普通测量学、地形测量学

CH20041537中国公路差分GPS测量=DGPS-based Na- tionwide Highway Surveying in China／程鹏飞,李夕银,张莉,蔡艳辉,吴秀娟,柳景斌(中国测绘科学研究院)∥测绘科学．-2004,29(2)．-11-12 讨论使用差分GPS进行道路测量数据采集中遇到的几个重要问题,外业数据采集主要解决了GPS道路观测数据、地物属性数据以及匹配时间数据的获取问题;内业数据处理解决了如何用差分GPS方法获得满足要求的道     

全国公路网差分GPS数据采集软件的设计

介绍了全国公路网差分GPS数据采集软件主要模块中的算法和流程 ,包括差分GPS定位算法、载波相位平滑算法、地物属性纪录、计算机时间与GPS接收机时间的同步、地物匹配及偏心改正算法等。     

一种VGI矢量数据增量变化发现的多层次蔓延匹配算法

矢量要素的匹配是发现地物要素变化的重要方法之一,高精度的匹配结果有助于更快地发现变化地物,进行更新。VGI矢量数据具有几何和语义信息丰富的特点,但使用传统的矢量要素匹配算法难以发挥VGI矢量数据的优势。以城市VGI道路数据为研究内容,提出基于多层次蔓延的矢量要素匹配算法,将VGI数据和专业测绘数据进行匹配对比,从而实现道路变化增量信息的快速识别。     

用差分GPS采集1∶5万公路数据的技术关键——兼述全国铁路数据采集的技术设想

讨论了利用差分 GPS技术进行 1∶ 5万国家空间基础地理信息公路层数据采集中遇到的几个问题和解决方法 ,对 1∶ 5万国家空间基础地理信息铁路层数据采集提出了利用 INTERNET网络中的 GPS精密星历和星钟差等资源进行事后单机定位事后广域差分的技术设想。     

差分GPS技术在道路数据采集中的应用

主要论述了采用差分GPS技术获取道路数据的原理与方法，以及道路数据的采集内容，道路数据的精度统计及结果分析，并阐述了车载GPS获取道路数据的可行性与应用前景。     

GPS在GIS数据采集中的应用

GPS在GIS数据采集中的应用有较好的前景，结合国家1：5万数据库交通层差分GPS数据采集及国土资源调查中的一些经验，阐述GPS的作业模式选取，属性数据的获取和GPS与GIS的数据接口等存在的几个主要问题及其解决方法。     

基于Pocket PC全要素1∶5万GIS数据采集系统

由于国民经济的迅速发展,对国家的基础地理信息数据的时效性需求在不断发生变化。为了保持和维护国家基础地理信息数据库的时效性,需要对其进行及时更新和维护。从我国1∶5万基础地理信息数据库的更新和维护的要求出发,提出了基于Pocket PC的全要素GIS数据采集系统的设计方案,并对全要素地理数据采集中的关键问题进行了讨论。重点提出了基于嵌套链表数据结构的全要素地物属性编码表的管理以及基于面向对象思想的地物属性二次抽象实现技术;对1∶5万基础地理信息中GPS空间数据采集进行了分析,提出了多点平滑的GPS数据处理技术;对外业数据记录进行了分析和讨论;对解决上述问题所开发的并已经应用于1∶5万基础地理信息中GPS空间数据采集系统软件的开发基本思路进行了描述。     

基于Pocket PC全要素1∶5万GIS数据采集系统

由于国民经济的迅速发展,对国家的基础地理信息数据的时效性需求在不断发生变化.为了保持和维护国家基础地理信息数据库的时效性,需要对其进行及时更新和维护.从我国1∶5万基础地理信息数据库的更新和维护的要求出发,提出了基于Pocket PC的全要素GIS数据采集系统的设计方案,并对全要素地理数据采集中的关键问题进行了讨论.重点提出了基于嵌套链表数据结构的全要素地物属性编码表的管理以及基于面向对象思想的地物属性二次抽象实现技术;对1∶5万基础地理信息中GPS空间数据采集进行了分析,提出了多点平滑的GPS数据处理技术;对外业数据记录进行了分析和讨论;对解决上述问题所开发的并已经应用于1∶5万基础地理信息中GPS空间数据采集系统软件的开发基本思路进行了描述.     

GPS与GIS的应用集成

目前，GPS与GIS集成的一体化数据采集系统，除了能采集点、线、面要素的位置信息外，还能采集相应的属性数据。本文讨论了GPS在GIS数据采集中的应用，并对GPS数据转换中的有关问题作了说明。     

一种改进的道路匹配算法

针对遗传算法在道路匹配时出现的平行路段匹配跳跃问题,利用距离角度拟合法进行改进.将矢量地图与影像地图叠加作为底图进行辅助判断,避免了导航中单一使用矢量数据信息量不足的情况.实验表明,改进后的算法解决了地图矢量数据不完整时产生的误匹配问题;同时在弯道、U形转弯处、交叉路口、平行路段等处都具有较好的匹配准确度.     

基于AUTO CAD的GIS数据采集方法

针对GIS数据采集中属性信息采用手工调查和数据处理工作复杂等导致效率低下的问题,提出了基于AUTO CAD数字化采集GIS数据的方法。研究了将实体的属性信息编码进行数字化调查的方法,解决了GIS数据在AUTO CAD图形数据库中存储的问题,以及将AUTO CAD下的GIS数据转入GIS的问题,将大大提高了GIS数据采集的工作效率。     

单基站差分GPS定位精度的分析与检验

分析了影响单基站差分GPS测量的主要误差因素，研究了不同基线长情况下广播星历、电离层和对流层延迟等误差对单基站差分GPS数据精度的影响程度及规律，通过设立双基站测量、与精密单点定位软件处理比较等方法检验了单基站差分GPS数据精度，得出了在用单基站差分GPS测量系统满足一定精度要求的结论。     

京昆高速公路建设工程的测绘流程

京昆高速公路指北京至云南昆明的高速公路线,是国家高速网的重要干线,本文主要以京昆高速公路(北京段)为模板,详细介绍了高速公路建设过程中的测绘工作,从资料收集、施测方案制定、控制测量、地形图测量、管线测量等,到成果提交整个测绘流程。     

基站站址偏差对差分GPS测量精度的影响

分析了基准站站址偏差对差分GPS数据精度的影响，并通过对静态测试数据和机载GPS数据的差分处理，得出了基准站站址偏差对差分GPS数据精度的影响程度及规律，最后给出了该坐标修正方法的具体应用。     

载波相位差分GPS定位技术

载波相位差分ＧＰＳ动态测量是近几年发展起来的定位新技术,可用于大比例尺测图,港口和航道测量,道路施工测量等精密定位中,文中就载波相位差分ＧＰＳ定位中的几个问题进行了论述,它们是差分ＧＰＳ定位技术的比较,准载波相全差分与载波相位差分的性能与比较,最后。为用户选购和应用提出了参考意见。     

移动道路测量在高速公路养护中的应用研究

阐述了移动道路测量系统在高速公路养护应用中的关键部分,包括高速公路发展现状的总结、数据采集的作业准备、实测的采集过程、对测区数据的集成处理以及养护系统研发要点等。除总结研究理论外,还对系统研发的各模块组成进行了探讨,为后续实际应用和功能定制打下良好实验基础。     

水下DGPS定位系统可定位范围分析

水下DGPS定位系统是我国近些年研制的一套水声定位系统,该系统经过了在三亚、抚仙湖等地区的试验,得到了较高的定位精度.利用Argo浮标剖面数据,将海水视为水平分层均匀介质,计算声速剖面,根据Snell定律从理论上推出了理想情况下水下导航定位系统中浮标的可布设范围和水下DGPS定位系统浮标阵的可定位范围.     

手持激光雷达扫描系统在农村房地一体测量中的应用

农村房屋不动产登记是国家深化农村集体产权制度改革的重要基础性工作。房地一体测量成果是农村房屋不动产登记的基础数据,如何快速有效地采集大比例尺农村地籍及房屋数据,提高农村房屋不动产登记的效率,降低数据采集的成本,是测绘地理信息行业的使命和挑战。本文通过在广东、江苏的实际项目中使用手持激光雷达扫描采集农村房屋及附属的地籍空间数据和属性信息,并与传统解析法测绘相比较。结果表明：采用手持激光雷达扫描进行房地一体数据采集,能大幅度减少外业耗时,提高生产效率,降低人工成本,满足大面积房地一体项目实施需要,但是也具有前期设备投资较大等缺点。     

IMU/DGPS辅助空三地面测量

详细介绍了IMU/DGPS辅助空三地面测量的技术原理及工作流程,并以西部1∶50 000测图工程为例,探讨了IMU/DGPS技术的实施步骤。