独头单机月进184米经验

我队的坑探生产水平在去年大跃进的基础上,今年又有了更大的跃进,上半年掘进工效較去年同期提高了52％,为加快勘探工作速度,滿足矿山生产的需要,八月份在两个新开坑道組織了独头坑道的快速掘进,其中21坑在8份月进170公尺,22坑月进155.7公尺,九月份21坑又月进了184.3米,加快了掘进速度降低了单位成本。现将九月份21坑月进184.3米的基本情况及其经验总結介紹如下:     

斜井木绞车出渣的经验

斜井小坑在掘进中出渣,过去我们一直是用人背,不仅劳动强度大,且运输效率极低,尤在掘进速度快,每班达数米以上时,运碴到坑外,就成为一个突出的问题,甚至直接影响到掘进速度的提高。为此,五星分队马脖子地段26号坑,在坑长40—50公尺,坡度20°的条件下,试用了斜井木绞车,如图,其     

手摇炮眼泥塞机简介

在坑下采矿与坑道掘进中,一般都是采用打眼爆破。为了提高爆破效果,现在又大都采用泥球填塞,而泥球的制作又采用手工操作,不仅效率低,成本也     

大径孔预抽煤巷条带瓦斯技术的优化及应用

针对孟津煤矿二₂煤层弱突出危险性的特点,以及11031工作面胶带、轨道顺槽掘进速度缓慢的问题,研究不同孔径钻孔的卸压范围和抽放效果。采用大直径钻孔,钻孔分区式布置对现有区域消突技术进行优化,孔径113 mm的抽放钻孔单孔抽放瓦斯纯量为孔径94 mm的1.8倍。表明大径顺层长钻孔的应用,能够有效消除煤巷预抽条带瓦斯突出危险,提高掘进速度,确保掘进工作面的安全生产。      

电钻钻眼經驗簡介

我队在山地工程小平坑采用了电钻钻眼,其较手锤打眼掘进提高效率5～6倍,穿孔速度提高7倍多,并减轻了劳动强度。效率对比见下表:     

坑探工程要不要做施工技術設計

在冶金資源勘探的重型坑探工程中,執行施工技術設計雖已兩年,但還存在一个基本不同的看法,就是要不要設計的問题。有些同志認為坑探是臨時工程,沒有進行設計的必要。其理由之一是坑探工程不比开采工程,开採工程的設計有詳細的地質資料做依據,而坑探工程則還在勘探階段,目的是探明礦床,因此地质勘探设计所佈置的探礦坑道不可能如同開採坑道那樣的穩定,也就是在施工中坑道在很大程度上是隨着地質變化而變化的。同樣,地質遠景計劃的變動性更大,更不能作為坑探施工技術設計中考慮遠景問題的依據。因此,在這樣的依据基礎上所作出的施工技術設計,是不能够正確指導施工的,也就沒有做此一設計的必要。其理由之二是工程分散、坑口多,單个坑口工期短,整個勘探時間也不長;大部份是水平坑道,施工簡單,不過是打眼放砲。其理由之三     

浅议掘进技术的选择问题

掘进速度是衡量坑探工作科学技术进步的综合性指标，它的快慢标志着掘进技术水平的高低，但是，掘进技术的发展总是较缓慢的，一般要经历10—15年、甚至更长的时间才会有明显的变化。因此，在现有的技术装备条件下，我们所面临的最主要问题是：如何选择并发挥技术与装备的最大效用，以达到坑探工作多、快、好、省的经济目的。现就这一问题从以下两个方面探讨。     

对改进坑探单掌快送作业方式的意见

我队地質勘探坑道的掘进,除了个别大矿区以外,一般较小的矿区,特别是初勘地区,都具有规模小、設計任务变化大和掌子面少的特点。同时为了对一个矿区成矿点进行快速評价,因而要求坑道掘进有較高的速度。这样就决定了坑探必需設备簡单、劳动組織精干,同时也就决定了独头坑道多,通风不良、掌子规格小的作业条件。在这样的情况下,組織快速掘进,就有很多地方和基建坑道的快速掘进是不同的。第一、在每日循环次数的选择上,凿岩、运搬和通风几个主要工序的时間,由于条件限制,要大大縮短是比較困难的,因为設备少,空压机能力有限,用多开动     

勘探平巷快速掘进的经验

在党中央八届八中全会的鼓舞下,在党委的正确领导下,在学比赶帮的竞赛运动中,我队跃进坑杨正光掘进队在多工作面快速掘进方面取得了良好的成绩。9月份进尺318.6米,10月324.7米,11月创造了560米的新纪录,全年平均直接工班效率达4.24米,最高达6.13米。仙人峒坑何自起掘进队在独头工作面掘进中9月份进尺也达到200.3米,直接工班效率为     

直線七眼掏槽爆破的規律与砲眼合理深度的試驗总結

602队所勘探的矿区,大多是白云石化矽化灰岩或白云化方解石夾杂的矽化灰岩,层、节理发达,在矿体部份角礫岩化也比較发育,在某些层位中尚有蜂窩狀的細小晶孔、小裂隙及断层,地質变化复杂,尤以杉木硐一號坑为甚。因此在坑探凿岩爆破工作中,常发生空槍、瞎砲及效果不好等現象。采用了直線七眼掏糟爆破方法之后,虽然工效較前有所提高,但在佈眼爆破爆技术上還存在著一定的問題,仍有空槍、瞎砲、台班效率及爆破率低且不稳定的情況。究其原     

通风块石层非达西效应的试验研究

块石通风路基是青藏铁路建设中保护多年冻土的主要措施,准确地描述空气在块石中的流动是块碎石路基冷却效应数值分析的首要问题.通过风洞试验研究了块石层内部渗流速度和压力梯度的关系,试验中块石的平均粒径为12.5cm,孔隙率为0.487,风速和压力差数据是在不同的风机转速下测得.结果表明:块石层内空气渗流速度随压力梯度增大而增大,压力梯度与渗流速度之间存在非线性关系.基于Forchheimer方程,利用试验数据获得了块石层的渗透率和惯性阻力系数.这些结果可为各种块石结构路基降温效果的数值分析提供理论基础.     

煤体瓦斯与地震波属性的相关性试验

在突出煤层巷道中,采用矿井巷道地震波超前探测方法,按照巷道腰线方向进行线性观测系统布置,三分量接收,人工锤击激发,进行多次跟踪探测试验;利用初至波求取掘进煤巷迎头前方30 m范围内的纵、横波视速度,并计算出纵横波速度比和泊松比等地震波属性参数;对比分析对应的瓦斯检验参数发现,煤体中瓦斯含量与地震波属性间具有一定的相关性,研究结果有望为瓦斯突出危险性预测提供一种新的思路和途径。      

对坑探工程技术革新的意見

在1958年的大跃进中,我們的坑探工作,为了滿足加快冶金資源勘探速度的要求,在党的社会主义建設总路线的指导下,取得了巨大成績。同时,也积累了丰富的工作经验。这些經驗,不仅对完成1958年的任务起了重要的作用,而且給1959年坑探工作的再跃进,指出了途徑。在箇旧“矿山地質勘探施工現場会議”上,交流坑探施工經驗中,比較系統地总結了。我們認为,根据不同的生产要求和客观条件,認真推广这些有效的经驗和革新成果,对提高坑探效率,充分发揮设备利用率,加快坑道的掘进速度,实     

轻型机掘坑道的组建和试验

目前坑道机械掘进所使用的风、电动力机械，对于地质勘探短浅井、坑施工极不适应，这些机械功率大，重量大，不便运输，使用及附属设备时功率浪费也大，这给地质勘探短浅井、坑机械化带来很大困难。如在义乌某工区，只25华里没有公路，动员了50多个劳力，花了三天时间，把两套笨重的设备拉上山，在某矿区最高的山上（相对高度300多米）搞机掘，一百多人拉了四天，才把压风、发电设备拉上山顶。本文仅将地质勘探短浅井、坑轻便机械化的选型、配套及施工生产情况介绍于下：     

粒子重复冲击破岩细观损伤及破碎特征试验研究

粒子冲击破岩作为一种新型辅助破岩技术已在钻探和油气开采等领域得到有效运用,其在极坚硬岩层中隧（巷）道辅助掘进方面具有广阔的应用前景。从试验角度研究了粒子的冲击次数、颗粒强度及冲击速度等因素对极坚硬花岗岩表面冲击坑损伤破碎特征的影响,对冲击坑三维形貌、岩石碎屑及坑内矿物破碎特征进行了定量分析。结果表明：成坑最大深度随冲击次数增加呈抛物线趋势增大,而成坑体积和坑顶面积随冲击次数增加呈线性增长;成坑体积随冲击速度呈先增大后减小的规律,该临界冲击速度约为82.5 m/s;冲击坑中心与外部的细观破碎机制差异导致岩石碎屑平均尺寸具有明显的双峰特征。从能量角度分析发现,成坑体积、坑顶面积和最大深度随粒子动能在双对数坐标系下线性增长。基于图像处理方法获得了冲击坑周边主要矿物内部裂纹分布随冲击速度和次数增加的分形维数变化规律。破岩效果表明,增大粒子冲击速度和冲击次数能有效扩大岩石冲击坑的损伤范围,但冲击速度的影响程度显著大于冲击次数。     

块石路基层中对流过程与温度特性关系试验研究

利用块石层调控路基地温是主动冷却路基的一种重要措施,块石层内部对流换热过程是冻土工程应用研究的重要内容之一,块石层中由低压或温差引起的空气流动的实际测定一直是其中亟待解决的问题。通过高精度微风速探测仪器,首次获得由温差引起的块石层空气流动特征。研究发现：块石层中对流过程和温度变化过程相互影响,在加速区和稳定区实现快速降温之后呈现缓慢降温过程;块石层内温差大于空气对流的启动温差时,自然对流速度和温差具有线性相关性;随着降温过程在相同温差条件下具有不同的对流特性;块石层上表面温度波动对内部温度波动的影响随深度而减弱,温度延迟性与深度呈线性相关性,块石层不同层位温度变化的非对称性由不同的传热方式和传热效率导致;在热传导期块石层存在热传导影响范围,为保证降温效果块石层厚度需大于热传导范围。研究成果为理论分析和数值模拟提供直接的有力支持以及对该种措施降温机制的进一步认识和改进都具有重要意义。     

青藏铁路冻土区块石护坡路基热传递特性

块石护坡路基是青藏铁路建设中一种有效的冷却地基保护冻土工程措施.考虑高原夏季夜间冷空气对块石护坡路基温度场的影响,对青藏铁路北麓河块石护坡试验路基夏季某一整天的温度场、热流量和热流密度进行了分析,研究块石护坡路基昼夜间热传递特性.结果表明:块石护坡路基在夏季白天吸收热量,在夜间冷空气的作用下路基释放一部分热量,说明夏季夜间存在一定的降温效果.另外考虑一年内冷暖季块石护坡的热传递差异,对块石护坡路基冷暖季的温度场、热流量和热流密度变化情况进行研究,探讨其冷暖季热传递特性,结果显示:块石护坡路基暖季处于吸热状态,冷季处于放热状态;从一年的热流量变化看,块石护坡路基冷季的放热量大于吸热量,路基储存冷能有利于保护冻土.     

二字型钎头试验总结

在极坚硬岩石中掘进井巷时,凿岩工作是决定掘进速度的大关键。在一个掘进循环中,凿岩工作往往佔去一个掘进循坏时间的70％以上。甘南地质队布拉沟工区的井巷掘进中就曾遇到过上述情况。井巷所经之岩石均为角砾状矽化大理岩,凿岩爆破性均劣。在这种情况下,阶梯、U形等新式钎头不仅失去了它们原有的优越性,反而妨碍凿岩速度的提高（与一字型钎头比较）。     

小断面锥形浅眼爆破的经验

坚硬岩层的爆破在巷道掘进中,是一个重要问题。为提高爆破效率,保证巷道工程质量,加快掘进速度,我们在单机多掌（2—     

恢复被淹井巷方法

徐州矿务局青山泉煤矿二号井采用大口径钻孔分段放水法,恢复被淹井巷。该方法适用于恢复涌水量、水压高的淹没矿井。 在被淹井巷的一侧掘进下山至一定距离(深度)开拓平巷,在巷迎头砌1米厚水闸墙,墙内留设大口径铁管,管口加水阀和闷盘,水阀与闷盘问外接分叉放水管。水泵吸