广西国土资源系统工作纪事

10月25日,广西国土资源厅厅长黄方方到山口红树林保护区检查指导工作。 10月27日,由广西第二测绘院地理信息工作站完成的国土资源部“数字国土工程”试点工程——柳州市1:5000土地利用数据库建设通过广西国土资源厅验收。 10月底,沿海高速公路处与广西国土资源厅签订“合山高速公路铁山港跨海大桥养护站国有海域使用合同”。11月     

广西中交玉湛高速公路发展有限公司

正广西中交玉湛高速公路发展有限公司成立于2016年7月25日,由世界500强企业中国交建授权中交第一航务工程局有限公司和中交第二公路勘察设计研究院有限公司共同出资组建,负责玉林至湛江高速公路(广西段)政府与社会资本合作(PPP)项目资金筹措、建设实施和运营管理。玉湛高速(广西段)起点位于玉林市陆川县,止于粤桂两省(区)交界处的博白县。全长74.674千米,采用双向四车道高速公路标准建设,桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级,总投资70.16亿元。     

壮美广西气象新——广西创新推进自然资源“两统一”职责落地侧记

正新年伊始,位于黔桂交界的乐业县喜事频传:全长170余千米的乐业至百色高速公路建成通车,结束了乐业、凌云两个贫困县不通高速公路的历史。几乎同时,面积为77.76公顷的乐业通用机场项目用地报批材料,在广西建设用地"三级联审"系统流转了5天后,通过了广西自然资源厅的用地预审(选址意见书)批复。作为自然资源厅组建后主推的行政审批改革举措,广西将项目用地预审和选址批复"合二为一",让原本在两个职能部门分开办理的审批业务步入了"快车道"。与用地审批快捷高效相映衬的,是壮乡广西     

分类施策 精准调剂——解读《自治区落实重大交通项目耕地占补平衡工作的若干措施》

正一、《措施》出台的背景长期以来,耕地占补平衡是制约全区重大交通项目建设的难点问题。目前,广西计划新开工、续建、计划建成的自治区重大高速公路项目34个、重大铁路项目11个,涉及占用耕地9 166.67公顷,其中含水田4 213.33公顷,占用耕地及水田数量较多,耕地占补压力较大。为加快推进自治区重大交通项目建设,切实解决项目建设过程中存在的问题,2019年以来,自治区多次召开全区铁路、高速公路建设     

“大地质”助力广西项目建设

2009年新春的大年初八,春寒料峭.南宁至柳州高速铁路来宾路段工程勘察工地上,钻机声轰鸣,广西水文地质工程地质勘察院的工人和技术人员正在繁忙工作,一派热火朝天的景象;此时,还有5家地勘单位的职工也积极投入到南宁至防城、南宁至钦州、南宁至北海高速铁路,钦州至崇左高速公路的工程勘察中,活跃在田东鱼梁航运水利枢纽勘测、钦州黎合江地热井钻探以及北海市海湾新城乾江围堰标准海堤工程勘察等工作现场……这火热朝天的场面,使人们不仅领略了八桂大地应对金融危机冲击掀起的建设高潮,更是钦佩广西地质矿产勘查开发局(以下简称广西地矿局)的地质工作者在广西"项目建设年"活动中所表现出的顽强拼搏的精神.     

贺州旺高工业区

贺州旺高工业区是从2001年开始建设的广西区(省)级工业开发区。首期规划面积为6平方公里开发区用地主要为工矿废弃地。工业区处于湖南、广东、广西三省(区)结合部,南下广州337公里,北上桂林181公里,高等级的207国道和323国道以及已开工兴建的洛湛(河南洛阳至广东湛江)铁路从工业区通过并设置铁路货运站,在建的桂林至梧州高速公路从工业区旁经过,是广西     

广东省高速公路建设项目税负分析与改进

高速公路建设是广东省的重要基础设施建设。高速公路造价成本高是阻碍高速公路迅速发展的障碍。其中高速公路建设项目承担的不合理的税费负担是对其造价影响的一个重要因素。减轻高速公路建设项目承担的不合理费用,调整高速公路建设项目的税负,是降低高速公路造价成本,加快我省高速公路建设的有效途径之一。     

广东省高速公路建设项目税负分析与改进

高速公路建设是广东省的重要基础设施建设。高速公路造价成本高是阻碍高速公路迅速发展的障碍。其中高速公路建设项目承担的不合理的税费负担是对其造价影响的一个重要因素。减轻高速公路建设项目承担的不合理费用，调整高速公路建设项目的税负，是降低高速公路造价成本，加快我省高速公路建设的有效途径之一。     

呕心沥血保用地——河池市国土资源局保障工作速写

近几年来,河池市驶入了经济发展的快车道,国土人为桂西北有色金属之乡的又一次振翅起飞立下了汗马功劳! 就在这刚刚过去的两年时间里,河池民航机场、年产400万吨的虎鹰水泥厂、总资产5.3亿元的成源冶炼厂扩建工程、广西有色金属龙头企业--华锡集团回迁河池、连接黔桂大通道的南丹至宜州高速公路等一系列重点工程项目先后上马,使河池的经济建设达到空前的高潮.     

湖南省高速公路用地政策的应用实践和探讨

近十年来,湖南省高速公路建设呈现出几何级数增长,在湖南省高速公路建设发展强劲的同时,其用地政策执行中还存在诸多问题,如粗放用地,未批先用、以批代供、临时用地多,复垦难度大,经营性用地未实行有偿使用,高速公路用地登记发证滞后等。本文结合湖南省高速公路用地特点,深入剖析其用地政策中存在的问题,并针对加强湖南省高速公路用地管理,完善高速公路用地政策提出意见建议。     

高速公路建设节地模式的探索与实践——以濮阳市为例

<正>临时用地是高速公路建设期间必须的用地需求。现今,大部分高速公路临时用地节地技术滞后,存在着一定程度的土地资源浪费、耕地质量降低等现象,特别是在平原地区,城区外高速公路建设“制梁场、拌合站”用地已成为亟须解决的现实难题。濮阳市在濮聊高速公路濮阳段建设中探索高速公路临时用地节地新模式,节约耕地600余亩,节省投资2000余万元,取得较好效果。     

5000公里目标:坚定不移中稳步推进——山西高速公路2012年决战1000公里纪略

2012年4月1日,山西隆重召开全省高速公路建设誓师动员大会,标志着2012年"全省总动员,决战300天,融资上千亿,高速通万里"大决战正式拉开帷幕.在霍州至永和关东段高速公路施工现场,山西省委书记袁纯清激情满怀地向外界宣布:山西年内确保再建成1000公里高速公路,使全省高速公路总里程突破5000公里!省委副书记、省长王君作了重要讲话. 4月9日、4月21日,副省长牛仁亮召集有关部门负责同志,召开山西高速公路建设筹融资协调组会议.4月26日,副省长牛仁亮深入忻州环城高速公路工程建设一线视察指导,并召开了土地矿产协调组会议.5月16日,省高速公路建设总指挥部在平遥组织召开全省在建高速公路质量现场观摩会,副省长牛仁亮出席并作重要讲话,省交通运输厅领导悉数出席.     

关于广西工业标准厂房的研究

为了解广西标准厂房的建设和使用情况及推广价值,加强工业建设用地管理,促进工业建设用地的节约集约利用。2007年6月,广西国土资源厅土地利用处和广西国土资源规划院相关人员组成调研组,先后赴南宁华侨投资区、玉林市、北流市、容县、陆川县、     

节约集约利用土地促进经济高质量发展 ——《广西壮族自治区建设用地控制指标(2021年修订)》解读

为了规范广西建设用地管理、优化资源配置、提高土地利用效率,同时为建设项目用地预审、建设用地审批、出具项目规划设计条件等提供现势依据,广西自然资源厅、广西发展改革委、广西教育厅、广西工业和信息化厅、广西住房城乡建设厅、广西商务厅、广西卫生健康委等7厅(委)联合印发了《控制指标(2021年修订)》,旨在严格执行用地新标准,...     

用先进文化为发展导航——访广西国土资源厅党组书记、厅长肖建刚

近年来,广西国土资源文化建设做得有声有色,这与广西国土资源厅领导的重视密不可分.广西国土资源厅领导是如何理解"国土资源文化",对当前推进国土资源文化建设有什么好的建议?为此,记者采访了广西国土资源厅党组书记、厅长肖建刚.     

基于广西CORS的形变监测技术探讨

广西CORS基础设施建设项目(简称广西CORS)已完成覆盖广西全境的站点建设,目前已进入系统试运行阶段。文章基于广西CORS基础设施建设所取得的成果,开展大型构筑物动态监测技术研究,并通过实例分析监测技术方案、数据处理方法,为同行提供参考。     

“率先垂范的班子信得过!”——广西国土资源厅打造“强班子”、“防风险”新平台略记

正2013年伊始,广西国土资源厅党组提出"建小康、促生态、强班子、防风险、育文化"五大新平台建设的目标。为加强班子建设,广西国土资源厅党组决定打造国土资源"五型"领导班子,即加强思想政治建设,建设"学习型"领导班子;完善培养激励机制,建设"创新型"领导班子;促进优良作风养成,建设"服务型"领导班子;坚持民主集中制,建设"和谐型"领导班子;构建完善惩防体系,建设"廉洁型"领导班子。2013当年,广西国土资源厅党组     

培育广西矿业权市场亟待解决的问题和建议

广西矿业权市场建设与培育,从2001年开始至今已有数年。在矿业权市场建设的过程中,有何经验,存在什么问题,推进矿业权市场建设要注意和解决什么问题,这是广西矿业工作者及管理者关心的问题。为此,广西矿业协会于2004年5月～9月对广西矿业权市场建设、培育进行了专题调研。调研情况以下：     

扬“三种精神” 建“四个平台”——广西国土资源厅启动“服务型机关建设年”活动

正2014年5月22日,广西国土资源厅在南宁召开加强机关作风建设动员大会,启动为期一年的"服务型机关建设年"活动,旨在建设纪律严明、作风优良、高效有序、清正廉洁的新型机关。广西国土资源厅厅长、厅党组书记肖建刚在会上强调,要大力弘扬"三种精神",着力建设"四个平台",努力塑造"为民、务实、清廉"的干部队伍和服务型机关新形象。会议由广西国土资     

坚持科学用海 构建广西海洋经济快速发展保障体系

<正>科学用海,是实现广西海洋经济发展的重要保证。随着广西北部湾经济区规划的全面实施和中国—东盟自由贸易区的建立,广西海洋经济发展迎来了千载难逢的良好时机,临海工业、港口码头、滨海旅游、能源、石化项目及城镇建设如火如荼。如何正确处理好保护与保障的关系,构建广西北部湾经济区项目建设用海的保障机制,促进海洋经济又好又快发展,是当前和今后一段时期广西海洋管理工作的重要任务。