凿岩台车有误差液压平动机构的优化设计

液压凿岩台车现已被认为是一种较为成熟的、先进的采掘机械化配套设备。凿岩台车通过支臂变幅机构和推进器变幅机构能满足掘进工作面钻凿不同部位、不同倾斜度炮眼的要求。为满足直线掏槽爆破、光面爆破对掏槽眼彼此之间、周边眼彼此之间的平行度有较高的要求,凿岩台车上都配有平动机构,现常     

影响直线掏槽效果的几个问题

在小断面隧道爆破中，减少炮眼与自由面的夹角，可以增加破碎度、岩石的爆落量和渣堆的松散度。而在实际上，在跨度不足3米的巷道里，楔形、锥形和扇形等掏槽法由于有较大的角度要求，凿岩台车施展不开，相互干扰大，很难实现；且炮眼深度浅，进度慢，满足不了机械化作业线生产率的要求；直线掏槽炮眼与掌子面垂直，相互平行，能弥补上述大角度掏槽的不足，且可加深炮眼，实行中深孔爆破，充分发挥“三车一机”机械化作业线的生产能力。     

有关直线掏槽的几个问题

我部坑探工作从推广使用凿岩台车以来，对提高掘进效率、改善工作条件、加快地质勘探速度以及缩短勘探周期都起到了一定的作用。为了适应凿岩台车的需要必须加快凿岩爆破工艺方面的研究，有了先进合理的工艺，才能发挥出台车的效能。使用凿岩台车时，为了增加生产时间，减少放炮、通风、排烟非生产时间，提高爆破效率和循环进尺，一般都采用深眼爆破。进行深眼爆破不利于破碎岩石的困难因素较多，很难保证炮眼的准确度，又兼采用深眼爆破与过去爆破方法不同，必须反复进行实践，从实际工作中不断试验、研究、总结。进行深眼爆破必须研究以下问题：     

平巷凿岩爆破几个问题的探讨

凿岩爆破是坑道掘进的主要工序,也是提高生产效率的重要环节。为此,在山东省地质局807队的党政领导下,由817队、807队组成了凿岩爆破工作组,对807队一分队的机掘平巷凿岩工作中的钎头直径、刃角及风压,爆破工作中炮眼数目、掏槽方法及炸药消耗量     

煤矿下山巷道爆破掘进技术试验研究

为解决煤矿下山巷道爆破掘进中普遍存在的循环进尺小、炮眼利用率低、爆后矸石堆积迎头、留底严重等问题,基于“裂槽、抛碴”思想,有机结合直眼和斜眼掏槽的各自优点,设计了含抛碴眼的楔形掏槽方式这一新型掏槽结构。在华恒矿-1 000水平副暗斜井,通过改变掏槽眼的布置位置和起爆顺序、设置抛碴辅助眼等措施,结合弧形和直线形组成的混合型辅助眼布置方式,制定出3种下山巷道爆破掘进技术方案并进行现场试验。通过掘进进尺、残眼深度、巷道成型、抛碴距离、矸石块度、矸石高度等指标,评价设计方案,最终优选出一种综合指标最好的爆破方案。该矿采用此技术,月进尺提高了40%以上,验证了该技术在下山巷道爆破掘进中的有效性。     

渐进式直线掏槽爆破试验

目前国内同行在地勘井巷掘进中，常用直线掏槽爆破，掏槽眼和空眼比较多，而且炮眼的平行度要求较严格。一般的凿岩工用气腿式凿岩机钻眼，难于保证精确的炮眼平行度。为此，我们试验一种渐进式直线掏槽爆破，掏槽炮眼比较少，炮眼平行度要求也不     

二次掏槽的应用

我队在單机單掌作业中,曾經广泛的应用了二次掏槽爆破,取得了显著的良好效果,特別是在工作面少的情况下,保証了平均台班效率1.74公尺的記录。实际証明采用这种方法能比一次掏槽深孔爆破获得較高的爆破率,并且基本上避免了发生,“放筒”、“挤死”現象。我們是在一晝夜兩次循环的条件下組织二次掏槽爆破的,同时,由于坑道不甚深,通风条件比較好,因此对爆破工作也是一个有利因素。每台班除原有的工种以外,再适当的配备1—2名运搬工人搗掌。在作业力法上:由岩工首先將8个規格眼及第一次掏槽眼打完。規格眼的深度按着进尺要求和根据凿岩时間一般为1.8～2.2公尺,第一次采用錐形掏槽,眼数为3～5个,眼深为1.2～1.4公尺(如图1);第一次凿岩工作結束后,进行第一次     

直线掏槽眼数及其补偿空间的确定

巷道掘进中掏槽效果的好坏，即能否爆出足够大的槽洞，决定着整个爆破工作的效率。尤其在坚硬完整的岩石爆破中，问题显得特别突出。瑞典的一种由双向螺旋线掏槽发展而来的大空眼直线掏槽——克罗曼特掏槽，能得到异常好的掏槽效果，是值得我们借鉴的。     

SYT-18型双机液压凿岩台车常见故障排除方法

一、前言SYT-18型双机液压凿岩台车（以下简称台车），适用于断面3.6—6.5米~2有轨运输的平巷掘进，是当前国内比较先进的坑探凿岩设备。台车投产使用以来的实际表明，其性能可靠，只要使用操作和维护保养得当，则很少发生事故。台车钻凿爆破眼，由装岩机配梭式矿车出碴和机车牵引运输，可以实现坑下掘进中凿、装、运、卸工序的综合机械化作业，较理想地解决了机掘坑探中存在的繁重体力劳动和凿岩效率低的难题。它能减缩劳动组织，简化操作过程，从而显著提高凿岩效率，使机掘施工实现文明生产。但是，台车绝大部分动作是液压传动的。在     

关于螺旋掏槽的布孔原则

掏槽是巷道光面爆破中的关键。在深孔或中深孔光面爆破施工中，由于受工作面条件的限制，只能采用直眼掏槽。根据爆破破岩机理分析，螺旋掏槽是目前直眼掏槽爆破中的一种最佳方式。单螺旋掏槽以一个较大直径的空孔（或几个小直径空孔）为中心，将各装药孔布置在同一条对数螺旋线上，从而达到较好的爆破效果。各装药孔采用微差顺序起爆（微差时间     

小型掘进钻车

Micromatic H 102F液压钻车是Tamrock凿岩台车中最小的一种，它是为小规格平硐掘进和地下矿山的水平或倾斜开采而设计的。该机适用于小矿体、断裂矿柱的开采和勘探水平巷道的掘进。可在4m~2至10m~2断面的巷道中完成凿岩作业。     

研究瞬间延发爆破法的效果和使用条件的实验工作结果

在“特基布尔”煤矿务局的列宁矿内研究了在各种硬度的岩石与煤内掘进水平巷道使用瞬间延发爆破法的效果,该矿是一个超级瓦斯和有煤尘危险性的矿井。研讨了掏槽的各种形状和延发的间隔时间,使用了不同的爆破系统。研究确定,和瞬发爆炸法比较,采用瞬间延发爆破法能够减少钻眼与炸药的消耗,又能减少通风的时间。此外,还能提高炮眼     

掘进钻车技术的发展与应用

一、掘进钻车的发展情况掘进钻车以前的通用名为凿岩台车,我国第一机械工业部于1982年—03—15号文发布,1982年10月1日实施的JB3065—82的凿岩机械与气动工具名词、术语中规定,用于巷道、隧道掘进的钻车定名为掘进钻车(Tunnelling drill jumbo)。它是为了满足日益增长     

多空眼在直线掏槽中的作用

现代爆破方法多种多样。在地质勘探坑道中常用的爆破方法主要是抛掷爆破法。这里主要论述多空眼在直线掏槽爆破中的作用。直线掏槽就是所有掏槽眼均和工作面垂直，且要求各眼之间彼此保持平行。这一类掏槽型式有龟裂掏槽、角柱形掏槽和螺旋掏槽     

提高凿岩台车生产效率的分析方法和经验

平巷掘进中应用凿岩台车钻眼是当前凿岩作业机械化的发展方向。为了充分发挥这种设备的生产潜力或研制新型高效的台车，常需要对其生产作业过程作现场调查和实际观测，取得凿岩进尺和时间消耗的原始资料，进行科学的分析，探寻强化台车生产能力的工艺技术组织措施及其机构改革的途径。进行实际调查和观测分析的方法，将为总结台车生产经验与指导台车的设计工作提供依据，是实现生产管理科学化和科学研究试验的基本方法。因此，讨论提高凿岩台车生产率的分析方法和经验是有实际意义的。     

在坚硬岩石中掘进,提高爆破率的体会

一九八○年我队在新田岭矿区施工巷道（平巷），用直眼掏槽爆破法取得了一些经验，炮眼利用率由60～70％逐步提高到90％以上，工程质量也比较好，巷道的掘进方向、掘进坡度和断面规格均符合设计要求和坑探工程施工的质量标准规定。现就怎样提高爆破效率的问题，谈谈我队的作法和体会。     

对双机凿岩台车液压系统的分析与改进

一、问题的提出目前在我国巷道掘进中使用的各种小型双机液压凿岩台车，大部分采用单泵定量供油多液动机并联的开式液压回路。这种回路的特点是：液压系统简单、元件少、功率小，为整个台车紧凑结构、降低造价提供了有利条件。但是，由于油泵的流量是固定的，油缸的运动速度就与油缸内径平方成反比，并与系统中同时开动的油缸数目成反比。当油泵的流量保证了最大的油缸和开动数目最多时的速度，就不能保证最小油缸和开动数目最少时的速度要求。今以SYT-18型双机凿岩台车的液压系统为例分析如下：     

坚硬岩石聚能掏槽爆破的试验研究

本文运用断裂力学原理和现代裂纹技术提出了聚能掏槽爆破新方法,并设计出了三星聚能掏槽药包,进行了药包切割钢板、铝板、岩体及聚能掏槽爆破的实验室及现场试验.试验表明,聚能掏槽爆破方法可使坚硬岩石的爆破效率从70%提高到95%左右.     

小直径钎头凿岩爆破的初步总结

我矿曾以OM-506型凿岩机,在4-5级岩石探矿水平掘进及巷道桿柱打眼时,进行了小直径钎头凿岩爆破的试验.其结果证明,小直径钎头比中直径的钎头提高孔速度25-30%;火药消耗每米减少1.5     

水平巷道中棱柱形掏槽炮眼布置的基本研究

在炸药爆破作用下不易塑性变形的脆硬岩石中应用棱柱形掏槽效率最高。在国外许多采矿企业中进行了确定棱柱形掏槽合理参数的实验和理论研究。在白云石化的石灰岩层中进行了各种结构的棱柱形掏槽的研究。破碎岩石所消耗的能量按破碎岩石体积和爆破后形成的掏槽孔大小或掏槽眼和崩落眼间的破碎带大小来确定。确定,崩落眼直径对爆破结果的影响