测量坐标的转换问题

介绍了根据两个点在两个不同坐标系下的已知坐标来求其它点在另一坐标系中坐标的方法。有若干点在坐标系1下的坐标已知，其中有两个点在坐标系2下的坐标也已知，那么就可以通过这两点在两个不同坐标系下的坐标求出其它所有点在坐标系2下的坐标。本文介绍的就是这种方法，并阐述了在计算机上的实现方法。     

建立工程平面控制网坐标系的研究

本文提出了一种建立工程平面控制网坐标系（简称工程平面坐标系）的方案，并验证了其实用性和正确性。该工程平面坐标系和国家统一坐标系有简单明了的关系，与传统建立工程平面坐标系的方法相比具有明显的优点，尤其对特大型工程有重要意义。     

工业测量中三维坐标系统的转换

工业测量系统中,通常会接触到多种坐标系统,例如测量坐标系、物方坐标系、设计坐标系等。因此,在数据分析时常常会遇到三维坐标转换的问题。本文采用轴对准法,基于Matlab程序语言,实现了三维坐标的转换。     

兖州市“新54系”GPS网的建立及成果处理

兖州市ＧＰＳ网分别在１９５４年北京坐标系，新１９５４年北京坐标系和１９８０年西安坐标系起始坐标约束下进行了六个方案的平差计算，结果表明：在国家等级三角网１９５４年北京坐标系精度不够的情况下，采用新１９５４北京坐标系，既能保证ＧＰＳ网的平差精度，又能顾及１９５４年北京坐标系成果的延续性，便于成果的使用，是值得重视的成果处理方法。     

工业测量系统中常用曲线曲面转换参数的选取

本文对工业测量系统中常用的空间曲线、曲面与测站坐标系之间的转换参数进行了研究，给出了转换参数的选取方法，列出了多种曲线及曲面与测站坐标系之间参数的选取方案。     

测量,工程与LIS／GIS局部坐标系的设计

设计州平面坐标系适用于测量员、工程师及其它人员利用国家大地参考坐标系精测成果的平面直角坐标。它很有效用，但有不完全之处：（１）ＮＧＲＳ精测成果不能支持特别数据集和计算能力。（２）人们避免使用他们不理解的州平面坐标系。（３）坐标格网距离与地面水平距离不同。这些障碍通过培训和计划可以克服，同时，用现有个人计算机资源来解决更具吸引力，通过设计完成局部（县）坐标系，可以保留所利用ＮＧＲＳ成果和现有州平面坐     

附有限制条件的坐标系转换

探讨了附有面积不变限制条件的坐标系转换方法,分析了转换结果在新坐标系下的精度变化,为地籍测量中的坐标系转换提供了理论依据.     

道路工程平面坐标系的统一性理论研究

传统上道路工程勘测、设计、施工各单位统一采用以初测导线点处垂线为基准线、水准面为基准面的,把各相邻测站处局部水准面相连拼接成一个统一带状的平面坐标系统（定义为道路工程渐变平面坐标系）。本文提出顾及地球重力场模型,用GPS直接建立垂线和水准面系统的道路工程渐变平面坐标系的解决方案,从理论上统一了勘测坐标系（GPS平面坐标系）和设计、施工坐标系（道路工程渐变平面坐标系）,消除了其间存在的系统误差。     

GPS在城市控制测量应用中的研究

针对ＧＰＳ观测中的ＷＧＳ－８４坐标系与城建坐标系转换的问题以及ＧＰＳ大地高与城建测量中正常高转换等问题,根据城建坐标系的特点,提出了一个简单,实用且满足一定精度的坐标转换方法和采用各种模型进行ＧＰＳ水准拟合的方法,并根据某地实测资料,进行了验证。     

GPS测量中地方独立坐标系的建立及其转换

一、引言 GPS技术在大地测量中的应用，改变了传统的测量方法和测量手段，如不要求两大地点问互相通视、在大地点上不需要进行烦琐的水平角、垂直角、距离等的测量，而直接进行定位，且定位结果属于三维坐标。同时也带来了新的课题，如GPS定位结果属于WGS-84坐标系，而实用的测量坐标系属于国家大地坐标系或地方独立坐标系，所以必然存在坐标系的转换问题。许多城市、矿区，军队许多试验靶场基于实用、方便和科学的目的，将地方独立测量控制网建立在当地的平均海拔高程面上，并以当地子午线作为中央子午线进行高斯投影求得平面坐标。     

星体坐标系下卫星变形测量技术研究

针对卫星装配过程中的星体变形测量问题,采用双经纬仪系统通过准直测量建立星体坐标系,利用数字工业摄影测量系统获取测量点坐标。通过公共点转换将加装载荷前后的测量点坐标均转换至星体坐标系,实现了星体坐标系下的卫星变形测量。     

GPS用于基本控制点测量的今天和明天

本文分为两部分。第一部分“精度和费用”方面指出了ＧＰＳ用于观有参考坐标系和未来三维参考坐标系的工作的可能性。第二部分从一个就久性的ＧＰＳ结构的参考点上测量网论述了无控制点ＧＰＳ永久性定位测量方案的可能性。     

利用三维激光扫描技术检测工业构件螺栓孔的空间位置

面向工业检测领域提出了一种工业构件螺栓孔的空间位置检测方法,解决了大型工业钢结构特征位置的检测问题。通过三维激光扫描获得构件的完整点云,提取螺栓孔的点云,利用非线性的最小二乘方法拟合螺栓孔的中心,获得螺栓孔中心在点云坐标系中的坐标。同时,根据设计尺寸建立构件的标准模型作为检测的基准,将模型特征转换成一组点表示,拟合对应的螺栓孔中心,获得螺栓孔中心在模型坐标系中的坐标。利用两个坐标系中若干个公共点计算平移矩阵和旋转矩阵,最后将点云坐标系中的坐标转换到模型坐标系中,计算出标准模型与构件对应点之间的误差,从而实现对工业构件螺栓孔的空间位置精度检测。     

车载全景影像与激光点云数据配准方法研究

全景影像与激光点云的高精度配准是车载移动测量系统中多传感器数据集成处理的关键环节。本文针对车载多面阵拼接全景影像与激光点云的配准问题, 提出了一套高精度的数据配准方法。通过高密度的静态激光点云解算每个面阵CCD在激光扫描仪坐标系下的外标定参数, 以实现单张CCD影像与激光点云在扫描仪坐标系下的配准, 在全景拼接过程中全景影像与单张CCD影像精确的映射关系已知, 利用扫描仪坐标系、POS坐标系及WGS-84坐标系间的转换关系即可获得全景影像与激光点云在物方坐标系下的动态、高精度的配准参数。试验表明该数据配准方法精确可靠、适用性强, 能满足基于全景影像与激光点云数据融合的城市道路竣工、部件采集、目标提取、三维重建等高精度量测应用需求。     

关于建立区域坐标系的再讨论

继文献 [1]后就建立区域坐标系问题 ,阐明了基本概念、原则和特点 ,并对工程测量与坐标系的关系以及长度变形等问题进行了分析 ,提供了一个地区区域的划分、组建和长度变形示例。     

城市GPS控制测量平面坐标转换方法

WGS—84坐标系与城市坐标系平面坐标转换是城市GPS控制测量应用的关键问题。本根据城市坐标系的特点，给出简单实用并满足精度要求的平面坐标转换数学模型。     

平面线性四参数模型在地籍测量中的应用

在地籍测量中我们常用的坐标系是西安80坐标系和一些地方坐标系,且多数情况下用的是平面坐标系（一般,高程需单独处理）。另外,地籍测量一般作业区域不大,可将其视为平面。坐标系转换问题可简化为平面坐标系之间的转换,其转换一般用的是四参数模型。本文详细推导了建立简化的坐标转换四参数模型的过程,再运用最小二乘平差原理求出四参数的精确解,然后对其进行精度评定,最后给出算例验证了模型在满足精度的前提下,具有广泛的实用性。     

一种船舶坐标测量方法

船舶测量环境的特殊性给船舶测量带来了挑战,如何快速高效地完成船舶测量任务十分关键;本文采用全站仪配合球棱镜进行测量,在船头、船尾和船上分别架设仪器建立测站坐标系,通过公共点对各测站坐标系进行转换,统一建立龙骨坐标系,使船上所有测量点坐标均在龙骨坐标系下,以便在后期的安装测量及检测中能快速恢复龙骨坐标系并直接进行后续测量工作。事实表明该方法可以满足船舶测量的要求,准确可靠地完成了船舶测量的任务。     

公路设计与施工测量中独立坐标系的建立

介绍了公路设计与施工测量中,由于投影引起的长度变形与实地平距不一致,超出规定时,利用坐标投影边长归化数学转换关系,建立独立坐标系,并确保独立坐标系与原设计比例尺的图件及数据融合,达到"一张图"的精度要求。     

椭圆拟合中坐标系的建立与转换

盾构管片及洞门圈安装后受到外部荷载作用下的变形量通常是较小的整体变形,近似可以认为均匀变形后是一个离心率很小的椭圆,需要通过测量构件上较多点来拟合出椭圆各参数,以便求取中心点坐标及其变形信息。椭圆拟合过程中需要建立合适的辅助坐标系,在相应的坐标系中才能进行拟合计算及变形信息的提取。本文重点阐述辅助坐标系的建立及相互转换,以及辅助坐标系与测量坐标系之间的转换,并通过程序对一工程实例进行了验证计算,算例证明本文的方法正确。