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中國以幅員廣袤之故,各種地質現象,大都具全:如以火山作用而論,幾無處無之,尤以沿海一帶及東北各省為最。此種火山,現已完全平熄,然其遺跡,尚斑斑可攷。其比較古者,茲姑略之,今僅將最近期之火山,介紹一二,以供留心是學者之參攷。 相似文献
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鑽粒尅原理问题,至今還沒有一個完整而統一的論點。許多鑽探工作者對該問題的認識尚處在爭論之中。我國的鑽探工作者們對這一問題大體上有三種不同的論點。第一種是認為以圓整鑽粒尅取岩石的作用為最大。其理由是認為圓整鑽粒與孔底岩石的接觸面很小,僅為一點,在受鑽頭底面的壓力和廻轉力同時作用下,圓整鑽粒對孔底產生一種滾壓作用,借以破碎岩石,保持鑽進。第二種是認為以破碎鑽粒尅取岩石的作用為最大。其理由是破裂瓚粒本身具有依多 相似文献
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(一)火山作用的根源火山作用是地質作用的一種形式,任何一種地質作用都需要力來引起,而産生這種力就要有能。能的主要来源有二:(1)是太陽的熱能,引起風化、剝蝕、搬運、堆積等地質外力作用。(2)是地球的內熱,有了地球的內熱,才有火山噴發、變質現象、深成岩作用、和造山運動。因此按照產生地質作用的能的來源來說,火山作用 相似文献
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附圖一在日本羣島,琉球與台灣沿海地方,發達有十公尺至三十公尺一極均整台地,此台地堆積物中在東京灣口館山一帶及琉球與台灣等處多含有造礁珊瑚化石或完全爲珊瑚礁,所以通稱東京灣以南的此台地爲隆起珊瑚礁。在琉球與台灣各處此種台 相似文献
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以三峡库区界垭小流域内不同交通荷载土质道路为研究对象,通过自然降雨观测研究其侵蚀规律和污染物流失特征。研究结果表明,交通荷载大的干道产流率和侵蚀率均高于交通荷载低的支道,对产流率影响显著的因子主要为降雨量,对产沙率影响显著的因子为降雨量、雨强。雨型对污染物的流失特征影响显著,前期集中型降雨下,污染物流失过程线与降雨过程线同步性较好,泥沙、总氮、铵态氮、泥沙结合态磷和溶解态磷均发生了较强的初始冲刷效应;中期集中型降雨下,污染物流失浓度峰值优先于雨强峰值,且氮和磷等初始冲刷强度低于前期集中型降雨,泥沙无初始冲刷效应。 相似文献
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在弯道水槽中展开系列试验,研究水力冲刷过程中均质土岸坡冲刷崩塌输移与河床冲淤过程及其影响因素。该过程及变化特征可描述为:水下坡面侵蚀及坡脚淘刷导致岸坡失稳崩塌;暂时堆积在凹岸坡脚处的崩塌体加剧附近水流紊动程度利于其输运与分解;分解后较粗的颗粒随弯道螺旋流以推移质形式被输移至下游凸岸落淤,较细的颗粒大部分都随水流以悬移质形式被携带至下游出口;水流结构随岸坡及河床变形而调整;如此循环往复。试验成果进一步表明:冲刷状态下,试验材料黏性越小、近岸流速越大、作用时间越长,岸坡冲刷崩塌量及河床冲刷量都越大;同条件下岸坡冲刷崩塌总量大于河床冲刷总量,且河床相对冲刷率随岸坡冲刷崩塌量的增大而减小,数值范围为0.40~0.92。 相似文献
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探礦坑道,是以探曠為目的而設計的一種坑道,從地質的觀點来看,一個坑道可以分為有效坑道和無效坑道兩部分。有效坑道是供了解礦床的坑道,探礦的主要任務是由它负担的;無效坑道是配合有效坑道用的,是探礦坑道的無礦部分,包括通風道和未達到礦 相似文献
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對鞍山式鐵礦的成因問題,地質學者們有着不同的看法,有認為是沉積變質礦床,有認為是熱液礦床,有認為是兩種成因都存在,但對產在鞍山式鐵礦中的富礦的成因問题,幾乎一致的認為是熱液交代而成的。現將筆者在這種礦床工作中的一些認識,寫在下面,以供参考。因工作範圍的限制,文中只涉及鞍山地區和弓長嶺地區的富礦生成的一般地質因素,不全面和錯誤之處,希同志們指正。至於鞍山式鐵礦的一般地質情況,在許多资料中已有闡述,此處從略。 相似文献
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陶鄂铁路路基填料主要采用风积沙,风积沙路基边坡在雨后极易遭到冲刷破坏。在分析边坡冲刷影响因素和冲刷破坏形成过程的基础上,本文重点对陶鄂铁路路基坡面防冲刷防护原则进行研究,针对不同的路基填筑高度,分别采用混凝土预制板、树枝沙障、混凝土六棱空心砖、骨架护坡等防护形式,可有效减少路基冲刷破坏,满足疏排水要求。 相似文献