深层搅拌复合地基的沉降计算与预测

对深层搅拌复合地基的设计有４个方面，通过工程实例介绍了复合地基沉降的计算方法，给出了这种计算方法中的假想基因底面应压力验算公式，对复合地基的沉降进行了理论计算，分析了沉降规律，进行了沉降预测。     

连续损伤理论与应用

本书介绍了各类损伤材料的损伤本构关系与损伤演化方程、各向同性损伤与各向异性损伤问题和热弹性损伤问题的一般理论，另外，还对弹性各向同性损伤问题的本构关系进行了理论推导，介绍了材料细观损伤机理与材料宏观力学性能之间的联系及工程上实用有效的损伤本构模型，并对沥青混合料的疲劳问题、沥青路面的反射裂缝问题、钢筋混凝土结构的损伤破坏等工程实际问题，进行了理论分析与计算。     

变形体系论点在滑坡整治工程中应用的研讨

介绍了目前国内外在滑坡整治工程中应用的主要理论，并分析了这些理论在实际应用中的问题和技术关键，提出了以变形体系论点指导滑坡整治工程，并介绍了具体应用情况。     

强夯法处理地基后承载力的计算

本文结合工程实践介绍了强夯法处理地基后承载力计算的力学模型和计算方法，并附有已搞过的十个工程实例，将计算值与强夯后检测值进行了分析比较，说明本文公式的正确性。     

高填石路堤蠕变本构模型及其参数反演分析与应用

结合高填石路堤工后沉降变形机理与工程特点，基于工程实测数据，提出了高填石路堤工后沉降蠕变变形的双曲线型三参数本构模型，并引进遗传算法与有限元分析理论，建立了该模型参数的反演分析方法。在此基础上，利用蠕变有限元分析手段，深入探讨了高填石路堤工后沉降的分析计算方法，并开发了相应的分析计算软件。结合某高填石路堤工程实践，探讨了高填石路堤双曲线三参数蠕变本构模型和高填石路堤工后沉降计算的应用方法。工程实例分析表明，提出的本构模型及其工后沉降计算方法简单，可以满足工程要求，初步建立了一种新的高填石路堤工后沉降计算方法。     

常用建筑基坑挡土结构合理计算模型探讨

本文在分析总结基坑支护理论的现有研究水平的基础上，介绍经过若干工程实例验证的钢筋混凝土灌注桩、水泥土桩、锚拉排桩三类支护结构设计的合理计算模型。     

粘弹性边界元法预测锚喷支护隧道围岩稳定性

采用理论分析，新奥法工程专家经验及原始测试资料三者相结合的方法，以粘弹性边界元理论为力学计算工具，工程类比定性内容为修正依据，探讨和发展设计，施工和现场量测一体化的分析方法。     

塑料排水板堆载预压法加固软弱地基的应用与计算

塑料排水板堆载预压是处理软土地基的一种有效的地基处理方法，本文根据加荷过程对固结度和抗剪强度进行理论计算，并根据监测结果与理论计算结果的对比分析，找出处理该类地基地理论计算的一些经验，以便对今后类似工程提供经验和借鉴。     

光面爆破试验与应用

对光面爆破参数的设计，从理论和实践上，作了较全面的分析。并提出：在实际施工中采用近似理论计算与工程类比相结合的方法，可取得更高的技术经济效益。     

岩土工程中的分形理论及研究进展

分形在岩土工程中的应用比较广泛,介绍了分形理论及其分维的测定计算,旨在阐明应用分形理论解决岩土工程中的一些问题时,还有待深入研究探索.     

大港油田特高含水期经济极限采收率研究

本文首先介绍了经济极限采收率概念及其影响因素，明确了大港油田特高含水期经济极限采收率研究的区域范围，继而应用计算机技术对特高含水区域的各种综合措施效果及增油率随含水的变化规律进行了回归计算，结合油藏工程理论与经济评价方法和分析各种因素，用周密的数学计算，确定了经济极限采收率的计算方法，以前期综合措施效果及措施增油率随含水率变化规律的研究成果为依据，预测经济采收率的相关指标，并对大港油田不同油藏特高     

具有弯曲效应的层状结构岩体变形的Cosserat介质分析方法

在反倾向层状岩体边坡、有底鼓现象的巷道以及隧洞工程中，岩体常出现弯曲变形及弯曲破坏现象。常规的等效连续介质理论忽略了梯度应力的影响，因而不能很好解决上述工程问题．Ｃｏｓｓｅｒａｔ介质理论以具有一定尺度的微元体为研究对象，引进了偶应力及弯曲曲率概念，从而考虑了弯曲效应对介质变形特性的影响。本文首先介绍Ｃｏｓｓｅｒａｔ介质理论的基本原理，然后建立有限元计算模式，最后通过算例，说明这种模式对计算具有弯曲效应的展状岩体变形问题是有效的。     

青岛流亭机场国际航站楼及楼前区地下停车场基坑支护技术

青岛流亭机场国际航站楼及楼前区地下停车场基坑支护工程采用高压旋喷止水帷幕、自然放坡、重力式土挡墙和钢筋混凝土排桩支护等综合支护手段，通过监测，基坑开挖后最大变形仅12．2mm，是基坑工程理论和实际相结合较成功的实例。介绍了该基坑支护工程的设计计算、施工工艺及监测方案。     

桩基动力检测新技术在我室的发展

本文简要地介绍了中国科学院武汉岩土力学研究所岩石动力学研究室自80年代以来,在发展桩基动力检测技术所进行的工作。对桩基动力检测的应力波理论做了系统的研究。其中包括理论分析、数值模拟、模型试验、现场试验和工程应用。无论在理论分析,还是在测量技术和工程应用等方面均获得了一系列重要成果。特别是桩基承载力计算软件 WANG-PCP,是个半解析半数值的计算方法,突破了以前的分析模式,大大地简化了计算过程,易于被广大工程技术人员所掌握,同时提高了计算的精度。桩基完整性快速定量分析软件 WANG-PIP,使桩基完整性快速定量分析成为可能,属国际首创,并已获得美国版权。研制成功了 RAP 型动力验桩仪系列,在加速度和动应变测量方面均已达到定量分析的要求。并已推广应用到十几个省市地区,深受广大用户的好评。同时进行了大量的工程应用和试验,做了上万根桩的动力检测工作,积累了丰富的工程经验,提高了动力验桩测量和分析的水平。     

定向钻施工中井身曲线计算方法与高程误差的关系

本文简要介绍了几种井身曲线计算理论方法及其高程误差，并结合工程施工实例，分析了不同计算方法的优缺点。     

矩形箱涵拉顶式施工中掘进机头拉力的计算

系统地介绍了矩形箱涵拉顶式施工中,掘进机头轴线方向的倾侧纠偏、机头顶进间歇防回缩所需的拉力的计算方法,并通过工程实例印证。根据理论分析和相应的计算公式可以得出矩形箱涵采用＂拉顶式＂工艺施工时,在其接受井内配置的拉力较为精确的计算结果,并能满足实际工程的需要。     

现代爆破理论及其新进展

爆破理论的研究历史，经历了三个不同的发展阶段，各阶段均有其代表性理论。文章介绍和分析了各爆破理论的要点人优缺点以及最新进展情况，对工程爆破实践起着重要的指导意义。     

南水北调中线穿黄工程隧洞结构设计

介绍了南水北调中线穿黄工程盾构法隧洞设计情况，包括隧洞衬砌结构计算分析，隧洞纵向沉降变形分析，隧洞防水设计的基本情况。     

单排及双排灌注桩挡墙型式的设计与应用

本文主要介绍运用单排及双排灌注作为河道岸坡的支护结构，并按作为永久性挡墙的要求进行设计计算，对结构的计算模式、作用机理进行了分析，并通过工程实例说明此种挡墙结构在设计与实际工程中的应用。     

粉喷桩加固深厚淤泥区地基设计中两个问题的探讨

近年来用粉喷桩加固深厚淤泥区地基的工程较多，效果良好。本文针对这一客观实际，运用有效力理论和固结理论，对复合地基加固设计中下卧层强度验算和沉降计算两问题进行了探讨，分析得出其内在机理和发展规律。