舟山港口资源型城市发展初探

随着经济全球化的发展,港口在整个社会生产和流通中的地位越来越重要,港口资源的开发利用强度也越来越大,舟山等城市的港口职能化现象明显.如何确保港口资源型城市的可持续发展,是迫切需要解决的问题.以舟山这一典型的港口资源型城市为例,从舟山市的自身特点出发,在叙述该市港口和临港工业发展现状和存在问题的基础上,通过建模分析,提出舟山港口资源型城市可持续发展的若干对策建议.     

海口市海岸线资源开发适宜性综合评价

海岸线资源综合评价是提高海岸线利用综合效益的基础,也是合理开发海岸线的重要依据之一。本研究从生产、生活、生态3个维度选取指标,构建海岸线资源开发适宜性评价指标体系,基于GIS技术对海口市海岸线资源进行开发适宜性综合评价。结果表明:海口市海岸线的开发强度较高,中心城区西部片区东部片区,其中生产岸线、生活岸线、生态岸线、储备岸线分别占岸线总长度的13.61%、38.01%、39.48%、8.90%;海口市海岸线资源按照开发功能可分为港口码头、渔业养殖、生活旅游、生态保护、储备岸线等5种类型,西部片区、中心城区以生活旅游功能为主兼具港口航运功能;生态保护岸线分布在东部片区东寨港岸段。应根据各区域岸线特点做好保护与开发的协调,为海口市海岸线资源的保护与可持续利用提供科技支撑。     

关于套尔河成因以及滨州建设的几个问题

阐述了套尔河及其附近地区海岸的地貌特征和发育历史，着重讨论了套尔河的成因及航道稳定的原因并就滨州港港口与航道资源的保护问题提出了几点建议。     

环渤海地区港口资源整合及发展趋势分析

介绍了港口资源整合的模式以及整合过程中需要注意的问题，分析了环渤海地区港口资源的整体情况、存在的主要问题，指出环渤海地区港口资源需要整合。结合环渤海地区港口群发展规划，分析了资源整合的设想和未来的发展趋势。     

港口规划环境影响评价与生态规划的技术思路探讨

针对港口经济快速发展和海洋生态环境污染日趋严重的形势,系统地提出了港口建设规划环境影响评价与港口环境规划的技术思路.提出要在区域生态环境调查、港区环境容量研究以及环境影响有效识别的基础上确定环境目标、评价指标;从港区污水产生量及水资源需求估算,生产及生活需水量与排水量预测,相关规划方案实施后污水排放对港区水环境影响分析等方面探讨了水环境影响评价的主要内容;从生态环境的功能与稳定性分析,海洋生物群落稳定性分析,海洋渔业资源可持续性分析,吹填造陆对生态环境的影响分析以及生态资源承载力分析等方面探讨了生态环境影响预测分析的主要内容;从污染气象分析,污染物排放量预测,污染预测结果分析等方面探讨了大气环境影响预测的内容.结合对绿色港口建设模式及指标体系探讨,从环境保护基础设施完善、港区污染防治、环境风险防范管理、港区海洋生物资源保护、海洋产业结构调整、港区海洋生态修复/建设等方面提出了港口生态规划的思路.     

建立完善的厦门市海岸带综合管理与协调机制

海岸带是海陆交界的特殊地带,它包括陆地和水域两部分。海岸带由于其拥有丰富的资源,成为人类活动最为活跃的地带,港口资源、自然景观和人文景观资源、水产资源、矿产资源和湿地生态资源,是海岸带和海洋经济发展的重要依托。海岸带由于海陆的交互作用,自然和人类活动过程极为活跃,因此,海岸带的生态环境较为脆弱。合理开发和利用海岸带资源,切实保护好海岸带环境是可持续发展战略的重要保证,是厦门市实现海湾生态型城市的基本前提。     

实施软资源整合以提升浙江港口的竞争力

浙江港口群作为上海国际航运中心的重要组成部分,如何根据自身现有条件,加快港口软资源整合,充分发挥港口整体优势以提升港口的竞争力,已成为新时期港口建设的一个重要内容。通过对浙江港口资源现状的分析,从管理体制与经营机制两方面对提升浙江港口竞争力的实施途径进行了论述,提出了浙江港口资源整合和经营机制整合的具体内容以及提升浙江港口竟争力的具体措施。     

浅论大榭岛港口资源及其开发

大榭岛地处长江经济带与东部沿海经济带的"T"型交汇的长江三角洲地区,是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一.海洋经济发达,临港工业发展迅猛,对岸线需求日趋旺盛.大榭岛具有得天独厚的深水岸线资源,港口开发潜力巨大,具有建设现代化国际港口的优良条件.文章阐述了大榭岛港口资源开发现状及港口产业布局规划,大榭岛的港口产业对海洋经济发展的促进作用,并提出了港口发展的建议.     

舟山港口资源深度开发利用研究

伴随着经济全球化的趋势,中国经济越来越融入世界经济之中,能承接国际航线上的大型船舶的深水港口越发凸显重要价值,舟山港口的资源禀赋、现实利用和潜力估算基本具备了建设世界级大型枢纽港和国家物流中心的条件和可能,并对港口资源深度开发利用提出了初步设想。     

山东沿海港口自然资源评价

港口资源在海岸带开发利用中是极为宝贵的资源。本文根据山东海岸的各种自然条件和已建港的岸线使用情况，通过综合分析，对山本省海岸带的港口资源进行了评价。     

深水港港址选择的定量综合评价

深水港港址选择涉及自然、经济、技术、社会与区域、环境保护、供应、军事、国家安全和政治等多因素，为使深水港港址选择更具科学性，需进行定量综合评价。由于深水港港址选择的复杂性、不确定性和界限的模糊性，本文主要推荐模糊综合评判法，并以舟山市３０～３５万吨级深水港址的选择为例。     

射阳港潮汐与乘潮进港

根据实测和航行实践分析比较发现,射阳港潮汐同潮汐预报表有一定偏 ,实际高潮 比预报值高,实际低潮位比预报值低,遍地比预报要早,低潮时比预报要迟。本文研究了这一变化规律,对确定科学的乘潮进港时间及港口规划、运营有指导意义。     

京杭运河续建工程（山东段）港口建设的几个问题及建议

针对目前京驼河续建工程港口建设的实际情况,分析了影响京杭运河续建工程港口建设的主要问题是投资制品大,原设计规模偏大,港口运量设计船型和装卸机械偏大,并提出了修正港口初步设计和由航运部门兴建逐渐转为乡镇兴建的建议。     

对建设汕头深水港可能性的探讨

汕头港能否建设成深水港至今尚无定论,其中主要原因是对开发和治理外拦江沙尚无可靠的办法。1976年以前的研究成果一般认为,开挖外拦江沙不致造成严重淤积,可以建设深水港。但自1977年后经多次试挖(至-5.5米)证明洄淤严重,水深难以维持。因此,要建设深水港尚缺乏依据。笔者1980年进一步作了研究,已基本弄清了外拦江沙航道泥沙淤积的基本原因。在此基础上,本文着重探讨经过治理     

黄骅港抛泥区泥沙运移及对航道淤积的影响

利用粒子追踪、中子活化示踪砂技术以及赵冲久和Yalin等相关公式对黄骅港抛泥区泥沙运移规律进行了研究,并在此基础上分析了抛泥区对黄骅港航道淤积的影响。结果表明,在正常天气下,抛泥区的泥沙运移主要受潮流控制;在大风条件下,泥沙运移则受到波浪、潮流、风生流等多种因素的影响;抛泥区泥沙几乎不会对航道淤积产生直接影响,其对航道淤积的影响是间接和有限的。     

大东港海湾的输沙量计算和自然寿命预测

大东港位于辽宁省丹东市东南４０公里处,是我国沿海最北端的一个海港,１９８２年以来观测积累了大量的水文泥沙资料,以往的水文测验和计算颇为繁杂。本文通过分析对比提出以潮位升降变率为动力参数计算断面输沙强度的计算公式,以净输沙强度推算海湾冲淤状况,简化了原体观测和计算的工作量,并通过淤积速率较好的预测海湾的自然寿命。     

洋浦港附近冬季潮、余流特征分析

洋浦是典型的日潮区,潮型判别系数是7.32;最大潮流流速都出现在涨潮的北向流中,最大潮流速度为70cm/s.余流的表、中、底30d平均流向依次为188(°)、153(°)和95(°).表、中、底30d平均余流流速值依次为8.7、8.5和4.1cm/s.冬季余流的形成,主要受北部湾风生环流控制.     

Econometric analysis on the effect of port state control inspections on the probability of casualty: Can targeting of substandard ships for inspections be improved?

This article is based on 183,819 port state control inspections from various port state control regimes and casualties from three different data sources for a time period of 6 years. It is the first time an analysis on a combined dataset of this magnitude has been performed. Binary logistic regression is used to measure the effect of inspections on the probability of casualty, which can be measured for very serious casualties but not for serious or less serious casualties. In addition, the magnitude of improvement areas for targeting substandard vessels is determined and the models further show how targeting of substandard ships on a combined dataset can be improved. In addition, the analysis also compares the fishing fleet with the commercial fleet.     

荣成市石岛湾镆鎁岛港的潮汐

１９９２年６～７月，中国科学院海洋研究所在镆岛港建立临时验潮站。计 算得到该港调和常数及潮位特征值。分析表明，镆　岛港属于非正规半日潮港。根 据镆岛港和同期及３年石岛港测得资料（二港符合潮汐相似性条件）进行相关分 析和统计计算，获得镆　岛港的设计水位和校核水位等。     

青岛市水资源现状分析及保护对策浅议

青岛市是我国严重缺水的城市之一。从青岛市水资源的量和质的现状出发 ,分析青岛水资源存在的问题 ,并提出相应的保护对策。