基于影响特征的点状定级因素分析

分析了点状定级因素沿道路网络进行最短路径衰减和沿道路垂直方向对街区内土地的辐射影响特征。在建立道路网络、计算网络结点间的最短路径距离、划分网络街区块以建立街区土地与网络弧段拓扑关系的基础上，按照因素作用域包含道路网络弧段、道路网络弧段控制网络街区块的层次关系，将所有网络街区块按其所属的因素进行合并得到作用域，通过逼近方法计算道路的作用半径，从而实现基于路径距离测度的因素辐射影响分析。通过实例对圆、直线Voronoi图、路径距离Voronoi图等三种模式确定的作用域、作用半径进行了比较分析，并对作用分和地价评估结果进行了偏差比较分析，验证了本文所述方法的合理性。     

利用街区面块拓扑构建道路网络的算法

道路交通网络是进行各种道路交通网络分析与可视化的基础。构建道路网络的常用方法是运用已有道路面矢量数据提取道路中心线,并自动生成道路网络。提出了一种根据街区面块拓扑关系自动构建道路网络的算法,首先,根据道路面求反得到街区面块并计算街区面块间的拓扑关系;然后,根据街区面块之间的拓扑关系自动建立道路网络拓扑关系;最后,计算路段(网络弧段)中心线和道路交叉口(节点)的几何位置,完成数字道路网络的构建。与以住算法不同,该算法将拓扑关系构建与中心线提取分开,直接由道路面原始数据构建网络拓扑关系,保证拓扑结构的准确性,且为道路中心线提取提供路段交叉口判别依据。实验表明,所提出算法较好地解决了已有算法在自动计算道路中心线时数据预处理复杂和道路面分割难以处理等问题。     

城市土地定级中若干问题的探讨

结合实际工作,提出了体现主观和客观信息的综合赋权法,基于Voronoi图的土地定级因素影响半径确定方法,基于最短路径的因素影响距离计算方法和兼顾评价指标功能性和均衡性的城市土地定级评价模型.     

车载导航系统中顾及道路转向限制的弧段Dijkstra算法

路径规划作为组成车载导航系统的核心模块,其效率对整个系统有着至关重要的影响,传统路径规划常用的Dijkstra算法是根据道路“有向图”中的节点进行计算,相关的交通属性附加在道路节点上,事实上,道路转向限制不仅与节点（交叉口）有关,而且与相连的2条道路弧段有关,若要用节点表达道路转向限制,需要把2条弧段间的转向关系转换为相邻的3个节点之间的关系。这种转换增大存储空间和转换时间的开销,还增加了搜索的复杂度。为了解决这一问题,提出将原来附属于节点上的转向关系转移到相应的弧段上,用节点-弧段关系表达网络的连通性,用弧段-弧段转向关系表达交叉路口的转向限制,在此基础上,提出了一种顾及导航转向限制的弧段Dijkstra算法,试验表明,该算法能够有效地进行顾及道路转向限制的路径规划。     

最短路径方法在土地定级中的应用

探讨了将图论中的最短路径理论应用于城镇土地定级 ,并灵活应用最短路径算法计算某类定级因子到评价单元的实际距离 ,然后根据距离衰减公式计算该类因子对该评价单元的作用分值 ,通过评价单元上各类因子的作用分值叠加 ,求出该评价单元的土地级别 ,使得城镇土地定级更加科学合理 ,城镇土地级别范围也更加精确 ,更加符合客观实际。     

最短路径方法在土地定级中的应用

探讨了将图论中的最短路径理论应用于城镇土地定级,并灵活应用最短路径算法计算某类定级因子到评价单元的实际距离,然后根据距离衰减公式计算该类因子对该评价单元的作用分值,通过评价单元上各类因子的作用分值叠加,求出该评价单元的土地级别,使得城镇土地定级更加科学合理,城镇土地级别范围也更加精确,更加符合客观实际。     

一种基于最短优先的最短路径算法的实现

最短路径问题作为GIS分析中的一个主要内容而被广泛深入地进行研究。本文在设计一种网络数据结构的基础上, 通过一种基于节点与弧段标号的最短优先路径搜索策略, 设计并实现了一种结构简单、便于理解并且高效的最短路径求解算法。     

高等级道路网的拓扑自动保持方法

基于道路网的结构分析,提出了一种高等级道路网拓扑自动保持方法,适用于任意提取的高等级路网。首先根据道路的连通关系生成对偶图,利用最小生成树保持道路网的整体连通性;然后使用广度优先搜索和最短路径计算进行悬挂弧段连接和合理路径连接,保持高等级道路网的导航连通性;最后通过实验验证了本文方法所保持的道路网拓扑结构的有效性。实验结果表明,通过本方法保持的拓扑关系能够保持道路网的整体连通性,反映道路网的高等级结构模式特征,而且与基于原始划分的高等级道路网所规划的最短路径相比,拓扑自动保持后的高等级道路网能够合理地反映道路结点之间的导航路径规划。     

基于ArcView的农用地定级区位因素量化方法研究

为正确量化农用地定级中区位因素作用分值,提高定级结果精度,采用定量与定性分析相结合法、实例验证法,基于图论中的最短路径理论?运用ArcView软件,应用最短路径算法计算区位因素到定级单元的水平距离,同时考虑定级区域地形起伏对水平距离的影响,采用高差修正方法对水平距离进行修正。研究结果表明,运用此方法求得的区位因素到定级单元的距离更符合实际距离,从而正确量化了区位因素作用分值,提高了定级结果精度。研究结果可为全面掌握和科学量化农用地质量,促进其合理利用提供科学依据。     

运用ArcView进行农用地定级区位因素量化方法研究

为正确量化农用地定级中区位因素作用分值,提高定级结果精度,采用定量与定性分析相结合法、实例验证法,基于图论中的最短路径理论,运用ArcView软件,应用最短路径算法计算区位因素到定级单元的水平距离,同时考虑定级区域地形起伏对水平距离的影响,采用高差修正方法对水平距离进行修正。研究结果表明,运用此方法求得的区位因素到定级单元的距离更符合实际距离,从而正确量化了区位因素作用分值,提高了定级结果精度。研究结果可为全面掌握和科学量化农用地质量,促进其合理利用提供科学依据。     

基于ArcGIS的城镇土地定级方法的研究

基于GIS(geographic information system)技术,提出了一种新的土地影响因子单元级别划分方法——路径距离分析法,该方法综合考虑了地形起伏和河流等"障碍",增加了"桥头堡"效应,提高了影响因子单元定级的合理性,同时免去了传统方法中的修正体系,极大提高了土地定级的效率.并以陕西省延安市某县城区土地定级为例,利用特尔斐法确定影响因子和各因子的权重,利用ArcGIS的路径距离分析法划分影响因子的单元级别,通过多因素综合法叠加得出土地定级图.实验表明,路径距离分析法的土地定级更加合理,可用于城镇基准地价评估.     

基于约束Delaunay结构的街道中轴线提取及网络模型建立

从街区多边形提街道中轴线并在此基础上建立街道网络模型是城市空间分析及街区地图综合的基础问题,本文基于约束Ｄｅｌａｕｎａｙ三角网结构提出了在邻近街区边界之间的三角形元上提取中轴线从而建立街道网络图模型的方法,区分三种不同三角形元进行中轴线的连接,通过网络图的顶点、边完备地表达出街道、街区、街道交叉口之间的空间关系,并建立了街道中轴线与左右两侧街区多边形边界弧段间的匹配,从而使本文提出的混合数据模型将街道网络结构与街区多边形结构统一起来。     

基于阈值的城镇土地定级距离衰减模型

提出了一种新的土地定级距离衰减模型--综合衰减模型.该模型以直线距离衰减模型与最短路径衰减模型为基础,在计算衰减距离时引进了阈值的概念.结合德州市土地定级估价系统对模型进行了实现,结果表明,本文模型与其他模型相比更符合客观实际.     

大区域物流配送中车辆路径选择的GIS研究

区域物流配送中车辆线路选择问题(VRP),就是最短路径的选择问题。在大区域的物流配送过程中,影响车辆最短路径选择的主要是公路网络中的交通流量和公路网络的可行路径。本文讨论了基于交通流量变化的VRP的分配模型。研究了交通流量、车速和公路技术等级之间的关系。提出用路段的技术等级作为最短路径选择的路阻权重。试验表明基于公路技术等级路段权重信息的最优路径搜索与单纯从道路长度考虑的最短路径分析相比,显然更实用也更具有实际意义。     

地理信息系统支持的城市土地定级方法研究

本文探讨根据城市土地定级因素所具有的空间特征和相关性,采用地理信息系统(GIS)的技术和方法,运用空间数据库存贮、管理和操作各类与城市土地定级估价有关的信息和数据。并根据GIS空间分析的类型和功能,设计土地定级因素空间分析软件,包括空间内插、数字地形分析、空间扩散和叠置分析等,在这些定级软件的协调下,自动完成土地定级因素的量化、空间分析、分值计算、分级评定及土地定级图件等的输出,为城市土地等级评估提供一种全数字的方法。     

GIS网络分析中最短路径的实现

本文提出了一种基于矢量角度的最短路径搜索算法,设计出一种类似于面向对象的数据存储结构来存储网络图中的节点及弧段对象,在最短路径的搜索上引入矢量夹角标量值作为搜索因子,充分利用了网络图中各点元素和线元素间的拓扑关系,提高了搜索的趋势性,同时还考虑了各弧段的长度值(或权值),较好的将网络图中对象的空间信息和属性信息相结合。     

一种改进的基于道路网络距离的K近邻查询算法

研究了空间网络数据库中的K近邻查询,提出了一种新的基于道路网络距离的KNN查询算法.这种方法以已有的道路网络模型框架为基础,通过预计算NN表,减少了昂贵的最短路径计算,利用两个链表记录已访问弧段的信息,避免了不必要的磁盘I/Os,从而有效地提高了算法效率.实验结果表明,在目标点分布比较密集的情况下,本算法明显优于其他算法.     

MapInfo中道路拓扑与最优路径的实现

文中以阜新市为例较为详细地讨论在公交线路网络中的拓扑结构建模,及基于公交线路网的弧段与节点间地理相关性的拓扑特征;并以MapInfo为平台,运用MapBasic语言,采用经典的Dijkstra最短路径算法,实现对阜新公交站点查询、公交线路查询、两站点间的最优路径查询功能.     

地籍学

CH20061237城市土地使用权招标出让的博弈分析=The Game Theory Analysis of Access Remising by InvitePublic Bidding on Urban Land Resource/张淑娟,刘艳芳(武汉大学资源与环境科学学院)∥武汉大学学报(信息科学版).-2005,30(11).-1012~1015根据城市土地使用权招标出让活动     

可动态定制的城镇土地定级系统开发技术研究

土地定级数据、指标(因素、因子)及指标计算方法在空间、时间上存在差异性,而传统的城镇土地定级系统伴随着具体的定级工作研发,具有量身定制的特点,缺乏对数据、指标(因素、因子)及指标计算方法时空动态演变的支持。基于组件的框架技术面向特定领域,提供了支持领域内变化性特征的处理机制,使软件具有了动态演化能力。本文从设计角度对框架模型及框架扩展机制进行了分析,在此基础上对土地定级进行业务建模,把业务中相对稳定部分实现为系统主框架,把易变的指标、方法、数据规整、抽象为扩展点,并提供了基于XML+多级菜单的易变特征动态配置、基于动态解析的易变特征动态加载方案,建立了支持时空演变的可动态定制的城镇土地定级系统。