安庆长江公路大桥区域稳定性及桥位线选址遥感应用研究

安庆长江公路大桥区域稳定性及预选桥位线方案是大桥建设前期的一项重要基础性工作。本文是利用航、卫片地质解译调查 ,分析研究拟选桥址区及其外围的地质构造特征 ,新、老断层的分布情况及其活动性 ,并进行区域稳定性评价 ;利用5 0至 90年代的航、卫片资料 ,分析评价了拟选桥址区长江岸带变迁及稳定性 ;对预选桥址区工程地质条件及优选桥位线方案进行比较与论证。     

巴东长江公路大桥桥址区斜坡稳定性有限元分析

巴东长江公路大桥桥址区工程地质条件复杂。在对桥址区工程地质条件研究的基础上，采用有限元法方法计算了桥荷载施加前后及水库水位变动情况下桥址区斜坡应力分布特征，并对斜坡稳定性进行了分析。研究表明：桥荷载施加后，主桥墩处的应力改变最显著，对斜坡稳定性影响较大。同时，考虑到未来三峡水库水位变动的影响，其稳定性将进一步发生改变。局部稳定性较差，但整体稳定性尚满足要求。     

浅论瑞雷波法在大型特大型桥址勘察中的应用效果

从桥梁工程应用出发,探讨了瑞雷波法在大型特大型桥址勘察中应用的技术方法、实际效果和应用前景,说明了瑞雷波法在大型特大型桥址勘察的可行性与有效性。     

近海河谷谷底岩溶的发育——以小董河大桥桥址为例

<正>小董河大桥桥址位于广西南部的南防铁路线上。小董河属桂南丘陵平原区水系之一,发源于十万大山的南麓,由北向南流,流程短,汇入茅岭江注入南海。 本文所述之河段为桥址上下游约1公里,为桥址所揭露的可溶性碳酸盐岩类的宽谷河段范围。距茅岭江入海口钦州湾约60公里(直线距离)。      

桥测技术在鲁北平原区巡测中的应用

在大量实测资料基础上，总结了桥上测流技术(以下简称桥测)在鲁北平原地区巡测中的应用情况，提出了一套合理适用的桥测方案，阐述了测流断面、测速垂线、测点布设方法及流速系数和流量改正系数取用范围，并对桥测的精度、效益进行了分析。分析表明，桥测流量精度较高，相对随机不确定度一般不超过10％，可在平原地区水文巡测中广泛使用。     

综合物探在鄱阳湖铁路特大桥勘察中的应用

鄱阳湖铁路特大桥桥址位于鄱阳湖入长江的交汇处。该区地质情况复杂,断裂构造十分发育,因此地质勘探对桥址方案的比选显得尤为重要。此次有效地利用了综合物探,采用多种方法查明了岩性分区和地质构造格局,取得了良好的地质效果。充分显示了综合勘探、综合物探的优势。     

武汉阳逻长江大桥水域工程地震勘探

武汉阳逻长江大桥桥址区的工程地质条件复杂, 采用地震反射波法和地震映射波法, 在水域进行工程地震勘探, 查明了桥址区的地质构造、地层岩性分布等工程地质问题, 并对大桥的工程地质条件作出了评价, 为桥型方案的选择提供了重要的地质依据.      

拖曳式瞬变电磁在浅水域工程勘察中的应用

湖北某文化区拟建大桥需查明桥址区不良地质体的分布情况,为后期基础工程施工提供设计依据。由于常规勘探手段受拟建区域水域限制,勘探采用了水域拖曳式瞬变电磁法设备。现场探测设计测线3条,通过限制拖曳速度,减少平均效应,并采用新的算法计算实际航线与布设测线的里程关系,保证测点坐标的准确。通过对3条测线采集数据进行处理解释,推测工作区东南部存在一条西-西北向的破碎带,该破碎带将会对基础工程安全造成影响,应引起足够的重视。     

桥上测流的技术方法和精度研究

在大量的野外和模型试验的基础上，阐述了桥上测流断断面位置的选择方法，桥墩对水流的影响程度及断面垂线的布设方法，并对桥测的精度进行了分析研究。结果表明，桥测断面尖布设在桥体上游并且离桥墩３ｍ以外处，断面垂线应以桥孔中央线对称设为佳，垂线布点以二点法较好。     

EQC100-Ⅰ型水文桥测车的研制及应用效益分析

水文桥测车是水文站桥上测流的一种方要设备。ＥＱＣ１００－Ⅰ型水文桥测车,是根据水利部部颁水文测验规范的技术要求研制的。介绍了该型水文桥测车的研制技术,并对其使用效果和效益进行了分析,认为该型水文桥测车整体技术性能较为先进,具有实用性和推广性。     

苏通大桥区三种角砾灰岩的成因及其工程意义

在江苏省苏州-南通长江公路大桥桥址区钻孔中发现了特殊的基岩,即三种角砾灰岩,为确定它们是否是活动断裂中的物质,该文对其进行了研究。结果表明,ZZK6孔和EZK6孔的角砾灰岩不是构造角砾灰岩,分别是重力流角砾灰岩、风暴流角砾灰岩,对大桥稳定性没有威胁;而B1孔基岩虽是构造角砾灰岩,但由于B1孔所在的断裂是老断裂,对大桥地基也没有威胁。     

河源断裂与新丰江大桥选址

据粤赣高速公路设计方案,拟建新丰江大桥将从河源断裂附近通过,桥址选择在断层上盘或上下盘,关系到大桥的安全稳定。经论证,桥位应选择在断层下盘硅化岩上,其理由为:(1)按规范要求,桥址在断裂附近通过时,应在同一盘,最好是下盘。(2)邵武-河源断裂虽然是一条活动性断裂,但断裂面已东移至红层与硅化岩交界处,硅化岩是中生代断裂活动标志,到新生代与砂岩、花岗岩都已成为断裂下盘,已不是断裂活动标志。(3)硅化岩是坚硬而且强度大的岩石。     

洮南站桥测流量垂线布设分析

本文通过实测分析了桥则流量时桥墩夺测验精度的影响，根据目前桥测设备提出了避开桥墩影响的布线原则。     

八渡南盘江大桥施工地质问题的处理

正在修建中的南昆铁路八渡南盘江特大桥，是目前我国最高的桥梁之一。桥址位于桂北山区与云贵高原结合部，山势陡峻，地质构造复杂，岩体软硬不均，断层发育，还有水库坍岸和泥石流等地质问题。本文着重介绍了地质配合施工中解决有关断层、风化层及承载力问题的方法和过程。     

二郎山隧址区的水文地质条件评价

二郎山是由成都至康藏公路上的第一座大山隘卡。通过水文地质勘探、流量测并与脉冲试验等方法，查明了隧址区水文地质条件，取得了各含水层的水文地质参数，预计了隧道开挖时的总涌水量及其涌水量较大的地段。     

水文测量中桥测流量精度的分析研究

随着水文工作的加强,巡测方式进一步普及,用巡测车在桥上测流,扩大了资料收集范围.通过桥型选择,桥墩对流速的影响,桥测与其它流量测验方式的对比分析,用具体实验数据和科学计算方法,对桥测流量的精度进行分析研究,寻求桥测与天然流速的关系规律.     

音大鲁赤河中桥冻害分析

音大鲁赤河中桥,位于大兴安岭嫩林铁路图强站附近,中心里程K637 992,为两孔16米普通钢筋砼梁,实体墩台扩大基础,全桥位于多年冻土上,1972年建成通车。 该地区多年冻土上部季节融化层的冻融作用十分剧烈。建桥七、八年以后,在桥址处出现了较大冰丘,桥墩在冰丘的作用下产生倾斜,直接影响行车安全。回顾我们在勘测期间,桥址附近并未发现有冰丘的痕迹,可见,有些冰丘出现的时间、地点、大小是难以预测的。为了加速对冻害整治,我们将该桥的冻害调查与分析作一介绍,供大家进一步研究时参考。     

关于水文桥测车若干问题的分析研究

目前,一般的水文桥测设备,其主要工作过程是：将安装有流速仪等仪器的铅鱼,从桥上的水文桥测车内施放到桥下河水中,并在预先设置的若干个测点上进行流速测验,测验完毕后做逆动作,再将铅鱼回收到水文桥测车中。这些动作均有其一定的力学性质,并由此决定了水文桥测设...     

浅层地震反射波法在厦门海沧大桥勘测中的应用

结合浅层地震反射波法在厦门海沧大桥勘探中应用,对在水域进行桥址浅层地震反射波法勘探中的各方面作一探讨,浅谈一些认识和体会.     

关于桥址设计最大流速计算问题

从理论上推求出理想状态下断面平均流速与最大流速的关系,并应用15个水文站实测资料进行了分析,研究提出了无实测资料情况下桥址设计最大流速的计算方法.