土地利用动态管理信息系统的构架初探

在ＧＰＳ、ＲＳ与ＧＩＳ“３Ｓ”一体化技术的支持下，从系统目标、信息源及其更新、规范化与标准化、系统设计、系统实现和技术路线诸方面进行了土地利用动态管理信息系统构架的初步研究。     

应用中间件技术的土地管理信息系统的研究

介绍了中间件技术原理,说明了ＳＤＥ在系统中的工作原理,并以南海市国土管理信息系统的设计与实现为例,介绍了应用中间件技术的ＧＩＳ的研究与实践。     

中国黄骅港基准面的计算与分析

针对黄骅港航道二期工程对潮汐运动的影响,计算了航道三个位置的基准面.研究了黄骅港新的潮汐规律,据此建立了航道各位置深度基准面的精化数学模型,作为该模型的工程应用,设计了黄骅港的航道基准面;最后检验了系统的潮汐预报精度.     

AUTOCAD数字地图向GIS转换技术的探讨

本文主要介绍基于ＧＩＳ技术的城市规划管理信息系统对数字化地图的要求，重点讨论ＡＵＴＯＣＡＤ中的化地图如何转入ＧＩＳ系统的技术方案，并通过实践验证此方案是切实可行的。     

基于工作流和GIS的抚州地籍管理信息系统设计研究

根据抚州地籍管理信息系统建设的需求,分析了传统地籍管理信息系统存在问题的基础上,在抚州地籍管理信息系统建立过程中通过GIS技术与工作流技术的集成,提出了建立基于工作流和GIS的图文一体化系统的设计方法。同时对系统实现的关键技术、系统的结构模型、功能模型进行了详细的论述。     

办公系统中图文一体化输出的设计与实现

目前 ,大多数管理信息系统仅是用于处理文字信息的ＭＩＳ(数据库管理系统 ) ,或是处理文字信息的ＭＩＳ系统和图形管理(ＣＡＤ)分开的系统 ,并不是真正的ＧＭＩＳ(ＧＩＳ与ＭＩＳ集成 )系统 ,这些系统的特点是图文分开办公、图文分开输出 ,办公效率低。当前组件式软件的理论和开发技术都已经比较成熟 ,使ＧＩＳ和ＭＩＳ的集成成为可能 ,使图文一体化的办公系统成为可能。一、组件式软件开发及ＧＩＳ组件ＯＯ(面向对象 )技术已进入到成熟的实用化阶段 ,促进了组件技术的发展。在组件技术的概念模式下 ,软件系统可以被视为相互协同的对象集合 …     

大规模航道实景三维建模关键技术方法

传统的航道测绘信息管理及融合技术应用不足,难以全面反映航道周边自然地理环境、设施设备分布及建构筑物对水上安全的影响。本文首先以大规模航道实景三维模型构建、优化与结构化处理为目标,针对航道水面实景三维模型破损、缺失问题,引入多尺度水平集影像分割方法。然后利用模型上空洞缓冲区影像自动初始化水平集模型,从而快速迭代分割得到准确的航道水域范围。最后进行水体实景三维模型重构优化与航标模型单体化提取。本文方法的有效性在重庆市长寿区长江王家滩示范段河段实景三维航道图建设任务中进行了验证,与传统手工修模和航标单体化处理方法相比,显著提升了航道实景三维模型优化效率,支撑了航道运行安全管理。     

航道数字高程模型建立中的分区技术研究

针对航道的带状区域特征,提出了建立航道数字高程模型的一种分区技术,首先对航道进行分区,各分区再生成DEM,最后对各分区DEM进行无缝连接,提高了航道数字高程模型的建立速度。     

基于GIS哈尔滨市土地管理信息系统的开发

阐述了传统土地管理系统中图形性数据然分开的缺点,结合哈尔滨市土地管理信息系统的开发,提出了基于ＧＩＳ模式的土地管理信息系统工发的总体设计。     

内河数字航道的概念与构成研究

针对当前内河数字航道概念不清、构成不完整的问题,在新时期内河航道发展转型需求分析的基础上,系统地阐述了内河数字航道的基本概念,建立了由航道模型规范、航道条件监测、航道数据资源、航道养护管理、航道信息服务、航道运行保障等构成的内河数字航道体系,简述了对转型需求的支撑关系,对于加快和推进我国内河数字航道的标准化建设具有重要的意义。     

苏南运河镇江段航道3维可视化技术及其应用研究

航道3维可视化对全面掌握运河河底地形地貌,保障运河水上交通安全具有重要意义。本文以3维可视化苏南运河镇江段航道为例,阐述如何在实现航道周边场景3维渲染的基础上,利用航道数字测深数据,创建基于格网的数字水深模型,进而生成河底数字高程模型的过程,并对航道3维可视化技术的实际应用进行了探讨。     

长江测绘成果管理应用系统研究

本文基于地理信息系统和空间数据库技术构建了长江"数字航道"测绘成果管理应用系统的框架体系;在航道测绘基础空间数据库的基础上,开发了航道测绘成果数据管理应用系统,实现了长江中游重点航道的三维模拟分析和中游航道测量调度快速反应与决策分析功能。系统的设计与实现为航道的全面数据管理与测绘成果的进一步应用提供了集成和二次开发平台。     

港口航道陆域形变监测动态空间基准框架构建

针对港口航道陆域形变监测与管理,讨论了动态形变监测特点.分析了综合运用创新的并行动态二级GNSS布网空间框架结构体系,构建了连云港一级并行动态GPS控制网系统和专业服务海域使用动态监测二级工作基点网的模型,可确保港口航道安全信息的准确性和可靠性.     

基于PowerDesigner的排水管理信息系统建模

阐述了利用PowerDesigner建立武汉市排水管理信息系统数据库模型的过程。详细说明了数据库建模的流程,包括建立系统功能模型,概念数据模型、物理数据模型以及最后生成完整数据库的整个过程。     

基于MapInfo的维修管理信息系统的设计与实现

本文对基于ＭａｐＩｎｆｏ平台的物业维修管理信息系统的设计方法和实现过程作了详尽的阐述,对ＧＩＳ和ＭＩＳ的结合进行了初步的探讨。     

科技新闻

武汉市地籍管理信息系统启动　　作为“数字武汉”的基础项目———武汉市地籍管理信息系统于近日研制成功 ,并已在武汉正式投入使用。武汉市地籍管理信息系统是为满足各级部门对地籍信息管理的需求而开发的 ,其目的是实现地籍信息的计算机管理 ,以便于查询、统计、分析 ,实现地籍信息的动态跟踪管理。该系统以数据库技术和ＧＩＳ技术为基础 ,利用计算机海量存储、高速计算和方便查询的能力来管理大量的图形和属性数据 ,建立地籍管理系统和覆盖武汉市范围的多尺度、多数据源的基础地理信息、城市规划设计信息等数据库系统 ,并且与办公自动化…     

基于MAPINFO的专题管理信息系统的开发与应用

本文通过“黑龙江省供电营业区管理系统”的研建,讨论了ＭＡＰＩＮＦＯ软件系统在专题管理信息系统研究开发中的应用,介绍了系统的配置、结构、功能、技术方法和软件设计特点,探索了地理信息系统（ＧＩＳ）软件在行业管理系统研建中的应用及其设计思想。     

GIS中的应用模型及其管理研究

本文通过对ＧＩＳ模型库系统的研究，讨论了ＧＩＳ应用模型的管理及ＧＩＳ应用模型发展中的若干问题。     

试析制约港口航道测绘发展的若干因素

海事系统港口航道测绘在市场竞争中面临严峻的挑战,这就需要领导干部具有创新意识,职工真有竞争意识,依靠科技力量壮大队伍,同时加强内部管理,建立良好的海测服务机制,使港口航道测绘事业健康发展。从沿海港口航道测绘发展需求的角度探讨正在和可能海事系统港口航道测绘进一步发展的几大因素。     

生态环境动态监测与管理信息系统的设计与建设

本文系统论述了生态环境动态监测与管理信息系统的重要性,系统建设的目标、原则与具体内容,技术路线与实施方案,以及系统建成后的意义与作用。"生态环境动态监测与管理信息系统"由生态环境动态监测、生态环境数据库和生态环境决策支持与管理信息系统3部分组成,包括生态环境遥感动态监测系统、地面动态监测系统、应急响应监测系统,生态环境综合系列地图、多媒体动态演示系统与电子地图集、综合信息图谱,生态环境数据库、决策支持管理信息系统8个方面的内容。