北黄海淤泥质海岸地貌发育过程及滩涂资源的开发利用模式

分析了冰后期以来北黄海淤泥质海岸变迁及海岸地貌的形成和滩涂的自然分带。讨论了北黄海淤泥质海岸滩涂开发现状和存在的问题 ,提出了滩涂资源开发利用的模式。     

盐城市海洋经济发展的现状与思考

一、盐城沿海概况 盐城海域位于江苏沿海中部，东濒黄海。全市海岸线长582km，是江苏省海岸线长的60%，滩涂及其辐射沙洲面积46.8hm^2，占江苏省滩涂面积的70%，盐城市境内的海岸均为粉砂淤泥质海岸，射阳河口以北为侵蚀型海岸，潮间带海滩较窄，一般宽0.5-1km；射阳河口以南为堆积型海岸，沿岸潮间带浅滩宽10-13km，目前该岸段仍处于淤长趋势，平均速率新洋港至王港一带约50m/a左右，港附近约100m/a左右，盐城管辖的海域面积约1.7万km^2，其中内水面积约1.1万km^2。     

浙东淤泥质海岸的泥沙来源和塑造机理

本文以浙东海岸地区水文、泥沙多次调查和各种文献资料为依据，通过对陆域、海域和空域泥沙的平衡计算，揭示了落淤浙东海岸地区的泥沙主要来自长江，它约占总来沙量的９１％，海域和当地河流来沙属同一量级，合占９％，空域来沙不足１ｔ。随之，也进一步论证了长江年输沙量约３０％南下浙江近海，这一观点是可信的。通过潮汐、波浪造滩过程分析，阐明了具有驻波性质的潮流作用于滩面时，造成涨潮流的减速时段长于加速时段，从而使浙东港湾淤泥质海岸在泥沙来源少的条件下仍能缓慢淤涨；开敞性海岸同受潮汐和波浪作用，波浪能在坡缓的淤泥质滩涂造成数公里宽的破碎带，使泥沙不断地来回搬运，海岸呈不平衡态，但因波浪作用时间比潮汐短，泥沙来源丰沛，故多呈淤涨势态。     

卷首语

江苏省位于我国沿海中部,海岸线长954千米,海域面积3.75万平方千米,以淤泥质海岸为主,沿海滩涂和浅海面积居全国之首.     

江苏淤泥质海岸海岸线分形机理研究

结合国内外分形研究进展,系统探讨了江苏淤泥质海岸海岸线的分形机理问题,指出;江苏海岸的形成受到了构造和河流泥沙淤积的双重作用,而海岸线的走向则受到了构造,河流淤积,滩面物质组成与沿海黄海沿岸流的共同作用;另外,江苏海岸线分维的变化与海岸的淤积和侵蚀有着必然的联系;再者,江苏海岸物质组成具有分形性质,这是江苏海岸线具有分形性质的物质基础。     

规范养殖用海管理的实践与思考

盐城市位于江苏沿海中部,海域总面积约1.7万km2,其中内水面积约1.1万km2,连陆滩涂及辐射沙洲约45.3万hm2。境内海岸线长582km,占江苏全省的60%。海岸大体分两种类型:一类是射阳河以北为侵蚀性粉砂淤泥质海岸,近几年的人工达标海堤建设,海岸侵蚀得到了遏制;一类是射阳河以南为堆积型粉砂淤泥质海岸,沿岸潮间带浅滩宽10～13km,岸外为巨大的辐射状沙脊群,本岸段是江苏海岸淤积作用最大、潮间带最宽的地带。     

淤泥质、粉沙质及沙质海岸航道回淤统一计算方法

根据20世纪80年代初提出的淤泥质海岸航道回淤计算方法的基础上,开展了拓展研究,使之统一适用于淤泥质海岸、粉沙质海岸及沙质海岸。主要研究内容有,在波浪和潮流综合作用下挟沙力含沙量研究中引入了特定的泥沙因子F1/F,从而挟沙力含沙量公式不仅适用于淤泥质泥沙,也适用于非淤泥质泥沙;在动力因素方面,除了一般寻常潮和波浪动力外,进一步考虑了风暴潮和破波的巨大掀沙能力造成航道骤淤的可能性。并结合连云港30万吨级主航道扩建及徐圩港区10万吨级航道的回淤问题(包括骤淤可能性问题),京唐港外航道和黄骅港外航道的骤淤问题,进行预测计算及校验计算,结果都是良好的。此外,对杭州湾强潮和涌潮情况下的挟沙力含沙量也进行了校验计算,结果也非常满意。     

辽宁海岸开发现状与管理对策探讨

辽宁大陆海岸类型可分为基岩岸、砂砾质海岸和淤泥质海岸(图1)。     

河口海岸底部边界层和细颗粒泥沙过程??

水动力、细颗粒泥沙过程是淤泥质河口海岸变化的重要物理过程 ;并具有这样的特征 :强密度梯度、高度不稳定和非均匀流、高浓度泥沙、底床与流相互作用、难确定的底床／水界面。淤泥质河口海岸水动力、细颗粒泥沙过程的研究主要起因于：１）海洋科学的基础理论研究 ;２）港口航道的建设、维持（整治、疏浚）、海岸防护工程实践等需要。就淤泥质河口海岸水动力、细颗粒泥沙过程而言 ,水流最重要的部分是底部边界层。为计算河口海岸水流中的底床切应力 ,必需考虑边界层。在淤泥质河口海岸底部边界层内 ,强劲的潮流、波致流可以引起淤泥底床沉积…     

辽宁省海岸的蚀淤等级与分布

为了查清辽宁省海岸的蚀淤等级和分布,从1990年和2007年遥感图像中提取了17年的岸线变化信息,结合辽宁省908专项海岸带海岸侵蚀特征的调查资料,对全省海岸蚀淤情况进行了等级划分,并对其形成原因进行了分析与评价。结果表明,砂质海岸侵蚀较重的区域主要分布在绥中和熊岳一带,黄海岸段的砂质海岸基本稳定,基岩海岸侵蚀较重的区域主要分布在老铁山一带,粉沙淤泥质海岸侵蚀较重的区域分布在庄河一带。摸清辽宁省海岸蚀淤等级分布,对海岸整治与修复、海岸侵蚀灾害的防治与防护以及海岸带管理具有一定的指导意义。     

港湾淤泥质海岸的岸线变化数值模拟和平衡岸弧分析

本文对岸线变化模拟和岸弧分析的现有方法,作了沿岸输沙方程和海岸剖面厚度等特征要素取值方面的修正,使其适用于港湾淤泥质海岸的岸线形态与动态研究;并以舟山岛野鸭山岸段和北仑地区岸段的研究为例,证明了用修正方法预测岸线变化和对比岸弧轮廓的有效性;解释了淤泥质海岸平衡岸弧的成因;还为当地海岸规划与工程设计提供了有价值的岸线动态数据。     

石臼湾及其附近海岸地貌特征

山东南部石臼湾及其附近沿岸地带，北起自马吉利——两城河口，南至绣针河口，全长近80公里，是一段较典型的基岩砂砾质海岸(图1)。它的北部为鲁东南基岩港湾式海岸，绣针河口区以南则为苏北粉砂淤泥质平原海岸。     

基于决策树算法的Landsat 8 OLI影像海岸类型自动识别方法

针对基岩、人工、砂质和淤泥质海岸四种海岸类型,采用数据挖掘算法中的C4.5决策树算法对Landsat 8OLI多光谱影像数据进行分析。首先得出4种海岸类型中所包含的海水、陆地、植被、养殖区、淤泥、沙滩六种地物的识别规则;然后利用不同海岸类型所包含的地物类型差异,分别提出了基岩、人工建筑、人工养殖、沙滩、淤泥五种海岸类型的自动识别规则。实例验证结果表明,对于地物特征明显的人工海岸和基岩海岸,我们提出的海岸类型自动识别方法的精度可达到100%,而对于光谱相近的淤泥质海岸和人工养殖海岸其识别精度较低,大于80%。     

古代黄河三角洲海岸的现代特征--黄河三角洲潮滩时空谱系研究I

从冀鲁交界的大口河口向东至顺江沟为蜿蜒120 km的粉沙淤泥质海岸。作者先后于1987、1992和2000年对该海岸进行了多次实地考察，并应用80年代至90年代末以来的航空和卫星遥感等资料对其进行了综合分析。公元11～1128年，黄河尾闾在此摆动入海，形成河口滩型海岸。1128年以后，黄河自此迁走，在海洋动力作用下，由河口滩型海岸逐渐演变成为典型的潮滩型海岸。该岸段海岸发育了广阔平坦的、相带十分明显的潮滩地带。在潮滩上同时发育了岛链状贝壳堤、残留冲积岛和巨大的多级分叉贯通性的潮水沟网络，构成了独具特色的海岸地貌环境体系，即黄河三角洲潮滩海岸时空谱系中的古代黄河三角洲海岸。     

卷首语

江苏省位于我国沿海中部，海岸线长954千米，海域面积3．75万平方千米，以淤泥质海岸为主，沿海滩涂和浅海面积居全国之首。近年来，在江苏省委、省政府的正确领导下，紧紧围绕服务沿海开发和服务海洋经济的发展宗旨，江苏的海洋事业蓬勃发展，海洋经济蒸蒸目上，海域管理、海洋环保、海洋科技、     

古代黄河三角洲海岸的现代特征——黄河三角洲潮滩时空谱系研究Ⅰ

从冀鲁交界的大口河口向东至顺江沟为蜿蜒120km的粉沙淤泥质海岸。作者先后于1987、1992和2000年对该海岸进行了多次实施考察，并应用80年代至90年代末以来的航空和卫星遥感等资料对其进行了综合分析。公元11－1128年，黄河尾阎在此摆动入海，开成河口滩型海岸。1128年以后，黄河自此迁走，在海洋动力作用下，由河口滩型海岸逐渐演变成为典型的潮滩型海岸。该岸段海岸发育了广阔平坦的、相带十分明显的潮滩地带。在潮滩上同时发育了岛链状贝壳堤、残留冲积岛和巨大的多级分叉贯通性的潮水沟网络，构成了独具特色的海岸地貌环境体系，即黄河三角洲潮滩海岸时空谱系中的古代典河三角洲海岸。     

淤泥质海岸潮间浅滩的形成和演变

生产建设与国防建设的发展,迫切需要了解淤泥质海岸的某本情况及其演变规律。但是,由于观测工作的困难,资料积累有限,再加淤泥质海岸的形成和演变极为复杂,因而至今尚无完整的理论,以作实际工作的指导。所以加强对该类海岸的研究具有重要的实际意义和理论意义。     

潮沟研究现状及进展

潮汉是粉砂淤泥质海岸重要的地貌单元，本文阐述了潮沟的类型划分，地形地貌形态，沉积特征，发展演化诸方面的研究现状及进展。     

布容法则及其在中国海岸上的应用

布容（Ｂｒｕｕｎ）法则是预测海平面上升引起海岸侵蚀最早的方法也是最简单的方法。根据中国砂质和淤泥质海岸的情况,布容法则可定性地解释海平面上升与海岸侵蚀的关系,在满足它要求条件的海岸地段和发育时期,用它预测海岸侵蚀或许是可能的。但是,若不严格审查海岸环境和条件,把它作为海平面上升情况预测海岸侵蚀的普遍模式,有待更多的研究加以证明。     

淤泥质海岸近海风电塔基局部冲刷计算研究

在淤泥质海岸修建近海风电塔基时,局部冲刷深度是设计的主要参数,目前相关研究成果较少。针对苏北淤泥质海岸拟建的响水近海风电塔基,选取自然条件相似的胜利埕岛油田海洋平台桩基局部冲刷现场观测资料,对常用的三种桩基局部冲刷公式进行了验证比较,推荐较为适宜的计算公式。在此基础上,提出了考虑波浪作用的改进方法,并对响水近海风电塔基的局部冲刷深度进行了计算。研究结果表明:1)经过对比分析,韩海骞公式较为适宜用来计算淤泥质海岸近海风电塔基的局部冲刷深度;2)对于淤泥质海岸近海风电塔基来说,波浪作用较为重要,不可忽略,可以采用波生流的方法加以考虑。