缆道积宽测流法的应用

缆道积宽法是采用缆道使流速仪保持在水面下同一深度,以等速沿着断面从一岸移动至另一岸,边移动、边测速的一种测流方法。据其操作方法不同又分为部分积宽法和全断面积宽法。全断面积宽法,只记载起点至终点的总历时和总转数据以计算断面平均流速;部分积宽法,不但记载起点至终点的总历时和总转数,同时还记载到达各个不同起点距位置的转数和     

多层积宽测速方法

多层积宽测速方法是利用过河缆道设备测流的一种革新方法。它把水道断面划分4～5层,让流速仪在沿各等深层等速移动中连续积宽测速。在测法上改变过去布设垂线定点测速为分层积宽测速,计算上改变过去以垂线划块计量为分层划块计量。这种测法既能直接测到全断面各层流速,又可节省三分之二测流时间,并相应提高测流质量。一、对积宽测速法的认识积宽测速法是让流速仪在一定深度上沿全断面河宽等速移动中连续测速。在渐近移动的每一瞬时中,可视为在每一微宽上定点测速。     

缆道积宽法测速的应用研究

根据缆道积点法与积宽法二种测速方法在测站的验证资料,提出了积宽测速的应用条件、流量与积宽的系数的计算方法,初步分析了二种测速方法在不同水流情况下的测速误差。     

架空缆索遥控自动除垢加油器的研制

缆道测流方法是应用最广泛、最成熟的测流方法。水文测验缆道作为水文测报工作中重要的基本设施之一,随着水文现代化的发展,原始的手摇缆道逐渐实现了自动化,但测流缆道架空缆索保养仍靠人工实现,危险性强、作业难度大,遥控自动除垢加油器的研制成功,实现除垢与加油自动同步进行,提高了缆索保养的效率和质量,延长了缆索的使用寿命。     

试论动车积宽测流法的优越性

动车积宽测流法是“流速－面积”法流量模型积分法的一种,它的原理是流速仪沿垂直水流方向匀速移动,测定表层（或水面以下等深）水流与流速仪移动的合速度,据以推求断面平均流速,计算断面流量。指出了这种测流方法的突出特点,是改水上作业为桥上作业,保下测验安全,大幅度缩短测流历时,从而提高水文信息时效性,一套测流设备可取代多处水文站常规设备,有明显的经济效益,是开展站队结合和巡测的一种新方法。     

对JLC-1型积时式缆道采样器的改进

JLC-1型积时式缆道采样器,是一种适用于缆道测验的测流取沙仪器。该采样器有调压设备,可以比较容易做到使频率不小于75％的进口流速系数在0.9～1.1之间,其调压性能良好,采沙质量较高。测流时采用强弱声判别流     

关于积宽测流应用方法问题的商榷

积宽法的基本原理,主要证明积宽测速的成果即为断面上某一深度水层的平均流速。要使积宽法原理应用于实测全断面的流量和平均流速,则还要研究其具体应用方法。目前,应用积宽测流的方法己有好几种,其中主要有单层、多层等深积宽和等相对水深积宽。各种方法虽然出自同一基本原理,但在应用上概念并不相同。各地对各种应用方法概念的认识也不完     

全自动缆道测流系统在量水中存在的问题及措施

全自动缆道测流系统是提高测流精度、解放生产力的有效途径。文章介绍了灌区测站及EKL-3A型全自动缆道测流系统的概况,主要探讨了全自动缆道测流系统在实际测水量水中存在的问题、原因分析及措施。     

EKL-3A型全自动水文缆道测验系统

EKL-3A型全自动水文缆道测验系统是专为水文缆道测流研制的自动化控制系统。该系统采用工业控制计算机和PLC可编程控制器作为完成自动化缆道测流的控制核心,配合交流变频调速、光电编码测距定位、流速自动测算、音频信号传输等成熟技术和计算机测流控制软件及流量成果自动生成软件等构成。系统可通过计算机对缆道测流装置进行全自动、半自动、手动测流控制,各种测量方式均可最终生成断面流量报表和断面流速分布曲线图。     

缆道测流中的信号传输问题

水文缆道测流信号传输和接收是否稳定、可靠,直接影响到水文缆道测流资料的质量,不少水文测验工作者为此对信号传输及解决途径进行了探索研究。然而,由于江河水文情况极其复杂,测流信号稳定、可靠的接收技术,特别是不绝缘缆道、低输入阻抗条件下微弱信     

水文缆道测流信号的探讨

随着水文缆道的普及和应用,测流信号的产生、传输、接收已成为缆道测流的主要问题。没有一个稳定、可靠的信号系统,必将严重影响缆道测流的进行。信号系统不稳定、不可靠的主要原因,一个是水下发送设备的结构形式;另一个是传输与接收都没有解决好,其中的主要症结则在传输上,而传输损失往往又是人为因素居多。水文缆道的技术指标曾要求缆道信号的传输效率要大于10%,也说明人们认识到信号的     

多层积宽测速盲区问题的试验研究

凡是实测条件无法测到实际流速的空白区,均称为盲区。一般所谓盲区,通常指靠近岸边和河底,不能依据实测流速直接计算平均流速的部分。缆道积宽测速中,由于仪器吃水深度的限制,和防止仪器撞碰岸边的事故,积宽测速的实测河宽不可能达到整个河宽,两岸岸边积不到的部分,便成了岸边盲区。多层(等深)积宽测速法是分层积宽测速和以层划     

HK-Ⅰ型水文缆道数控仪

HK-Ⅰ型水文缆道数控仪,是为配合水文缆道施测流量而研制的一种集成化、多功能、小型测量仪器。用它配合水文缆道施测流量时,不仅可直接用数字显示间距、水深和流速(或转数),而且又可视需要,根据预置数字,实现垂线位置和测点位置自动停车。因本     

ANX系列采样器在缆道测沙中的应用

论述了以ANX系列采样器作为缆道测沙主导仪器，采用独特的测沙电源输送方法和在测沙仪器上配置水下信号器等技术措施，彻底解决了缆道测流、测沙问题。     

单电源极板式交直流水下信号器

单电源极板式交直流水下信号器张章新（福建省水文总站）水深、流速测量是测流工作的两项基本内容。缆道测流是远距离操作，测流中必须把垂线水深和测点流速转化为电信号即水深信号和流速信号，然后通过工作索和铅鱼、水体、大地形成的信号回路传送到室内信号接收器。由于...     

二线能坡法流量测验方法探讨

介绍了二线能坡法流量测验方法、基本原理以及相关参数的计算方法;以湖北省高坝洲水文站二线能坡法测流应用为实例,通过水文缆道实测流量成果对比统计分析误差,表明二线能坡法流量测验的各项误差指标均符合规范允许指标。采用能坡法在线测流系统,是解决水流条件复杂或受涉水工程严重影响的河(渠)流量测验理想途径之一。     

水文缆道信号传输的研究

利用缆道回路传递流速，水面、河底、采样等多信号问题，至今尚未彻底解决，严重影响了我国水文缆道测验技术的发展，根据近期研制的全自动水文缆道测流系统和近20多年的缆道测验实践，提出了缆道的交流等效概念和多信号的产生与传输以及实施方案。     

问与答

问我国第一座岸上操作的水文缆道何时建于何处?此后发展情况如何? 答 50年代初,我国测流取沙的主要技术装备是普通船只,或过河索吊船。50年代中期开始研究人在岸上操作的各种类型的水文缆道和在河流上方操作的水文缆车。据考证,1954年6月12日浙江省新昌县长诏水文站研制成第一座人在岸上操作的水文缆道。这种测流设备的最大优点是能保证测流人员安全。因此,它一出现就受到领导重视和测流人员的欢迎。水电部水文局多次组织技术协作攻关,逐步完成设备配套,     

水文缆道信号仪表和积宽测流技术交流会在安徽屯溪市召开

水文缆道信号仪表和积宽测流技术协作交流会由长办水文局和福建、湖南省水文总站牵头,于1982年10月15～24日在安徽省屯溪市召开。参加会议的有31个省、市、自治区和流域机构的水文部门及有关科研所、大学、工厂等单位的代表和水电部水文局的代表共120余人。会议收到试验研究报告、技术总结和有关论文78篇,其中有40余篇在大会上作了介绍,并在屯溪水文站对长办、福建、安徽、湖南、浙     

动车积宽测流法

一、问题的提出为了适应站队结合这一新的测验组织形式,充分利用一般公路桥梁之便,需要改革现行设备,实现交通工具与测流设备相结合,高中低水测验方法相配套,一套设备多种性能,才能达到多快好省地开展巡测的目的。为此,我省从1979年开始研究“动车积宽测流法”(以下简称动车法),1981年起进行