利用AutoCAD二次开发实现地形图高程点与等高线错误自动查找

论述了数字地形图中产生高程点与等高线错误的可能原因,分析了高程点和等高线在地形图中的空间位置关系及作为判断条件的数学关系,论述了解决问题的办法和判断规则,展示了通过编制计算机程序实现找出其错误的核心代码,此研究对于减轻质检人员在检查数字地形图的高程点与等高线错误时的劳动强度和提高工作效率很有意义。     

基于数学模型的数字地形图高程改正的实现

以宁波市鄞州中心城区1∶500数字地形图高程改正项目为例,介绍批量实现数字地形图高程改正的方法.结合测区情况,采用按不同区域建立不同的数学模型的方法进行改正.叙述从外业高程改正控制点的选择、施测和内业高程改正数据模型的建立、程序实现改正的全过程,并对改正结果的可靠性进行验证.实践证明,通过建立高程改正数学模型方法能达到...     

CASS环境下高程点检查修改算法与实现

主要介绍了CASS环境下地形图生产中遇到的高程点Z值与高程值不一致问题的检查与修改的方法,并详细阐述了适用于程序代码快捷实现的有效算法。     

北京城镇航测1∶500成图若干问题探讨

北京东部地区地面沉降每年约5,在观测条件不良时网络RTK高程测量数据会出现粗差。地面沉降降低了高程起算点的精度,网络RTK高程粗差影响地形图高程注记点的高程精度。空域控制限制了1∶500地形图摄影的飞行高度,影响摄影比例尺的选择。城镇现代建筑的三维趋势,引起航测内业采集的线不是建筑物与地面的交线,造成地形图平面精度的降低。结合实例,叙述了应用数字航空摄影测量测绘1∶500地形图的作业流程。探讨了减少地面沉降对高程起算点和地形图的影响的方法,以及加大野外精确测量保证成图质量的措施。     

一种煤矿塌陷区数字地形图的预计更新方法

利用CASS从煤矿已有数字地形图上提取矿区地表塌陷前的高程数据,并在CASS中进行插值加密,利用开采沉陷预计程序对插值加密后的高程数据进行下沉修正计算,生成了塌陷后的矿区地表高程数据,利用该数据在CASS中通过简单的数据处理实现了煤矿塌陷区数字地形图的预计更新。该方法对煤矿生产单位的测绘工作以及开采沉陷防灾减灾工程的设计具有实际意义。     

北京城市副中心沉降区数字地形图高程改正研究

1∶2000地形图地面点高程精度是15cm,北京东部地区地面沉降每年约5cm,每年造成已有的地形图三分之一不合格。本文比较了地形图高程测量的方法:水准测量、GPS测量、航空摄影测量、LiDAR、InSAR等,提出了建立沉降区高程改正模型的观点。即利用外业施测的高程改正控制点的沉降量(改正值)和平面坐标,通过插值算法进行高程拟合,得到高程改正模型,作为内业建立高程改正数学模型的依据。     

基于特征点的高程点自动抽稀法

针对传统地形图缩编中高程点抽稀存在的问题,提出基于特征点的高程点抽稀的方法,使用此方法一方面可以保留特征点处的高程点,另外可以实现高程点的自动抽稀。     

基于ArcGIS的高程值自动修复方法的探讨

结合实际的数据生产,通过对ArcGIS格式地形图高程点高程值的修复方法的讨论,借助ESRI二次开发组件ArcObject所提供的空间分析和数据操作接口和函数,采用C#语言实现了对于ArcGIS格式入库数据的高程点高程值的自动检查和修改,并在此基础上提出了高程值修复的改进算法。     

三维数字地形图中注记点高程值的自动检查探索

针对三维数字地形图中注记点高程值出现的某些问题，通过探索、研究，编写了对三维数字地形图中注记点高程值进行自动检查与提取的程序，使三维数字地形图中注记点高程值的数据质量有了保证。     

基于数字地形图的DEM数据获取方法研究

对数字地形图中的高程点和等高线的数据进行研究,分析了多种DEM数据获取方法的优缺点。在Auto CADVisual LISP编写了DEM数据批量提取程序,实现了基于数字地形图的DEM数据快速获取方法。     

基于Auto LISP的高程点批量修改算法设计与实现

针对AutoCAD平台下地形图高程数据在GIS入库时存在的质量缺陷问题,设计一种自动匹配高程点和注记,批量修改错误高程值的遍历算法,并利用Auto LISP语言实现该算法。     

关于大比例尺地形图高程精度检验公式的探讨

介绍了的地形图验收依据,不同依据给定的高程精度验收的计算公式,文章分析了根据真误差计算中误差的公式,文章分析了国标、地标公式理论来源,目前地形图的高程测绘及检验高程的获得,探讨最佳公式。     

用MapInfo快速提取高程点信息

采用MapInfo软件实现一种快速提取AutoCAD的DWG文件中离散高程点和高程点注记，供其他GIS软件建立数字高程模型的方法。通过试验证明此方法可以快速提取和匹配AutoCAD中的离散高程点和高程点注记，为充分利用现有的AutoCAD的地形图数据生成数字高程模型（DEM）提供了一条快捷的途径。     

地理国情普查地表形态数据在基础测绘中的应用

在推进地理国情普查数据深度应用的背景下,结合基础测绘中大比例尺地形图高程信息快速更新的实际需求,该文提出了基于地理国情普查机载LiDAR数据更新基础测绘中大比例尺地形图高程点的方法,并设计了完整的生产技术流程。经与外业RTK实测结果对比分析,更新后高程点精度满足规范要求,效率提高两倍以上。已将该方法应用于北京市1∶2000地形图高程点的更新工作,为地理国情普查数据的推广应用提供了新的思路。     

宁波市1：500地形图高程改化方案的设计与探讨

本文探讨了宁波城市中心区1：500地形图的高程改化方案，对1：1000、1：2000及中、小比例尺地形图的高程改化工作也提出了建议。     

CAD地形图高程信息快速提取的技术与实现

针对CAD地形图数据中高程点和高程标注分开存储的不便及容易造成高程信息丢失等问题,提出一套快速提取高程信息的技术及其实现流程,该技术基于AutoCAD.NET API和Arc Engine二次开发组件,并在AutoCAD软件平台上开发了相应的数据提取和转换操作面板。实验证明,该工具能快速批量提取高程信息,并能转换成相应的GIS格式数据。     

利用TIN和高程梯度进行高程点抽稀

为了解决系列比例尺地形图缩编过程中高程点的抽稀问题,考虑到高程点分布的密度和地形起伏等因素,基于高程点构建了TIN,再结合平均高程面、高程梯度和局部高程最值点,对高程点进行了筛选抽稀。     

基于GPRS网络的RTK技术在高程检查中的应用

简要叙述了基于GPRS网络的RTK技术的原理及其特点,通过实例说明了在利用RTK技术进行实时定位时平面坐标转换和高程拟合的方法,并对利用基于GPRS网络的RTK系统进行1∶10000比例尺地形图高程测量的精度作了分析。结果表明,基于GPRS网络的RTK系统完全满足1∶10000地形图高程检查的需要。     

基于数字地形图的机场导航台遮蔽角计算方法

机场导航台遮蔽角的计算能够为飞机提供飞行保障,保障雷达在各方向上的安全扫描.常规的计算方法都是基于格网DEM采用通视分析(LOS)的方法进行计算,无法使用机场建设前期未经格网化的地形图数据.文中针对机场设计阶段的需求,提出一种基于数字地形图高程线的改进LOS分段斜率比较法(SK-LOS),通过对数字地形图上的高程线数据进行抽稀和索引,筛选符合求交条件的高程线,实现各方向遮蔽角的快速计算,并结合工程实践实现计算的流程化处理.通过在云南省某通用机场导航台建设中的实践表明,该方法较传统的LOS方法效率提高100％ 以上,计算结果准确可靠,精度满足机场导航台的设计要求.     

厦门市基础测绘后续产品关键技术探讨

介绍了在厦门市全要素1∶500数字地形图基础测绘的基础上进行后续产品生产,经过必要的数据处理,完成数字高程模型、路网数据、地理要素、地理对象等专题信息的制作,实现一图多用,充分提高了地形图的使用效率,提高了基础测绘成果的经济价值和社会价值。