“泰坦尼克”号沉没案有冤可伸

80多年来,人们只要谈及世界著名的海难事故——“泰坦尼克”号巨轮葬身海底的惨剧,必然会联想到“加利福尼亚人”号船长斯滕利·洛德。因为洛德一直被指控是一个“见死不救”的卑劣船长。事故发生在1912年4月14日夜晚,“泰坦尼克”号正穿过多冰的水域,驶越北大西洋。不知是船长的麻痹大意,还是在劫难逃,海轮与冰山突然相撞,轰隆一声巨响,“泰坦尼克”号连同船上近1500人慢慢被海水吞噬。据说当时正好有一艘在不远     

“泰坦尼克”号诱发争议

1912年4月14日,“泰坦尼克”号客轮在加拿大纽芬兰省的外海撞冰山沉没。86年后的今天,“泰坦尼克”号沉船的一个20多吨重的客舱部分在加拿大被打捞上来。这是到目前为止最大规模也是最成功的一次打捞活动,打捞公司动用了四艘轮船参与     

再见——“泰坦尼克”号

随着《泰坦尼克号》电影的上映,世界上几乎人人皆知1912年发生在北大西洋的“冰海沉船”事件。“泰坦尼克”号沉落海底86年来,西方不少海洋学家一直试图让其重见天日。此次,导演卡梅伦几度下潜到“泰坦尼克”号沉船上进行拍摄,成为在该沉船上停留时间最长的“乘客”。但是你知道当初海洋科学家们是怎样发现沉睡在北大西洋海底的“泰坦尼克”号的吗?     

极地科考,“雪龙”护航

说到撞冰山,脑海中自然而然浮现出知名的沉船事故,“泰坦尼克”号撞到格陵兰冰盖破碎下来的冰山,致使船头到船中部受损,五间防水舱进水,上千余人同“泰坦尼克”号葬身海底。     

中国都市涌“海潮”

恰逢’98国际海洋年,“泰坦尼克”号适时地乘风挂帆,着着实实让全世界“疯”了一回,“泰坦尼克”号何以如此受人欢迎?是它的悲剧色彩,还是它的爱情故事,抑或是好莱坞神奇的电影手法?其实深层的背景只有一个:一个来自海洋的故事。海洋的魅力永远是独到的,人类对海洋的感受也是日久弥新。     

黄金沉船探寻记

如果说“泰坦尼克”号沉没让20世纪其他所有的灾难都黯然失色,那么对于任何一个美国人来说,“中美洲”号失事是19世纪最严重的船难。不仅如此,对于汤普森寻宝小组而言:钢铁船身的“泰坦尼克”号远不及载满21吨黄金(1985年时值10亿美元)而沉没的木造的“中美洲”号更具吸引力。     

航行在海上的豪华游轮--"古斯特洛夫"号的沉没

1912 年4月15日,一艘由英国开往纽约的豪华客轮在纽芬兰附近海域撞上冰山沉没,造成了1500多人遇难,后来根据这一历史背景拍成了电影《泰坦尼克号》。很多人被电影当中表现出来的惨烈海难所震惊,并认为这是历史上最大的海难。其实历史上还有一次海难,其遇难人数是“泰坦尼克”号的6倍,只是这一海难由于受战争因素的影响没有被公开,此后也不了了之。     

马六甲再现“泰坦尼克”号悲剧

1999年5月21日凌晨1点21分,马六甲海峡发生了一起与1912年4月14日“泰坦尼克”号沉没相似的海难:新加坡太阳邮轮公司的豪华邮轮“新日景”号沉没了。“新日景”号邮轮,1963年在意大利建造,在巴拿马注册。邮轮全长214米,排水量30440吨,最高航速为每小时24.5海里。1997年,新加坡太阳邮轮公司买下“新日景”号,耗资1.2亿新加坡元对它进行了改装翻修。改装后的“新日景”号的客舱共分8层,可容纳乘员1200人。船     

有关“泰坦尼克”号的传闻和事实

“泰坦尼克”号悲剧发生的时刻也就是传闻和虚构开始的时刻。1912年4月,这艘全新的6.6万吨巨大而美丽的客船——“泰坦尼克”号在北大西洋撞到冰山,3小时后沉没,1523条生命葬身大海,705人获救。虽然此后也有许多昂贵的船只沉没,死亡的人数也很多,而且类似的例子在世界海洋史和海军史上屡见不鲜,但没有一起能够像“泰坦尼克”号这样引起人们的注意。这起惨剧一直是各种各样传闻和神秘话题的中心,以下就是一些这样的传闻,有的甚至事件发生80多年后的今天仍在流传着。     

海底沉船的侥幸与无奈

在对著名的“泰坦尼克”号沉船的考察过程中,人们发现这艘沉船残骸中的许多物品都被保存得相当完好,沉沙中数十件洁白精美的瓷碟、甲板上镂空花纹的长椅铁支架、散落的华美首饰、还残留着香味的香水瓶、剃须刀、每个字母都清晰可见的音乐会曲目单,甚至还有银行支票……竟都奇迹般地完整无缺.亲历了1987年首次对“泰坦尼克”号进行考察的探...     

深海幽魂对你说

二战时,德国“古斯特罗夫”号客轮沉没在冰冷刺骨的波罗的海,共计9343人丧生,是“泰坦尼克”号遇难人数的6倍。     

“泰坦尼克”号物品重见天日

“泰坦尼克”号打捞工程独家授权者———美国。RMS泰坦尼克公司表示，他们在北大西洋水下3000多米处新打捞了一些“泰坦尼克”号沉船残骸和其他生活用品，这些遗物组成一幅奢华的生活画面，与淤泥覆盖的破船形成强烈的对比。     

罪恶的沉没——当今海难事故分析

4.32万吨的运铁砂货轮“保卫者”号从加拿大魁北克省的卡提尔港起程前往瑞典,船首切破海面的薄冰,之字形地前进,天气预测说会有风暴。这艘船上的船员大部分是印度人。1991年1月11日晚上9点30分,纽芬兰岛圣约翰斯市的加拿大海岸防卫队收到“保卫者”号船长库马的求救呼叫。这艘货轮在出海的第三天遇到了恶劣天     

猎杀“千面杀手”——纳粹袭击舰“大西洋”号覆灭记

乔装打扮“爱塞特城”有惊无险 1940年5月的一天,当英国航轮“爱塞特城”号守望员报告,在大西洋的地平线上出现一个奇怪的桅杆时,船长起了疑心。但是半小时以后,船长又放心了,他认为那条船是8400吨的日本“香椎丸”号货轮。     

“泰坦尼克”号遇难原因有新说

世界上第一艘大型快速远洋邮轮“泰坦尼克”号遇难的情况及原因,直至今天,仍在继续受到专家和工程师们的关注。“泰坦尼克”号已在大西洋海底静静地沉睡了70多年。1985年。美国深水研究专家罗伯特·巴拉尔特,在距纽芬兰东南方680公里的水下3795米处,发现了该船的残骸,他借助遥控水下摄影仪拍摄下数张照片。     

“泰坦尼克”号沉船之谜新解

自从1912年“泰坦尼克”号沉没以来,多少年来海洋学家一直在寻找它的残骸。其原因有二:一是为了当年搭乘“泰坦尼克”号从英国驶往美国的多半为英国迁往新大陆的豪富,所携带的金银珠宝不计其数,若能找到此船的残骸,定能发一笔大财。二是因为“泰坦尼     

远洋途中的国际救援

美国军用直升机迫降在中远“大青河”号上。 1999年11月7日，“大青河”号集装箱船航行在日本日向滩附近海域。近15点时，一架军用直升机在不远处的一艘外轮上空转了两圈后向“大青河”号飞来。船长很奇怪，没有航行通告说附近有军事演习，本船也没有向海中排放污水，军用直升机飞过来干什么？     

舟山渔轮闯大洋

1993年暮春,北太平洋鄂霍次克海域波涛汹涌,海天一色,无边无际…… 正在这里生产的舟山海洋渔业公司“明珠号”、“明昌号”两艘3000吨级大型加工拖网船的彩色鱼探仪屏幕上,不时显示出紫红色图像。船长欣喜地告诉旁边的同伴:“又遇到了高密度鱼群区”。 起网后,船长的预测很快得到证实:网产量达100余吨。船员们迅速按国际市场所需的加工标准,将这些“透骨新鲜”的鳕鱼加工成无刺鱼片,直接投放欧美市场,取得的经济效益与该公司国内生产的80余艘渔轮同期产量相当。     

幽灵船——未解自然现象追踪(之二)

官方调查开始1872年12月7日晚,“简·格拉栖亚”号在直布罗陀锚地抛出了锚。第2天早晨,“玛丽亚·谢列斯塔”号也顺利到达。大副对“玛丽亚”号的性能十分赞叹:船驾驶起来十分轻巧,走得又快又稳,即便风向不是太顺,也能很好航行。到直布罗陀后的第二天,“简·格拉栖亚”号船长正式向当地政府申明,他们在大西洋上救回了“玛丽亚·谢列斯塔”号。美国驻当     

斯特勒海牛与白令探险

1941年的9月,白令船长驾驶着“圣彼得”号在遥远的北太平洋上一串荒凉的阿留申小岛上跌跌撞撞地前行。船上的人都意识到他们可能回不去家了。几名船员被坏血病折磨着,并且已经导致了两人死亡,船长白令也被病魔折磨着。储存在桶里的淡水大多也被污染了,狂风和海浪击打着他们的脸。