单桩负摩阻力的双折线模型理论解

基于荷载传递函数的概念,提出了一种用双折线模型来计算桩负摩阻力的方法。根据单桩承载受力时桩侧土与桩尖土所处于不同的弹性和塑性状态,运用该双折线模型,建立桩身轴向力和桩土相对位移的微分方程,得出桩相对位移解式,再以此推导出桩轴向力、中性点位置和负摩阻力。     

强夯处理湿陷性黄土地基效果浅析

强夯是处理湿陷性黄土地基的一种有效方法。灵宝市委市政府办公大楼湿陷性黄土地基，经强夯处理后，地基土孔隙比和压缩系数降低，干密度提高，湿陷性被消除，地基承载力大幅度提高并满足了建筑设计基础底面压力２２０ｋＰａ／ｍ２的要求。     

莱州湾滨海地区饱和液化砂土特征及液化评价

通过对区内257个钻孔(工程地质孔及第四纪地质孔)资料分析,划分了莱州湾滨海地区地貌单元,阐述了全新世砂体特征;利用三角洲平原区砂性土层非饱和砂土和饱和砂土静探数据和标贯数据的对比分析,采用数理统计方法,建立了非饱和砂土对饱和砂土的静探锥尖阻力与锥尖阻力、标贯击数与标贯击数的相关关系式,研究了地下水对静探锥尖阻力和标贯击数的影响;依据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010),采用标准贯入和静力触探综合判别法,对全新世砂体进行现状条件下和未来地下水限采条件下砂土液化判别;并针对液化区不同液化条件提出相应砂土液化防御措施。     

强夯法在广西沿海地区地基处理中的应用

文章根据强夯法在广西沿海地区地基处理的工程实践,对强夯法在碎石土、砂土地基加固处理的理论与方法方面作了分析,认为强夯法地基处理可以在广西沿海地区广泛使用.     

盾构施工对既有建(构)筑地基承载力影响及加固土体稳定性分析

针对目前盾构施工既有建（构）筑地基加固依靠经验,缺乏完善理论作为支撑的现象,有必要研究盾构掘进中、离开后既有建（构）筑地基承载力影响机理及加固后土体稳定性。为了解水泥土加固体的受剪工作状态,开展水泥土三轴试验,结果表明,当偏应力达到屈服之前,（σ₁-σ₃）-ε₁关系近似直线,应变很小,且加固体与未加固土抗剪强度相差甚远,稳定性分析时,不考虑加固体位移及其外侧未加固土对剪力的分担。盾构掘进中,其周围土体受到挤压产生的剪应力,扩散至桩侧形成附加正摩阻力,基桩承载力提高;盾构离开后土体卸荷,桩侧产生负摩阻力,基桩承载力降低。盾构施工中加固体上段内侧受被动或主动土压力,外侧及下段受静止土压力,土压力差产生剪应力,潜在滑动界面产生拉、压应力,并导出加固后土体复合滑动面安全系数公式,通过工程实例验算加固体强度及加固后土体的稳定性。      

水泥粉体深层喷射搅拌桩复合地基处理及其效果

水泥粉体深层喷射搅拌桩与干振碎石桩〔１〕、干振灰土桩等一样,也是处理松软地基土的一种有效方法。但与干振碎石桩等其他挤密型复合地基处理方法不同,水泥粉体深层喷射搅拌桩属于摩擦桩型。由于天然地基土对桩体的侧摩擦力和端阻力的共同作用,使复合地基的承载力大幅度提高。然而人们普遍认为,水泥粉体深层喷射搅拌桩法复合地基处理不能解决场地土的液化问题。本文通过工程实例和瑞雷波检测结果,证实了该方法处理的复合地基,除了承载力有较大幅度的提高外,地基土的抗液化能力也可以得到相应的加强。     

秦巴山区软岩地基桥桩承载性状试验研究

为了研究软岩地基桥桩的荷载传递性状、破坏机理,并获取在该地质条件下更为可靠的桩基计算参数,对秦巴山区软岩地基3根钻孔灌注试桩进行竖向静载试验.结果表明:秦巴山区软岩地基桥桩试桩荷载沉降曲线呈陡降型,实测竖向极限承载力为20500kN,桩的破坏方式为桩身材料强度破坏;淤泥质亚黏土地层中的碎石起到一定的骨架作用,增强了此地层桩极限侧阻力,发挥极限侧阻力所需的桩土(岩)相对位移为4~8mm;强风化砾岩表现为加工软化型,发挥极限侧阻力所需的桩土(岩)相对位移为3~8mm;中风化砂砾岩表现为明显的加工硬化型,所需的桩岩相对位移大,且桩极限侧阻力的特征点不明显;淤泥质亚黏土地层桩侧阻力占总荷载的60%~70%,随着桩顶荷载的逐步加大,该地层桩侧阻力所占比例不断下降,而嵌岩段桩侧阻力所占比例逐渐上升,达到55%~65%,嵌岩段桩侧阻力沿桩深的分布曲线表现出非线性的特征;试桩为端承摩擦桩,桩端阻力约占桩顶荷载的20%左右,且未充分发挥,在上部结构允许的沉降范围内,适当增加桩端的沉降有利于端阻力的发挥;桩侧阻力先于端阻力发挥,建议单桩承载力设计时分别采用不同的端阻力和侧阻力安全系数.     

建筑基础工程中常用的桩型及应用

一、常见桩类型 （一）摩擦型桩 1摩擦桩 外部荷载主要通过桩身侧表面与土层之间的摩擦阻力传递给周围的土层,桩端只承受部分荷载,一般不超过10％。如打在饱和软土地基和松砂地基中的桩。这类桩基的沉降较大,稳定时间也较长。2．端承摩擦桩在外部荷载作用下,桩的端阻力和侧摩阻力都同时发挥作用。如穿过软弱地层嵌入较坚实的硬黏土和砂、砾持力层的桩。     

建筑基础32程中常用的桩型及应用

一、常见桩类型（一）摩擦型桩1．摩擦桩外部荷载主要通过桩身侧表面与土层之间的摩擦阻力传递给周围的土层,桩端只承受部分荷载,一般不超过10％。如打在饱和软土地基和松砂地基中的桩。这类桩基的沉降较大,稳定时间也较长。2．端承摩擦桩在外部荷载作用下,桩的端阻力和侧摩阻力都同时发挥作用。如穿过软弱地层嵌人较坚实的硬粘土和砂、砾持力层的桩。这类桩的侧、端阻力所分担荷载的比例,与桩径、桩长、土层的摩擦系数以及持力层的承载力有关。     

降水强夯结构填石处理大面积软弱粉土地基试验研究

浙江省粉土、砂土分布广泛,但使用强夯法处理软弱粉土地基鲜见报道。通过某工程降水强夯结构镇石处理软弱粉土地基的试验研究,笔者认为用该方法处理大面积浅层粉土地基可取得良好的效果,具有很好的社会和经济效益。     

矩形顶管管周差异摩阻力对地层纵向水平位移的影响

矩形顶管施工过程中管周摩阻力是引起周围土体扰动的重要影响因素。为了更加准确地预测矩形顶管施工对地层位移的影响,结合管节受力分析和泥浆运动规律,假定“U”字形泥浆套状态,基于弹性力学Mindlin解建立土体水平位移计算公式,对正面附加应力、管周摩阻力等因素引起的地层纵向水平位移进行计算,最后与苏州某矩形顶管工程实测值进行对比分析。结果表明:在顶管机头顶进穿过某一断面前,正面附加应力对周围土体的影响大于管周差异摩阻力,而在穿过该断面后,由于管节数量的增多以及已穿过部分的管节管周摩阻力产生的“拉力”作用,后者的累计影响占比逐渐大于前者;管周差异摩阻力情况下比管周均一摩阻力情况下的计算值更贴近实测值,预测效果更好。      

桂林市软土工程地质特征及地基处理的探讨

桂林市软土分布广、厚度变化大，在下伏基岩岩溶化强度较高时，上覆软土发育，反之则不发育。其软土工程地质特征具有：高会水性、高压缩性、低强度、高孔隙比、低渗透性、高蠕变性、不均匀性、高灵敏度等８种特性，因此决定了其强度低、压缩性高；作为地基时，其承载力低、沉降量大、易于产生不均匀沉降。软土地基处理的实质主要是增大其密度；而在作桩基时，无论是桩的承载力，或是桩的变形均应密切重视。另外，本文还对软土与土洞、塌陷间关系作了初步探讨。     

袖阀管注浆法加固地基技术的改进与应用

针对传统袖阀管注浆法的跑浆串浆现象以及在地基中产生明显的挤土效应问题,提出了双阀布袋袖阀管注浆法,即在常规袖阀管外套上高强纺织土工密封布袋,并在外侧固定配有阀门的塑料排水板;结合梅汕高速公路工程现场试验,探讨了双阀布袋袖阀管注浆法的应用对桥台、路基变形及孔隙水压力的影响。结果表明:双阀布袋袖阀管注浆法可以有效控制串浆跑浆现象,注浆间歇期各深度孔隙水压力消散较快,挤土影响范围可控制在6m左右且持续时间相对较短;运营期加固处理工程不宜直接设置塑料排水板。     

用素土桩挤密法处理陇东湿陷性黄土地基

素土桩挤密地基由桩间挤密土和回填素土夯实的桩体组成，它是一种人工“复合地基”。其作用是通过素土桩挤密法提高地基土的密实度，从而对湿陷性黄土达到消除浅部或深部的部分或全部湿陷性的作用，并改善地基承载能力，减少地基变形。本文通过现场单桩、群桩单元体轻便触探、小环刀深层取样、开剖取样等方法对场地地基土挤密前、后干重度和压实系数进行了对比分析，判定用素土桩挤密法处理陇东湿陷性黄土地基的可行性。     

微型钻孔高压灌注桩在处理巨厚松散填土地层中的实践

微型钻孔高压灌注桩先后在淳安县(千岛湖镇)淳建公司综合楼、淳建新村10#楼,淳安县电信局模块综合楼等地基处理中,取得了较好效果,这些工程的地基土,有一共同特点是,层厚达15-30m,块石含量高达50%-80%,孔隙比大,且松密不均.用普通的打桩设备无法施工.用常规的高压灌注浆方式又极容易跑浆,经济成本大,质量难以确保,作者将传统的高压灌浆方式与微型钻孔灌注桩相结合的方法来处理这类地基土,根据对结顶的建筑沉降观察,效果较好,据建设单位核算,用此方法处理这类填土,经济成本要节约20%-30%.     

松滋油田白垩系低孔低渗储层酸化技术与应用研究

松滋油田白垩系储层属低孔低渗,储集类型以孔隙—裂隙型为主,油田开发初期注采不平衡导致地层亏空,钻井泥浆污染较严重,需要采用酸化解堵工艺。通过大量的室内试验与矿场实施,研究应用低摩阻、深穿透的活性酸与W/O乳化土酸相结合的深部酸化液体系,能够解除近井地带的泥浆污染,同时,一定深度的深部酸化达到了沟通天然裂缝的作用,较好地改善油藏的渗流条件,有明显的增产效果。     

论三亚地区标贯试验锤击数与地基承载力的关系

通过对三亚华宇度假酒店项目场地运用普通碎石桩地基处理后进行复合地基的静载荷试验和对应的浅层0～3m深度范围内桩间土标准贯入试验建立关系,得到海南三亚地区标贯击数和地基承载力的相关关系散点图及对应表.可以用标贯试验手段检验整个场地的地基承载力,减少了载荷试验的数量,为整个三亚地区沿海的地基承载力的评定提供经验参数,节约检测成本,缩短检测工期.建立了海南三亚地区标贯击数和地基承载力的相关关系,填补了该地区运用标贯试验确定地基土承载力值的空白.     

沅江软土工程地质特征

沅江地区的软土,可分为软粉砂质粘土、灰色粘土、淤泥质粘性土、淤泥4个主要类型,其工程地质特性为天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1,压缩系数大,流变性比较显著,承载力标准值较低.工程建设应重视上部结构层与地基基础的共同作用,利用地表硬壳层作为天然浅基或者进行适当的地基处理可以提高地基地的承载力.     

降雨作用下青石镇政府后山堆积层滑坡渗流与稳定性

以黄冈地区青石镇政府后山堆积层滑坡为例，在分析了其工程地质特征及地质结构特征的基础上，采用有限元法研究了非饱和土瞬态体积含水量及孔隙水压力的分布，采用考虑孔隙水压力的Janbu法分析计算了降雨对堆积层滑坡安全系数的影响。研究结果表明:①降雨入渗导致坡体孔隙水压力升高，滑面抗剪强度降低，安全系数也随之逐渐降低，其中在降雨前期，两侧的抗剪强度下降速率比中部快，而到了后期中部的抗剪强度下降速率明显快于两侧；②安全系数变化表现为前19 d以0.008/d的速率缓慢下降，19~30 d以0.03/d的速率缓慢下降，30 d以后下降速度降低，至36 d之后不再发生变化，其中在0~11 d两侧抗剪强度变化对滑坡整体稳定性变化的贡献比中部大，19~36 d中部抗剪强度变化对滑坡整体稳定性变化的贡献要比两侧大；③降雨入渗过程中，地下水从坡体表层和两侧流向坡体中部，负孔压区面积向中部不断压缩，中部地下水变化受到两侧及上层的制约，体积含水量及孔隙水压力变化相对滞后；④该滑坡的防治重点是做好降雨前期坡体后缘地下水截流以及前缘地下水排泄工作，同时，做好地表排水，减少降雨入渗。      

黄河三角洲地区砂土路基液化机理探讨及处置

从砂土路基液化机理人手，结合黄河三角洲地区地基土工程地质特征，对该地区路基砂土液化做现场振动试验，找出影响砂土路基液化的影响因素，主要内因有土体的密实度、含水量和土体中是否存在软弱区；主要外因有荷载的大小、作用时间和荷载频率。并针对砂土液化的内外因，结合青银高速公路强夯处理案例展开分析，提出了处理方法。