介紹过河纜打油的經驗

目前主索打油的方法甚多,往往随两岸錨定的結构形式而異。錨定为滾筒的,則放松滾筒降低过河索打油。錨定为鋼筋卡子和其它固定支座的,用絞車或吊鏈来降低过河纜打油。在跨度較小的河流上,也有用纜車直接在高空打油的。但是,这些方法都各有一些缺点。例如放松滾筒不仅需要較多的工具及劳力,而且易于損坏支架或发生其它事故;用絞車和吊     

孔内振动器

在钻探施工中,打吊锤处理卡钻等事故是常用的一种方法.但是,打吊锤往往要花费很多人力和时间.有时因人力不够,工具不齐,拖延了时间,造成事故恶化.远离队部单机生产的机台打吊锤更为困难.此外,打吊锤是在地表进行,冲击功靠钻杆柱传递,在钻孔比较深的情况下,传到事故钻具处的冲击功是很小的,不但事倍功半,而且容易发生人身和机械事故.     

介紹郭滩流量站試制的水能三用絞車

郭灘流量站在1957年即已試制成功了兩用水能絞車,利用水能絞錨和絞流速仪,因而大大提高了工作效率,节省了劳动力,但当时水能絞車在結構上还存     

短钻杆提引接手及其它

短钻杆提引接手 在处理孔内卡钻等事故时,强力向上提拉无效时,我们采用即向上强力提拉又用吊锤向上打击振动的方法,在一般阻力不大时,事故可以处理上来,提引环拉不坏,但是,孔内事故复杂,阻力大,提引环强力提拉吊     

经验点滴

一、絞錨活动鸡公头凡依靠抛錨固定的测船,移动时都有启錨工作。一般錨重100斤左右,如不将錨拉上船而悬吊在船头下,移渡时既阻水又不安全,以往只好凭測驗人員的双手将錨从水面硬拉到船头上来。这种操作方法,既費力又易发生落水事故。为了减少劳动强度和防止安全事故,株州水文站創造了灵活輕便的“絞錨活动鸡公头”,可以通过絞車把錨拉上船头来。現簡单介紹如下:     

桥上絞車

一、構造: 絞車系以硬木制成。長170公分,寬71公分,高128公分,底座四角裝有滑車四只,供絞車在軌道上移动之用,軌道以鉄質造成,安在桥面与断面綫平行,絞車超重部分以大小齿輪、制     

应用离合冲擊机处理井內事故的方法

我队最近经过试验研究,制成了一台离合冲击机,使用它可以代替打吊锤的方法来处理井内挤夹,陷埋或卡鑽等故障。避免了由于用人工或昇降机硬拉和中间轴打吊锤而产生的事故。利用冲击机处理井内事故即方便又安全,同时也可以用来起拔井口管。一、构造离合冲击机的构造见图所示:(1)皮带轮用以代动主轴(3)旋转;(5)为摩擦片与滑键套(13)铆合在一起,滑鍵套与主轴带滑键部份配合;离合器外     

砂矿淺井铁筒超前取样法

选择适宜的取样方法,保証样品代表性,是井探工作中的重要一环。一九六四年,我們試驗成功了一种“吊錘冲击鉄筒超前取样法”。經較长时間实践証明,生产效果良好,能确保浅井取样质量。一、設备及工具:取样装备由鉄筒、导向杆、扶正杆、八字架、綳繩、吊錘、吊錘拉繩和冲击机等部份组成(图1、2)。 1.鉄筒:包括筒身和筒盖。筒身有两种:一种用內径305毫米、厚10毫米的无縫鋼管制成,筒长800毫米,用于取普通样;另一种是用两块5毫米厚的鉄板焊成的圓筒,內径400毫米,长800毫米,用以采物性样。筒身上端外面焊两根內径500毫米     

硐探向下崩落法

我队硐探自从推行了向下崩落掘进法以后,人日效率从平均0.50公尺逐漸上昇到1.00公尺,最高达到1.60公尺,使效率平均提高了100％。这个方法首先应考虑到土質的松軟情况,如果土質較松和粘性較小时,則在工作面的底边先行拉槽(如圖1),槽的深度在0.3公尺,槽的高度为0.6公尺,槽距兩帮为0.1尺(即留0.1公尺不挖),以防洞的方向打歪时,可以有修整的余地。將槽拉好以后,用竹箕張放在工作面的下边,然后再挖槽的上     

浮标流量計算的簡化

用分析法計算浮标流量时,由于計算步驟此较繁复,成果很难迅速計算出來,特别在汛期一日施測数次流量的測站,更容易使施测成果產生積压,达不到随測、随标、随分析批判、随發报的要求。下面介紹一个浮标流量計算的簡化方法,这个方法对于测流断面規則和流速分布也比較規則的測站,可以試用。方法如下:     

加工活塞外圆及环槽的夹具

为了解决活塞外圆及环槽的加工问题,甘肃省地质局石青峒队修配间采用了专用夹具,此工具包括螺母①、垫圈②、拉紧螺杆③、夹具体④及销子⑤。在车活塞外圆及环槽时,先将夹具体④与车床主轴丝扣连接,然后将已车好端面的活塞装上拉紧螺杆③及销子⑤,并将活塞底装入夹具体④上及使拉紧螺杆穿过     

孔内震动器简介

无产阶级文化大革命以来，为了改变人工打吊锤的方法，我队工人和探矿技术人员，在“鞍钢宪法”的光辉指引下，在群众性的技术革命和技术革新运动中，从总结以往经验入手，经过反复试验，终于试制出一种孔内震动器，取代了人力打吊锤，使事故及时得到     

郧縣水文站試製絞錨水輪的使用情况

我會鄖縣水文站站長姚本權,聽到全國農業、水利先進生產者代表韓承榮傳達了福建省有水輪絞锚,能用於1.5秒公尺的流速,回站後即發動職工試製,克服了購料和請工的困難。製成後初步試用,在1.2秒公尺的流速下,能將錨絞起來,不過速度較慢,分析原因是由於流速小,水輪轉速小,證明用水車絞錨在流速愈大時效率愈高。後來又加改進,把調整水輪横軸位置改用槓桿以代替人力,並把絞車位置安設在後艙。在6月9日的洪峯测流中,用兩隻测船同時施測,把裝有絞錨水輪的一隻测主泓一邊,當時     

介绍一种高效率的冲钻头水口工具

到目前为止,地质勘探所需之合金钻头在水口的加工工艺上多采用锯条拉割或刨、钻等方法。在加工的效率和质量上多不能适应钻探生产上的需要,特别是:当钻探生产效率一跃再跃的提高以后,更显着加工钻头水口工艺方法急需随着生产而迅速改进。用锯条拉割水口,从人力、物力以及效率上都不经济,改用刨、钻确实在效率和劳力上有所提高和     

靈活吊錘

在处理夹鑽和埋鑽事故时,为能迅速地安設好吊錘,我队張維輝同志設計了一种可以开合的灵活吊錘,可以用到各种規格的鑽机上,特别是适用于100公尺以下的小鑽机。     

钢吊箱围堰在三门江大桥施工中的应用

三门江大桥水中主墩系高桩承台，采用钢吊箱围堰法施工，利用简易的型钢拉压柱作为吊箱的吊挂结构，将吊箱吊挂在钻孔桩钢护筒上，施工操作简便，降低工程成本，是一项值得推广和应用的施工技术。     

浅井提升立轴绞车

我队的浅井（深25—30米以上）提升运输原先是用一种手摇辘轳,这种方法在生产中解决了一定的问题。然而随着大跃进的发展,生产要求进一步提高,这种提升工具就不能满足要求了。因为它的速度慢,笨重,人力消耗大,每次提升的矿碴只有50—70公斤     

SZC102型砂钻冲击器

钉管钻进是砂矿钻探施工的方法之一.它用卷扬机提升吊锤至一定高度获得势能,让其自由下落打击套管,使套管钉入地层而获得套管进尺.根据使用的取样工具和方式的不同,钉管钻进又分三种形式:(1)套管钉入地层后,以板式或球式抽筒(泵筒)吸取砂样来实现进尺;(2)将套管钉入地层底板一定深度,最终拔出套管后,再分段取样     

用钻杆内爆破法代替反丝钻杆反管

钻探施工中,在处理井内事故时,如用一般方法(提、吊、打、顶)无效,势必采取扩孔、消灭的办法.这就需要把井内粗径钻具以上的钻杆全部反出来.过去的传统方法是用大量的反丝钻杆做为反管的工具,既费时、费力,又须储备一大批反丝钻杆,而且也并不安全,有时也会造成重复事故.我们遵照毛主席关于"打破洋框框,走自己工业发展道路"的教导,大胆提出用钻     

聚脂薄膜在成图工作中的应用

聚脂薄膜在成图工作中的应用,在我国已经数年了。我们赴广西区测队学习了这方面的先进经验,结合我们工作中的体会,谈谈聚脂薄膜成图的一些作法,不妥之处,请批评指正。聚脂薄膜(下称塑料片)和其它制图材料相比,它有较多的优点:用它代替铝板、磅纸、透明纸制图,能提高成图质量,因为塑料片伸缩性小,在常温下仅有0.2毫米的伸缩性,有利于长时间保存;透明而牢固,携带方便,不怕雨淋日晒;可以简化制图工序,提高工效,节约人力和物力。但其缺点是磨损工具明显和易掉墨等。