工程勘察向国外岩土工程行业发展的建议

为了促进我国岩土工程行业的形成和发展,适应国家经济建设和社会主义市场经济发展的需要,应尽快与国际接轨,走向国际市场。中国勘察设计协会邀请有关专家教授就国外岩土工程行业及其运营管理体制,对国内工程勘察的改革影响进行了专题研讨。在今年十月上旬工程勘察协会常务理事会上又进行了讨论。本文就工程勘察如何向国外岩土工程行业发展作一概述,以供领导和会员单位参考。 一、国外岩土工程行业的运营体制 1.国外岩土工程的内涵 世界发达国家中,岩土工程大部分属于土木工程中的一个专业,实行行业自律,独立经营,既不是     

工程地质勘察监理

论述工程地质勘察监理特点、手段、程序、工作内容等基本理论,结合十漫高速公路的工程地质勘察监理实施案例,对工程勘察监理的若干问题进行了探讨.     

确保岩土工程勘察质量的做法及建议

在分析岩土工程行业特点的基础上,结合工程实践,提出了确保岩土工程勘察质量的几点建议和看法。     

工程担保及其在工程勘察岩土钻掘工程项目中的应用探讨

当前影响工程勘察和岩土钻掘工程质量的主要因素是主观因素，只依靠现有的法规和行政监管不能有力地保障工程勘察和岩土钻掘工程的质量。从经济学观点分析工程勘察和岩土钻掘工程市场现象本质，通过分析工程担保的实质、工程担保与工程保险的主要区别、担保人的作用，提出工程勘察和岩土钻掘企业适应工程担保机制的建议。     

岩土工程勘察纲要的编制

岩土工程勘察纲要是岩土工程勘察野外作业及室内资料整理、报告编制的重要依据。介绍了勘察纲要编制的程序、编制内容（侧重于详勘阶段）,供从事岩土工程勘察的同仁参考。     

浅谈工程勘察投标书

工程勘察投标书是一份内容扩大了的勘察纲要。文章就目前上海市勘察投标活动中各单位编写的投标书现状和进一步提高投标书质量进行初步讨论。     

全国优秀工程勘察设计奖评选办法

第一章总则第一条为贯彻落实科学发展现,推动工程勘察设计行业技术创新,提高工程勘察设计水平,引导、鼓励工程勘察设计单位和工程勘察设计人员创作出更多质量优、水平高、效益好的工程勘察设计项目,特制定本办法。     

工程勘察资质标准

建市[2013]9号根据《建设工程勘察设计管理条例》和《建设工程勘察设计资质管理规定》,制定本标准。总则(一)本标准包括工程勘察相应类型、主要专业技术人员配备、技术装备配备及规模划分等内容(见附件1:工程勘察行业主要专业技术人员配备表;附件2:工程勘察主要技术装备配备表;附件3:工程勘     

新近堆积砂土的工程性质与岩土工程勘察应注意的问题

阐述石家庄市新近堆积砂土的工程性质及岩土工程勘察应注意的问题。     

论上海地区工程勘察的简单性与复杂性

通过对上海地区地质条件和工程勘察一般要求的介绍,使业内同行对上海工程勘察的简单与复杂性有一定的了解。     

劲性搅拌桩复合地基承载性能静动力分析

以有限元程序ANSYS为工具,建立三维有限元模型,分析了劲性搅拌桩在竖向荷载下的桩身应力、位移和不同芯桩长度和截面含芯率的极限承载力以及劲性搅拌桩和混凝土桩单桩极限承载力的差异。对不同地震作用下劲性搅拌桩的桩-土-上部结构的相互作用进行了时程分析,并与桩基础做了对比,进而对影响劲性搅拌桩复合地基抗震性能的主要因素进行了研究。结果表明,劲性搅拌桩所承担的荷载主要由侧摩阻力分担;劲性搅拌桩存在一个最佳内外芯桩长度比和最优截面含芯率。在相同地震作用下,劲性搅拌桩单桩的最大弯矩和剪力均小于桩基础;单桩的最大弯矩出现在距桩顶（0.2～0.4）L 处;截面含芯率对劲性搅拌桩弯矩和剪力的影响程度较芯桩长度大,水泥土模量对之影响甚微。     

深层搅拌桩复合地基的优化设计

在满足承载力控制和沉降量控制要求的基础上,采用数值模拟的方法分析最优桩长和桩间距,完成了深层搅拌桩复合地基的优化设计,以达到满足建设需求的同时最大限度地节省建设费用的目的。根据深层搅拌桩复合地基的特点,讨论了复合地基承载力特征值的计算方法,分析了沉降量的构成,对沉降计算方法进行了探讨,并选用单位元法和分层总和法来评价复合地基加固区和下卧层的压缩性。结合深层搅拌桩复合地基的设计要素、承载力、荷载压力、沉降量等指标和具体数值参数,通过设置最优桩长和桩间距来求取满足承载力要求的最小总桩长,并通过编程实现了优化过程。通过程序计算,得到了一组满足地基承载力要求的桩长、基础底面积、置换率的最优数据组合,实现了对深层搅拌桩复合地基的优化设计。     

柔性基础下柔性桩复合地基沉降计算研究

研究表明,柔性桩复合地基存在有效桩长。首先,根据柔性基础下柔性桩复合地基桩侧摩阻力分布形式,假定桩土界面处桩土变形协调,基于剪切位移法推导出有效桩长的计算公式;其次,提出将复合地基压缩层分为三层来计算,利用弹性理论建立了加固区压缩量计算方法,同时采用Mindlin应力解建立了复合地基下卧层沉降的计算方法,在探讨相关计算参数取值的基础上建立了柔性基础下柔性桩复合地基沉降计算方法。最后,通过工程实例分析并与其它方法计算结果比较,表明本文方法的合理性与可行性。     

钻孔灌注桩钢筋笼长度的无损检测方法

上海地区软土地层中施工的工程地基基础,大量采用钻孔灌注桩.每根灌注桩的钢筋笼有几节焊接而成.钻孔灌注桩施工结束后,如何检测其钢筋笼长度和焊接质量是一个难度很大的问题,本文介绍采用高精度基础桩现场诊断仪和地质雷达仪检测钻孔灌注桩钢筋笼长度的方法及效果.     

挤土作用下Y型桩侧摩阻力分布模型研究

Y型沉管灌注桩是在传统圆形桩基础上通过改变截面形状以增大桩土接触面积、增加侧摩阻力进而增加承载力的一种新桩型。由于桩身截面的特殊性,在振动沉管的过程中Y型沉管灌注桩截面不同处对土有不同程度的挤压作用,其侧摩阻力分布性状比圆形桩复杂,若将Y型桩侧摩阻力看作沿桩身矩形分布、沿桩周均匀分布与实际不符,工程经验亦表明其不适。通过孔扩张理论与Y型截面的解析方程相结合,推导Y型桩侧摩阻力沿桩周及桩身的不均匀分布模型,同一截面最大侧摩阻力为最小侧摩阻力的1.24~1.75倍,同时分析外包圆半径R、模板弧度θ、桩长L对侧摩阻力的影响。将侧摩阻力沿Y型截面周边的9个区间积分,然后沿桩长积分,得到Y型桩总侧摩阻力,结合端阻力模型计算了Y型桩单桩极限承载力,与静载试验数据吻合。     

刚性荷载下现浇X形桩复合地基极限承载力特性研究

现浇X形桩是通过等截面周边扩大原理,将圆形截面的正拱变为反拱而成的。作为一种新型的异型截面桩,目前对其极限承载力的计算仍采用规范中建议的经验公式。结合南京桥北污水处理厂地基处理工程的现场静载荷试验,应用有限元软件ABAQUS,建立刚性荷载下现浇X形混凝土桩复合地基的模型,模拟不同桩身模量、桩周土模量、桩长、褥垫层厚度和模量等参数下现浇X形混凝土桩复合地基的荷载-沉降关系,从而得出复合地基的极限承载力。结果表明,现浇X形桩单桩复合地基极限承载力比等截面面积的圆形桩单桩复合地基增大20%以上,X形桩4桩梅花形复合地基极限承载力比等截面面积的圆形桩大12.35%。极限承载力随桩身模量、褥垫层模量、桩周土体模量或者桩长的增大而增大,而且在众多影响因素中桩周土体模量对复合地基极限承载力的影响最为明显。     

碎石桩注浆技术在地基处理中的应用研究

碎石桩注浆是20世纪90年代以来综合砂石桩、高压注浆两项技术逐渐发展起来的一种新地基处理方法,其施工占地面积小、设备移位灵活,大大提高复合地基承载力等优点,在沿海铁路施工中取得很好的效果。     

A modified analytical solution of soil stress distribution for XCC pile foundations

X-section cast-in-place concrete pile (XCC pile) is a new type of pile foundation, which has an X-shaped cross section. Compared to the traditional circular pile of the same cross-sectional area, the bearing capacity of an XCC pile is higher due to increased cross-sectional perimeter. Since Geddes solution is based on St. Venant’s principle, leading to the results independent of the cross-sectional geometry and size, large differences are induced when estimating the soil stress distribution for XCC pile foundations. This paper derives a modified analytical solution, which is dependent on the cross-sectional geometry of XCC pile, from Geddes solution. Validation of this modified solution was conducted through three-dimensional numerical analysis and proven more suitable for XCC pile foundations. Parametric study on three geometrical parameters is conducted using this modified solution. The results indicate that the stress in founding soil due to skin friction decreases with increasing pile radius and central angle of concave, but increases with increasing length of flat side. The stress due to end-bearing decreases with increasing pile radius and length of flat side, but increases with increasing central angle of concave. From the parametric studies, the recommended dimensions of XCC pile radius, length of flat side, and central angle of concave are recommended ranges from 200 to 600 mm, 30 to 60 mm, and 90° to 150°, respectively.     

地铁车站深基坑桩锚支护结构内力试验研究

为研究深大复杂基坑桩锚支护结构内力演化规律和受荷特性,以总面积约为16×104 m2、最大开挖深度为26 m的基坑工程为依托,在支护桩和锚杆钢筋上预埋钢筋计,分别对基坑开挖过程中和桩头侧向加载、不同工况锚杆拉拔过程中桩的内力和锚杆内力进行监测。结果表明：（1）随着基坑的开挖,悬臂阶段3根支护桩外侧桩身应力呈拉-压-拉变化,内侧桩身应力呈压-拉变化;同一测点钢筋应力逐渐增大,最大值位置略微下移,应力零点出现的位置随桩长的不同而不同。单支点阶段随着基坑暴露时间的增加,外露桩身应力增大,桩身钢筋应力峰值出现在开挖面附近区域,嵌固段桩身应力变化复杂且应力零点比悬臂阶段出现的早。两支点阶段桩身钢筋应力变化更复杂,主要受基坑开挖时间和预应力锚杆的张拉锁定等因素的影响。（2）支护桩、锚杆支护结构设计需考虑其最大允许变形量;满足锚固长度临界值要求后,自由段越长,锚固效果越好,锚固段越短越经济。（3）在未施加拉力和不同拉力作用过程中,锚杆受力发生重分布,与以往土质或岩质基坑认识不同。（4）锚杆侧摩阻力中性点和潜在滑移面的出现与移动是一致的,可用于确定基坑潜在滑移面位置和锚杆临界长度。     

路堤荷载作用下柔性桩复合地基的沉降分析

为了寻求路堤荷载下柔性桩复合地基沉降计算的简便方法,基于已有的研究成果,将桩侧摩阻力分布简化为分段线性模式,根据桩长与临界桩长的大小关系,结合桩?土?垫层三者在交界面上的应力与压缩变形协调条件,运用单位元法推导了柔性桩复合地基加固区的沉降计算公式,并采用分层总和法计算复合地基下卧层的沉降量。结合工程实例对计算结果进行验证,结果表明：采用理论方法计算的柔性桩复合地基沉降量与现场实测沉降结果吻合较好,证明理论计算方法的合理性,且能较好地反映路堤荷载作用下柔性桩复合地基的工作性状。进一步分析表明：在临界桩长范围内,桩与桩间土相互作用,最大限度发挥了复合地基桩间土的承载能力;此外,由于桩侧负摩阻力对桩体有拖拽作用,桩身轴力在桩体中性面位置处达到最大值。因此,在工程设计中要高度重视和运用临界桩长和中性面的概念。