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我国GPS车辆应用系统的产业化前景分析和市场展望 总被引:7,自引:1,他引:7
就我国GPS车辆应用系统的产业化发展进行前景分析和市场展望,对行业现状和存在问题作了较为客观的解剖,着重变了以下几个问题:(1)现在的应用规模和水平;(2)市场的实际需求和发展趋势;(3)影响产业发展的主要问题与应吸取的经验教训;(4)市场在呼唤过得硬的产品和信得过的企业,以及社会化的服务;(5)大联合和产业化是我国GPS行业发展的必由之路;(6)卫星导航系统及其车辆应用系统的最新发展动向;(7)为什么说我国的GPS应用产业,特别是车辆应用行业到了产业化发展的关键时刻。 相似文献
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数字城市是信息社会重要的组成部分。利用3S(GPS、GIS、RS)技术、4D(DEM、DOM、DRG、DLG)产品、多媒体技术等,进行电子商务、城市规划、建设和管理。是测绘工作的发展模式和生存方式 相似文献
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城市数字化和数字城市是现代化城市的发展趋势,连续运行GPS参考站系统是实现地理空间数据采集实时化、处理自动化、服务网络化和社会化的先进技术手段之一,是城市地理空间基础设施的重要组成部分.通讯技术是参考站系统的关健技术,通讯质量及速度是参考站稳定运行的重要条件.本文就参考站的通讯问题进行讨论. 相似文献
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印度区域导航卫星系统(IRNSS)与日本准天顶系统(QZSS)是近年来宣布正式运行的两个区域卫星导航系统。本文首先评估了IRNSS和QZSS在各自主服务区域的L5信号单点定位性能。然后,为了探究导航星座结构差异对各区域系统联合GPS在城市峡谷环境下定位性能的影响程度,详细对比分析了卫星截止高度角为5°、15°、25°、35°、45°、55°时各区域系统在其主服务区内联合GPS定位的表现。结果表明:① IRNSS在其主服务区内可提供全天连续独立L5定位服务,水平方向定位精度小于2.50m,高程方向定位精度小于4.10m;② QZSS在其主服务区内只能提供全天部分时段的独立L5定位服务,水平方向定位精度小于4.80m,高程方向定位精度小于7.40m;③由于QZSS独特的星座结构,其在主服务区城市峡谷环境中联合GPS定位的性能要优于IRNSS在其相应主服务区联合GPS定位的表现,尤其是在天空视野有限的情况下。本文结果对决策者设计新的区域导航系统具有一定的参考价值。 相似文献
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全球定位系统(GPS)现代化运行控制段(OCX)的进展与现状 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了美国全球定位系统(GPS)和欧洲伽利略(Galileo)计划的组成部分,着重研究分析了两个系统控制段的现状。随着现代化GPS的到来,传统的GPS控制段已经不能满足GPSIII星座的需求。现代化的GPS运控段(OCX)应运而生,新增加的系统功能保证了GPSIII更优良的可用性和完好性,并且预计在2014年前逐步取代传统的GPS控制段。 相似文献
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数字制图又称计算机辅助制图。其基本内涵有两点:第一,就技术特征而言,它属于CAD/CAM技术范畴,正是由于它的出现,导致了对传统地图编绘和制版印刷工艺的根本改造;第二,作为独立的计算机应用系统,它又往往是大型信息系统:如地理信息系统(GIS),全球卫星定位系统(GPS),数字测绘系统的重要组成部分。由 相似文献
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对GPS网采用全面边连式结构、点连式结构和导线网等三种不同网形进行平差分析,得出结果是:全面边连式GPS网形结构强,点位精度高,适用于高精度工程控制网。点连式GPS网网形结构的点位精度与全面边连式网的精度相当,但点连式GPS网可大大减少野外观测和计算工作量。在满足精度要求的情况下,优化GPS网的网形设计,可减少工作量,大大提高生产效率。 相似文献
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研究了矢量数据的拓扑网络的层次等级,对几个典型城市的交通网络结构进行了拓扑邻接分析和拓扑等级数的计算,利用这些参数分析了城市空间结构的一般规律。 相似文献
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分析了GIS网络的基本要素和网络关系,提出了完备表达网络的TDN数据结构,从时间和空间效率上进行了推演,并以试验验证了该结构的实用性。 相似文献
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针对卫星钟差难以用精确模型来进行预报的问题,将极端学习机(extreme learning machine,ELM)神经网络用于导航卫星钟差预报。针对ELM网络隐层结构难以确定的问题,提出了基于自适应共振理论(adaptive resonance theory,ART)网络思想的ELM网络结构设计算法。该算法将ART网络的聚类特性用于ELM网络结构设计中,通过对输入向量与已存模式的相似度比较将输入向量进行分类,自适应地确定隐层节点规模。使用GPS卫星钟差数据进行30 d的预报实验,结果表明,此方法的钟差预报精度明显优于二次多项式模型和灰色系统模型。 相似文献
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河网通常是由多条河流组成的,河网的空间形态结构特征由各条河流的几何特征和河流之间的相互关系决定,为了完整表示河网的空间形态结构特征,本文提出了基于河网空间形态结构特征的河网空间数据模型,并阐述了该模型的建立、维护等方法。 相似文献
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提出了基于路网层次骨架控制的道路自动选取方法。首先,该方法以stroke为单位,利用中介中心性值对stroke进行层次结构划分;其次,采用结构特征识别完善道路层次骨架;第三,基于层次骨架间的连通关系建立逐层传递的stroke重要性计算模型;最后,通过该计算模型自上而下的逐层计算,得到stroke重要性,并据此完成道路网选取。采用3种典型道路网数据,对本方法与其他主要常规stroke选取方法进行对比,试验结果表明本方法不但对语义的依赖性极低,同时消除了中介中心性在评价道路重要性时对边缘道路的不利影响,在保持道路网整体结构和层次性上有较为明显的优势,可适用于各种形态的道路网选取。 相似文献