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1.
分析了目前经常采用的路堑边坡桩标定方法的局限性，提出了一种基于空间立体模型上分析出的道路路堑边坡桩标定的新方法，分析了空间立体模型运算原理及实际中的可操作性，指出了新方法存在的问题及下一步研究方向。 相似文献
2.
本针对中线放样过程中设计单位未提供线路（包括铁路和公路）中线的逐桩坐标,造成计算量和劳动强度大等困难,介绍一种可行的实际操作方法,在此方法基础上编制的放样程序运用于朔黄铁路征地的中线放样,精度满足要求,具有高效、灵活和精度高等特点。 相似文献
3.
本文以极坐标法放样原理为基础，以测距仪或全站仪与PC-1500或PC—ES00的组合为依托，提出高等级公路中桩及边桩定点和随机放样的程序设计及应用。 相似文献
4.
魏峰远 《测绘与空间地理信息》2005,28(2):68-70
在线路测设过程中,对重要的位置需设置加桩。本文提出了一种加桩的新方法——交点加桩法,推导了相关的计算公式和算法,编写了电算程序。该法利用大地直角坐标,直接用坐标放样法进行放样,计算简单,提高了作业效率。 相似文献
5.
王晓静 《测绘与空间地理信息》2015,(7)
以某高速公路岩质路堑边坡为例,通过施工现场监测及稳定性分析,结果显示初始设计状态下坡体深层位移和坡面位移接近滑动临界值。采取变更设计后,利用现场监测结合蒙特卡洛数值模拟的方法对该路堑边坡的加固效果进行稳定性和可靠性分析。经过加固后的边坡能较好地维持稳定,支护措施可靠。这种现场监测结合蒙特卡洛数值模拟的方法为路堑边坡的动态设计提供了依据,并能及时作出趋势性预测,为路堑岩质边坡的合理支护提供一种新的思路。 相似文献
6.
根据施工的实践，用CASIO-4800P计算器编制出一个程序，在采用全站仪任意点坐标法放样时，计算出待求点的坐标。达到放样多个单交点平曲线道路中、边桩的简便计算目的。 相似文献
7.
在运用全站仪进行高边坡放样时,由于通视、边桩定向困难等原因,放样精度及效率较低。文章介绍了一种应用RTK快速放样高边坡的方法。 相似文献
8.
逐渐趋近法是路基边桩放样的主要方法,但试算次数不确定,为了实现加速收敛,采用了Au-toCAD仿真模拟实地路基边桩放样的过程,对各种情况的收敛速度进行了比较,揭示了各种办法的优劣,并对逐渐趋近法放样路基边桩的步骤进行了总结。 相似文献
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10.
传统码头圆桩放样一般通过两至三台经纬仪用视线交会的方法来实现,因而存在效率低、精度不高等问题。本文利用一台全站仪通过观测桩身不在同一直线上的4个点实现圆桩的快速高精度放样,经由实际观测数据,验证模型的正确性。 相似文献