关于广州会展旅游的探讨

通过对国内外会展旅游业的发展简要的概括和总结，认为会展旅游是一个蕴涵巨大价值的高利润、高产出和联动效应大的旅游项目。广州的会展旅游不仅有着良好的历史基础和现实地位，还具有持续发展的良好经济环境。应把会展旅游作为培育商务旅游动力的关键措施，加强以会展旅游设施综合配套为主体的城市硬件建设，进一步优化社会、经济、文化大环境，实施城市形象工程，提高南国商都的信誉度和知名度，使广州的会展旅游走上可持续发展轨道。     

中国优秀旅游城市会展旅游之定位

会展旅游是旅游业的一个极其重要的组成部分,中国优秀旅游城市的升级与深度发展,以发展会展旅游为突破口是一种审时度势的明智选择。文章将中国137个优秀旅游城市分为三大类,探讨了它们各自发展会展旅游的优势,不足和定位,预测了其发展方向。     

海南重点发展文化旅游业

海南今年将重点发展旅游会展业、演艺娱乐业等文化旅游休闲业,推进旅游与文化融合发展,增强旅游文化魅力。据了解,海南今年将重点发展四项文化旅游休闲业。一是大力发展旅游会展业。重点借助博鳌亚洲论坛的品牌效应,进一步办好国际旅游论坛、中国(海南)国际旅游商品博览会、中国体育旅游博览会等,打造海南旅游会展品牌。     

基于动力体系的长沙会展旅游发展研究

通过文献回顾和德尔菲法,最终确定了会展旅游动力体系一级指标7个,二级指标25个,并对各动力要素进行了分析,然后运用层次分析法确定了各动力要素指标的权重。在此基础上,通过专家打分计算了长沙会展旅游动力体系各要素现状分值和发展动力值,得出以下结论：（1）长沙区位优势明显;（2）长沙会展旅游业属于潜导型城市;（3）服务质量和经济实力需要加强;（4）动力体系中各要素对会展旅游发展缺一不可。最后试图依据结果探讨有利于长沙会展旅游发展的对策。     

长江三峡地区经济开发条件分析

长江三峡地区区域地理位置重要，区位优势明显，开发意义重大；区内农业、水能、矿产和旅游等优势自然资源丰富，组合配置良好，开发潜力巨大；区域经济开发的交通、能源、出入通道等基础条件已基本具备。     

港珠澳大桥对粤港澳大湾区区域旅游一体化发展影响的计量研究

立足于旅游供需空间系统视角，运用旅游流引力模型及GIS集成方法分析港珠澳大桥建成前后粤港澳大湾区城市旅游竞争力和居民出游力的格局，探讨粤港澳大湾区的区域旅游一体化趋势。研究表明：1）港珠澳大桥的开通使得珠江口东西两岸的旅游流潜力分布更加均衡，有利于珠江口两岸地区的均衡发展，推动港珠澳大桥绿色政策通道建设，打破行政壁垒以实现旅游要素的自由流通，是推动粤港澳大湾区旅游从均衡发展走向区域协同一体化发展的关键。2）大湾区11个城市旅游竞争力和居民出行力的变化幅度与大桥开通后交通可达性的提升幅度显著相关，并呈现明显的空间距离衰减特征；大桥的开通降低了两岸之间的旅游抗阻力，显著加强了珠江口两岸城市的旅游合作关系，尤其是东西岸城市群（香港、深圳、澳门和珠海）之间的资源优势互补。3）港珠澳大桥影响下，粤港澳大湾区旅游竞争力和居民出游力的变化在空间分布上呈现显著的聚集特征，高值集聚区主要分布在大桥直接连接的香港、澳门和珠海；中山及珠海的部分区域被高值邻居包围，受扩散的机会较大；而广佛和深莞的部分区域为低值聚集区，呈现一定的边缘化趋势。大桥对港澳核心城市群优势的加强作用明显，广州及附近区域的相对地位被削弱...     

历史文化名城苏州旅游产品的创新和发展

本文在评述历史文化名城苏州现阶段旅游产品状况的基础上，通过苏州旅游产品优势和存在问题的分析，指出苏州长期赖依发展的传统观光旅游产品——园林旅游面临着产品老化．对主要客源市场上海及周边地区游客吸引力下降之事实，并对近期主打产品江南古镇过度商业化、产品雷同．相互竞争性强等问题进行了剖析；在此基础上提出了苏州旅游产品发展规划的策略，即凭依“旧瓶装新酒”这样的开发模式，通过实施旅游产品的整体发展与整合策略，继续发扬老产品的品牌效应，并重点打造度假休闲．商务及会展旅游、文化旅游等产品开发，以及整个城市自身旅游功能的全面提升，实现苏州旅游新的发展。     

珠海万山群岛海上生态公园建设规划构想

万册群岛位于珠江口门,拥有优越的区位条件,理想的旅游气候,众多的岛屿,广阔的海域,丰富的生物和旅游资源,发展海上生态旅游大有可为。根据珠海市旅游发展战略定位－国际旅游度假会议会展城,认为万山群岛是实施这一战略的重要组成部分,提出建设“万山群岛海上生态公园”的规划构想和若干建议。     

云南省乡村旅游存在的问题与对策研究

云南省是一个多民族的边疆山区省份，乡村人口占总人口的73．4％，具有发展乡村旅游的潜在优势。在实地调查和查阅资料的基础上，从乡村旅游资源特点、发展存在的问题等方面进行较为全面的分析，得知：云南省具有和谐的乡村旅游景观、乡村人文景观风貌独特、乡村文化多样性等资源优势；在发展中存在乡村旅游分散且规模小、经营水平低、产品单一、旅游大环境差、少数民族文化的不断消失等问题。因此，今后的发展中要考虑乡村旅游的统一协调发展，在政府指导下支持乡村旅游的规模性开发，逐步健全法规体系，深化乡村旅游的产品，突出民族文化、气候、生态特色，提高经营者的素质，营造良好的乡村旅游大环境。     

国际旅游支付方程、支付等级与旅游偏好

利用90年代截面数据，分析国际旅游支付与人均GNP的关系，建立一个回归模型反映国际旅游支付；据此方程将国际旅游支付能力划分为高、中、低三个等级，揭示各等级旅游支付与人均GNP的对应关系；又依据实际旅游支出与模型计算值之偏差，将国际旅游偏好划分为强、中、弱三种类型；阐述一个包括支付等级和旅游偏好双指标的国际旅游综合分类方案，为分析和预测国际旅游支付市场提供新根据。     

中国主要沿海城市旅游竞争力定量研究

基②国内外对城市旅游竞争力研究的回顾和梳理,建立契合本研究的指标体系：以城市旅游基础设施、发展现状和生态环境竞争力作为二级指标,以25个与城市旅游竞争力相关指标作为三级指标。在此基础上,利用主成分分析与系统聚类分析方法测算各城市因子得分及排名,并对城市间、等级间、区域间优势和劣势做出比较分析。结果表明：①上海、杭州、广州旅游竞争力相对较强,南通、中山、东莞竞争力相对较弱,其中,城市经济体规模、环境污染程度及城市绿化水平对城市旅游综合竞争力影响较突出;②城市间旅游竞争力水平梯度化明显,抱团式合作发展、阶梯状搭配发展前景看好;③同一区域内城市合作优势大②竞争优势,可建立旅游合作试点区域。     

湖南省旅游饭店业的优势特征比较

利用1999²003年有关统计资料,运用经典的经济基础研究方法,在全国31个省（市、自治区）及省内各市、州比较中对湖南省旅游饭店业的优势特征进行了研究,其主要结论是:（1）湖南旅游饭店业近几年得到稳步快速发展,已进入全国旅游饭店业大省行列。（2）湖南省旅游饭店业还没有成为国民经济的基础部门,在全国的地位依然很低。（3）湖南省旅游饭店业地区发展不平衡,长沙市远远领先于其他市、州,张家界市紧随其后,永州等旅游资源大市的旅游饭店业发展相对滞后,已制约了旅游业的快速发展。（4）长沙市作为湖南省的省会,其旅游中心地的作用还没有很好地体现。最后,提出了进一步发展湖南省旅游饭店业的一些建议。     

旅游资源市场价值提升的对策研究

虽然近年来旅游业得到了长足的发展，但旅游资源还没有得到充分发掘，旅游产业的带动作用还没有得到充分发挥。提升旅游资源的市场价值，提高景点、景区档次，打响品牌，增强旅游企业核心竞争力显得尤为迫切。以科学合理地整合旅游资源为思路，预期可产生调整旅游产品结构、调整旅游企业规模、整合旅游资源的品牌形象、促进再就业、维护社会政治稳定、带动贫困地区脱贫致富和经济社会协调发展等效益。旅游资源市场价值的提升可通过对市场品牌信息共享、基础设施和生态环境共建、建立战略联盟和旅游企业的集团化发展等几种模式实现。     

基于城市竞争力提高的旅游业发展研究--以苏州市为例

中国城市的旅游黄金时代即将到来。城市决策者应当意识到,旅游业的发展并不只是旅游专业部门的事情,旅游业作为一种经济“催化剂”,将成为城市产业发展乃至增强城市竞争力的一个制高点。文章把旅游业发展和城市整体联系起来,以苏州市为例,指出苏州应充分利用其优越的旅游资源,延伸旅游产业的外在价值。最后,从提高城市竞争力的角度,对苏州旅游业的发展提出了战略构想。     

会展业与城市协调发展研究--以京津冀与长三角都市圈为例

会展业是当前我国都市发展的新要素和明星产业。利用TOPSIS法从城市规模、外贸经济、对外交通、城市环境、旅游发展和会展业发展6个方面综合评价京津冀和长三角两大都市圈26个成员城市的会展业与城市发展的协调水平,并借助Arc GIS软件分析空间格局,进而探讨影响因素和协调机制。结果显示:(1)等级分布上,京津冀城市协调分布较为均匀,长三角呈现"沙漏状"两极化聚集的层次分布。(2)空间分布上,长三角为"一轴(宁、常、锡、苏、沪)两点(杭、甬)"优良协调、北部和中部失调的空间格局;京津冀为核心(京、津)优质协调、协调度南高北低的空间格局。(3)协调机制是会展业子系统与城市系统的同向发展过程,通过会展业子系统与相关子系统进行协调互动,优质协调     

商丘旅游业定位及发展研究

文章概述了商丘旅游资源历史悠久、古迹独特、种类齐全、知名度较高四大特点,并从游览价值、交通条件、接待能力和环境承载量等方面对商丘的旅游资源进行科学评价,全面分析了商丘在开发旅游资源方面存在的认识不足、保护开发不够和宣传不到位等一系列问题。认为商丘旅游业的发展定位是：短途旅游中心或地域性旅游中心。提出以“豫04”省道为轴线,以永城芒砀山旅游区、睢阳古城旅游区和睢县北湖旅游区为重点,合理规划,加快开发,重视旅游形象策划和旅游产品包装,加强旅游环境的整治和旅游宣传等一系列措施。     

高铁网络化下东北地区旅游空间结构动态演变分析

运用GIS空间分析方法测度高铁对东北城市旅游交通可达性的影响,进而分析高铁网络化下东北城市旅游市场出现的新特征、新变化。研究发现：① 高铁极大提升了东北城市旅游交通可达性整体水平,可达性空间格局呈现明显的“高铁廊道效应”。网络化形成进程中,可达性空间格局变化由主干道运行期的“极化特征”向支线完善期的“均衡特征”转变,东北“全域式旅游”发展格局开始形成;② 主干道形成期,高铁以“虹吸效应”为主导,加剧了东北旅游市场发展的不均衡,促进哈大旅游经济带形成;支线完善期,高铁以“扩散效应”为主导,均衡式发展格局开始凸显;③ 高铁推动了东北城市“同城化”发展进程,市内游、周边游模式将发生改变,省际游、跨地区游模式将逐步盛行。     

组团旅游空间规律及影响因素

组团旅游在旅游地开发及旅游市场上占有重要地位。由于一些因素的影响,旅行社设计的组团旅游路线在空间上表现出异于个体旅游的特点,从而对景点的开发和服务设施的选址产生影响。