精度的研究

《ＧＰＳ测量规范》规定了ＧＰＳ测量的等级及各级ＧＰＳ网相邻点间距离,最低级Ｅ级网相邻点间距为１～１０ｋｍ,平均边长为２～５ｋｍ。根据工程的要求,有时控制网相邻点间距仅为几十至几百米,文中针对ＧＰＳ短边网的数据处理和精度进行分析,并对ＧＰＳ网的质量检核进探讨,采用全站仪对网进行检核发现ＧＰＳ边长误差在５ｍｍ以内。     

北京地铁复八线GPS控制网分析

北京地铁复八线ＧＰＳ控制网成果，曾获国家建材局优秀勘察成果部级一等奖，北京市优秀勘察成果一等奖。该网采用在长边ＧＰＳ骨架网下加密三角锁的网型，达到了我国建国以来地铁及其同类控制网的最高精度。本文对该网进行了分析，并对高精度ＧＰＳ控制网的网型进行了探讨。     

网型结构对GPS定位精度的影响

GPS观测实践证明GPS的网型结构对GPS定位精度具有显著的影响,为了弄清网型结构与GPS定位精度间的关系,在鲁西北平原建立了高精度的专用实验网,专用实验网的三维坐标借助精密电子全站仪和精密水准仪获得.在专用试验网上,通过不同的组网形式,对GPS定位精度进行了对比试验,初步摸清了网型结构对GPS定位精度的影响规律.     

铁路隧道GPS网布设的精度分析

探讨了隧道ＧＰＳ网在设计阶段估算横向贯通误差的基本理论，对按该理论编制的软件进行了计算正确性的验证。结合铁路测量规则对不同长度的隧道ＧＰＳ网横向贯通误差进行了计算分析，提出了分设隧道ＧＰＳ网的一些基本原则和隧道ＧＰＳ网横向贯通误差的近似估算方法     

GPS控制网优化设计质量指标探讨

GPS测量控制网的优化设计工作是GPS控制网质量的重要保证,本文在分析GPS测量控制网特点的基础上,对GPS测量控制网优化设计的质量指标进行了探讨.     

全球定位系统(GPS)技术的最新进展第二讲网络RTK

介绍了GPS网络 RTK的概念及基本原理,并对GPS网络RTK中的三种主要方法--内插法,线性组合法及虚拟基准站法作了较为详细的讨论.     

GPS工程控制网的布设与研究

GPS技术在工程控制网的布设中具有效率高、费用低、工期短、精度高等优越性。GPS工程控制网优化设计,是实施其控制测量工作的第一步,是一项基础性的工作。全面系统地研究GPS工程控制网的布设,探讨工程控制网的设计方法,重点对GPS工程网从控制网点的分布、已知点对控制网精度的影响、坐标系统转换等方面进行研究,提出GPS工程控制网的野外观测方案和布网的优化方法。本文结合大同矿区工程实例,在几种候选控制网方案中选出最佳的布网方案。最后得出结论：不同精度、不同面积的GPS工程控制网有不同的布设方法,采用正确的布网方法,能够提高作业效率,降低作业成本。     

GPS网可靠性强度分析

本文对GPS基线向量网的可靠性进行了探讨,提出了作为相关观测值的单个基线向量的可靠性指标和粗差检验方法,并通过对实测网和模拟网的计算与分析,得出了一些有关GPS基线向量网可靠性设计的建议和结论。     

GPS网的模拟优化设计

对GPS网与常规控制网的优化设计进行比较与分析，给出了GPS网平差及优化设计的数学模型，并对一个实例采用模拟法对一，三阶段进行了优化设计，得出了一些结论。     

基于RBF神经网络的GPS高程拟合方法的研究

GPS高程拟合一直是工程应用中的一个研究热点,其中神经网络拟合方法得到了广泛的应用。本文利用RBF神经网络模型进行GPS高程拟合实验,主要针对模型中隐含节点数和最佳SPREAD值的确定进行实验研究,并利用MATLAB神经网络工具箱实现了GPS高程拟合。同时,将RBF神经网络拟合结果与BP网络拟合结果进行对比分析,结果表明,RBF网络拟合效果要优于BP网络,得到的拟合精度要高。     

高斯平面上GPS工程网数据处理

结合工程控制网的特点，给出高斯平面上GPS工程网数据处理的数学模型，对提高网的精度进行探讨，编写的软件对某GPS工程网进行数据处理与分析。     

桥梁与隧道GPS网的设计与应用

计算了江阴公路长江大桥GPS网所能达到的精度,阐述了隧道GPS网布设的一般规律,对长梁山13km隧道实测GPS网进行了计算。从比较分析可以看出:1)GPS网能够满足桥梁和隧道工程的精度要求;2)在GPS网中适当加入一些高精度的边长有利于提高GPS网的精度和可靠性,并使得最后GPS网的尺度与施工测量时保持一致;3)GPS用于隧道与桥梁工程测量具有精度高、工期短、效益高等特点。