带状影像图裁剪系统的设计研究

设计了超高压加空送电线路工程中带状影像图裁剪系统及相应的裁剪控件，该中以方便快速地从DOM中提取送电线路路径带状影像图，用以配合其他基础地理信息进行了辅助选线，设计了带状影像图霰剪控件ZipusX能方便时为其他相关开发系统使用。     

基于三维GIS的铁路BIM空间信息系统构建及其工程应用

铁路工程是带状工程，具有范围广、与地形地貌结合紧密的特点。传统BIM设计对海量模型及地理空间分析的支持较弱，难以解决大范围地理环境下铁路工程多专业集成的问题。本文以三维地理信息系统为基础，研究了大范围地理环境下面向铁路BIM多专业设计融合的关键技术，从铁路地理信息数据发布、地理环境下的线路设计、多专业BIM模型无缝拼接、海量模型数据的轻量化与显示策略等方面进行了深入地分析和研究，提出了一套完整的铁路设计BIM+GIS解决方案。在此基础上，构建了基于三维GIS的BIM空间信息平台，在西成高铁BIM试点工程中进行了应用和验证。     

带状区域不等格网间距DEM的拼接与显示研究

数字高程模型是数字地形模拟的重要成果,作为空间数据框架中的主要内容,也成为各种地理信息的载体。在铁路、城轨、公路等线形构筑物的设计和建设中,沿线两边的地形信息是工程设计和建设的基础。本文结合带状区域的特点以及数字高程模型本身的特点,从工程实用的角度出发,围绕带状区域中多块不等采样间隔DEM数据在工程应用中的问题,重点分析了多块不等采样间隔DEM之间拼接的问题,确定了一种不等采样间隔的DEM间无缝拼接的方法,简单介绍了多块不等间隔数字高程模型的裁剪方法和三维可视化方法。     

GPS技术在带状工程控制网应用中有关问题的探讨

针对带状工程的特点，就GPS定位技术在带状工程控制网应用中的有关问题进行探讨，并根据实践经验，提出了一些有益的工作方法。     

3DGIS在公路设计工程中的应用

为了优化公路设计方法，探索了3DGIS技术在公路设计工程方面的应用。从公路设计中的道路选线优化、新设计道路的三维可视化以及土石方工程量的计算等几个方面研究了数字高程模型（DEM）与ArcGIS的三维分析模块在公路设计中的应用。再现了带状数字地面模型，为道路的平面选线工作提供了准确快速的坡度、坡向分析方法，通过行车模拟对道路设计效果进行评价。3DGIS技术辅助公路设计，使得公路设计方案更为直观、科学。     

带状GPS水准曲线拟合方法探讨

带状GPS水准拟合是铁路项目勘测中急需解决的问题,本文试着对一些常见数学拟和方法比较,结合带状工程数据(郑州-西安高速铁路GPS和二等水准数据)的分析比较,力求找到一种简单有效的、能满足一定精度要求的带状工程拟合方法,来解决这个问题。通过对各种拟合方式的筛选,结合线性工程项目的特点,给出了二次抛物线分段拟合和张力样条分段拟合公式。     

用航测方法测绘1：2000带状地形图

带状图一般用于公路选线设计或河道开凿整治等,其测绘方法有多种。它受带状（长度、宽度、方向）的特点和工期长短等因素的制约,需要选择恰当、合理的成图方法。本文介绍采用航测方法测绘带状图的全过程和技术分析。     

一种稀少控制条件下的无人机带状地形图生产方法

目前,无人机摄影测量技术已在国民经济建设中得到了广泛应用,在机动灵活的作业模式中,带状地形图生产成为无人机线路工程勘测的重要保障手段.考虑带状地形图测量精度直接影响到线路初步设计,一般需要沿线布设大量地面控制点来保证测量精度,这无疑增加了繁重的外业工作量.本文结合工程实际,探索了应用差分型无人机快速生产带状地形图的方法...     

谈大型带状工程建设中的土地勘测

以甬金高速公路建设土地勘测工作为例,详细介绍了带状工程用地项目中土地勘测外业和内业的作业全过程,重点介绍了GPS RTK技术在土地勘测工作中的应用,提出了内业数据的处理方法,总结了带状工程的土地勘测过程。     

带状交通工程中GPS高程拟合方法分析

GPS定位技术在交通工程平面控制中得到广泛应用,为使GPS高程成果也可以适用于带状交通工程,则GPS高程拟合模型的选取成为工程应用中急需解决的问题。针对模型的选取,该文试着将二次曲线拟合法与二次曲面拟合法进行对比,并结合某段带状交通工程GPS测量数据进行对比分析,最后得出二次曲面拟合模型拟合效果更佳的结论。     

无人机航测系统在公路带状地形测量中的应用

无人机航测系统具有机动灵活、高效快速、精细准确等优势,在诸多领域应用广泛。本文首先设计了无人机航测系统在公路带状地形测量中的技术流程;然后,选用ZC-Ⅱ型无人机和CanonEOS 5D MarkⅡ型单反相机,结合云南省东南部的工程实际进行外业生产;最后,使用JX4-G数字摄影系统进行内业测图,并进行精度检查。 结果表明,本文方法生产的地形图地物点点位中误差为0.536 m,等高线插值的高程中误差为0.462 m,满足《公路勘测规范》（JTG C10--2007）1：2000地形图测量和公路设计的要求,为公路带状测图项目提供了新的解决方案。     

AutoCAD二次开发技术在城市测量软件开发中的应用

随着近年来计算机技术的不断进步，AutoCAD在城市测量中已得到了广泛应用。而现行的工程测量软件中基本没有专门用于定线拨地测量、土地勘测定界和市政工程测量等方面的软件。（KCDJ2．0城市测量软件》是利用AutoCAO的二次开发技术（AutoLISP与ObjectARX 2000）设计的，该软件包括数字化地形图修测、城市道路纵横断面图绘制、导线计算与坐标换带、土地勘测定界图绘制（包括《土地勘测定界技术报告书》的自动生成）及大比例数字化地形图的变化比例输出等项内容。该系统软件曾于2002年在南阳市白河第四橡胶坝工程和南阳市体育中心定线拨地测量工程以及2003年上半年在南阳市滨河路拓宽改造工程中，出色地完成了带状地形图绘制、道路纵横端面图绘制、征用土地界址点图绘制、土地勘测定界图绘制及土地勘测定界技术报告书的自动生成等工作，取得了很好的效果。     

GPS在线路控制测量中的应用体会

公路、铁路等线路工程是蜿蜒伸展的细长型工程构筑物,线路长度从几十公里到上千公里,其中控制测量是基础工作,它是测绘带状地形图、航测外业控制点测量、线路设计计算、定线及施工测量的主要依据。由于GPS定位精度高、速度快、不必点间通视等特点,目前测绘行业普遍用GPS替代常规控制测量。     

基于GIS的数字测图质量控制研究

以番禺区沙湾桥南片现状道路数字化带状地形图测绘工程为例,通过对空间数据质量以及数字测图质量控制概念与内涵的分析,研究了数字测图质量控制的依据与流程,设计了基于GIS的数字测图质量管理软件系统,在工程实践中取得了良好效果。     

柬埔寨76号公路施工控制坐标系的建立

结合柬埔寨76号公路的建设,阐述在带状测量工程中建立施工控制坐标系统的方法和注意事项.     

低空航摄系统在市政设计工程中的应用

针对低空航摄系统在市政设计工程中应用不成熟、带状大比例尺成图精度不高等问题,提出了一套行之有效的市政工程测绘成果获取方法。该方法基于正射云台,通过研究低空航测地形图的各个环节,制定了详细的飞行以及数据处理流程,最终获取了满足工程设计要求的1∶500大比例尺数据成果,并详细分析了误差来源,提出了提高测图精度的有效措施。结果表明,与传统航摄方法相比,利用该方法可获取1∶500大比例尺地形图,且提出的改善方法可有效提高市政工程带状地形的测图精度。     

辽宁阜新引水工程中的GPS三维控制网

在辽宁阜新引水工程中建立了ＧＰＳ三维控制网，从理论和实践的结合上对布网方案，数据处理、平差计算和成果精度作了分析；并重点研究了低丘山区应用ＧＰＳ进行水准测量的可能性。实践表明，在低丘山区运用ＧＰＳ水准测量，可以达到四等水准测量精度。最后对ＧＰＳ定位技术在水利、输油管线、输电线路、铁路高速公路等线性工程带状网测量中的应用提出几点看法。     

道路工程平面坐标系的统一性理论研究

传统上道路工程勘测、设计、施工各单位统一采用以初测导线点处垂线为基准线、水准面为基准面的,把各相邻测站处局部水准面相连拼接成一个统一带状的平面坐标系统（定义为道路工程渐变平面坐标系）。本文提出顾及地球重力场模型,用GPS直接建立垂线和水准面系统的道路工程渐变平面坐标系的解决方案,从理论上统一了勘测坐标系（GPS平面坐标系）和设计、施工坐标系（道路工程渐变平面坐标系）,消除了其间存在的系统误差。     

带状区域点云简化实验研究

机载激光雷达扫描获得的点云数据量庞大，但大量信息在后处理过程中并不必要，需要对部分位置的点云数据进行简化操作。带状区域内点云数据简化的关键问题是生成带状区域多边形。本文提出了一种生成带状区域多边形算法。实践表明，该方法提高了点云编辑的自动化程度和工作效率。     

矿井斜巷贯通计算公式

矿井二个斜井的贯通，在煤矿开拓工程中是经常遇到的问题。由于斜井的倾角与方向都要按照生产的需要，有特殊的设计要求，所以测量工作就须根据设计的数据，预先计算出设计导线和贯通地点的高程才能解决贯通测量计算的问题。