改进钻机卡瓦的建议

在金刚石液压钻机卡盘中,卡瓦与卡盘座之间多采用斜面滑动配合方式。在施工中,常常由于泥砂、铁屑等物进入卡瓦与卡瓦座的间隙或卡瓦垫变形等原因,将卡瓦挤死,卡盘失灵,卡瓦往往又难以从卡瓦座中取出。有时必须先把主动钻杆从卡盘中拉出,再用螺丝刀等器具从卡瓦下端向上用力方能取出卡瓦,花费时间较长。为此,建议生产卡瓦     

钻机卡盘的改进

在目前广泛使用的KAM-500型钻机及KA-2M-300型钻机都为卡盘卡瓦顶紧钻杆而回转。但在实际工作中,一般卡瓦损坏较快。为了更换新瓦,必须将立轴箱拆下,再把卡盘与卡盘帽之间卸开拿出旧瓦后,再更换按装。由于钻机回转时,卡盘都拧得很紧,因此拆卸卡盘非常困难而耽误时间,同时经常的折卸,也是卡盘及卡盘帽损坏的主要原因之一。根据上述情况,我们将卡盘进行了改进(如图):即把卡盘的另一端孔径增大至两块卡瓦对合能放入为止.并车以丝扣,上一备帽,这样更换卡瓦时,只要卸下     

具有一定补偿功能的钻机液压卡盘

液压卡盘是立轴式液压钻机的重要组成部分。现在使用较为广泛的卡盘是弹簧的压力通过斜面、卡瓦而夹紧钻具。这种卡盘的不足之处在于：当钻具被磨损而直径变小及卡瓦被磨损致使径向尺寸变大时，其夹紧力则急剧下降。欲正常钻进则必须更换卡瓦。相对而言，就降低了卡瓦的使用寿命。国外七十年代末出现了一种具有补偿磨损量的连杆式卡盘。即在一定磨损范围，卡瓦卡紧力近似为一常数。其结构原理如图1所示。     

胶筒式液压卡盘存在问题及改进

胶筒式液压卡盘因其结构紧凑、夹紧力大,成为全液压钻机的主流结构卡盘,在国内外全液压坑道钻机上广泛应用。但胶筒式液压卡盘的胶筒易于损坏,卡瓦更换不方便,极大地影响了该卡盘的使用效果。对胶筒式液压卡盘的适用条件、设计要点进行系统的分析,阐明被啃噬的机理,对卡盘的结构及组件进行优化,通过增加尼龙环减少胶筒被啃噬的概率;针对更换卡瓦不便的问题,设计卡瓦座与卡瓦可快速拆装的结构。该卡盘首次在ZDY5000RF型履带式全液压钻机上使用,在淮北祁南煤矿井下单月钻进累计超过4 000 m,胶筒无更换,取得了良好的应用效果。      

立轴式岩心钻机卡盘失效分析及解决对策

目前使用的立轴式岩心钻机中,大多采用的是斜面增力卡瓦夹紧卡盘。这种卡盘在使用过程中常出现夹持不牢、打滑等失效的现象。文章依据卡盘的工作原理、结构,通过力学分析,寻找卡盘失效的原因和解决方案。     

油压球卡倒杆器

油压球卡倒杆器(见附图)是在原XU-600型钻机油压卡盘基础上改装的.当机上钻杆磨损后,油压卡盘两块卡瓦就卡不紧,影响钻进工作.该倒杆器是把原油压卡盘拿掉,另加工一个倒杆器心子及活套,并改一下原轴承里套     

钻机卡盘卡瓦的改进

XU600型钻机卡盘卡瓦,由于齿高有限,材质不理想,齿面磨损很快.一般以孔深三、四百米计,钻具重量总有一千多公斤,往往卡盘卡不紧主动钻杆,钻具下滑,使钻头受压过大,易出事故.为此,107队701机设法改进卡瓦.即在已磨损的卡瓦上,镶焊了大(或中)八角合金粒(见图),     

关于钻机液压卡盘结构的商榷

目前钻机使用的液压卡盘，大致为常闭式油压松开及常开式油压夹紧两种基本结构。而采用较多的还是前者，即蝶形弹簧夹紧、油压松开的常闭式结构。人们大多认为，这种卡盘通过弹簧力的作用来夹紧钻杆，而油压力仅用来克服弹簧力松开卡瓦。所以，对钻具的夹持力不会受液压系统的影响，一旦液压系统发生故障，停止供油，不会发生“跑钻”等事故，工作比较安全可靠。但我认为上述看法也不尽然，液压卡盘其工作性能的好坏完全在于卡盘是否具有持久、稳定及足够大的夹紧力。这种结构的卡盘是通过弹簧力作用于斜面增力机构，使卡瓦夹紧钻杆。如果钻杆或卡瓦磨     

GQ－12型工程钻机的几点改进

ＧＱ－１２型工程钻机的几点改进ＧＱ－１２型工程钻机是地矿部西北探矿机械厂产品。我队从１９９０年开始使用，针对该钻机的不足之处我们进行Ｉ改进，效果较好。门）油压卡盘卡瓦卡不住主动钻杆主要原因：一是卡瓦与主动钻杆接触面太小；二是卡盘卡劲小，不如大蝶簧有劲...     

钻机卡瓦的修复

近两年来,我队在张北县蔡家营矿区的钻探施工中,由于该矿区设计的钻孔大都是深孔,而且其中有些是斜孔,故使钻机上、下卡盘的卡瓦磨损很快,更换很频繁。因此使钻探施工成本增大。     

径向活塞式液压卡盘动态特性仿真与试验

卡盘是煤矿坑道钻机重要部件,卡盘的性能直接影响钻进的效率和质量。针对胶筒液压卡盘存在的问题,研究一种新型径向活塞式液压卡盘,通过分析径向活塞卡盘夹紧和松开系统的结构与工作原理,运用变质量液压学原理和动力学理论建立其运动过程的数学模型,并在AMESim环境下,进行了卡盘液压控制与机械系统的动力学协同仿真。在所建立的多机耦合模型基础上,详细分析了夹紧系统的响应和夹紧力特性,并搭建测试试验台进行了试验验证。研究结果表明:径向卡盘关键部件碟簧对系统特性的影响较大,通过优化碟簧性能参数,径向卡盘夹紧时间为0.325 s,松开时间为0.275 s,与胶筒卡盘夹紧时间0.325 s相当,与松开时间0.300 s接近,可与在用的胶筒卡盘互换,满足钻机功能需求,仿真结果与试验结果一致表明径向卡盘模型准确可信,为新型径向活塞卡盘系列化设计及改进提供了理论依据。      

基于ANSYS的液压卡盘胶筒的应力分析与优化

针对以往液压卡盘的胶筒在设计中用经验方法确定的安全系数难于保证胶筒结构的可靠性问题,通过有限元分析方法,对胶筒式液压卡盘的胶筒进行了应力分析,确定了对胶筒应力、应变有较大影响的因素。结果表明,在保证足够夹紧力的前提下,减小胶筒外直径,胶筒长度相应增加,并适当增加胶筒肩部倒角,可以有效改善胶筒的受力条件,提高胶筒使用的可靠性,从而可简化卡盘的结构,提高卡盘的可靠性。      

Effect of brittle fracture on the rheological structure of the lithosphere and its application in the Ordos

An empirical formula for the fracture strength of the principal rock type in the lithosphere is obtained based on the experimental data from previous studies, in which the effects of the confining pressure, size of the rock sample, temperature, strain rate and the pore pressure are taken into account, the empirical formulae for the effects of them are also presented. By comparing the frictional strength to the fracture strength calculated using the new empirical formula, it is shown that frictional sliding is dominant in the upper crust but brittle fracture is dominant in the lower part of the crust and the lithosphere beneath the crust. Therefore the fracture mechanism must be taken into account in the study of the rheological structure of the lithosphere. The empirical formula for the fracture strength is applied to study the rheological structure of the lithosphere in the Ordos block. Brittle regime in the rheological structure can be divided into two sub-regions, in one of which brittle fracture and in the other frictional sliding are dominant, respectively, unlike previous conventional studies in which frictional sliding is assumed to be the only factor; the magnitude of the rheological strength of the lithosphere calculated by the empirical formula is also lower than that obtained in previous conventional studies.     

基于SolidWorks二次开发的钻机零件参数化设计

随着各种形式的钻机在工程中得到广泛的应用,先进的钻机设计方法对钻机的跟进发展尤为重要。基于SolidWorks二次开发技术,提出了钻机零件参数化设计的思想;以岩心钻机卡盘为例,论述了岩心钻机关键零件结构参数化设计的具体步骤。该方法在Visual Basic程序生成的基本参数计算的用户界面上输入已知的参数,可以完成卡盘基本参数的自动计算,在卡盘参数化设计的用户界面上输入钻杆直径就能够在SolidWorks系统中生成卡盘的各零件结构图及其总装配图,实现钻机卡盘参数化设计的要求。此设计方法为钻机整体实现参数化设计奠定了基础。      

杠杆式液压卡盘的设计及应用

在分析了杠杆式液压卡盘的结构原理的基础上,对其技术参数进行了详细的计算设计,并针对试机中存在的问题对其结构进行了改进和完善,使杠杆式液压卡盘达到了结构简单、工作可靠、拆卸方便的效果。     

河道一维非恒定流微分结构摩阻公式及其试验论证

传统的恒定流经验摩阻公式作为对恒定流状态下摩阻的总结,建立在摩阻、流速、水深存在单一关系的基础之上。而非恒定流条件下,水文要素的涨落存在先后顺序,各水文要素之间不再是单一关系。为提高一维非恒定流摩阻的模拟精度,考虑水文要素的时空变化对摩阻的影响,运用量纲分析整理出以微分结构表达的摩阻改进公式。并设计实验模拟单峰水流过程,验证公式改进的有效性。结果表明,相对于谢才公式,改进公式提高了对一维非恒定摩阻的模拟精度,有一定的实用价值。     

机械卡盘设计中的计算误差分析与应用

通过对普通机构二维力因素影响的分析，利用修正公式计算求值，以修正单因素影响最大值计算所产生的误差。利用这一计算方法，对CD—3型钻机卡盘进行了计算，得到了正确的设计结果，说明用修正公式对多因素影响采用单因素影响最大值计算进行修正是可行的。     

谷竹高速公路原状片岩抗剪强度的水敏性研究

为了解鄂西北地区水敏性片岩在水作用下的抗剪强度特性,对取自谷竹高速公路现场的原状片岩试样开展了沿其层理面的室内天然状态直剪试验和饱水状态直剪试验,试验结果表明：水对片岩的抗剪强度和破坏特征影响显著;饱水后片岩与天然状态相比凝聚力降低了36.7%,内摩擦角降低了4.6%,残余凝聚力降低了66.7%,残余内摩擦角降低了11.3%;与天然状态的脆性破坏不同,饱水后片岩破坏时具有明显的延性特征。基于试验结果,探讨了水对片岩抗剪强度参数的弱化机制,利用极限平衡方法计算了谷竹高速公路沿线某边坡的安全系数,进而对该边坡在暴雨或连续降雨工况下的稳定性做出了评价。     

钻机液压卡盘的受力分析与计算

主要讨论液压卡盘的受力分析,碟形弹簧的应力、应变与计算,以及根据材料力学的曲杆理论对卡圈进行强度校核等问题。