铁路工务地理信息系统中空间数据库的建立

空间数据是GIS的核心内容之一,空间数据库的设计与实现直接关系到整个GIS系统的功能和效率。本文讨论了铁路工务地理信息系统中空间数据库的建立方法,实现了空间数据和属性数据的统一存储和管理,可以最大限度地达到铁路工务信息的共享,提高了铁路工务部门日常工作的信息化程度。     

线性参照模型在铁路空间数据库中的应用

线性参照模型是以线性参考系统为基础,以动态分段技术为核心的一维空间数据模型。本文针对铁路空间数据的一维线性分布特征与铁路部门以一维线路为主体的运维管理模式,探讨了铁路空间数据的线性建模方法,利用空间数据库技术实现铁路空间数据、属性数据及业务数据的一维线性存储与管理,并提出了基于一套多尺度线性参照模型的铁路空间数据库的设计方案。试验表明,该方案能够为全路提供一套统一的一维管理基准,在动态数据管理、数据更新和共享等方面具有较大优势。     

既有铁路地质灾害信息系统研究

滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害是影响山区铁路正常运营最常见的自然灾害，本文论述了利用航空遥感、地理信息系统进行铁路地质灾害调查和建立灾害信息系统的技术路线与方法，并以宝鸡至天水铁路为研究区，讨论了灾害数据库的建库流程、灾害查询、灾害分析模型以及灾害制图等问题。     

基于WebGIS的全国铁路综合应用平台设计与实现

以网络地理信息技术为支撑,以地图为载体,以铁路业务数据为核心,通过铁路线示意图、二维地图、三维场景三张图,从一维、二维、三维及多维联动,多角度、全方位展示全国铁路要素信息,为铁路运输、生产指挥和安全管理提供了详细的信息支持,并结合WebGIS的空间分析功能,为铁路调度、救援决策等提供可靠依据。从数据结构、系统架构、功能设计等方面详细介绍了系统实现的关键技术,并开发了全国铁路综合应用平台。     

基于GIS的辅助铁路设计系统

针对现有铁路设计中缺乏空间分析能力的现状，提出了将GIS技术引入铁路设计的基本构想，并构建了一个基于GIS的辅助铁路设计系统。文中对该系统的数据组织、系统基本结构、系统的主要功能和系统开发中值得重视的一些技术问题作了详细的讨论。     

铁路地籍管理信息系统的设计思路

铁路地籍的业务以及所管理的数据与城镇地籍有很大的区别,因此铁路地籍管理信息系统的研发是一种全新的研发.对铁路地籍管理信息系统中软件体系结构设计、数据库设计、工作流设计等给出思路.     

铁路3维中心线的快速生成

在传统情况下,铁路设计是在2维环境下进行的。铁路的中心线往往也是由平面线设计和纵断面设计两个部分组成的,而较少将平面设计线和纵断面设计线相组合,生成带有高程的铁路中心线。带有高程信息的3维铁路中心线是快速构建铁路沿线3维场景,开展铁路3维勘察设计的重要基础。本文通过读取线路设计专业提供的数据库生成带有高程信息的3维中心线,根据数据库中的桥梁,隧道表中数据,对生成的线位进行分段,并用不同的颜色进行表示。然后,通根据生成的3维中线进行桥梁、路基、隧道的模型放样。最后,将模型加载到3维场景中显示。实验结果表明线位生成正确合理。     

基于空间分析的铁路危货办理站吸引区域研究

铁路危险货物办理站吸引区域划分是铁路危险货物办理站宏观布局规划的重要依据。结合GIS和空间结构分析,分别利用节点缓冲分析、基于元胞自动机的铁路危货办理站吸引区模型和基于ArcGIS空间分析模块的最短路径方法对四川省境内八个办理站点吸引区域进行了研究,总结比较了三种方法,并对四川省当前铁路危货办理站布局优化提出了建议。     

铁路电子地图中点注记优化配置的研究与实现

在铁路专题地图中,铁路数据的特点是沿铁路线分布.在线路的起讫点、交会点等,越是重要的一些区域,铁路要素分布越是密集,整体分布不均,不像省、市、县、村镇等要素在空间分布上相对离散.综合考虑铁路专题数据的业务特性及空间特性,本文研究通过一些算法,给铁路要素数据重新分层分类,以提升铁路专题电子地图中点注记的配置效果.     

面向铁路交通服务的区域空间差异分析——以江苏省为例

铁路交通在区域经济社会发展中发挥基础支撑作用,但受宏观经济、产业结构、人口规模、自然条件等因素的影响,区域铁路交通发展水平存在明显差异。研究区域铁路交通服务发展程度、分析区域差异,对于进一步完善区域铁路网布局、实现交通基础设施供给一体化具有深远意义。本文以地理国情监测成果数据为基础,设计了一种区域铁路交通服务空间差异分析方法,并以长三角地区的江苏省为例开展实证研究,研究地区铁路交通服务发展程度,分析不同区域铁路交通服务差异,为铁路建设规划和区域交通一体化发展提供借鉴参考。