高密度电法与音频大地电磁法在铁路路基沉降勘查中的应用 ——以吉舒铁路40 km(K49-673-713)段为例

本文简要介绍了高密度电法与音频大地电磁法在吉舒铁路路基勘测中的应用效果。通过采用不同方法对不同视电阻率的岩土界面加以区分,分析吉舒铁路路基在不同岩土地层条件下的特点及地球物理特性,在吉舒40 km (K49-633-753)段应用高密度电法与音频大地电磁法了解地层起伏、探查岩土上下层电阻率变化、探测地基土均匀性等,发现并揭示了吉舒铁路路基视电阻率与地基土地球物理指标之间的相关规律。同时揭示了铁路路基发生地质灾害的机理。     

上海石油化工总厂强夯加固软土地基对土的微观结构影响的分析研究

强夯法加固软土地基,是重锤表层土夯实法的发展。历来所应用的重锤表层土夯实法,适用于处理离地下水位0.8米以上的稍湿的各种粘性土、砂土、湿陷性黄土、分层填土和杂填土地基。近年来,有关单位尝试采用强夯法加固软土地基,以求提高地基土强度,减小软     

物探方法组合在公路路基隐伏断层勘察中的应用

地震折射法和高密度电法是工程勘察中常用的两种物探方法,然而每种物探方法都存在着数据的多解性问题。为加强物探异常的判定,提高地球物理解释的可靠性和准确性,可以将不同的地球物理方法进行组合应用。以灌阳至天峨高速公路某段岩溶路基工程中的隐伏断层探查为例,介绍了浅层地震折射波法和高密度电阻率法的综合应用。实际资料结果表明,两种方法组合精确判定了隐伏断层的位置,圈定高密度电法剖面图前段低阻异常为断层的反应,更好地定义和解释目标异常体。     

青岛前湾港软土物质成分与结构及加固方案设计

青岛前湾港地基的天然强度低 ,在外荷作用下承载力不高 ,导致地基变形较大 ,且变形稳定历时过长 ,因此必须对地基进行处理以满足设计要求。在大量的现场试验、监测结果的基础上 ,通过软土地基变形机理的分析研究 ,提出了地基处理的方案———塑料排水板法。根据软土层的物理力学指标 ,对塑料排水板的长度、间距、排列方式以及施工时间进行了设计计算。推算了地基土所能达到的固结度 ,并确定了最佳方案     

SMW工法在天津软土深基坑施工中的应用

SMW工法是一种新的深基坑围护形式,它采用多轴钻机套孔重叠搭接法施工,高效地形成有优良止水性的连续墙,其噪音振动小、施工排土量少、对周围地基无不良影响,施工深度不断加大等诸多优点,已得到越来越广泛的应用。本文结合天津华科创业工业园二期工程项目,对这种围护形式在天津软土深基坑中的技术应用及对比进行了初步总结和分析。     

高密度电法在天津市宁河县七里海牡蛎礁勘查中的应用

笔者介绍了高密度电法工作原理、设备和使用方法,详细论述了高密度电法的数据采集和资料分析过程,并应用高密度电法对天津七里海地区牡蛎礁进行了探测,基本查清了牡蛎礁的空间展布规律。事实证明该方法用于宁河县七里海牡蛎礁的勘查行之有效。     

高密度电法在工程勘察中的应用实例

介绍了高密度电法在覆盖层勘探、滑坡体勘探、土料场分层、采空区勘探、断层调查的几个应用实例。经工程实例表明,高密度电法可在工程勘察中取得良好的应用效果。     

喷粉搅拌法在邢台地区地基处理中的应用

水泥喷粉搅拌法是将软土和水泥搅拌在一起的一种加固地基方法，近年来在许多工程中得到应用，文中介绍了水泥喷粉搅拌桩对新近沉积土地基的加固处理中的室内配比试验、应用与检测，同时提出了对含水量较低的地基土中水泥最佳掺入比的概念。     

振冲法加固软土地基对土的微观结构的影响

应用振冲法加固软土地基,近年来许多单位都在开展这方面的试验研究工作,但对振冲后关于土体微观结构变化的研究尚感不足。为此本文从土体微观结构方面,探讨了采用振冲法加固软土地基的效果。我们从振冲前后土结构的变化、孔隙的演变、孔洞的形变、土集粒的大小及其组成的结构类型、集粒的接触形式、进行了对比分析。     

地面物探在岩溶地基工程勘察中的应用——以桂林某花园综合楼为例

岩溶地区工程建筑地基的地质情况比较复杂,存在土洞、软土等工程隐患。常规工程勘察手段,由于其自身的局限性,很难一一查清这些隐患的分布特征。地面物探是一种较为省时省力的工程辅助勘探方法。但物探方法有多种,在选用时,必须根据场地条件、探测目标、方法性能及工作成本等来综合考虑,选择适用的方法(或方法组合) ,才有可能取得令人满意的探测效果。桂林某花园综合楼地基主要以红粘土为主,软土、土洞发育,红粘土之下,桂林组灰岩表面起伏强烈,溶洞发育。根据场地地质特征及基坑开挖特点,本勘察采取浅层地震折射、反射波法,并配合高密度电阻率测量,较好地查明了场地软土和土洞的分布位置,为综合楼的地基处理提供了可靠的地质依据。      

滨海城市高密度电法观测精度问题探讨

在滨海软土地区的城市里,由于地下水较浅,地下水的矿化度较高,视电阻率一般都比较低,加之城市内各种工业与民用电器设施的干扰,使得开展高密度电法探测是一件颇为困难的事情,高密度电法探测的精度如何评价和取舍就成了一个不得不面对的问题,根据在天津地区开展高密度电法的实践,对这一问题进行了探讨。     

试论软弱筑堤土的固结效应

根据软土的排水固结效应,分析了软土强度随固结效应的增长规律,提出了考虑固结效应的堤基加载方案。同时,结合淮河入海水道近期工程软土堤段的实测资料,分析了堤基土的固结度和强度增长规律,提出了分级填筑施工法。     

基于多孔介质理论的地基土变形模量估算方法

土的变形模量是基础沉降弹性分析理论所必需的基本参数,而目前我国的岩土工程勘察报告一般并不提供土的变形模量。通过对前人研究结果的总结分析,基于多孔介质理论,并考虑土的泊松比、孔隙比及土体扰动等影响因素,笔者提出了一种根据土的压缩模量估算变形模量的方法,对于应用弹性理论计算基础沉降和充分利用已有研究资料都具有实际的意义。     

软土地基中PHC管桩水平受荷性状的试验研究

桩在水平荷载作用下的受力性状是一个复杂的桩土相互作用过程。针对软土地集中预应力管桩受水平荷载的问题,结合工程实例,通过水平静载试验,实测得到了水平荷载作用下PHC（超长预应力）桩与土共同作用时的工作性状,分析了PHC桩受水平力作用时的内力、变形和临界承载力以及地基土的水平抗力比例系数。试验结果可为今后同类地区水平受荷桩的设计与研究提供参考。     

软土路基“波浪型”不均匀沉降及其机制分析

在软土地基上修建道路,变形是控制道路质量和正常使用的主要因素。天津东疆港道路建立在经真空预压加固后的吹填土地基上,道路使用3 a后产生了严重的"波浪型"不均匀沉降,严重影响了车辆的行驶及人的生命安全。通过分析软土路基产生波浪变形的机制,提出了道路在建成后产生初始波浪变形,在车辆荷载作用下加剧了这种不均匀沉降的理念;建立了软土路基在波浪变形初值缺陷条件下的力学模型,通过力学分析与计算得出,在初始波浪变形条件下路基波谷受到比波峰大的车辆荷载;路基波峰与波谷处车辆动载大小的不同是加剧地基不均匀沉降变形的原因。提出利用土工格栅的加筋作用可减小不均匀沉降,通过有限元方法分析了该措施的加固效果。     

水泥土桩与土工格栅联合加固沟谷软基机理研究

针对山区沟谷软基的特殊土质,并结合夯实水泥土桩和土工格栅在地基加固中的作用特点,提出用夯实水泥土桩与土工格栅联合加固的方案来处理沟谷软基,并利用平面应变弹塑性有限元数值分析方法,对这种地基的受力性状、作用机理进行了多方面研究。结果显示：土工格栅在其中起到类似抗拉膜的作用,以控制地基的不均匀沉降,可以减小路堤坡脚附近的侧向位移,增加地基的极限承载能力。桩间土对夯实水泥土桩有负摩擦力作用,使得桩身的最大平均有效应力位置处在桩体的中下部。格栅对路基沉降量的影响则较小。     

东濮凹陷“高阻红”的地质时代与划分对比

渤海沿岸盆地东濮凹陷内发育的“高阻红”地层的地质时代归属和划分对比问题长期以来一直存在争议。通过区域地层对比、黏土矿物同位素年龄测试、古生物分析和“高阻红”地层赋存状况等的分析,确认该区“高阻红”地质年代属早三叠世,它与华北地区中—西部广泛分布的下三叠统刘家沟组以及和尚沟组可以对比。     

分级施工河堤下高灵敏性黏土的强度增加

软黏土地基由于其含水量高、孔隙比大、强度低、渗透性差,因此,在灵敏度很高的软黏土地基上建造高度较高的路堤,其稳定性很难得到保证。一般采用分级加载的方法使软土地基在路堤荷载的作用下发生固结,强度获得增长。为加速固结,常采用塑料排水板处理地基,使之能在较短的时间内完成固结,加速地基强度增加。针对日本佐贺县高灵敏度的有明黏土地基上修建的分级加载的6.5 m高河堤下软黏土的物理力学性质的变化,说明分级加荷的重要性。现场软土地基为结构性黏土,有很高的灵敏度。而且该软黏土地基的渗透系数极低。因此采用塑料排水板进行了加固处理,施工过程中对地基土的物理与力学性质随固结过程的变化进行了测试。分析了其发展规律,结果表明地基土的单轴强度在250 d内增长了近1倍。     

地基阻尼比测试的一种计算方法

基于规范[1－2],对某动力基础阻尼比进行了测试及计算。数值处理结果表明,在自由振动和强迫激励作用下,阻尼比测试数值与弹性半空间近似公式及规范推荐近似公式的结果存在较大差别。为此提出了利用基础表面若干测点的3向振动时程合成基础质心6自由度时程,并以该时程曲线作为地基动力参数的测试依据。在此基础上,建议相关规范应推荐在某些重要基础建造时,在基础底面适当位置预埋传感器,以基础底面振动测试数据作为地基阻尼比等动力参数的计算依据更为准确。     

均质地基中的桩基础沉降计算

树桩基础为等代墩基，从明德林（Ｍｉｎｄｌｉｎ）解出发，推导了置于均质地基中的桩基础沉降计算公式，并给出了有关计算参数表，利用这些公式和表格进行沉降计算，比较方便、简单。