基于多种相似度特征的道路实体融合方法

随着城市建设步伐的加快和基础地理信息应用领域的扩展,国家经济建设和人民群众生活对基础地理信息的需求越来越大,对基础地理信息的现势性和更新频率也提出了更高的要求。因此,对不同精度、不同来源的地理信息数据融合技术进行研究具有十分重要的意义。道路实体是重要的基础地理信息,尤其是铁路、高速、国省道、城市主干道。本文重点围绕道路实体研究数据间的差异性,建立了自动匹配评价指标;并基于FME平台搭建同名匹配、变化检测和增量更新模型,实现了道路实体自动更新和融合,缩短了道路实体更新周期。“十三五”第2轮基础测绘更新项目利用该技术完成了重要道路实体的融合,证明了该技术的可行性和准确性,为新型基础测绘体系的建设提供了技术支撑。     

面向国外道路数据更新的属性信息一致性处理

针对当前国外道路数据更新机制中存在的问题,通过分析国外道路数据在属性信息描述方面的差异,构建了面向国外道路数据更新的可用性评估模型;基于属性特征语义转换,消除了国内外道路数据的属性特征差异;设计基于规则的质量控制模板,实现了基于一致性处理过程的属性信息质量控制。实践证明,本文技术实施方案,能够为面向国外道路数据的生产更新提供理论支持和技术指导,更好地实现数据共享和数据应用。     

车载GPS道路信息采集和更新系统研究

介绍了车载道路信息采集和更新系统 (CRICUS)的设计和研究进展。该系统利用 3S集成技术采集道路信息并生成数字道路网数据库。初步实验表明 ,该系统的定位精度可达 1m。     

极地科考站管理地理信息系统的设计

文章针对极地数字站区的发展现状,简述了系统分析需求过程;概要描述了系统建设的关键技术;描述了系统开发模式和技术路线,详细介绍了总体框架、网络拓扑结构、系统功能模块设计。本系统的建设不但为日常管理和规划设计工作提供有力工具,还能使不熟悉极地科考的人非常直观、迅速地了解各种工艺流程,为新科考队员提供生动的培训教材。在极地设备资料及时更新维护、实现动态的智能化和科学化管理方面探索出一条信息化管理道路,以适应极地科考发展的需要,为站区规划、设计、施工和管理服务,从而进一步提高和推进整个站区的管理水平。     

基于地理实体的道路网络面向对象数据模型研究

城市交通迅速发展,道路网络呈现出空间结构复杂、数据量大、时效性强等特点。本文讨论了传统路网模型的特点,顾及道路的信息完整性、数据冗余性、管理高效性3个指标,研究了以道路实体为基本元素的路网模型;运用面向对象技术对路网模型进行了数据建模,并通过动态交通信息更新机制对路网的动态属性进行管理;构建了城市道路实体化实验系统,验证了该模型的有效性和可行性。     

道路数据缩编更新的自动综合方法研究

缩编更新是当前GIS多尺度数据库更新的重要技术途径之一。针对我国国家1∶5万数据库更新工程的实际需求,研究分析了用较大比例尺新道路数据缩编更新较小比例尺道路数据的总体思路,提出了基于网眼密度的道路选取和顾及层次分析的道路匹配方法,实现了道路数据缩编更新的自动综合处理,并在1∶5万数据更新实践中进行了实验验证。     

北京市规划道路管理查询系统的设计与实现

应用GIS技术,在ArcInfo8.1和ArcView3.2软件的基础上,设计研发了"北京市规划道路管理查询系统",实现了图形数据与属性数据的一体化编辑,维护了规划道路图形与属性数据的一致性,解决了系统查询与更新的并发操作问题,实现了不连续道路交叉点的图形及属性输出,成果输出变得非常灵活方便。     

关于GPS用于道路信息采集与更新系统的研究

说明GPS用于道路信息采集和更新的优势，介绍道路信息采集与更新系统的系统设计，系统实现和实验结果。     

济南市地下管线数据动态更新的技术实现

在地下管线系统建设的"后普查时代",地下管线的动态更新实现是保持系统生命力的重要内容,通过地下管线修补测和有效的动态更新技术实现,完成地下管线普查数据和修补测数据的无缝融合,形成现势性强、数据准确度高、完整性强的管网一张图,保障了系统持续为我市城市规划和建设管理提供决策支撑和应用服务;结合济南市实际,介绍了地下管线数据...     

基于服务式GIS建设“一张图”系统的关键技术

设计了基于服务式GIS建设国土资源"一张图"系统的总体架构;并从区域权限、地图服务设计、加密数据空间计算、数据库动态更新和地图瓦片管理等方面探讨了其中涉及的关键技术,为其他类似系统的建设提供技术参考。     

基于GIS的公路信息更新管理平台的设计和实现

为适应现行公路信息的快速更新和智能化管理的要求,采用ArcGIS平台,结合车载GPS技术,设计开发了适用于湖北省公路信息更新管理的系统软件;介绍了系统的总体结构、数据库及功能模块的设计。该系统的实现给交通规划部门提供了一个良好的管理和决策支持平台。     

道路工程平面坐标系的统一性理论研究

传统上道路工程勘测、设计、施工各单位统一采用以初测导线点处垂线为基准线、水准面为基准面的,把各相邻测站处局部水准面相连拼接成一个统一带状的平面坐标系统（定义为道路工程渐变平面坐标系）。本文提出顾及地球重力场模型,用GPS直接建立垂线和水准面系统的道路工程渐变平面坐标系的解决方案,从理论上统一了勘测坐标系（GPS平面坐标系）和设计、施工坐标系（道路工程渐变平面坐标系）,消除了其间存在的系统误差。     

浅谈城市地理信息系统的应用

城市地理信息系统(UGIS)是专业化的地理信息系统,在城市建设中扮演着神经中枢的角色。介绍城市地理信息系统在国内外的发展概况和在数字城市建设中的主要应用领域及其发挥的作用。快速发展的UGIS技术,已成为数字化和信息化多源城市空间信息的统一载体,为城市的发展提供了方便、快捷的技术手段,提高了规划、管理与决策的效率和质量。     

基于GIS技术的道路交通安全信息系统研究

以GIS技术为基础,针对道路交通事故信息管理的具体要求和特点,分析交通事故的发生原因、概率及各种隐患表现的定性或定量具体内容,利用GIS—RTSIS对交通事故进行分析,标示事故黑点信息和空间分布,并研究引发交通事故的各种因素,在有效掌握道路交通安全系统问题的同时,找到预防交通安全事故发生的各种途径,为道路安全评价和控制提供决策依据。文章以哈尔滨市GIS—RTSIS模拟示范工程为例,详细探讨了有关基于GIS的道路交通安全信息系统的框架设计、系统研制及开发思路。     

基于SQL Server2008的宁夏综合地质信息系统

基于GIS技术和SQL Server 2008的宁夏综合地质信息系统是当前国土资源信息化建设的重要技术手段和基本组成之一.以GIS为基础开发平台,针对信息系统设计中的设计思想和目标、系统设计原则、总体结构、功能设计、空间数据投影、地质数据库整合、地图影像构建等方面进行了较全面的分析,详细介绍了综合地质信息系统实现的关键...     

关于建立哈尔滨市树木管理信息系统的研究

哈尔滨市树木管理信息系统突破了以往以城市市区美化、绿化为目标的狭义的城市园林或绿化的管理,而是为维护城市生态环境系统服务的体系。“3S”技术(GIS—地理信息系统、RS—遥感、GPS—全球定位系统)、网络技术、多媒体技术、数据库技术为哈尔滨市树木管理信息系统提供了技术支持。哈尔滨市树木管理信息系统的建设和应用,在政府各相关部门进行重要项目论证和重大问题决策方面将提供详实、准确的依据。     

重庆市国土房管行业数据中心建设

本文介绍了在大集中管理模式下的重庆市国土资源和房屋管理行业数据中心建设,分别就网络系统、主机系统、数据库系统、存储系统、安全建设和日常运行监控进行了介绍,重点对主机虚拟化、应用虚拟化、数据库镜像同步等技术在重庆市国土房管行业数据中心的应用进行了介绍。     

SVG技术在WebGIS中的应用研究

SVG是一种基于XML标准的二维矢量图形格式。本文通过比较几种常见的矢量图形格式，说明了SVG技术在WebGIS领域的优势，介绍了SVG的地理编码解决方案以及SVG技术的交互功能在WebGIS中的应用，并将SVG技术应用于湖南省公路建筑材料料场分部系统中。     

连续压实管理系统的研究和应用优势

针对土方填筑过程中压实度的监控需求,综合高精度GNSS卫星定位技术和连续压实控制技术,研发了能够实现全过程监控的压实管理系统,介绍了整个压实管理系统的组成和各个子系统的功能,然后从所有子系统协同工作的作业流程上展现了管理系统的整体性。在碾压这一核心子系统中,通过压实工艺指标监控和压实质量指标监控,能够有效地控制压实作业的施工质量。连续压实管理系统能够对土方工程进行全过程实时监控和管理,是BIM系统在土方压实工程中的重大尝试,具有重大的应用前景和优势。     

武汉市人民防空管理信息系统的研制

阐述了武汉市人民防空管理信息系统的研究与开发,包括系统的总体设计、数据组织、技术架构、功能设计等。系统的建设使得管理者能直观、清楚地了解武汉市当前人防设施和人民防空预案的基本情况,并能快速实现查询、综合分析、辅助决策等功能,为武汉市人民防空管理提供了一个现势性强、功能丰富的地理信息系统平台,实现了对人防设施的科学、高效管理。