用爆破法起拔井內套管的方法介紹

我隊所勘探地區的表土層很厚,一般都在30～50公尺左右,最厚者達140多公尺。土層中多數含有礫石、流砂、和風化的鐵帽,在這樣複雜地層中鑽進,常發生井堅坍塌造成埋鑽事故,所以多數都採用跟管鑽進。每個鑽孔都要下二三套套管保持井壁,而鑽過的土層遇水後易澎漲和坍塌,因而使孔徑縮小,再加上鑽進過程中由於鑽粉沉積,而使套管埋塞和膠結的非常緊滞,因而在鑽孔竣工後,給起拔套管工作造成了很大困難,我隊很多機台常因起拔套管工作而增加     

沃尔克夫鑽进压力调整器

沃尔克夫壓力調整器是蘇聯的先進徑驗之一。它的主要特點是可使井底壓力均匀,提高鑽進效率;和減少井內事故。自從我隊推廣該項經驗以來,使小時效率在原有的基礎上提高了28％,同時,大大地減少了司鑽工人的體力勞動。一、構造及作用凡使用KA-2M-300型和KAM-500型鑽机在井深300m以內鑽進時,都可以採用這種方法調节井底压力。其構造及按裝方法(圖1)是在加長了的給進軸頭上固定一鼓輪,在鼓輪上固定一根直徑為3～5公厘的鋼丝绳,並將繩纏繞輪面2～3週,然後通過兩個     

封閉鑽孔的經驗介紹

在勘探工作中,常有很多鑽孔發生湧水、及漏水現象,因此就給鑽孔封閉工作帶來了很大的困難。另一方面在封孔時,還要注意封孔的質量,否則,将會给以後鑛山的開發工作帶來許多困难。現根據我们的實際經驗,介紹几種封閉鑽孔的方法。封孔的方法,一股說來,可分為三類: 1.良好孔(指不湧水也不漏水的鑽孔)的封閉(圖1)。在鑽層以下用泥球或黄泥漿灌注。至鑛層     

介绍在風化礦層中實行乾鑽法的經驗

××礦區的鐵層,在一百公尺以下,未經風化而膠結是很緊密的。因而無論用那一種鑽頭,開水循環,都容易取上岩心,一般可取得80％以上,有的到達100％,但是靠近地面的礦層就不同了,它已經過了千萬年的風化,節理多,組織疏鬆,易破碎。加上我們打鑽時的機械震動,用水冲洗,以及鑽工同志認為風化層好打,一班打上十七八米,這樣要想取出大量的鐵心和岩心,事實上是比較困難的。例如在五十公尺以上見礦的六個鑽孔中,就有三個孔鐵心收回率很低,有的一點也沒有帶上來,為     

使用埋头套管的经验

鑽探工作中,每經鑽遇坍塌、掉塊、流砂,以及漏水的岩層時,一股可採用特製泥漿,及快乾水泥進行處理;如果嚴重時,就須要大量地插入井壁管,以擴全井壁。但,由於井壁管長期下存井內,加之上下鑽具,以及鑽進時的磨損,因此井壁管經常被破坏;同時,井壁管外侧積沉大量的鑽粉,使其与井壁膠結一起,因而給提拔井壁管工作造成了很大的困難,或者将部份管材折断於井内。卽使可以提出,管材也受到了嚴重的伤损。這樣就造成了管材的大量浪費,相對地提高了鑽探成本。我隊會推行了埋頭套管,並收到了良好的效果。据就計,2個鑽孔2個月的時間就节約了540m管材,而且保證了正常鑽進。作法是: 一、當井內發生嚴重的坍塌、掉塊、和流砂层時,必須記錄當時井内的實際深度,而後加長粗徑鑽     

郧縣水文站試製絞錨水輪的使用情况

我會鄖縣水文站站長姚本權,聽到全國農業、水利先進生產者代表韓承榮傳達了福建省有水輪絞锚,能用於1.5秒公尺的流速,回站後即發動職工試製,克服了購料和請工的困難。製成後初步試用,在1.2秒公尺的流速下,能將錨絞起來,不過速度較慢,分析原因是由於流速小,水輪轉速小,證明用水車絞錨在流速愈大時效率愈高。後來又加改進,把調整水輪横軸位置改用槓桿以代替人力,並把絞車位置安設在後艙。在6月9日的洪峯测流中,用兩隻测船同時施測,把裝有絞錨水輪的一隻测主泓一邊,當時     

介紹反事故接手的改進方法

帶有逆齒形的反事故接手曾在我局有些隊使用過,但這種反事故接手容易發生脱扣現象,所以目前尚未普遍應用。 現在,蘇聯對這種反事故接受已经有了進一步改進,茲將其构造介紹如下: 在反事故接手的接頭(2)的內孔下端連接一根細管(1),使用時,將反事故接手連接於岩心管接頭上以後,再於細管(1)下端擰上一個螺帽(3),這是為了防備反事故接手於孔內脱扣時,由於有細管和螺帽連接,不致脫落岩心管於孔內。但是,如果孔內發生埋鑽事故時,將反事故接手絲扣退出以後,還可以用强力將細管(1)或薄螺帽(3)拉斷,以便提出全部孔內鑽桿。     

炭素鋼活釺頭介紹

301隊落雪分隊利用了報廢的钎子鋼改製了一種碳素鋼活钎頭,經應用的結果,每個舒頭可用3～5次,從而為國家節約了原材料。同時由於钎頭體積小而重量輕,又便於運送和携帶。活钎頭的製造方法及過程與普通钎頭的製作大致相同。首先将加熱了的廢纤了燉粗,經鍛成钎頭粗形後,再加熱至700℃,放入熟石灰中退火,經24小時後車出其空心錐形體,並鑽水孔,待檢查合格後,再加熱至700～800℃,然後進行淬火。其淬火方法     

只有逐步增加轴心压力才能保证鑽进效率

在鑽進過程中科学的計算與正確的掌握轴心壓力(鑽進壓力),是提高钻進效率和保證鑽進安全的重要因素之一。我們知道,硬質合金鑽進,鑽進效率與軸心壓力、鑽頭轉速成正此;同時又與切削具焊的形式、位置、切削具和所鑽岩石的硬度,以及岩層結構有密切关系。而鑽粒鑽進,在一定範圍內,鑽進效率與軸心壓力、鑽頭轉速成正此,如果超過這個範圍,則影響鑽進效率的提高,同時又與鑽粒的質量、投砂量有密切關係。所以在鑽進過程中,合理的掌握軸心壓力是一件很重要的事。为此,特將我對計算與掌握鑽進轴心壓力的體會寫出來,和大家共同討     

用同徑擴孔法處理孔內事故的方法

在處理孔內擠夾鑽具事故時,往往最后剩下一段不太長的粗徑鑽具,因為擠夾的更緊,不易把它取上。這時一般處理方法是用起重機起拔,或用切管器切斷,甚至用鑽頭消滅。這些方法下僅要化費很長時間,付出很大體力勞動,而且有時还不可靠。採用同徑擴孔法,則可以大大减輕體力勞動,縮短處理時間,降低成本,並且很可靠。同徑擴孔一般稱為“半拉爪”擴孔,是處理擠夾鑽具事故的方法之一。當事故鑽具長度不超過0.7公尺,擴孔處的地层為6級以下岩石,不管用合金或鑽粒鑽進的孔都可擴。如果故障鑽具很長,已被切割器切成幾節仍不能取上,也可用此方法擴開一節取出一     

用生鐵塊卡取岩心的方法介紹

用生鐵塊採取岩心的方法,是苏联的先進經驗之一。在我隊經過試用後,卡塞效果良好。茲就我們的一點經驗介紹如下: 一、生鐵塊的選擇及其规格: 凡具有较堅硬而脆的生鐵,都適於製成卡塞物。因為這種生鐵旣易砸碎,而卡塞時又堅固。為了節約鋼鐵,可以採用報廢的生鐵來製作卡塞物,如廢皮帶輪、鐵管、暖氣包等。生鐵的塊度是根據岩心與鑽頭間隙的大小而砸成大、中、小三种不同的规格。二、使用方法: 停止鑽進時,將井內鑽具稍微提昇,使鑽頭離開井底,用大水量洗井約4～5分鐘。之後,停止水泵送水,根據岩心與鑽頭間隙     

白河水文站架設410公尺過河纜的經驗

我站在本年全江水文测驗會議上,聽取了武隆站架設過河纜擺渡测船施測高流速的經驗,計劃在白河試架過河纜,於是在五金公司買了兩個開口的滑輪,到總站领了11公厘粗的鋼絲繩460公尺,回到站上,大家商量如何架,當時受到保守思想的阻撓,覺得河面寬,沒有經驗,不好辦,前怕狼、後怕虎,但後來經大家再三討論研究,終於克服了困難,勝利地架設了410公尺的過河纜。     

灵活主动鑽桿卡盤

靈活主動纘桿卡盤,是鑽探技師王明堂同志根據蘇聯使用主動鑽桿的原理,加以改進而提出的合理化建議,在地質勘探總局機電處的協助研究下已試製成功,並在東北106隊和華北115隊進行了試驗,試驗結果證明這是一項有推廣價值的先進經驗。一、靈活主動鑽桿卡盤的构造它是由帶有6方卡瓦的主動卡盤和6稜的主動鑽桿組成,如圖1。6稜主動鑽桿試驗時用直徑68公厘的鑽铤加工製成的(正常使用時應另製,不應以貴重的鑽铤代用),其外形呈正6邊形,長4.5公尺,內徑28公厘,两端均為1吋4扣(方絲扣)的內絲扣。     

在矽卡岩礦區的幾個鑽進方法

随着地質勘探工作的發展,目前有些单位正在進行矽卡岩礦區的勘探工作。但是從我們鑽探部门来说,由於對此類礦床認識不足,缺乏這一方面的鑽探经驗,因而在鑽進過程中不斷發生事故,影響了鑽探工作的效率和質量。為了克服這一困難,茲將我們在實際工作中所摸索到的一些经驗介紹給大家。     

鑽桿接手红包

鑽探工作中使用的φ65卡槽接手,經過長期工作以後,外徑一般都磨耗至52～58公厘了,這樣再在深井中工作,很容易拆斷。在目前鋼材缺乏,供应困難的情況下,我隊謝春泉同志,提出利用“紅包”的辦法來加厚卡槽接手,經過試用效果很好。其具體作法是:將廢鑽桿接手,加熱墩細,內孔縮小成圖之1所示的形狀;其次将廢鑽粒鑽頭,加熱剖開切成200×60×8公厘的鋼板(切開的尺寸可按墩細的接手的大小來決定),這時可將图中2所示的鋼板(共計兩塊),包在图中1的兩端外部,因而原接手兩端稍     

合金鑽頭的鑲嵌方法

我隊在加工合金鑽頭時,採用了一種镶嵌的方法來镶鑽頭上的合金,不但提高工效,而且保證了合金出刃的正確。這種镶嵌的具體作法是:首先按鑽頭的合金數.規格以及合金出刃的要求設計一個鑽套(图1),将它置於筒狀鑽頭上,鑽頭下部支持在特製的體垫上(图2),再按图3所示的辦法將鑽頭卡好,即可放鑽床上加工合金孔,孔的直徑及深度按合金規格及合金出刃要求决定。由於有鑽套在上面,加工時     

手搖鑽乾鑽取煤法

在以手搖鑽乾鑽鑽進時所用的鑽具:岩心管(長5公寸),硬合金鑽頭(外徑75公厘),岩心管頂上部鑽有二出水孔。操作時跟平時一樣,把鑽具下至孔底,然后開大水泵,冲洗鑽孔。待岩粉冲乾净,將鑽     

鑽孔人工導斜经验介紹

一、人工導斜適用范围鑽孔人工導斜是苏联先進經驗之一,在我國若干地方經過實驗使用,其效果良好。這種方法適用於三種情況。 1.孔內發生嚴重事故:處理須要花費相當長的時間,或無法處理,當時鑽孔又達相當深度,但尚未達到地質要求,在這種情況下,可考慮採用人工導斜,在事故鑽具上頭以導斜楔子躲開事故的鑽具,開始新孔鑽進以求完成任務。 2.鑽孔彎曲超過允許誤差:鑽探在施工中由於地質構造和操作技術等因素的影響,所鑽出的鑽孔角度将要和設計有所出入,但是如果超出設計允許誤差,就不能滿足地質設計要求,這時也可以考慮採用人工導斜法補救之。     

江蘇句容赤山第三纪火山岩

赤山位於南京的東南六十華里,屬江蘇句容縣,是赤山砂岩的命名地。該山高出海面二百五十餘公尺,底部為磚紅的赤山砂岩,不整合其上的是玄武岩流,高度在一百六十公尺左右。玄武岩流全部屬方山火山岩系的下玄武岩,為灰、深灰至紫灰的細密隱晶質岩石,通常呈氣孔狀至岩鋅狀,氣孔中間填着米黄色的玄武質玻璃,也偶見藍色的氧化鈷外皮。出露於西南坡的共有岩流十九層,總厚達七十餘公尺,出露於東南坡的共有岩流十五層中夾三層火山角礫岩,總厚達八十餘公尺,在山的東北坡有磚紅至紫紅的火山錐塊集岩出露,其中並有後期的小型侵入體及岩牆,後二者也為玄武質,隱晶,僅在山的南顶見有小型粗粒玄武岩侵入體。火山時代屬第三紀的中期至後期,與江寧的方山東西遙遙相對為南京東南的二姊妹火山。這兩處不僅時代相同,就是岩流性質,構造,鑛物組成,組織及其化學特性舆噴出程序也略可相互比擬。火山靜止後,經後來的剝蝕,現在所存的僅為原來火山的一部。     

談談軸心壓力指示器在實際應用中的幾個問题

(一) 鑽進中,軸心壓力掌握的是否合適,對於提高鑽進效率有很大关系。單位面積壓力小(指仍大於岩石臨界抗壓强度),合金壓進岩石淺,效率不高;而單位面積壓力等於或小於岩石臨界抗壓强度的時候,便不能進尺。因此,在這兩種情況下都不能提高效率。從理論上來说,軸心壓力越大、效率越高。但是,由於機器和工具的限制又不能無限制地加大壓力。因為,壓力過大固然合金壓進岩石深,但可能损壞機器和工具,同時也容易造成過度的孔彎。所以若想從軸