公路工程监理取得的成绩存在的问题及促进措施

介绍了公路工程施工监理为广西公路建设保驾护航取得的巨大成绩。指出了公路工程施工监理实践中也暴露出来的许多问题,业主承包商及监理之间的行为关系较为混乱,独立于业主和承包商之外的社会监理制度无法形成,这对行业的发展形成了不利的影响。对未来公路工程施工监理如何完善,提出了几点措施。     

公路建设中工程环境保护的设计与措施

以安庆市天柱山地区的车轴寺——野人寨旅游公路为例，通过分析公路建设在施工期、营运期对工程环境的影响因素，阐述公路工程尤其旅游公路中工程环境保护如植被、水土流失、地表水、噪音、灰尘等的设计方法以及在实际公路工程中采取的预防和治理措施。     

公路工程岩溶环境一、二级区划

本文从岩溶地区公路工程建设的需要出发,开展公路工程岩溶环境区划工作,以便在岩溶地区的公路规划与设计过程中能够充分考虑岩溶地质环境、自然环境以及可能遭受的岩溶环境地质等问题的影响,弥补现行公路自然区划的不足,进而更好地为公路工程规划、选线、设计、施工和养护提供服务。一级区划以对公路工程所处岩溶环境具有控制作用的气候和大地构造因素为主要依据,将我国公路工程岩溶环境划分为华南热带亚热带季风气候湿润－半湿润岩溶环境区、华北温带季风气候亚干旱岩溶环境区、东北中－寒温带季风气候亚干旱－亚湿润岩溶环境区、西北中温带大陆气候干旱岩溶环境区和青藏高原高寒带山地气候干旱岩溶环境区5个区,二级区划在一级区划的基础上以地形地貌、可溶岩分布以及岩溶环境地质问题为依据划分为秦岭－大巴山中山山地区、广西盆地峰林平原区等26个区。      

浅谈工程地质选线对山区高速(高等级)公路工程造价的影响

近年来,高速(高等级)公路建设发展迅速,降低公路工程造价是公路建设决策、设计、施工、管理等环节所必须考虑的问题。山区地质条件复杂,重视公路工程地质选线工作,深入现场调查,充分发挥遥感、物探、钻探等勘察手段在公路上的应用,是降低山区高速(高等级)公路工程造价最有效的途径。     

公路工程数智化设计生产系统研究

正前言以CAD、CAE、BIM等研发设计类工业软件为代表的数智化技术,在公路工程设计行业的转型升级中扮演了无可替代的角色,但这类工业软件面临的"卡脖子"困局早有端倪。笔者所在的交通运输部建筑信息模型(BIM)技术应用交通运输行业研发中心(云南)自2016年起,充分利用以CAD、CAE、BIM为代表的数智化技术,致力于公路工程设计的全面数智化改造,倾力打造了一款公路BIM"中国芯"——公路工程设计BIM系统,以期促进公路工程设计行业早日实现应用自主可控的BIM技术,构建数字设计基础平台和集成系统,实现工程设计、工艺、制造的协同,加快推进公路工程设计行业数智化转型升级。     

我国季节性冻土区公路路基冻害及其防治研究进展

近年来,季节性冻土区公路路基冻害研究已取得了长足的进步,但是,因受气候、环境、冻融循环等不同因素的影响,季节性冻土区公路路基冻害问题依然突出.随着国家公路规划网的逐步实施,将有更多的公路工程向季节性冻土区推进,为了将已有的研究成果更好地应用于工程实践,需对其进行综合评述.基于前期的研究基础,总结我国季节性冻土区公路路基冻害的主要破坏形式及分布区域,讨论影响路基冻害的几个主要因素,分析和总结已有公路路基冻害防治措施的研究现状,提出季节性冻土区公路工程面临的问题和研究建议,为深化季节性冻土区公路路基冻害及其防治研究提供新思路.     

贵州省公路工程岩溶环境区划

为了反映岩溶对公路建设影响的区域性特点,选择贵州省开展公路工程岩溶环境区划工作,提出了岩溶地区公路工程岩溶环境区划的原则和指标体系、建立了评价模型。运用层次分析法和GIS技术,绘出了岩溶对公路影响程度分区图。将贵州省划分为4个影响区,即西部以高～中影响为主的地区、东北部以中～高影响为主的地区、中部以中等影响为主的地区和低影响区。通过对贵州省公路路网和评价结果的综合分析,在12 462 km省道以上公路中,大约有6 265 km公路处于高影响区,而在1 587 km已建和在建高速公路中,有567 km处于高影响区,将对贵州公路规划、建设、养护与管理起到很好的指导作用。     

基于能量平衡的多年冻土区公路设计理论研究

青藏公路长期研究表明,青藏高原多年冻土公路工程空间效应敏感,主要表现为公路空间效应直接改变下伏冻土地基的天然能量平衡状态,继而引发一系列工程病害. 针对这一工程问题,提出多年冻土地区公路能量平衡设计理论,研究公路工程建设引发的多年冻土地基能量变化状态,平衡自然环境变化和工程建设等导致的外界“有害”能量导入与工程处置措施对冻土地基中“有害”能量导出之间相互关系,从空间和时间两个维度分析多年冻土地区公路工程的能量平衡过程. 据此,作为多年冻土公路工程的设计依据,将为青藏高原高速公路的科学设计提供理论支持.     

四问《公路工程设计施工总承包管理办法》

<正>近日,交通运输部印发了《公路工程设计施工总承包管理办法》(以下简称《办法》),要求促进公路工程设计与施工相融合,提高公路工程设计施工质量,推进现代工程管理,深化公路建设管理体制改革。《办法》出台的背景是什么?对公路建设与管理有何影响……对此,交通运输部公路局副局长张德华进行了解答。《办法》将总承包定义从施工图设计阶段开始,有利于控制工程风险,确保项目法人更好     

广西公路地质灾害特征及三级地貌区划研究

滑坡、崩塌、岩溶、膨胀土是影响广西地区公路工程建设的主要地质灾害,文章在全面调查广西地貌,自然环境特征的基础上,系统研究了该区地质灾害特点、分布及对公路工程的危害;针对以往公路自然区划中对气候（水热）因素考虑较多的情况,依据《公路自然区划标准》三级区划的第一种方法,遵循公路自然区划原则,借鉴自然区划方法,利用计算机平台（GIS）,制定广西公路三级地貌区划体系,该体系对广西地区的公路工程建设具有较大使用价值;依据该区划方案提出预防和治理该区主要公路地质灾害的措施。     

多年冻土区公路病害对冻土地温和含冰类型的敏感性分析

多年冻土的年平均温度和含冰类型作为表征多年冻土特征的两个基本指标,在一定程度上决定了多年冻土区公路工程所要采取的技术措施. 因此,年平均温度和含冰类型是多年冻土公路工程设计和施工中必须考虑的两个因素. 通过对青康公路国道214线沿线冻土工程地质状况调查和公路病害的分析,结合区域内气象水文等资料,研究了公路工程病害对多年冻土年平均温度和含冰类型的敏感性,查清了影响公路病害的主要因素. 研究结果为不同地温分区、不同含冰量多年冻土区公路病害防治技术措施的选择提供了科学依据,将减少或延缓多年冻土区公路病害的发生,提高工程质量,节省养护成本,保障安全运营,促进冻土区经济社会的发展.     

北京建达道桥咨询有限公司

北京建达道桥咨询有限公司,成立于1994年,为中国路桥(集团)总公司控股有限责任公司,公司注册资金1000万元人民币。总部设在北京中关村电子城科技园区,办公环境优越,建筑面积3000余平方米,在南京、长沙、合肥、厦门等地设有分支机构。公司具有北京市高新技术企业证书;公路行业(公路、特大桥梁)工程设计甲级证书,公路、特大桥梁工程咨询甲级证书;公路行业(交通工程)工程设计乙级证书;企业通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。公司提供服务有:特大桥梁及公路工程设计和咨询、危旧桥加固改造、土木工程类咨询等。公司总部设有桥梁设计部、道…     

吉安市公路勘察设计院

吉安市公路勘察设计院是吉安市公路主管部门下辖的一个独立法人单位,是一个集道路、桥隧、交通公路工程等建设项目的前期规划,可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理等为一体的综合型勘察设计单位,具有公路行业乙级、市政（桥隧）主导工艺乙级、工程勘察专业娄工程测量甲级等资质。全院职工共156人,其中勘察所工程技术人员有125人,国家注册结构工程师1人,     

安徽省交通规划设计研究院

安徽省交通规划设计研究院(原安徽省公路勘测设计院)成立于1960年,注册资金6000万元,现各类专业技术人员近千人,是拥有国家工程勘察综合甲级、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计甲级、市政工程(道路、桥梁、隧道)设计甲级、建筑设计甲级、工程咨询甲级、公路工程试验检测综合甲级以及水土保持和市政行业综合乙级等资质,具有对外承包经营权和     

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

<正>安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司始建于1960年,现注册资本2.43亿元人民币,各类专业技术人员千余人。目前,公司和子公司拥有国家工程勘察综合甲级、公路行业设计甲级、水运行业设计甲级、市政行业专业甲级、建筑行业(建筑工程)甲级、工程咨询甲级、公路工程试验检测综合甲级、水运工程检测甲级、公路和水运工程建设监理甲级等资质,是具有对外承包工程经营     

张家湾2号隧道下伏煤矿采空区地基稳定性分析

地下煤炭资源的开采造成了采空区,采空区的稳定性对公路建设的工程设计、施工方法、公路工程质量等工作均产生直接影响,其中对隧道工程围岩稳定性和围岩级别的划分有严重影响,公路采空区的勘察与治理作为公路建设的基础环节就显得尤为重要。本文选取山西省国道307线柳林县城区段公路改线工程中张家湾2号隧道采空区勘察为典型案例,分析了开采时间、开采方式、埋藏深度、上覆岩体特征等因素对采空区地基稳定性的影响,通过定量计算评价采空区的地基稳定性,划分采空区冒落带、裂隙带的范围,为采空区治理设计提供可靠地质依据。     

三峡工程库区公路复建工程主要地质病害及防治对策

三峡工程建成后, 库水回水将淹没沿江(河) 地带的公路约1 000 km. 随着库区的开发, 不仅需要复建被淹没的公路, 恢复其功能, 而且还将大量修建新公路. 通过实例对三峡工程库区公路复建工程中的主要地质病害进行了论述, 指出已发生的地质病害主要是山区常见的滑坡、崩塌、泥石流, 而潜在的地质病害是由于水库库岸再造对公路工程的不利影响; 分析了产生病害的原因, 并提出了防治对策. 对三峡工程库区今后的公路建设、相似地质条件地区的道路建设均具有一定的参考和借鉴意义.      

基于范例推理的山区公路滑坡治理方案决策模型

随着西部大开发的进行，将有更多的山区高等级公路有待建设。公路滑坡问题已经成为影响公路工程质量、建设时间和安全程度的关键因素。即将遇到的公路滑坡和已经治理完成的公路滑坡在发育机制、滑动模式及治理方式上有许多十分相似之处，若对每个滑坡都进行分析，研究制定其治理方法，就需投入大量的人力和财力。针对影响山区公路滑坡治理方案的决策因素的随机性和未知性，提出基于范例推理的山区公路滑坡治理方案决策模型，对模型的推理机制、山区公路滑坡范例库的建立和目标范例与源范例的相似度计算等问题进行了讨论。通过实例分析表明，模型是有效的。     

公路工程勘察设计招标投标管理办法

第一章 总则 第一条 为规范公路建设市场秩序,提高公路工程勘察设计水平和公路建设投资效益,确保工程质量,根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》和国家有关规定,制定本办法。 第二条 公路建设项目的勘察、设计单项合同估算价在50万元人民币以上,或者建设项目总投资额在3000万元人民币以上的,必须进行勘察设计招标。     

多年冻土地区公路修筑技术研究与工程实践

为系统总结、集成青藏高原多年冻土地区公路修筑技术,在青藏公路、青康公路50 a建设和30 a工程技术研究的基础上,研究高海拔多年冻土区公路工程病害发牛发展的规律与机理.通过公路与冻土相互作用下关键工程稳定性问题的深入分析,针对多年冻土地区公路路基、路面、桥梁、生态保护等主要工程对象,采用理论模拟、室内试验与实体工程检验相结合的方法,揭示了公路路基、路面、桥涌桩基与多年冻土相互作用规律;提出了保障公路路基稳定系列工程措施与设计参数、路而低温耐久性能的关键指标、桥梁桩基同冻时间与强度形成的关系以及高寒生态恢复技术等,并最终形成多年冻土地区公路修筑成套技术.